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Bilder von Klaus-Erich Lisk

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Porto Elétricos__Tw 191 in der Rua Nova da Alfândega, nahe 'Infante' auf der Fahrt zum Atlantik.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 in der Rua Nova da Alfândega, nahe 'Infante' auf der Fahrt zum Atlantik.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 vor Altstadt-Kulisse in der Rua Nova da Alfândega auf der Fahrt zum Atlantik.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 vor Altstadt-Kulisse in der Rua Nova da Alfândega auf der Fahrt zum Atlantik.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 vor Altstadt-Kulisse in der Rua Nova da Alfândega auf der Fahrt zum Atlantik.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 vor Altstadt-Kulisse in der Rua Nova da Alfândega auf der Fahrt zum Atlantik.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 in der Rua Nova da Alfândega.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 in der Rua Nova da Alfândega.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw in der Rua Nova da Alfândega.__06-2000
Porto Elétricos__Tw in der Rua Nova da Alfândega.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw in der Rua Nova da Alfândega.__06-2000
Porto Elétricos__Tw in der Rua Nova da Alfândega.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 und 222 in bzw. vor der Ausweiche in der Rua Nova da Alfândega.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 und 222 in bzw. vor der Ausweiche in der Rua Nova da Alfândega.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 direkt am Douro-Kai in der Rua da Monchique.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 direkt am Douro-Kai in der Rua da Monchique.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 direkt am Douro-Kai in der Rua da Monchique.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 direkt am Douro-Kai in der Rua da Monchique.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 direkt am Douro-Kai in der Rua da Monchique.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 direkt am Douro-Kai in der Rua da Monchique.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 191 direkt am Douro-Kai in der Rua da Monchique. Links der Viaduto do Cais da Petras für den eiligen MIV, dahinter die Autobahnbrücke Ponte da Arrabida für die noch Eiligeren. __06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 direkt am Douro-Kai in der Rua da Monchique. Links der Viaduto do Cais da Petras für den eiligen MIV, dahinter die Autobahnbrücke Ponte da Arrabida für die noch Eiligeren. __06-2000
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Porto Elétricos__Tw am Douro-Kai am Cais das Pedras.__06-2000
Porto Elétricos__Tw am Douro-Kai am Cais das Pedras.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Tw 222 am Douro-Ufer vor dem Straßenbahn-Depot und Museu do Carro Eléctrico in Massarelos. Im Hintergrund die Autobahnbrücke.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 222 am Douro-Ufer vor dem Straßenbahn-Depot und Museu do Carro Eléctrico in Massarelos. Im Hintergrund die Autobahnbrücke.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Die Schaltwarte im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 neben dem Depot in Massarelos in dem auch seit 1992 das Fahrzeug-Museum untergebracht ist.__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Die Schaltwarte im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 neben dem Depot in Massarelos in dem auch seit 1992 das Fahrzeug-Museum untergebracht ist.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Die Schaltwarte im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 neben dem Depot in Massarelos in dem auch seit 1992 das Fahrzeug-Museum untergebracht ist.__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Die Schaltwarte im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 neben dem Depot in Massarelos in dem auch seit 1992 das Fahrzeug-Museum untergebracht ist.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 in Massarelos.__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 in Massarelos.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Die Schaltwarte im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 in Massarelos.__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Die Schaltwarte im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 in Massarelos.__06-2000
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Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 in Massarelos.__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 in Massarelos.__06-2000
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Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 in Massarelos.__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Im ehemaligen Kohle-Kraftwerk der STCP von 1915 in Massarelos.__06-2000
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Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Tw 177, Tw 219 und ?? vor der Wagenhalle neben dem ehemaligen Kraftwerk.__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Tw 177, Tw 219 und ?? vor der Wagenhalle neben dem ehemaligen Kraftwerk.__06-2000
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Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Tw 276 und mehrere nicht identifizierbare Tw in der Wagenhalle beim ehemaligen Kraftwerk.__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Tw 276 und mehrere nicht identifizierbare Tw in der Wagenhalle beim ehemaligen Kraftwerk.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Neben anderen, Tw 250 [gebaut in den Werkstätten der Companhia Carris de Ferro do Porto in 1926-1928. Im Linienbetrieb bis 1981] und Tw 100 [Nachbau Wagentyp von 1910] in der Museumshalle beim ehemaligen Kraftwerk.__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Neben anderen, Tw 250 [gebaut in den Werkstätten der Companhia Carris de Ferro do Porto in 1926-1928. Im Linienbetrieb bis 1981] und Tw 100 [Nachbau Wagentyp von 1910] in der Museumshalle beim ehemaligen Kraftwerk.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Pferdebahnwagen Nr.8 [Starbuck Car and Wagon Company of Birkenhead, England, 1872] und Tw 104 [Replika von 1994 eines ca. 1903 in einen elektr. Tw umgebauten Maultier-/Dampfbahn-Wagens. In Betrieb bis in die späten 50er]. Die Pferdebahn nahm in Porto 1872 ihren Betrieb auf, elektrisch wurde es 1895. [Diese und alle weiteren Fahrzeug-Infos aus Wikipedia].__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Pferdebahnwagen Nr.8 [Starbuck Car and Wagon Company of Birkenhead, England, 1872] und Tw 104 [Replika von 1994 eines ca. 1903 in einen elektr. Tw umgebauten Maultier-/Dampfbahn-Wagens. In Betrieb bis in die späten 50er]. Die Pferdebahn nahm in Porto 1872 ihren Betrieb auf, elektrisch wurde es 1895. [Diese und alle weiteren Fahrzeug-Infos aus Wikipedia].__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Pferdebahn und elektrische Tw.__06-2000
Porto Elétricos__Museu do Carro Eléctrico__Pferdebahn und elektrische Tw.__06-2000
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