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Bilder von Klaus-Erich Lisk

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SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der (für die 1982 in Betrieb zu nehmenden ZT4.1) neuen und jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof. Tw 103 hatte erst vor ein paar Monate neue Zahnräder bekommen, die aber zu laut klapperten..._02.06.1981
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der (für die 1982 in Betrieb zu nehmenden ZT4.1) neuen und jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof. Tw 103 hatte erst vor ein paar Monate neue Zahnräder bekommen, die aber zu laut klapperten..._02.06.1981
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof. Dank seiner neuen (laut klappernden Zahnräder) war er zunächst zum späteren Museumswagen auserkoren. Bw 120, der später tatsächlich Museumswagen wurde, steht mit Achslagerschaden in der alten Bahnhofshalle. Auch Tw 101 und 103 standen drei Monate zuvor für längere Zeit zur Reparatur in der Tw-Halle. Aber nicht nur die Wagen im reifen Alter schwächelten, auch die ganz neue Schiebebühne machte öfters Probleme: z.B. konnte im Januar  das hinterste Gleis zeitweise nicht angefahren werden, der Tw dort blieb eingesperrt... am 12.3. gab es morgens nur 30-Minutenverkehr, allein nur der 104 kam noch raus... am 19.3. klemmte sie morgens wieder, Frühverkehr mit Standardbus auf der Alten Weinsteige...__02.06.1981
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Tw 103 [ME 1937] auf der neuen, jetzt doppelt so langen Schiebebühne im Betriebshof. Dank seiner neuen (laut klappernden Zahnräder) war er zunächst zum späteren Museumswagen auserkoren. Bw 120, der später tatsächlich Museumswagen wurde, steht mit Achslagerschaden in der alten Bahnhofshalle. Auch Tw 101 und 103 standen drei Monate zuvor für längere Zeit zur Reparatur in der Tw-Halle. Aber nicht nur die Wagen im reifen Alter schwächelten, auch die ganz neue Schiebebühne machte öfters Probleme: z.B. konnte im Januar das hinterste Gleis zeitweise nicht angefahren werden, der Tw dort blieb eingesperrt... am 12.3. gab es morgens nur 30-Minutenverkehr, allein nur der 104 kam noch raus... am 19.3. klemmte sie morgens wieder, Frühverkehr mit Standardbus auf der Alten Weinsteige...__02.06.1981
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Wunderschönes historisches Porto: Architektur und Straßenbahn! Tw 222 setzt an der (wegen Bauarbeiten an den übrigen Strecken) vorübergehenden Endstation 'Infante(Dom Henrique)' um, zur Rückfahrt nach Massarelos.__06-2000
Porto Elétricos__Wunderschönes historisches Porto: Architektur und Straßenbahn! Tw 222 setzt an der (wegen Bauarbeiten an den übrigen Strecken) vorübergehenden Endstation 'Infante(Dom Henrique)' um, zur Rückfahrt nach Massarelos.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 ist ein Youngster im Vergleich zur gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto hinter ihm, an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 ist ein Youngster im Vergleich zur gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto hinter ihm, an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 vor der Kirche Igreja Sao Francisco do Porto an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 vor der Kirche Igreja Sao Francisco do Porto an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Komplett aus der Zeit gefallen... Tw 222 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Porto Elétricos__Komplett aus der Zeit gefallen... Tw 222 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto an der Interims-Endstation 'Infante(Dom Henrique)'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 hat die Interims-Endstation 'Infante' erreicht und wird gleich umsetzen  für die Rückfahrt. Am anderen Ufer des Douro, in Gaia, sieht man die traditionellen Portwein-Lagerhäuser und -keller.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 hat die Interims-Endstation 'Infante' erreicht und wird gleich umsetzen für die Rückfahrt. Am anderen Ufer des Douro, in Gaia, sieht man die traditionellen Portwein-Lagerhäuser und -keller.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto bei der Interims-Endstation 'Infante'.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto bei der Interims-Endstation 'Infante'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 vor der gotischen Kirche Igreja Sao Francisco do Porto.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 biegt von der Interims-Endstation 'Infante' in die Rua Nova da Alfândega ein, zur Fahrt am Douro entlang bis zu dessen Mündung in den Atlantik.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 biegt von der Interims-Endstation 'Infante' in die Rua Nova da Alfândega ein, zur Fahrt am Douro entlang bis zu dessen Mündung in den Atlantik.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 biegt von der Interims-Endstation 'Infante' in die Rua Nova da Alfândega ein zur Fahrt, am Douro entlang, nach Massarelos wo sich das Straßenbahn-Museum befindet.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 biegt von der Interims-Endstation 'Infante' in die Rua Nova da Alfândega ein zur Fahrt, am Douro entlang, nach Massarelos wo sich das Straßenbahn-Museum befindet.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 setzt um für die Rückfahrt, an der provisorischen Endstation 'Infante'.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 setzt um für die Rückfahrt, an der provisorischen Endstation 'Infante'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Der Rollenstromabnehmer auf dem Tw 191 wurde gewendet, jetzt wieder  eingefädelt  für die Rückfahrt zum Atlantik!.__06-2000
Porto Elétricos__Der Rollenstromabnehmer auf dem Tw 191 wurde gewendet, jetzt wieder "eingefädelt" für die Rückfahrt zum Atlantik!.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 fährt aufs Abfahrtsgleis Richtung Atlantik. Jenseits des Douro, am Hang von Gaia, sieht man die traditionellen Portweinlagerhäuser und -keller.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 fährt aufs Abfahrtsgleis Richtung Atlantik. Jenseits des Douro, am Hang von Gaia, sieht man die traditionellen Portweinlagerhäuser und -keller.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Und los geht die Fahrt...__06-2000
Porto Elétricos__Und los geht die Fahrt...__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Innenansicht des Tw 191.__06-2000
Porto Elétricos__Innenansicht des Tw 191.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Innenansicht des Tw 191.__06-2000
Porto Elétricos__Innenansicht des Tw 191.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 an der provisorischen Endstation 'Infante'.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 an der provisorischen Endstation 'Infante'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 in der Rua Nova da Alfândega, nahe 'Infante'.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 in der Rua Nova da Alfândega, nahe 'Infante'.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

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