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Bilder von Ernst Lauer

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DR-Kleinlok 100 868 am 17.03.1996 auf der Zufahrt zum  Eisenbahn- & Technikmuseum Rügen  in Prora.
DR-Kleinlok 100 868 am 17.03.1996 auf der Zufahrt zum "Eisenbahn- & Technikmuseum Rügen" in Prora.
Ernst Lauer

Eingezwängt zwischen 120 109 (links) und 120 295 steht die DR-Kleinlok 100 859 am 19.09.1991 im Bw. Leipzig-Wahren.
Eingezwängt zwischen 120 109 (links) und 120 295 steht die DR-Kleinlok 100 859 am 19.09.1991 im Bw. Leipzig-Wahren.
Ernst Lauer

am 23.07.1991 steht die DR 100 843 vor einem Schuppen gegenüber dem Bf. Sohlandt (Spree). Die Kleinlok war vermutlich für die Lausitzer Früchteverarbeitung im Einsatz.
am 23.07.1991 steht die DR 100 843 vor einem Schuppen gegenüber dem Bf. Sohlandt (Spree). Die Kleinlok war vermutlich für die Lausitzer Früchteverarbeitung im Einsatz.
Ernst Lauer

Im Bw.Leipzig-Wahren steht am 19.09.1991 die DR-Kleinlok 100 844.
Im Bw.Leipzig-Wahren steht am 19.09.1991 die DR-Kleinlok 100 844.
Ernst Lauer

Eine optimale Fotoansicht: DR 100 810 am 19.09.1991 vor einem Schuppen des Bw. Leipzig-Wahren
Eine optimale Fotoansicht: DR 100 810 am 19.09.1991 vor einem Schuppen des Bw. Leipzig-Wahren
Ernst Lauer

Für den 10.08.1994 war die offizielle Umzeichnung des zum Mannschaftswagen umgebauten ex 475 138 in 478 522 erfolgen. Am Tag der offenen Tür 06.08.1994 stand dieses aus nur einem Triebkopf bestehende Fahrzeug bereits mit der neuen Nummer im Raw. Berlin-Schöneweide.
Für den 10.08.1994 war die offizielle Umzeichnung des zum Mannschaftswagen umgebauten ex 475 138 in 478 522 erfolgen. Am Tag der offenen Tür 06.08.1994 stand dieses aus nur einem Triebkopf bestehende Fahrzeug bereits mit der neuen Nummer im Raw. Berlin-Schöneweide.
Ernst Lauer

Der nach dem Umbau des ex 475 138 in einen Mannschaftswagen mit der neuen Nummer 478 522 ist am zweiten Ende des nur noch aus einem Teil bestehenden Fahrzeugs der eingebaute Hilfsführerstand zu erkennen. Die Aufnahme entstand am 06.08.1994 im Raw. Berlin-Schöneweide, bereits vier Tage vor seiner  offiziellen  Umzeichnung!
Der nach dem Umbau des ex 475 138 in einen Mannschaftswagen mit der neuen Nummer 478 522 ist am zweiten Ende des nur noch aus einem Teil bestehenden Fahrzeugs der eingebaute Hilfsführerstand zu erkennen. Die Aufnahme entstand am 06.08.1994 im Raw. Berlin-Schöneweide, bereits vier Tage vor seiner "offiziellen" Umzeichnung!
Ernst Lauer

Ein Eisenbahnfotograf muss auch mal Glück haben: Am Tag der offenen TGür im RAW. Berlin-Schöneweide hat die DB AG am 06.08.1994 den zum Gerätewagen umgebauten 475 130 mit seiner neuen Nummer 478 022 präsentiert, vier Tage vor seiner offiziellen Umzeichnung in die bereits angeschriebene neue Nummer.
Ein Eisenbahnfotograf muss auch mal Glück haben: Am Tag der offenen TGür im RAW. Berlin-Schöneweide hat die DB AG am 06.08.1994 den zum Gerätewagen umgebauten 475 130 mit seiner neuen Nummer 478 022 präsentiert, vier Tage vor seiner offiziellen Umzeichnung in die bereits angeschriebene neue Nummer.
Ernst Lauer

Der zum Gerätewagen umgebaute ex 475 130 am 06.08.1994 mit seiner neuen Nummer 478 022 im Raw.Berlin-Schöneweide. Der Tw. erhielt am zweiten Wagenende einen Hilfsführerstand und zusätzlich zur regulären Scharfenbergkupplung auch normale Puffer.
Der zum Gerätewagen umgebaute ex 475 130 am 06.08.1994 mit seiner neuen Nummer 478 022 im Raw.Berlin-Schöneweide. Der Tw. erhielt am zweiten Wagenende einen Hilfsführerstand und zusätzlich zur regulären Scharfenbergkupplung auch normale Puffer.
Ernst Lauer

Noch vor  Übergang  an die Harzer Schmalspurbahnen: die DR 99 7222 am 24.06.1992 im Bf. Nordhausen Nord.
Noch vor "Übergang" an die Harzer Schmalspurbahnen: die DR 99 7222 am 24.06.1992 im Bf. Nordhausen Nord.
Ernst Lauer

Die DR 99 7222 am 23.06.1992 im Bw. Wernigerode-Westerntor
Die DR 99 7222 am 23.06.1992 im Bw. Wernigerode-Westerntor
Ernst Lauer

Ein S-Bahn-Triebkopf mit zwei vollwertigen Führerständen dürfte bei der Berliner S-Bahn wohl ziemlich selten vorkommen: Der ex ET 168 043, Bauart  Oranienburg  wurde in den 60er Jahren in einen Rangiertriebwagen mit einer markanten Lackierung umgebaut und erhielt die Tfz.-Nummer 478 008. Bei der DR trug dieses Fahrzeug die Nummer 278 105. Spitznamen  RAW-Jumbo
Ein S-Bahn-Triebkopf mit zwei vollwertigen Führerständen dürfte bei der Berliner S-Bahn wohl ziemlich selten vorkommen: Der ex ET 168 043, Bauart "Oranienburg" wurde in den 60er Jahren in einen Rangiertriebwagen mit einer markanten Lackierung umgebaut und erhielt die Tfz.-Nummer 478 008. Bei der DR trug dieses Fahrzeug die Nummer 278 105. Spitznamen "RAW-Jumbo"
Ernst Lauer

Auf der Fahrzeugausstellung  75 Jahre S-Bahn Berlin  in Bernau entstand am 06.08.1994 die Aufnahme des  Hilfsgerätezugs  478 005/004.
Auf der Fahrzeugausstellung "75 Jahre S-Bahn Berlin" in Bernau entstand am 06.08.1994 die Aufnahme des "Hilfsgerätezugs" 478 005/004.
Ernst Lauer

Die am 17.04.1994 neben dem S-Bahn-Bw. Berlin-Friedrichsfelde zeigt den Triebkopf 478 005 des als  Hilfsgerätezug  eingesetzten Tw. der früheren Bauart  Bernau .
Die am 17.04.1994 neben dem S-Bahn-Bw. Berlin-Friedrichsfelde zeigt den Triebkopf 478 005 des als "Hilfsgerätezug" eingesetzten Tw. der früheren Bauart "Bernau".
Ernst Lauer

Der Triebkopf 478 004 des aus zwei Triebköpfen und zwei Mittelwagen bestehenden  Hilfwgerätezugs  stand am 06.08.1996 auf der Ausstellung  75 Jahre S-Bahn Berlin  in Bernau.
Der Triebkopf 478 004 des aus zwei Triebköpfen und zwei Mittelwagen bestehenden "Hilfwgerätezugs" stand am 06.08.1996 auf der Ausstellung "75 Jahre S-Bahn Berlin" in Bernau.
Ernst Lauer

Der nach meiner Kenntnis einzige  nahezu  komplett erhaltene Berliner S-Bahn-Triebwagen der Bauart  Bernau  mit den Tfz.-Nummern 478 004 (vorne) und 478 005 stand am 17.04.1994 neben der Fahrzeughalle des S-Bahn-Bw. Berlin-Friedrichsfeld. Der Triebzug wurde in den 60er Jahren im Raw. Berlin-Schöneweide in einen  Hilfsgerätezug  umgebaut.
Der nach meiner Kenntnis einzige "nahezu" komplett erhaltene Berliner S-Bahn-Triebwagen der Bauart "Bernau" mit den Tfz.-Nummern 478 004 (vorne) und 478 005 stand am 17.04.1994 neben der Fahrzeughalle des S-Bahn-Bw. Berlin-Friedrichsfeld. Der Triebzug wurde in den 60er Jahren im Raw. Berlin-Schöneweide in einen "Hilfsgerätezug" umgebaut.
Ernst Lauer

Die am 01.11.2008 in Putbus fotografierte und 1939 von Borsig gebaute Heeresfeldbahnlokomotive HF 210 E gehörte bis 2009 der Sammlung Seidensticker und trägt seit den 1980er Jahren den Namen  Aquarius C.
Die am 01.11.2008 in Putbus fotografierte und 1939 von Borsig gebaute Heeresfeldbahnlokomotive HF 210 E gehörte bis 2009 der Sammlung Seidensticker und trägt seit den 1980er Jahren den Namen "Aquarius C."
Ernst Lauer

Steuerwagen 879 603 am 08.06.2003 auf der Fahrt von Müncheberg in Richtung Endbahnhof Buckow.
Steuerwagen 879 603 am 08.06.2003 auf der Fahrt von Müncheberg in Richtung Endbahnhof Buckow.
Ernst Lauer

Steuerwagen 879 602 (links) und Triebwagen 479 601 (rechts), noch im Betriebsbestand der DB, am 17.04.1994 vor der Lokhalle im Bf. Buckow.
Steuerwagen 879 602 (links) und Triebwagen 479 601 (rechts), noch im Betriebsbestand der DB, am 17.04.1994 vor der Lokhalle im Bf. Buckow.
Ernst Lauer

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