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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 26: Zusammen mit Lok 25 bringt Lok 26 - jetzt braun - einen Zug aus SBB Brünigbahn-Wagen nach Grindelwald, 2.Januar 1966.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 26: Zusammen mit Lok 25 bringt Lok 26 - jetzt braun - einen Zug aus SBB Brünigbahn-Wagen nach Grindelwald, 2.Januar 1966.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Interlaken – Zweilütschinen – Lauterbrunnen/Grindelwald BOB

931 1200x807 Px, 14.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 26: Die Lok in Grindelwald, Anstrich schwarz. Sommer 1963.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 26: Die Lok in Grindelwald, Anstrich schwarz. Sommer 1963.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

466 1200x988 Px, 14.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 26: Die schwarze Lok 26 wartet in Interlaken Ost auf Abfahrt; hinter der Lok der damals relativ neue Gepäckwagen F2 48. Sommer 1961.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 26: Die schwarze Lok 26 wartet in Interlaken Ost auf Abfahrt; hinter der Lok der damals relativ neue Gepäckwagen F2 48. Sommer 1961.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

499 1200x851 Px, 14.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 27: Diese Lok wurde vermutlich als erste verschrottet. Hier steht sie mit einem fensterlosen Wagen in Grindelwald, Sommer 1963.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 27: Diese Lok wurde vermutlich als erste verschrottet. Hier steht sie mit einem fensterlosen Wagen in Grindelwald, Sommer 1963.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

493 1200x977 Px, 13.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 27: Grindelwald, Sommer 1963.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 27: Grindelwald, Sommer 1963.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

567 1200x1015 Px, 13.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 27: An einem stillen Wintertag wartet Lok 27 mit ihrem kurzen Zug in Grindelwald auf Abfahrt, Februar 1962.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 27: An einem stillen Wintertag wartet Lok 27 mit ihrem kurzen Zug in Grindelwald auf Abfahrt, Februar 1962.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

425 1200x826 Px, 13.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 28: In Zweilütschinen, 1.August 1968. Rechts davon ein Wagen, der damals noch mangels ordentlicher gedeckter Werkstatt im Freien revidiert werden musste.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 28: In Zweilütschinen, 1.August 1968. Rechts davon ein Wagen, der damals noch mangels ordentlicher gedeckter Werkstatt im Freien revidiert werden musste.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

738 1200x806 Px, 11.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 28 (Baujahr 1914): Interlaken Ost, 9.Januar 1966. Die Lok trägt noch den alten grünen Anstrich (oder was davon noch übrig ist).
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 28 (Baujahr 1914): Interlaken Ost, 9.Januar 1966. Die Lok trägt noch den alten grünen Anstrich (oder was davon noch übrig ist).
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

654 1200x802 Px, 11.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29: vor einem Güterzug in Lauterbrunnen, 26.März 1975.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29: vor einem Güterzug in Lauterbrunnen, 26.März 1975.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

427 896x1024 Px, 11.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29 (Baujahr 1926): Im Sommer 1963 hat Lok 29 als Schlusslokomotive eines schweren Zugs Grindelwald erreicht. Die Lok hat bereits die automatische Kupplung.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29 (Baujahr 1926): Im Sommer 1963 hat Lok 29 als Schlusslokomotive eines schweren Zugs Grindelwald erreicht. Die Lok hat bereits die automatische Kupplung.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

521 1200x1014 Px, 10.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29: Hier steht Lok 29 im Sommer 1961 noch mit der alten Kupplung in Grindelwald.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29: Hier steht Lok 29 im Sommer 1961 noch mit der alten Kupplung in Grindelwald.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

464 1200x826 Px, 10.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29: Mit einem kurzen Güterzug wartet Lok 29 in Interlaken Ost auf Abfahrt, 6.August 1975.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29: Mit einem kurzen Güterzug wartet Lok 29 in Interlaken Ost auf Abfahrt, 6.August 1975.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3

455 1200x806 Px, 10.08.2014

Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29: Zwischen zwei kreuzenden Zügen kommt Lok 29 in Sicht bei einer Rangierbewegung. Zweilütschinen, 8.August 1978.
Die alten Lokomotiven der Berner Oberland Bahn - Lok 29: Zwischen zwei kreuzenden Zügen kommt Lok 29 in Sicht bei einer Rangierbewegung. Zweilütschinen, 8.August 1978.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Interlaken – Zweilütschinen – Lauterbrunnen/Grindelwald BOB

409  7 692x1024 Px, 10.08.2014

Details im Wagen SURO 12-841 mit japanischem Innenraum: Mitten im Wagen ist an der Decke ein als Holzschnitzerei gefertigter Luftdurchlass angebracht. In einem japanischen Zimmer könnte man darunter eine Schiebetüre einschieben und den Raum in zwei Teile trennen, ohne dass die Luftzirkulation blockiert wäre. 5.April 2014.
Details im Wagen SURO 12-841 mit japanischem Innenraum: Mitten im Wagen ist an der Decke ein als Holzschnitzerei gefertigter Luftdurchlass angebracht. In einem japanischen Zimmer könnte man darunter eine Schiebetüre einschieben und den Raum in zwei Teile trennen, ohne dass die Luftzirkulation blockiert wäre. 5.April 2014.
Peter Ackermann

Japan / Personenwagen / Innenansichten

390 1200x731 Px, 09.08.2014

Details im Wagen SURO 12-841 mit japanischem Innenraum: Vor den Aussenfenstern sind japanische Schiebefenster mit echtem japanischen Papier mit hübschen Blumenmustern montiert; dadurch entsteht ein für japanische Zimmer typisches weiches Licht. Die eigentümliche rote Farbe kommt daher, dass hinter dem Fenster eine rote Lokomotive steht. 5.April 2014.
Details im Wagen SURO 12-841 mit japanischem Innenraum: Vor den Aussenfenstern sind japanische Schiebefenster mit echtem japanischen Papier mit hübschen Blumenmustern montiert; dadurch entsteht ein für japanische Zimmer typisches weiches Licht. Die eigentümliche rote Farbe kommt daher, dass hinter dem Fenster eine rote Lokomotive steht. 5.April 2014.
Peter Ackermann

Japan / Personenwagen / Innenansichten

356 1200x936 Px, 09.08.2014

Wagen mit japanischem Innenraum: Im leeren Wagen gut sichtbar sind die weich federnden tatami-Matten, die im Boden eingelassen sind. Leider nicht sichtbar sind die filigranen Papiermuster im Papier der japanischen Schiebefenster. In SURO 12-841, 5.April 2014.
Wagen mit japanischem Innenraum: Im leeren Wagen gut sichtbar sind die weich federnden tatami-Matten, die im Boden eingelassen sind. Leider nicht sichtbar sind die filigranen Papiermuster im Papier der japanischen Schiebefenster. In SURO 12-841, 5.April 2014.
Peter Ackermann

Japan / Personenwagen / Innenansichten

378 1200x951 Px, 08.08.2014

Wagen mit japanischem Innenraum: Wie in Japan zu Hause vergnügen sich Familien um den Tisch. Die Kinder spielen darum herum, oder schlafen neben den Erwachsenen einfach ein. In SUROFU 12-822, 5.April 2014.
Wagen mit japanischem Innenraum: Wie in Japan zu Hause vergnügen sich Familien um den Tisch. Die Kinder spielen darum herum, oder schlafen neben den Erwachsenen einfach ein. In SUROFU 12-822, 5.April 2014.
Peter Ackermann

Japan / Personenwagen / Innenansichten

421 1200x899 Px, 08.08.2014

Wagen mit japanischem Innenraum: Seit langer Zeit werden in Japan Sonderzüge angeboten, die aus Personenwagen oder elektrischen bzw. Dieseltriebwagen bestehen, deren Innenraum als traditionelles japanisches Zimmer eingerichtet ist. Blick in den Wagen SUROFU 12-822 (スロフ12-822)(SU=Personenwagen 37,5-42,5 t; RO=zuschlagspflichtig; FU=mit Personalabteil). 5.April 2014.
Wagen mit japanischem Innenraum: Seit langer Zeit werden in Japan Sonderzüge angeboten, die aus Personenwagen oder elektrischen bzw. Dieseltriebwagen bestehen, deren Innenraum als traditionelles japanisches Zimmer eingerichtet ist. Blick in den Wagen SUROFU 12-822 (スロフ12-822)(SU=Personenwagen 37,5-42,5 t; RO=zuschlagspflichtig; FU=mit Personalabteil). 5.April 2014.
Peter Ackermann

Japan / Personenwagen / Innenansichten

483 768x1024 Px, 06.08.2014

Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: An der Endstation Misakiguchi stehen die Züge 2173 (Wagen 2173-2180, Serie 2100) und 1113 (Wagen 1113-1120, Serie 1000) nebeneinander. 25.Juni 2011.
Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: An der Endstation Misakiguchi stehen die Züge 2173 (Wagen 2173-2180, Serie 2100) und 1113 (Wagen 1113-1120, Serie 1000) nebeneinander. 25.Juni 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keikyû-Konzern (Keihin Kyûkô-Konzern) , Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keikyû | Kurihama Linie | Horinouchi - Misakiguchi, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Keikyû-Konzern | Serie 2100

375 1200x900 Px, 25.07.2014

Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: Bei der Durchfahrt durch Shin Ôtsu kommt der blaue Zug 2157 (Wagen 2157-2164, Serie 2100) entgegen. 25.Juni 2011.
Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: Bei der Durchfahrt durch Shin Ôtsu kommt der blaue Zug 2157 (Wagen 2157-2164, Serie 2100) entgegen. 25.Juni 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keikyû-Konzern (Keihin Kyûkô-Konzern) , Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keikyû | Kurihama Linie | Horinouchi - Misakiguchi, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Keikyû-Konzern | Serie 2100

281 1200x863 Px, 25.07.2014

Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: Das verglaste Führerstandrückfenster gibt in Misakiguchi den Blick frei über die Landschaft der Miura-Halbinsel; gut sichtbar ist die zunehmende Besiedelung durch Einfamilienhäuser, deren Besitzer die luxuriöseren Keikyû-Expresszüge benützen, um in ihre hochwertigen Büros in der Tokyo-Innenstadt zu gelangen. 25.Juni 2011.
Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: Das verglaste Führerstandrückfenster gibt in Misakiguchi den Blick frei über die Landschaft der Miura-Halbinsel; gut sichtbar ist die zunehmende Besiedelung durch Einfamilienhäuser, deren Besitzer die luxuriöseren Keikyû-Expresszüge benützen, um in ihre hochwertigen Büros in der Tokyo-Innenstadt zu gelangen. 25.Juni 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keikyû-Konzern (Keihin Kyûkô-Konzern) , Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keikyû | Kurihama Linie | Horinouchi - Misakiguchi

392 1200x746 Px, 25.07.2014

Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie (13,4km): Diese Linie gelangt fast bis zur Südwestspitze der Miura-Halbinsel und erreichte 1975 den provisorischen Endbahnhof Misakiguchi (im Bild, mit Zug 1113 (Serie 1000)). Der Weiterbau ist allerdings fraglich, da es starken Protest seitens des Umweltschutzes gibt angesichts des prachtvollen Küstenwalds in dieser Gegend. 25.Juni 2011. (durchs verglaste Rückfenster des Führerstands eines einfahrenden Zugs)
Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie (13,4km): Diese Linie gelangt fast bis zur Südwestspitze der Miura-Halbinsel und erreichte 1975 den provisorischen Endbahnhof Misakiguchi (im Bild, mit Zug 1113 (Serie 1000)). Der Weiterbau ist allerdings fraglich, da es starken Protest seitens des Umweltschutzes gibt angesichts des prachtvollen Küstenwalds in dieser Gegend. 25.Juni 2011. (durchs verglaste Rückfenster des Führerstands eines einfahrenden Zugs)
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keikyû-Konzern (Keihin Kyûkô-Konzern) , Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keikyû | Kurihama Linie | Horinouchi - Misakiguchi, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Keikyû-Konzern | Serie 1000

308 1200x800 Px, 25.07.2014

Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Uraga-Linie (4,4km): Die Uraga-Linie führt in den äussersten Südosten der Miura-Halbinsel, leider nicht bis an die berühmte Bucht, wo 1846 amerikanische Schiffe vergebens versuchten, im verbotenen Land Japan zu ankern, und von wo 1860 das erste japanische Dampfschiff nach Amerika ausfuhr. Bild: Inmitten der üppigen grünen Küstenvegetation wartet der Vierwagenzug 1409 (Serie 1000) an der Endstation Uraga, 25.Juni 2011.
Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Uraga-Linie (4,4km): Die Uraga-Linie führt in den äussersten Südosten der Miura-Halbinsel, leider nicht bis an die berühmte Bucht, wo 1846 amerikanische Schiffe vergebens versuchten, im verbotenen Land Japan zu ankern, und von wo 1860 das erste japanische Dampfschiff nach Amerika ausfuhr. Bild: Inmitten der üppigen grünen Küstenvegetation wartet der Vierwagenzug 1409 (Serie 1000) an der Endstation Uraga, 25.Juni 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keikyû-Konzern (Keihin Kyûkô-Konzern) , Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keikyû | Hauptlinie (3) | Horinouchi - Uraga, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Keikyû-Konzern | Serie 1000

268 1200x899 Px, 24.07.2014

Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Uraga-Linie: Unterwegs begegnet Zug 825 (Serie 800) in Keikyû Ôtsu, 25.Juni 2011. (durch das verglaste Führerstandrückfenster eines Gegenzugs)
Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Uraga-Linie: Unterwegs begegnet Zug 825 (Serie 800) in Keikyû Ôtsu, 25.Juni 2011. (durch das verglaste Führerstandrückfenster eines Gegenzugs)
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keikyû-Konzern (Keihin Kyûkô-Konzern) , Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keikyû | Hauptlinie (3) | Horinouchi - Uraga, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Keikyû-Konzern | Serie 800

239 1200x960 Px, 24.07.2014

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