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Bilder von Daniel Graf

37 Bilder
Der Oberbaumesswagen  Railchecker  in seiner vollen Pracht. Am 02.09.2026 verweilt er während dem Stürzen des Triebfahrzeugs im Bahnhof Wies-Eibiswald auf die weitere Fahrt:
Der Oberbaumesswagen "Railchecker" in seiner vollen Pracht. Am 02.09.2026 verweilt er während dem Stürzen des Triebfahrzeugs im Bahnhof Wies-Eibiswald auf die weitere Fahrt:
Daniel Graf

Eine bereits gedrehte Dosto Garnitur mit Steuerwagen Fahrtrichtung Wies-Eibiswald wurde auf Bahnsteig 1 bereitgestellt. Am Vormittag des 05.09.2026 wird es nach dem Kuppeln einer BR 193 weiter als S6 Richtung Graz Hauptbahnhof gehen:
Eine bereits gedrehte Dosto Garnitur mit Steuerwagen Fahrtrichtung Wies-Eibiswald wurde auf Bahnsteig 1 bereitgestellt. Am Vormittag des 05.09.2026 wird es nach dem Kuppeln einer BR 193 weiter als S6 Richtung Graz Hauptbahnhof gehen:
Daniel Graf

193.866 stellt sich neben 193.861 mit dem Leerpersonenzug für eine Drehfahrt Richtung Werndorf an Bahnsteig 2 auf. Demnächst wird die Abfahrt Richtung Werndorf erfolgen. Bis Mitte September 2026 müssen alle Doppelstockwagen im S6-Einsatz gedreht werden. Am 05.09.2026 wurde dieses Motiv in Wies-Eibiswald gesichtet:
193.866 stellt sich neben 193.861 mit dem Leerpersonenzug für eine Drehfahrt Richtung Werndorf an Bahnsteig 2 auf. Demnächst wird die Abfahrt Richtung Werndorf erfolgen. Bis Mitte September 2026 müssen alle Doppelstockwagen im S6-Einsatz gedreht werden. Am 05.09.2026 wurde dieses Motiv in Wies-Eibiswald gesichtet:
Daniel Graf

193.861 steht für die Drehfahrt mit 5 Doppelstockwagen inklusive 193.863 vor dem Ausfahrsignal bereit. In Kürze wird sich dieses Gespann auf den Weg nach Werndorf zum Wenden in Bewegung setzten — Wies-Eibiswald, 05.09.2026:
193.861 steht für die Drehfahrt mit 5 Doppelstockwagen inklusive 193.863 vor dem Ausfahrsignal bereit. In Kürze wird sich dieses Gespann auf den Weg nach Werndorf zum Wenden in Bewegung setzten — Wies-Eibiswald, 05.09.2026:
Daniel Graf

Diese mittlerweile historische Kulisse ereignete sich rund 2 Monate nach Beginn des elektrischen Zeitalters auf der Steirischen Westbahn im Endbahnhof Wies-Eibiswald, am 14.10.2025 mit der damals noch im GKB-Einsatz befindlichen 193.876:
Diese mittlerweile historische Kulisse ereignete sich rund 2 Monate nach Beginn des elektrischen Zeitalters auf der Steirischen Westbahn im Endbahnhof Wies-Eibiswald, am 14.10.2025 mit der damals noch im GKB-Einsatz befindlichen 193.876:
Daniel Graf

02.09.2026, auch in diesem Jahr finden die jährlichen Messfahrten auf der Steirischen Westbahn statt. Am Start im Bahnhof Wies-Eibiswald befindet sich heuer 1116.121 mit dem Oberbaumesswagen  Railchecker :
02.09.2026, auch in diesem Jahr finden die jährlichen Messfahrten auf der Steirischen Westbahn statt. Am Start im Bahnhof Wies-Eibiswald befindet sich heuer 1116.121 mit dem Oberbaumesswagen "Railchecker":
Daniel Graf

Aufgrund zu kurzer Wendezeiten im alten Fahrplan, wurden nach der Elektrifizierung und gleichzeitig Umstellung auf Lokbespannte Züge, von August bis Dezember 2025 planmäßig alle Umläufe der Linie S6 im  Sandwich-Zugverband  geführt. Die Begegnungen dieser Garnituren fanden hauptsächlich in Wettmannstätten und Bergla statt. Auch am 20.08.2025 bot sich solch eine Gelegenheit beim Knoten Wettmannstätten:
Aufgrund zu kurzer Wendezeiten im alten Fahrplan, wurden nach der Elektrifizierung und gleichzeitig Umstellung auf Lokbespannte Züge, von August bis Dezember 2025 planmäßig alle Umläufe der Linie S6 im "Sandwich-Zugverband" geführt. Die Begegnungen dieser Garnituren fanden hauptsächlich in Wettmannstätten und Bergla statt. Auch am 20.08.2025 bot sich solch eine Gelegenheit beim Knoten Wettmannstätten:
Daniel Graf

An einem Sonntag kurz nach 6 Uhr morgens stand im Jahr 2025 bei der GKB noch jeglicher Bahnbetrieb still. Mit dem neuen Fahrplanjahr wurde das Angebot erweitert, somit sind solche Ansichten wie in Wies-Eibiswald am 17.08.2025 planmäßig Geschichte:
An einem Sonntag kurz nach 6 Uhr morgens stand im Jahr 2025 bei der GKB noch jeglicher Bahnbetrieb still. Mit dem neuen Fahrplanjahr wurde das Angebot erweitert, somit sind solche Ansichten wie in Wies-Eibiswald am 17.08.2025 planmäßig Geschichte:
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2 vereinte Sandwich-Zugverbände sieht man im GKB-Einsatz auch nicht jeden Tag. Am 03.08.2025, einem Tag vor dem Start des Elektrischen Betriebs der Linie S6 wurde diese Konfiguration für den Folgetag nach Wies-Eibiswald überstellt:
2 vereinte Sandwich-Zugverbände sieht man im GKB-Einsatz auch nicht jeden Tag. Am 03.08.2025, einem Tag vor dem Start des Elektrischen Betriebs der Linie S6 wurde diese Konfiguration für den Folgetag nach Wies-Eibiswald überstellt:
Daniel Graf

Am Morgen des 17.08.2025 geduldeten sich in Wies-Eibiswald die 2 einzigen Railpool Vectron im  Sandwich-Zugverband  auf weitere Fahrten nach dem Wochenende. Diese 2 Loks wurden bis Ende Mai 2026 von der GKB eingesetzt, und trugen zu einem noch abwechslungsreicherem Bahnbetrieb bei:
Am Morgen des 17.08.2025 geduldeten sich in Wies-Eibiswald die 2 einzigen Railpool Vectron im "Sandwich-Zugverband" auf weitere Fahrten nach dem Wochenende. Diese 2 Loks wurden bis Ende Mai 2026 von der GKB eingesetzt, und trugen zu einem noch abwechslungsreicherem Bahnbetrieb bei:
Daniel Graf

Die nahezu  Weltberühmte  Dampflok des legendären Stainzer Flascherlzug am 21.09.2025 in Preding. Hierbei handelt es sich um eine ehemalige Rumänische Waldbahnlok der Reihe 764, welche nachträglich mit einem adaptierten Kohletender verlängert wurde, dieser zuvor als Schneepflug diente:
Die nahezu "Weltberühmte" Dampflok des legendären Stainzer Flascherlzug am 21.09.2025 in Preding. Hierbei handelt es sich um eine ehemalige Rumänische Waldbahnlok der Reihe 764, welche nachträglich mit einem adaptierten Kohletender verlängert wurde, dieser zuvor als Schneepflug diente:
Daniel Graf

Mehrere Gleiskraftwagen von  Bahnbau Wels  (BBW) sind während der Elektrifizierung vom Köflacher-Ast häufig in Lieboch vorzufinden, auch an jenem Dienstag des 18.11.2025 waren Plasser&Teurer-Fahrzeuge dort stationiert:
Mehrere Gleiskraftwagen von "Bahnbau Wels" (BBW) sind während der Elektrifizierung vom Köflacher-Ast häufig in Lieboch vorzufinden, auch an jenem Dienstag des 18.11.2025 waren Plasser&Teurer-Fahrzeuge dort stationiert:
Daniel Graf

Der kunterbunte GKB Doppelstock-Steuerwagen 205, einziger seiner Art dieser anlässlich des Award  Kulturhauptstadt Graz 2003  solch auffällig gestaltetes Kunst-Design bekam, und dieses bis heute trägt. Aufgenommen im November 2025, als SGP-Gespanne noch in umgekehrter Wagenreihung als S7 unterwegs waren:
Der kunterbunte GKB Doppelstock-Steuerwagen 205, einziger seiner Art dieser anlässlich des Award "Kulturhauptstadt Graz 2003" solch auffällig gestaltetes Kunst-Design bekam, und dieses bis heute trägt. Aufgenommen im November 2025, als SGP-Gespanne noch in umgekehrter Wagenreihung als S7 unterwegs waren:
Daniel Graf

Am letzten Wochenende vor Inbetriebnahme des elektrischen Verkehrs auf der S6, wurden 3 GTW als Mehrfachtraktion vereint, welche am darauffolgenden Montag Richtung Graz fuhren. Sonntag, den 03.08.2025 konnte diese Garnitur in Wies-Eibiswald vorgefunden werden:
Am letzten Wochenende vor Inbetriebnahme des elektrischen Verkehrs auf der S6, wurden 3 GTW als Mehrfachtraktion vereint, welche am darauffolgenden Montag Richtung Graz fuhren. Sonntag, den 03.08.2025 konnte diese Garnitur in Wies-Eibiswald vorgefunden werden:
Daniel Graf

Pölfing-Brunn, einst DIE Drehscheibe für den Kohlebergbau in der südlichen Weststeiermark im  Wies-Eibiswalder Revier , heute geprägt durch zahlreiche Relikte aus vergangenen Zeiten als Erinnerung an die Nachwelt. So auch am Bahnhof mit der jüngst aufgearbeiteten Treib-Achse einer Reihe 152 vorzufinden, wie seit kurzem (11.08.2026):
Pölfing-Brunn, einst DIE Drehscheibe für den Kohlebergbau in der südlichen Weststeiermark im "Wies-Eibiswalder Revier", heute geprägt durch zahlreiche Relikte aus vergangenen Zeiten als Erinnerung an die Nachwelt. So auch am Bahnhof mit der jüngst aufgearbeiteten Treib-Achse einer Reihe 152 vorzufinden, wie seit kurzem (11.08.2026):
Daniel Graf

GKB Generationen-Treffen mit VT10.01 + VB10.06 und dem Nachfolger VT70.03 bei einer Sonderfahrt auf meiner Anschlussbahn im Oktober 2025:
GKB Generationen-Treffen mit VT10.01 + VB10.06 und dem Nachfolger VT70.03 bei einer Sonderfahrt auf meiner Anschlussbahn im Oktober 2025:
Daniel Graf

Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Daniel Graf

GKB DH 1100.2  Tondach  befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
GKB DH 1100.2 "Tondach" befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
Daniel Graf

ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen  Railchecker  geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen "Railchecker" geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
Daniel Graf

GKB 2016.922 pausiert über das Wochenende mit einer SGP Doppelstock-Garnitur in Wies-Eibiswald am 06.07.2025, wo auf dieser Linie noch bis August planmäßig solche Fahrzeuge eingesetzt wurden:
GKB 2016.922 pausiert über das Wochenende mit einer SGP Doppelstock-Garnitur in Wies-Eibiswald am 06.07.2025, wo auf dieser Linie noch bis August planmäßig solche Fahrzeuge eingesetzt wurden:
Daniel Graf

Steuerwagen 204, der letzte vollständig im  Altlack  befindliche Wagen dieser Baureihe. Aufgenommen am 23. Dezember 2025, mit außerplanmäßigem Einsatz beim Zuglauf REX61 Richtung Graz Hauptbahnhof in Lannach:
Steuerwagen 204, der letzte vollständig im "Altlack" befindliche Wagen dieser Baureihe. Aufgenommen am 23. Dezember 2025, mit außerplanmäßigem Einsatz beim Zuglauf REX61 Richtung Graz Hauptbahnhof in Lannach:
Daniel Graf

DH 1700.1 der GKB im Güterzugeinsatz nach vollendetem Verschub, stehend beim Ausfahrsignal Richtung Graz, am 19. Mai bei malerischem  Frühlingshimmel  in Wies-Eibiswald:
DH 1700.1 der GKB im Güterzugeinsatz nach vollendetem Verschub, stehend beim Ausfahrsignal Richtung Graz, am 19. Mai bei malerischem "Frühlingshimmel" in Wies-Eibiswald:
Daniel Graf

Die heuer besonders hohe Nachfrage an Holztransporten fordert mittlerweile bis zu 2 Zugpaare wöchentlich mit Rungenwagen. Wie auch hier am 19. Mai, bei der Hinterstellung unbeladener Wagen dieses Typs durch  DH 1700.1  in Wies:
Die heuer besonders hohe Nachfrage an Holztransporten fordert mittlerweile bis zu 2 Zugpaare wöchentlich mit Rungenwagen. Wie auch hier am 19. Mai, bei der Hinterstellung unbeladener Wagen dieses Typs durch "DH 1700.1" in Wies:
Daniel Graf