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Pictures of Klaus-Erich Lisk

4305 Bilder
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NStCM__Zug Richtung La Cure wenige km vor dem Ziel.__01-09-1976
NStCM__Zug Richtung La Cure wenige km vor dem Ziel.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Solo-Tw beim Col de la Givrine, wenige km vor La Cure.__01-09-1976
NStCM__Solo-Tw beim Col de la Givrine, wenige km vor La Cure.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Solo-Tw beim Col de la Givrine, wenige km vor La Cure. Dieser höchstgelegene Streckenteil (Paßhöhe 1230 m) ist einer der schönsten Abschnitte in der offenen typischen Jura-Landschaft.__01-09-1976
NStCM__Solo-Tw beim Col de la Givrine, wenige km vor La Cure. Dieser höchstgelegene Streckenteil (Paßhöhe 1230 m) ist einer der schönsten Abschnitte in der offenen typischen Jura-Landschaft.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Solo-Tw beim Col de la Givrine, wenige km vor La Cure. Ich war's nicht. Die Kuh war selbständig aufs Gleis gestiegen.__01-09-1976
NStCM__Solo-Tw beim Col de la Givrine, wenige km vor La Cure. Ich war's nicht. Die Kuh war selbständig aufs Gleis gestiegen.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Solo-Tw beim Col de la Givrine, wenige km vor La Cure. Nach kurzer Zwiesprache mit dem Tf spazierte die Kuh zufrieden wieder auf die Weide...__01-09-1976
NStCM__Solo-Tw beim Col de la Givrine, wenige km vor La Cure. Nach kurzer Zwiesprache mit dem Tf spazierte die Kuh zufrieden wieder auf die Weide...__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Solo-Tw beim Col de la Givrine, wenige km vor La Cure. Alle Kühe sind wieder dort, wo sie hingehören.__01-09-1976
NStCM__Solo-Tw beim Col de la Givrine, wenige km vor La Cure. Alle Kühe sind wieder dort, wo sie hingehören.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf die Bahnstrecke beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen. NV-ZUg von Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf die Bahnstrecke beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen. NV-ZUg von Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug von Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug von Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Gäubahn__Blick von der Panzerstraßen-Brücke auf S-Bahnzug nach Böblingen beim Kaufwald, zwischen Stuttgart-Rohr und Böblingen.__03-05-1986
Klaus-Erich Lisk

Bf Stuttgart-Obertürkheim__Ellok 193er.__Sommer 1980
Bf Stuttgart-Obertürkheim__Ellok 193er.__Sommer 1980
Klaus-Erich Lisk

Bf Stuttgart-Obertürkheim__Ellok 193er.__Sommer 1980
Bf Stuttgart-Obertürkheim__Ellok 193er.__Sommer 1980
Klaus-Erich Lisk

236 106-1 im Bf Esslingen. Lt.  rangierdiesel  Bj. 1942, 1977 z-gestellt und in Stuttgart ausgemustert,+1978.__22-06-1976
236 106-1 im Bf Esslingen. Lt. "rangierdiesel" Bj. 1942, 1977 z-gestellt und in Stuttgart ausgemustert,+1978.__22-06-1976
Klaus-Erich Lisk

236 106-1 im Bf Esslingen. Lt.  rangierdiesel  Bj. 1942, 1977 z-gestellt und in Stuttgart ausgemustert,+1978.__22-06-1976
236 106-1 im Bf Esslingen. Lt. "rangierdiesel" Bj. 1942, 1977 z-gestellt und in Stuttgart ausgemustert,+1978.__22-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lok 260 335-5 auf der Schiebebühne im  Vorhof  zum Lokschuppen.__29-12-1976
Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lok 260 335-5 auf der Schiebebühne im "Vorhof" zum Lokschuppen.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lokschuppen mit Schiebebühne.__29-12-1976
Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lokschuppen mit Schiebebühne.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__E 44 mit NV-Zug beim Bw Rosenstein vor der Einfahrt in den Hbf.__29-12-1976
Hbf Stuttgart__E 44 mit NV-Zug beim Bw Rosenstein vor der Einfahrt in den Hbf.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Roter Vorortzug als S-Bahn-Vorläufer bei der Einfahrt zum Hbf.__29-12-1976
Hbf Stuttgart__Roter Vorortzug als S-Bahn-Vorläufer bei der Einfahrt zum Hbf.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Bunt gemischter roter Vorortzug als S-Bahn-Vorläufer bei der Einfahrt zum Hbf.__29-12-1976
Hbf Stuttgart__Bunt gemischter roter Vorortzug als S-Bahn-Vorläufer bei der Einfahrt zum Hbf.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

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