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Zdjęcia z Ernst Lauer

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Einen ziemlich wechselhaften Lebenslauf hatte der am 25.07.1991 im S-Bahn-Raw. Berlin- Schöneweide aufgenommene 278 004. 1929 in der Bauart  Stadtbahner  geliefert, trug der Wagen u. a. die Tfz.-Nummer elT 3378, dann war er als ET 165 466 und seit 1970 als 275 845 unterwegs, bevor er nach seinem Umbau als Unkrautsprühwagen seinen Dienst bei der S-Bahn Berlin beendete.
Einen ziemlich wechselhaften Lebenslauf hatte der am 25.07.1991 im S-Bahn-Raw. Berlin- Schöneweide aufgenommene 278 004. 1929 in der Bauart "Stadtbahner" geliefert, trug der Wagen u. a. die Tfz.-Nummer elT 3378, dann war er als ET 165 466 und seit 1970 als 275 845 unterwegs, bevor er nach seinem Umbau als Unkrautsprühwagen seinen Dienst bei der S-Bahn Berlin beendete.
Ernst Lauer

Noch im Dienste der DR: die 1935 als Kö 4639 an die DRB gelieferte Dieselkleinlok, bei der DR 1970 in 100 011 umgenummert, am 08.04.1991 im Schmalspurbahnhof Nordhausen Nord.
Noch im Dienste der DR: die 1935 als Kö 4639 an die DRB gelieferte Dieselkleinlok, bei der DR 1970 in 100 011 umgenummert, am 08.04.1991 im Schmalspurbahnhof Nordhausen Nord.
Ernst Lauer

Die 1941 von Deutz an ein Unternehmen gelieferte Kleinlok gelangte erst 1951 unter Köf 5741 an die DR, wurde dort 1970 in 100 941 umgezeichnet. Unter dieser Tfz.-Nummer erfolgte diese Aufnahme am 14.10.1990 im Bayerischen Bahnhof in Leipzig.
Die 1941 von Deutz an ein Unternehmen gelieferte Kleinlok gelangte erst 1951 unter Köf 5741 an die DR, wurde dort 1970 in 100 941 umgezeichnet. Unter dieser Tfz.-Nummer erfolgte diese Aufnahme am 14.10.1990 im Bayerischen Bahnhof in Leipzig.
Ernst Lauer

Die DR 100 941 konnte am 14.10.1990, noch vor ihrer Umzeichnung 1992 in 310 941, im Bayerischen  Bahnhof in Leipzig fotografiert werden.
Die DR 100 941 konnte am 14.10.1990, noch vor ihrer Umzeichnung 1992 in 310 941, im Bayerischen Bahnhof in Leipzig fotografiert werden.
Ernst Lauer

Die 1943 von Deutz gebaute Kleinlok gelangte 1946 als Köf 5711 an die DR und wurde dort 1970 in 100 911 umgezeichnet. Die Aufnahme entstand am 19.09.1991 im Bw. Leipzig-Wahren.
Die 1943 von Deutz gebaute Kleinlok gelangte 1946 als Köf 5711 an die DR und wurde dort 1970 in 100 911 umgezeichnet. Die Aufnahme entstand am 19.09.1991 im Bw. Leipzig-Wahren.
Ernst Lauer

Die auf der Aufnahme vom 21.06.2001 abgebildete   Kö 5731  in Putlitz kam 1934 zunächst an ein Unternehmen als WL10315, bevor sie 1950 an die DR der DDR als Kö 5731 gelangte und 1970 noch einmal in 100 911 umgezeichnet wurde. Heute ist sie im Besitz des  PPEFV  Putlitz.
Die auf der Aufnahme vom 21.06.2001 abgebildete " Kö 5731" in Putlitz kam 1934 zunächst an ein Unternehmen als WL10315, bevor sie 1950 an die DR der DDR als Kö 5731 gelangte und 1970 noch einmal in 100 911 umgezeichnet wurde. Heute ist sie im Besitz des "PPEFV" Putlitz.
Ernst Lauer

Lokschuppenaufnahmen sind wegen der Enge für einen Fotografen immer problematisch, so auch bei der 100 875 am 19.09.1991 im Bw. Leipzig-Wahren. Das Tfz. wurde 1943 als Kbf. 5075 an die DRB geliefert, gelangte dann an die DR, wurde 1970 in 100 875 und 1992 nochmals in 310 875 umgezeichnet. 

Ein halbes Jahr nach der Aufnahme wurde die Lok in Wahren z-gestellt und kurz darauf auch ausgemustert.
Lokschuppenaufnahmen sind wegen der Enge für einen Fotografen immer problematisch, so auch bei der 100 875 am 19.09.1991 im Bw. Leipzig-Wahren. Das Tfz. wurde 1943 als Kbf. 5075 an die DRB geliefert, gelangte dann an die DR, wurde 1970 in 100 875 und 1992 nochmals in 310 875 umgezeichnet. Ein halbes Jahr nach der Aufnahme wurde die Lok in Wahren z-gestellt und kurz darauf auch ausgemustert.
Ernst Lauer

Die am 19.09.1991 im Bw. Leizig-Wahren aufgenommene DR-Kleinlok 100 870 wurde 1943 bei der DRB als Kbf 5070 in Dienst gestellt, kam dann an die DR. 1970 erhielt sie dort die computergerechte Nummer  100 970 und 1992 sogar noch die Nummer 310 870, bevor sie ein  halbes Jahr nach der Aufnahme in 'Wahren z-gestellt und kurz darauf ausgemustert wurde.
Die am 19.09.1991 im Bw. Leizig-Wahren aufgenommene DR-Kleinlok 100 870 wurde 1943 bei der DRB als Kbf 5070 in Dienst gestellt, kam dann an die DR. 1970 erhielt sie dort die computergerechte Nummer 100 970 und 1992 sogar noch die Nummer 310 870, bevor sie ein halbes Jahr nach der Aufnahme in 'Wahren z-gestellt und kurz darauf ausgemustert wurde.
Ernst Lauer

DR-Kleinlok 100 868 am 17.03.1996 auf der Zufahrt zum  Eisenbahn- & Technikmuseum Rügen  in Prora.
DR-Kleinlok 100 868 am 17.03.1996 auf der Zufahrt zum "Eisenbahn- & Technikmuseum Rügen" in Prora.
Ernst Lauer

Eingezwängt zwischen 120 109 (links) und 120 295 steht die DR-Kleinlok 100 859 am 19.09.1991 im Bw. Leipzig-Wahren.
Eingezwängt zwischen 120 109 (links) und 120 295 steht die DR-Kleinlok 100 859 am 19.09.1991 im Bw. Leipzig-Wahren.
Ernst Lauer

am 23.07.1991 steht die DR 100 843 vor einem Schuppen gegenüber dem Bf. Sohlandt (Spree). Die Kleinlok war vermutlich für die Lausitzer Früchteverarbeitung im Einsatz.
am 23.07.1991 steht die DR 100 843 vor einem Schuppen gegenüber dem Bf. Sohlandt (Spree). Die Kleinlok war vermutlich für die Lausitzer Früchteverarbeitung im Einsatz.
Ernst Lauer

Im Bw.Leipzig-Wahren steht am 19.09.1991 die DR-Kleinlok 100 844.
Im Bw.Leipzig-Wahren steht am 19.09.1991 die DR-Kleinlok 100 844.
Ernst Lauer

Eine optimale Fotoansicht: DR 100 810 am 19.09.1991 vor einem Schuppen des Bw. Leipzig-Wahren
Eine optimale Fotoansicht: DR 100 810 am 19.09.1991 vor einem Schuppen des Bw. Leipzig-Wahren
Ernst Lauer

Für den 10.08.1994 war die offizielle Umzeichnung des zum Mannschaftswagen umgebauten ex 475 138 in 478 522 erfolgen. Am Tag der offenen Tür 06.08.1994 stand dieses aus nur einem Triebkopf bestehende Fahrzeug bereits mit der neuen Nummer im Raw. Berlin-Schöneweide.
Für den 10.08.1994 war die offizielle Umzeichnung des zum Mannschaftswagen umgebauten ex 475 138 in 478 522 erfolgen. Am Tag der offenen Tür 06.08.1994 stand dieses aus nur einem Triebkopf bestehende Fahrzeug bereits mit der neuen Nummer im Raw. Berlin-Schöneweide.
Ernst Lauer

Der nach dem Umbau des ex 475 138 in einen Mannschaftswagen mit der neuen Nummer 478 522 ist am zweiten Ende des nur noch aus einem Teil bestehenden Fahrzeugs der eingebaute Hilfsführerstand zu erkennen. Die Aufnahme entstand am 06.08.1994 im Raw. Berlin-Schöneweide, bereits vier Tage vor seiner  offiziellen  Umzeichnung!
Der nach dem Umbau des ex 475 138 in einen Mannschaftswagen mit der neuen Nummer 478 522 ist am zweiten Ende des nur noch aus einem Teil bestehenden Fahrzeugs der eingebaute Hilfsführerstand zu erkennen. Die Aufnahme entstand am 06.08.1994 im Raw. Berlin-Schöneweide, bereits vier Tage vor seiner "offiziellen" Umzeichnung!
Ernst Lauer

Ein Eisenbahnfotograf muss auch mal Glück haben: Am Tag der offenen TGür im RAW. Berlin-Schöneweide hat die DB AG am 06.08.1994 den zum Gerätewagen umgebauten 475 130 mit seiner neuen Nummer 478 022 präsentiert, vier Tage vor seiner offiziellen Umzeichnung in die bereits angeschriebene neue Nummer.
Ein Eisenbahnfotograf muss auch mal Glück haben: Am Tag der offenen TGür im RAW. Berlin-Schöneweide hat die DB AG am 06.08.1994 den zum Gerätewagen umgebauten 475 130 mit seiner neuen Nummer 478 022 präsentiert, vier Tage vor seiner offiziellen Umzeichnung in die bereits angeschriebene neue Nummer.
Ernst Lauer

Der zum Gerätewagen umgebaute ex 475 130 am 06.08.1994 mit seiner neuen Nummer 478 022 im Raw.Berlin-Schöneweide. Der Tw. erhielt am zweiten Wagenende einen Hilfsführerstand und zusätzlich zur regulären Scharfenbergkupplung auch normale Puffer.
Der zum Gerätewagen umgebaute ex 475 130 am 06.08.1994 mit seiner neuen Nummer 478 022 im Raw.Berlin-Schöneweide. Der Tw. erhielt am zweiten Wagenende einen Hilfsführerstand und zusätzlich zur regulären Scharfenbergkupplung auch normale Puffer.
Ernst Lauer

Noch vor  Übergang  an die Harzer Schmalspurbahnen: die DR 99 7222 am 24.06.1992 im Bf. Nordhausen Nord.
Noch vor "Übergang" an die Harzer Schmalspurbahnen: die DR 99 7222 am 24.06.1992 im Bf. Nordhausen Nord.
Ernst Lauer

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