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Bilder von Daniel Graf

22 Bilder
GKB Generationen-Treffen mit VT10.01 + VB10.06 und dem Nachfolger VT70.03 bei einer Sonderfahrt auf meiner Anschlussbahn im Oktober 2025:
GKB Generationen-Treffen mit VT10.01 + VB10.06 und dem Nachfolger VT70.03 bei einer Sonderfahrt auf meiner Anschlussbahn im Oktober 2025:
Daniel Graf

Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Daniel Graf

GKB DH 1100.2  Tondach  befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
GKB DH 1100.2 "Tondach" befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
Daniel Graf

ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen  Railchecker  geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen "Railchecker" geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
Daniel Graf

GKB 2016.922 pausiert über das Wochenende mit einer SGP Doppelstock-Garnitur in Wies-Eibiswald am 06.07.2025, wo auf dieser Linie noch bis August planmäßig solche Fahrzeuge eingesetzt wurden:
GKB 2016.922 pausiert über das Wochenende mit einer SGP Doppelstock-Garnitur in Wies-Eibiswald am 06.07.2025, wo auf dieser Linie noch bis August planmäßig solche Fahrzeuge eingesetzt wurden:
Daniel Graf

Steuerwagen 204, der letzte vollständig im  Altlack  befindliche Wagen dieser Baureihe. Aufgenommen am 23. Dezember 2025, mit außerplanmäßigem Einsatz beim Zuglauf REX61 Richtung Graz Hauptbahnhof in Lannach:
Steuerwagen 204, der letzte vollständig im "Altlack" befindliche Wagen dieser Baureihe. Aufgenommen am 23. Dezember 2025, mit außerplanmäßigem Einsatz beim Zuglauf REX61 Richtung Graz Hauptbahnhof in Lannach:
Daniel Graf

DH 1700.1 der GKB im Güterzugeinsatz nach vollendetem Verschub, stehend beim Ausfahrsignal Richtung Graz, am 19. Mai bei malerischem  Frühlingshimmel  in Wies-Eibiswald:
DH 1700.1 der GKB im Güterzugeinsatz nach vollendetem Verschub, stehend beim Ausfahrsignal Richtung Graz, am 19. Mai bei malerischem "Frühlingshimmel" in Wies-Eibiswald:
Daniel Graf

Die heuer besonders hohe Nachfrage an Holztransporten fordert mittlerweile bis zu 2 Zugpaare wöchentlich mit Rungenwagen. Wie auch hier am 19. Mai, bei der Hinterstellung unbeladener Wagen dieses Typs durch  DH 1700.1  in Wies:
Die heuer besonders hohe Nachfrage an Holztransporten fordert mittlerweile bis zu 2 Zugpaare wöchentlich mit Rungenwagen. Wie auch hier am 19. Mai, bei der Hinterstellung unbeladener Wagen dieses Typs durch "DH 1700.1" in Wies:
Daniel Graf

Einzige  Werbelok  der GKB, die bis Mitte Februar 2026 von Beacon angemietete Vectron AC im eleganten Design des Jubiläums 25 Jahre Mauerfall in Berlin. Am Samstag den 24. Jänner 2026 pausierte sie im Bahnhofsareal Wies-Eibiswald, abends kurz vor einer starken Eis-Nacht:
Einzige "Werbelok" der GKB, die bis Mitte Februar 2026 von Beacon angemietete Vectron AC im eleganten Design des Jubiläums 25 Jahre Mauerfall in Berlin. Am Samstag den 24. Jänner 2026 pausierte sie im Bahnhofsareal Wies-Eibiswald, abends kurz vor einer starken Eis-Nacht:
Daniel Graf

Turmwagen X552 der ÖBB-Infra neben dem Bahnhofsgebäude Wies-Eibiswald. Am 29. April 2026 geduldet sich dieser  Farbtupfer  bei einem Halt zeigenden Signal auf die weitere Verschubfahrt:
Turmwagen X552 der ÖBB-Infra neben dem Bahnhofsgebäude Wies-Eibiswald. Am 29. April 2026 geduldet sich dieser "Farbtupfer" bei einem Halt zeigenden Signal auf die weitere Verschubfahrt:
Daniel Graf

Ein ÖBB  Turmwagen  der Baureihe X552 (MTW 100) bei einer Kontrollfahrt am 29. April 2026, von Graz kommend auf Bahnsteig 1 in Wies-Eibiswald, im Hintergrund mit dem Schloss Burgstall:
Ein ÖBB "Turmwagen" der Baureihe X552 (MTW 100) bei einer Kontrollfahrt am 29. April 2026, von Graz kommend auf Bahnsteig 1 in Wies-Eibiswald, im Hintergrund mit dem Schloss Burgstall:
Daniel Graf

Die Elektrifizierungsarbeiten machen auch vor dem Bahnhof Lieboch nicht halt. Dieser kleine Turmwagen wartet auf seinen Einsatz nach der Frühspitze, und verweilt inzwischen im Gelände von den Steirischen Eisenbahnfreunden, Montag den 9. März 2026:
Die Elektrifizierungsarbeiten machen auch vor dem Bahnhof Lieboch nicht halt. Dieser kleine Turmwagen wartet auf seinen Einsatz nach der Frühspitze, und verweilt inzwischen im Gelände von den Steirischen Eisenbahnfreunden, Montag den 9. März 2026:
Daniel Graf

Die  Kreisellok  direkt vor dem Bahnhofsgebäude Köflach, eine ausgemusterte Voest Werkslok. Seit einiger Zeit ziert sie den Kreisverkehr in ehemaliger Bergbauregion der Graz-Köflacher-Bahn, zu sehen am 31. Jänner 2026:
Die "Kreisellok" direkt vor dem Bahnhofsgebäude Köflach, eine ausgemusterte Voest Werkslok. Seit einiger Zeit ziert sie den Kreisverkehr in ehemaliger Bergbauregion der Graz-Köflacher-Bahn, zu sehen am 31. Jänner 2026:
Daniel Graf

Stillstand am Wochenende für die werktags verkehrenden Pendlerzüge, gebildet aus Loks der Reihe  DH 1500 , und SGP Doppelstockwagen samt Steuerwagen. So wie auch am 31. Jänner 2026 beim Bahnhof Köflach planmäßig vorzufinden:
Stillstand am Wochenende für die werktags verkehrenden Pendlerzüge, gebildet aus Loks der Reihe "DH 1500", und SGP Doppelstockwagen samt Steuerwagen. So wie auch am 31. Jänner 2026 beim Bahnhof Köflach planmäßig vorzufinden:
Daniel Graf

GKB GTW 5063.02 bei der Ankunft im Bahnhof Preding-Wieselsdorf am 18. Oktober 2025, wo die Linie S61 noch bis zum Endbahnhof Wies-Eibiswald planmäßig durchgebunden wurde:
GKB GTW 5063.02 bei der Ankunft im Bahnhof Preding-Wieselsdorf am 18. Oktober 2025, wo die Linie S61 noch bis zum Endbahnhof Wies-Eibiswald planmäßig durchgebunden wurde:
Daniel Graf

Ein im GKB-Einsatz befindlicher Beacon Vectron versteckt sich bei dieser Verschubfahrt exakt zwischen den Signalen, in dieser teils schattigen Kulisse am 07. Februar 2026 fährt er in den Endbahnhof Wies-Eibiswald ein:
Ein im GKB-Einsatz befindlicher Beacon Vectron versteckt sich bei dieser Verschubfahrt exakt zwischen den Signalen, in dieser teils schattigen Kulisse am 07. Februar 2026 fährt er in den Endbahnhof Wies-Eibiswald ein:
Daniel Graf

Abgestellte GKB Garnituren pausieren hier über das Wochenende beim Endbahnhof Wies-Eibiswald der Steirischen Westbahn, am 07. Februar 2026 — kurz vor einem drohenden ersten Regenschauer des Jahres 2026:
Abgestellte GKB Garnituren pausieren hier über das Wochenende beim Endbahnhof Wies-Eibiswald der Steirischen Westbahn, am 07. Februar 2026 — kurz vor einem drohenden ersten Regenschauer des Jahres 2026:
Daniel Graf

Plasser&Theurer CatenaryCrafter (ÖBB X710) fährt bei dieser  Enteisungsfahrt  der Oberleitungen hier gerade das gesamte Bahnhofsareal in Wies-Eibiswald ab, am frostigen 21. Februar 2026:
Plasser&Theurer CatenaryCrafter (ÖBB X710) fährt bei dieser "Enteisungsfahrt" der Oberleitungen hier gerade das gesamte Bahnhofsareal in Wies-Eibiswald ab, am frostigen 21. Februar 2026:
Daniel Graf

GKB Doppelstock-Garnitur mit BS 205 an der Spitze, geschoben von DH 1500.6 kurz vor der Abfahrt in Lieboch zum Zielbahnhof Köflach der S7, Anfang November 2025:
GKB Doppelstock-Garnitur mit BS 205 an der Spitze, geschoben von DH 1500.6 kurz vor der Abfahrt in Lieboch zum Zielbahnhof Köflach der S7, Anfang November 2025:
Daniel Graf

Abgestellte Rungenwagen der Rail Cargo Group, beladen mit Stammholz-Fracht warten bereits auf die Rückreise Richtung Graz Verschiebebahnhof. Die Wintersaison gilt als hochfrequentiert für diesen Typ Ladung, wie hier am 1. Jänner 2026:
Abgestellte Rungenwagen der Rail Cargo Group, beladen mit Stammholz-Fracht warten bereits auf die Rückreise Richtung Graz Verschiebebahnhof. Die Wintersaison gilt als hochfrequentiert für diesen Typ Ladung, wie hier am 1. Jänner 2026:
Daniel Graf