![Straßenbahn Nürnberg__Linie 3 mit GT6 Nr.316 [GT6; MAN 1963] und B4 aus der Schwabacher Str. kommend wird gleich, nach einer Linkskurve, die tiefer liegende Eisenbahnunterführung durchfahren. Der gute,alte Gaskessel, für Jahrzehnte Landmarke der gesamten Südstadt, verschwand knapp 10 Jahre nach der Straßenbahn.__07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343806.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Linie 3 mit GT6 Nr.316 [GT6; MAN 1963] und B4 aus der Schwabacher Str. kommend wird gleich, nach einer Linkskurve, die tiefer liegende Eisenbahnunterführung durchfahren. Der gute,alte Gaskessel, für Jahrzehnte Landmarke der gesamten Südstadt, verschwand knapp 10 Jahre nach der Straßenbahn.__07-01-1984")
![Straßenbahn Nürnberg__Tw 249 [4x, MAN/SSW,1960; 1997 nach Braila > 249] auf Linie 13 kommt von Schweinau aus der Bahnunterführung, hat somit St. Leonhard erreicht und biegt in die Schwabacher Str.ein. In dieser Unterführung der Bahnstrecke Nürnberg-Crailsheim (-Stuttgart) sollen sich bis in die 50er Jahre die rauflustigen Jugendlichen aus den beiderseitig liegenden Stadtteilen St.Leonhard und Schweinau zum Kräfte messen getroffen haben.__07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343805.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Tw 249 [4x, MAN/SSW,1960; 1997 nach Braila > 249] auf Linie 13 kommt von Schweinau aus der Bahnunterführung, hat somit St. Leonhard erreicht und biegt in die Schwabacher Str.ein. In dieser Unterführung der Bahnstrecke Nürnberg-Crailsheim (-Stuttgart) sollen sich bis in die 50er Jahre die rauflustigen Jugendlichen aus den beiderseitig liegenden Stadtteilen St.Leonhard und Schweinau zum Kräfte messen getroffen haben.__07-01-1984")
![Straßenbahn Nürnberg__Linie 13 mit Bw 1543 [MAN 1960; 1989 > Krakau] an der Bahnunterführung, die die Grenze zwischen Schweinau (diesseits) und St. Leonhard (jenseits) bildet. Der 13er mit seinen 4x-Zügen fuhr als Verstärker von Schweinau zeitweise nach Erlenstegen, mal zum Nordostbhf. und zum Aufnahmezeitpunkt bis 'Plärrer'.__07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343684.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Linie 13 mit Bw 1543 [MAN 1960; 1989 > Krakau] an der Bahnunterführung, die die Grenze zwischen Schweinau (diesseits) und St. Leonhard (jenseits) bildet. Der 13er mit seinen 4x-Zügen fuhr als Verstärker von Schweinau zeitweise nach Erlenstegen, mal zum Nordostbhf. und zum Aufnahmezeitpunkt bis 'Plärrer'.__07-01-1984")
![Straßenbahn Nürnberg__Linie 13 mit Bw 1578 [MAN 1963; 2000 > Krakau als Ersatzteilspender] an der Bahnunterführung zwischen Schweinau und St. Leonhard.__07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343683.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Linie 13 mit Bw 1578 [MAN 1963; 2000 > Krakau als Ersatzteilspender] an der Bahnunterführung zwischen Schweinau und St. Leonhard.__07-01-1984")
![Straßenbahn Nürnberg__Bildqualität nicht optimal, aber zeittypisches Ereignis (in Nürnberg auch heute noch vorkommend ...) : 13er mit Tw 269 [4x,MAN/SSW, 1960; 1994 > Krakau Nr. 129; +2002] und 3er als Folgezug werden in Schweinau blockiert durch Pkw, der (noch dazu in verkehrter Richtung) auf den Gleisen parkt. Dabei erfolgte die Strecken-Stilllegung erst ein paar Wochen später).__07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343682.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Bildqualität nicht optimal, aber zeittypisches Ereignis (in Nürnberg auch heute noch vorkommend ...) : 13er mit Tw 269 [4x,MAN/SSW, 1960; 1994 > Krakau Nr. 129; +2002] und 3er als Folgezug werden in Schweinau blockiert durch Pkw, der (noch dazu in verkehrter Richtung) auf den Gleisen parkt. Dabei erfolgte die Strecken-Stilllegung erst ein paar Wochen später).__07-01-1984")
![Straßenbahn Nürnberg__Linie 13 mit Bw 1578 [B4, MAN 1963, 2000 > Krakau als ET-Spender] in der Schweinauer Hauptstr. Im Hintergrund im Dunst der Nürnberger Fernsehturm.__07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343681.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Linie 13 mit Bw 1578 [B4, MAN 1963, 2000 > Krakau als ET-Spender] in der Schweinauer Hauptstr. Im Hintergrund im Dunst der Nürnberger Fernsehturm.__07-01-1984")
![Straßenbahn Nürnberg__Tw 267 [4x, MAN/SSW, 1960; 1990 nach Krakau >Nr. 107; +2000] mit Bw auf Linie 13 in der Endschleife Schweinau. Links vom Zug geradeaus weiter führte ein Betriebsgleis zum sog. Nebenwerk (Depot) Schweinau mit 19-gleisiger Wagenhalle von 1912. Mit Einstellung der Straßenbahn nach Schweinau im Januar 1984 wurde das Nebenwerk Schweinau geschlossen und abgebrochen. An seiner Stelle befindet sich ein Bereich des Omnibusbetriebshofs.Im google-maps Luftbild sind heute noch die Gleise (und teils Gleisharfe) zu sehen, die von der Endschleife weiterführten durch die Amberger Str. __07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343680.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Tw 267 [4x, MAN/SSW, 1960; 1990 nach Krakau >Nr. 107; +2000] mit Bw auf Linie 13 in der Endschleife Schweinau. Links vom Zug geradeaus weiter führte ein Betriebsgleis zum sog. Nebenwerk (Depot) Schweinau mit 19-gleisiger Wagenhalle von 1912. Mit Einstellung der Straßenbahn nach Schweinau im Januar 1984 wurde das Nebenwerk Schweinau geschlossen und abgebrochen. An seiner Stelle befindet sich ein Bereich des Omnibusbetriebshofs.Im google-maps Luftbild sind heute noch die Gleise (und teils Gleisharfe) zu sehen, die von der Endschleife weiterführten durch die Amberger Str. __07-01-1984")
![Straßenbahn Nürnberg__Tw 315 [GT6; MAN 1963; 1999 nach Krakau >Nr. 176] durchfährt die Endschleife in Schweinau und beginnt seine Fahrt zum Tiergarten. Im Hintergrund ein WKII Hochbunker (heute als Garnisonsmuseum genutzt). Es ist traurig, feststellen zu müssen, daß mancher Hochbunker in jener Zeit äußerlich sensibler an seine Umgebung angepaßt wurde, als zu viele innerstädtische Geschäftsbauten/Kaufhäuser der Nachkriegszeit ...__07-01-1984](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-nuernberg8195vag-1343679.jpg "Straßenbahn Nürnberg__Tw 315 [GT6; MAN 1963; 1999 nach Krakau >Nr. 176] durchfährt die Endschleife in Schweinau und beginnt seine Fahrt zum Tiergarten. Im Hintergrund ein WKII Hochbunker (heute als Garnisonsmuseum genutzt). Es ist traurig, feststellen zu müssen, daß mancher Hochbunker in jener Zeit äußerlich sensibler an seine Umgebung angepaßt wurde, als zu viele innerstädtische Geschäftsbauten/Kaufhäuser der Nachkriegszeit ...__07-01-1984")
![‘Motiv und Beiwerk‘ (erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) : 1.Das klassische Foto, des auf seinen Beruf stolzen Bahners mit ‘seinem‘ Fahrzeug : nur noch mit schriftlicher Genehmigung als Beipack zum Bild in bb ? Wohl nicht für 50 Jahre alte, historische Fotos und wenn klar erkennbar ist, daß der Tf nicht zufällig auf dem Trittbrett stand ? :-/ [Stuttgart-Degerloch, 1971]](/bilder/thumbs/deutschland--galerien--bahn-und-menschen-1343621.jpg "‘Motiv und Beiwerk‘ (erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) : 1.Das klassische Foto, des auf seinen Beruf stolzen Bahners mit ‘seinem‘ Fahrzeug : nur noch mit schriftlicher Genehmigung als Beipack zum Bild in bb ? Wohl nicht für 50 Jahre alte, historische Fotos und wenn klar erkennbar ist, daß der Tf nicht zufällig auf dem Trittbrett stand ? :-/ [Stuttgart-Degerloch, 1971]")
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![‘Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 2. Bsp. Reutlingen : 1970, als die Einstellung der Straßenbahn bereits akut war (zunächst aber nur L.3+4 traf,1974 auch L.1+2) begegneten mir mehrere Fahrer mit Hand vor dem Gesicht, weil sie über die Abschaffung ihrer Strambe so verbittert waren, daß es keine Bilder mit ihnen mehr geben sollte … Also, (Aktions-Umkehr) sollen doch alle Tfs selbst sie Hand heben, wenn sie nicht wollen, daß… :-/ [RT, Südbhf. 1970]](/bilder/thumbs/deutschland--galerien--bahn-und-menschen-1343620.jpg "‘Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 2. Bsp. Reutlingen : 1970, als die Einstellung der Straßenbahn bereits akut war (zunächst aber nur L.3+4 traf,1974 auch L.1+2) begegneten mir mehrere Fahrer mit Hand vor dem Gesicht, weil sie über die Abschaffung ihrer Strambe so verbittert waren, daß es keine Bilder mit ihnen mehr geben sollte … Also, (Aktions-Umkehr) sollen doch alle Tfs selbst sie Hand heben, wenn sie nicht wollen, daß… :-/ [RT, Südbhf. 1970]")
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![Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 2. Bsp. Reutlingen : 1970, als die Einstellung der Straßenbahn bereits akut war (zunächst aber nur L.3+4 traf,1974 auch L.1+2) begegneten mir mehrere Fahrer mit Hand vor dem Gesicht, weil sie über die Abschaffung ihrer Strambe so verbittert waren, daß es keine Bilder mit ihnen mehr geben sollte … Also, (Aktions-Umkehr) sollen doch alle Tfs selbst sie Hand heben, wenn sie nicht wollen, daß… :-/ [RT, Südbhf. 1970]](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-reutlingen8195bis-1974-1343619.jpg "Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 2. Bsp. Reutlingen : 1970, als die Einstellung der Straßenbahn bereits akut war (zunächst aber nur L.3+4 traf,1974 auch L.1+2) begegneten mir mehrere Fahrer mit Hand vor dem Gesicht, weil sie über die Abschaffung ihrer Strambe so verbittert waren, daß es keine Bilder mit ihnen mehr geben sollte … Also, (Aktions-Umkehr) sollen doch alle Tfs selbst sie Hand heben, wenn sie nicht wollen, daß… :-/ [RT, Südbhf. 1970]")
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![Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 3. Die Depot-Katze wollte ausdrücklich mit ins Bild. Miau !__[Depot Oferdingen_[Tw 52+37] u. Katze_1970](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-reutlingen8195bis-1974-1343618.jpg "Motiv und Beiwerk‘(erkennbare Gesichter in Bahn-Fotos im internet immer unkenntlich machen?) 3. Die Depot-Katze wollte ausdrücklich mit ins Bild. Miau !__[Depot Oferdingen_[Tw 52+37] u. Katze_1970")
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