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Bilder von Klaus-Erich Lisk

4729 Bilder
Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] auf Linie 608 nach 'Langerfeld Dieselstr.' in der Sanderstr.__06-1984
Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] auf Linie 608 nach 'Langerfeld Dieselstr.' in der Sanderstr.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] auf Linie 608 wartet in der Endschleife 'Klinikum Barmen' auf die Abfahrt nach Langerfeld Dieselstr.__06-1984
Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] auf Linie 608 wartet in der Endschleife 'Klinikum Barmen' auf die Abfahrt nach Langerfeld Dieselstr.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959>1983 WUP;1987+] auf Linie 608 wartet in der Endschleife 'Klinikum Barmen' auf die Abfahrt nach Langerfeld Dieselstr.__06-1984
Tw 3830 [ex Tw 45 Dortmund;GT8 Hansa 1959>1983 WUP;1987+] auf Linie 608 wartet in der Endschleife 'Klinikum Barmen' auf die Abfahrt nach Langerfeld Dieselstr.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw der Linie 608 in der Schönebecker Str. mit den historischen Eisenbahnbrücken.__06-1984
Tw der Linie 608 in der Schönebecker Str. mit den historischen Eisenbahnbrücken.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw 3808 [DUEWAG GT8 1953/55 (1963 mit Mittelteil verlängert);ab 1987> Graz] auf Linie 611 nach 'Gabelpunkt' in der Langerfelder/Schwelmer Str.__06-1984
Tw 3808 [DUEWAG GT8 1953/55 (1963 mit Mittelteil verlängert);ab 1987> Graz] auf Linie 611 nach 'Gabelpunkt' in der Langerfelder/Schwelmer Str.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw 3808 [DUEWAG GT8 1953/55 (1963 mit Mittelteil verlängert);ab 1987 >Graz] auf Linie 611 nach 'Gabelpunkt' in der Langerfelder/Schwelmer Str.__06-1984
Tw 3808 [DUEWAG GT8 1953/55 (1963 mit Mittelteil verlängert);ab 1987 >Graz] auf Linie 611 nach 'Gabelpunkt' in der Langerfelder/Schwelmer Str.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw der Linie 611 in der Endschleife 'Gabelpunkt' nach Langerfeld Dieselstr.__06-1984
Tw der Linie 611 in der Endschleife 'Gabelpunkt' nach Langerfeld Dieselstr.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw der Linie 601 nach Wieden.__06-1984
Tw der Linie 601 nach Wieden.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw 3828  [ex Tw 44 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] noch in den Dortmunder Farben auf Linie 608 zum 'Klinikum Barmen' an der Haltestelle 'Rudolfstr.' in der Schönebecker Str.__06-1984
Tw 3828 [ex Tw 44 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] noch in den Dortmunder Farben auf Linie 608 zum 'Klinikum Barmen' an der Haltestelle 'Rudolfstr.' in der Schönebecker Str.__06-1984
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Tw 3828 [ex Tw 44 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] noch in den Dortmunder Farben auf Linie 608 zum 'Klinikum Barmen' an der Haltestelle 'Rudolfstr.' in der Schönebecker Str.__06-1984
Tw 3828 [ex Tw 44 Dortmund;GT8 Hansa 1959 >1983 WUP;1987+] noch in den Dortmunder Farben auf Linie 608 zum 'Klinikum Barmen' an der Haltestelle 'Rudolfstr.' in der Schönebecker Str.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw 3828 noch in den Dortmunder Farben auf Linie 608 zum 'Klinikum Barmen' unterhalb der Haltestelle 'Rudolfstr.' in der Schönebecker Str.__06-1984
Tw 3828 noch in den Dortmunder Farben auf Linie 608 zum 'Klinikum Barmen' unterhalb der Haltestelle 'Rudolfstr.' in der Schönebecker Str.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Tw 3828 noch in den Dortmunder Farben auf Linie 608 nach 'Langerfeld Dieselstr.' in der Langerfelder/Schwelmer Str.__06-1984
Tw 3828 noch in den Dortmunder Farben auf Linie 608 nach 'Langerfeld Dieselstr.' in der Langerfelder/Schwelmer Str.__06-1984
Klaus-Erich Lisk

Stollenbahn 'Tiefer Stollen'__In das Besucherbergwerk “Tiefer Stollen” in Aalen-Wasseralfingen führt die rund 1 km lange 600mm-Spur Stollenbahn unter Tage. Hier verkehrte auch von 1876 bis 1924 Deutschlands erste Zahnradbahn auf der 1,8 km langen M-Spur-Strecke vom Hüttenwerk Wasseralfingen zur Grube Tiefer Stollen am Braunenberg zur Beförderung des Erzes ins Tal und der Schlacken in der Gegenrichtung.__25-04-2014
Stollenbahn 'Tiefer Stollen'__In das Besucherbergwerk “Tiefer Stollen” in Aalen-Wasseralfingen führt die rund 1 km lange 600mm-Spur Stollenbahn unter Tage. Hier verkehrte auch von 1876 bis 1924 Deutschlands erste Zahnradbahn auf der 1,8 km langen M-Spur-Strecke vom Hüttenwerk Wasseralfingen zur Grube Tiefer Stollen am Braunenberg zur Beförderung des Erzes ins Tal und der Schlacken in der Gegenrichtung.__25-04-2014
Klaus-Erich Lisk

Stollenbahn 'Tiefer Stollen'__In das Besucherbergwerk “Tiefer Stollen” in Aalen-Wasseralfingen führt die rund 1 km lange 600mm-Spur Stollenbahn unter Tage.__25.04.2014
Stollenbahn 'Tiefer Stollen'__In das Besucherbergwerk “Tiefer Stollen” in Aalen-Wasseralfingen führt die rund 1 km lange 600mm-Spur Stollenbahn unter Tage.__25.04.2014
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Hannover__Grün in Grün. Tw der 6000er-Serie.__01-05-1989
Straßenbahn Hannover__Grün in Grün. Tw der 6000er-Serie.__01-05-1989
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Hannover__Tw der 6000er-Serie bei den Herrenhäuser Gärten.__02-05-1989
Straßenbahn Hannover__Tw der 6000er-Serie bei den Herrenhäuser Gärten.__02-05-1989
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Hannover__Zug der Linie 19 mit 2 Tw der 6000er-Serie in der Davenstedter Str. in Hannover-Linden.__02-05-1989
Straßenbahn Hannover__Zug der Linie 19 mit 2 Tw der 6000er-Serie in der Davenstedter Str. in Hannover-Linden.__02-05-1989
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Hannover__Zug der Linie 19 mit 2 Tw der 6000er-Serie in der Davenstedter Str. in Hannover-Linden.__02-05-1989
Straßenbahn Hannover__Zug der Linie 19 mit 2 Tw der 6000er-Serie in der Davenstedter Str. in Hannover-Linden.__02-05-1989
Klaus-Erich Lisk

Besuch im Betriebshof Glocksee__ Alles im grünen Bereich...  Nur ein Breitraumwagen hat noch die frühere Farbgebung. Die Tw 6000-Flotte in lindgrün. Bei der ersten Lieferserie von 100 Stück kam der wagenbauliche Teil von der Düwag, von AEG, Kiepe und Siemens die elektrische Ausrüstung. Aus arbeitsmarktpolitischen Gründen erhielt LHB die nächsten Aufträge, um die Triebwagen in Niedersachsen bauen zu lassen. Von 1974 bis 1993 wurden 260 6000er geliefert. [Quelle: wikipedia]. __02-05-1989
Besuch im Betriebshof Glocksee__"Alles im grünen Bereich..." Nur ein Breitraumwagen hat noch die frühere Farbgebung. Die Tw 6000-Flotte in lindgrün. Bei der ersten Lieferserie von 100 Stück kam der wagenbauliche Teil von der Düwag, von AEG, Kiepe und Siemens die elektrische Ausrüstung. Aus arbeitsmarktpolitischen Gründen erhielt LHB die nächsten Aufträge, um die Triebwagen in Niedersachsen bauen zu lassen. Von 1974 bis 1993 wurden 260 6000er geliefert. [Quelle: wikipedia]. __02-05-1989
Klaus-Erich Lisk

Besuch im Betriebshof Glocksee__Im Vordergrund die Tw 6111[LHB 1980;2012>BUD] und 6136 [LHB 1981;2019+].__02-05-1989_____[Quelle aller Fahrzeug-Infos: 'tram-info']
Besuch im Betriebshof Glocksee__Im Vordergrund die Tw 6111[LHB 1980;2012>BUD] und 6136 [LHB 1981;2019+].__02-05-1989_____[Quelle aller Fahrzeug-Infos: 'tram-info']
Klaus-Erich Lisk

Besuch im Betriebshof Glocksee__Im Vordergrund die Tw 6131 und 6135 [beide LHB 1981;2019+]. Im Hintergrund, vor der Kulisse des Heizkraftwerks, einige DUEWAG B4 in klassischer Farbgebung.__02-05-1989
Besuch im Betriebshof Glocksee__Im Vordergrund die Tw 6131 und 6135 [beide LHB 1981;2019+]. Im Hintergrund, vor der Kulisse des Heizkraftwerks, einige DUEWAG B4 in klassischer Farbgebung.__02-05-1989
Klaus-Erich Lisk

Besuch im Betriebshof Glocksee__Ein blauer Farbtupfer (DÜWAG GT6) im Lindgrün der 6000er Tw.__02-05-1989
Besuch im Betriebshof Glocksee__Ein blauer Farbtupfer (DÜWAG GT6) im Lindgrün der 6000er Tw.__02-05-1989
Klaus-Erich Lisk

Besuch im Betriebshof Glocksee__6000er Tw teils noch mit Fähnchenschmuck, wohl vom 1.Mai.__02-05-1989
Besuch im Betriebshof Glocksee__6000er Tw teils noch mit Fähnchenschmuck, wohl vom 1.Mai.__02-05-1989
Klaus-Erich Lisk