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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Serie 255: Ein Zug etwa halbwegs zwischen den Städten Tokyo und Chiba. Bei Moto-Yawata, 6.März 2013.
Serie 255: Ein Zug etwa halbwegs zwischen den Städten Tokyo und Chiba. Bei Moto-Yawata, 6.März 2013.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sôbu Linie | Tôkyô - Chiba - Sakura - Narutô - Chôshi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

315 1200x866 Px, 28.01.2014

Serie 255: Der motorlose Zwischenwagen SAHA 254-5 an der Endstation Chôshi, 1.Juli 2010.
Serie 255: Der motorlose Zwischenwagen SAHA 254-5 an der Endstation Chôshi, 1.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

333 1200x900 Px, 28.01.2014

Serie 255: 1993/94 wurden 5 derartige 9-Wagenzüge (Gleichstrom) gebaut für hochwertige Dienste von Tokyo aus nach Osten in die Hafenstadt Chôshi und auf die Chiba-Halbinsel (Bôsô-Halbinsel) hinaus. Sie tragen den tiefblau/gelben Anstrich der Intercity-Züge dieser Region, der an Sandstrände und das geheimnisvolle Meer erinnern soll. Alle stehen auch heute im Einsatz. Bild: Ausfahrt des Zuges 255-5 aus Chôshi, 1.Juli 2010.
Serie 255: 1993/94 wurden 5 derartige 9-Wagenzüge (Gleichstrom) gebaut für hochwertige Dienste von Tokyo aus nach Osten in die Hafenstadt Chôshi und auf die Chiba-Halbinsel (Bôsô-Halbinsel) hinaus. Sie tragen den tiefblau/gelben Anstrich der Intercity-Züge dieser Region, der an Sandstrände und das geheimnisvolle Meer erinnern soll. Alle stehen auch heute im Einsatz. Bild: Ausfahrt des Zuges 255-5 aus Chôshi, 1.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sôbu Linie | Tôkyô - Chiba - Sakura - Narutô - Chôshi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

477 1200x897 Px, 28.01.2014

Serie 255: Kreuzung mit einem Zug von Chôshi nach Tokyo unterwegs in Enokido, 11.November 2011.
Serie 255: Kreuzung mit einem Zug von Chôshi nach Tokyo unterwegs in Enokido, 11.November 2011.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sôbu Linie | Tôkyô - Chiba - Sakura - Narutô - Chôshi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

276 1200x813 Px, 27.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Nach getaner Arbeit erfrischt sich Lok 823 an Wasser, das Personal an Tee. Welshpool Raven Square, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Nach getaner Arbeit erfrischt sich Lok 823 an Wasser, das Personal an Tee. Welshpool Raven Square, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

351 1200x900 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 überquert die Strasse in Castle Caereinion. 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 überquert die Strasse in Castle Caereinion. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

548 1200x779 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 in Welshpool, 12.Juli 2012. Die beiden Loks 822 und 823 von 1902 kamen 1923 in den Bestand der damaligen Great Western Railway (GW oder GWR), und diese wiederum wurde 1948 zur Western Region der Britischen Staatsbahn.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 in Welshpool, 12.Juli 2012. Die beiden Loks 822 und 823 von 1902 kamen 1923 in den Bestand der damaligen Great Western Railway (GW oder GWR), und diese wiederum wurde 1948 zur Western Region der Britischen Staatsbahn.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

438 1200x899 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: In einem Zug mit Lok 823 zwischen Welshpool und Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: In einem Zug mit Lok 823 zwischen Welshpool und Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

312 1200x865 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Einfahrt der Lok 823 mit ihrem Zug in Castle Caereinion. Der Bahnwärter öffnet die Schranken, die im Normalzustand die Bahn blockieren und die Strasse freigeben. 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Einfahrt der Lok 823 mit ihrem Zug in Castle Caereinion. Der Bahnwärter öffnet die Schranken, die im Normalzustand die Bahn blockieren und die Strasse freigeben. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

310 1200x900 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Ein Kurzzug in Castle Caereinion mit Lok 823 und den beiden ungarischen Wagen. 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Ein Kurzzug in Castle Caereinion mit Lok 823 und den beiden ungarischen Wagen. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

295 1200x842 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway, Dieselloks 17 (vorne) und 7 (hinten). Lok 17 (1979) stammt aus Taiwan (Taiwan Sugar Corporation) und kam 2004 zur WLLR, während die dahinter stehende Lok 7 von 1949 für das Militär gebaut worden war. Ganz hinten im Lokschuppen ist eine der beiden Originalloks der WLLR erkennbar, Nr. 822 von 1902. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway, Dieselloks 17 (vorne) und 7 (hinten). Lok 17 (1979) stammt aus Taiwan (Taiwan Sugar Corporation) und kam 2004 zur WLLR, während die dahinter stehende Lok 7 von 1949 für das Militär gebaut worden war. Ganz hinten im Lokschuppen ist eine der beiden Originalloks der WLLR erkennbar, Nr. 822 von 1902. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

307 1200x861 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Loks 18 und 19. Diese Vierkuppler-Loks von 1957 stammen aus Rumänien (wo sie als 764.423 und 763.425 auf 760mm-Spur verkehrten) und kamen 2004 bzw. 2007 zur WLLR. Lok 18 ist Ersatzteilspender; im Bild steht vermutlich Lok 19 hinter einem Rollschemel, der mit Zillertalbahn Nr. 303 angeschrieben ist, doch über Rumänien nach Wales gelangte. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Loks 18 und 19. Diese Vierkuppler-Loks von 1957 stammen aus Rumänien (wo sie als 764.423 und 763.425 auf 760mm-Spur verkehrten) und kamen 2004 bzw. 2007 zur WLLR. Lok 18 ist Ersatzteilspender; im Bild steht vermutlich Lok 19 hinter einem Rollschemel, der mit "Zillertalbahn" Nr. 303 angeschrieben ist, doch über Rumänien nach Wales gelangte. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

513 1200x909 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway, Einfahrt eines Zugs mit Lok 823 in Welshpool (Y Trallwng), 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway, Einfahrt eines Zugs mit Lok 823 in Welshpool (Y Trallwng), 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

353 1200x925 Px, 17.01.2014

Die Strecke der Welshpool and Llanfair Light Railway ist sehr steigungsreich und weist viele enge Kurven auf, wie hier in typisch walisischer Landschaft beim langen Abstieg nach Welshpool, 12.Juli 2012.
Die Strecke der Welshpool and Llanfair Light Railway ist sehr steigungsreich und weist viele enge Kurven auf, wie hier in typisch walisischer Landschaft beim langen Abstieg nach Welshpool, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

353 1200x1007 Px, 17.01.2014

Auch der Endabschnitt bei Llanfair Caereinion, ca.14 km von Welshpool, ist voller enger Kurven in idyllischer Landschaft, 12.Juli 2012.
Auch der Endabschnitt bei Llanfair Caereinion, ca.14 km von Welshpool, ist voller enger Kurven in idyllischer Landschaft, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

317 1200x838 Px, 17.01.2014

In Llanfair Caereinion steht Wagen 25, gebaut 1925 für die Salzkammergut Lokalbahn und 1968 von der Zillertalbahn übernommen. 12.Juli 2012.
In Llanfair Caereinion steht Wagen 25, gebaut 1925 für die Salzkammergut Lokalbahn und 1968 von der Zillertalbahn übernommen. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

411 1200x817 Px, 17.01.2014

Die Welshpool and Llanfair Light Railway besitzt 3 solche Wagen (Baujahr 1900/01, Nr.14, 16, 17) der Zillertalbahn. Sie gelangten 1968 als Geschenk an die WLLR. Aufnahme des Wagens 14 in Welshpool, 12.Juli 2012.
Die Welshpool and Llanfair Light Railway besitzt 3 solche Wagen (Baujahr 1900/01, Nr.14, 16, 17) der Zillertalbahn. Sie gelangten 1968 als Geschenk an die WLLR. Aufnahme des Wagens 14 in Welshpool, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

434 1200x900 Px, 16.01.2014

Blick ins Innere des Wagens 14 der Zillertalbahn, 12.Juli 2012.
Blick ins Innere des Wagens 14 der Zillertalbahn, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

336 1200x780 Px, 16.01.2014

Wagen 14 verschwindet mit einer fröhlichen Schülerschar im Dickicht, Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Wagen 14 verschwindet mit einer fröhlichen Schülerschar im Dickicht, Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

347 1200x814 Px, 16.01.2014

Der Bahnwärter hat die Schranke geschlossen und damit die Strasse für den Verkehr wieder freigegeben. Wagen 14 mit seinen Schülern zieht davon Richtung Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Der Bahnwärter hat die Schranke geschlossen und damit die Strasse für den Verkehr wieder freigegeben. Wagen 14 mit seinen Schülern zieht davon Richtung Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

458 1200x908 Px, 16.01.2014

Im Regelbetrieb auf der Welshpool and Llanfair Railway stehen drei Zweiachser der Zillertalbahn (1968 von dort geschenkt) und 2 Vierachser aus Ungarn (1999 aus der Slovakei - Ciernohronska Waldbahn - erworben). Hier stehen die 5 Wagen zu einem Zug vereint in Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Im Regelbetrieb auf der Welshpool and Llanfair Railway stehen drei Zweiachser der Zillertalbahn (1968 von dort geschenkt) und 2 Vierachser aus Ungarn (1999 aus der Slovakei - Ciernohronska Waldbahn - erworben). Hier stehen die 5 Wagen zu einem Zug vereint in Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

435 1200x954 Px, 15.01.2014

Aus einem Zug mit den 3 Zillertalbahn- und den 2 ungarischen Wagen auf der Passhöhe nach dem langen Aufstieg von Welshpool her. Man erkennt gut die Sperre, damit die Schafe nicht aufs Gleis wandern. 12.Juli 2012.
Aus einem Zug mit den 3 Zillertalbahn- und den 2 ungarischen Wagen auf der Passhöhe nach dem langen Aufstieg von Welshpool her. Man erkennt gut die Sperre, damit die Schafe nicht aufs Gleis wandern. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

310 1200x900 Px, 15.01.2014

Die beiden ungarischen Wagen Nr. 418 und 430 in Welshpool, 12.Juli 2012.
Die beiden ungarischen Wagen Nr. 418 und 430 in Welshpool, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

299 1200x899 Px, 15.01.2014

Blick ins Innere des ungarischen Wagens 430, 12.Juli 2012.
Blick ins Innere des ungarischen Wagens 430, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

398 1200x900 Px, 15.01.2014

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