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Images de Peter Ackermann

4495 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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Serie 253: Diese Gleichstrom-Intercityzüge wurden von JR-Ostjapan für die hochwertigsten Verbindungen zwischen dem Stadtkern von Tokyo und dem Internationalen Flughafen in Narita erstellt, eine Distanz von immerhin rund 80 km. Es gab 6- und 3-Wagenzüge, mit denen 6-, 9- oder 12-Wagenzüge gebildet wurden. 1990-1996 entstanden insgesamt 99 Wagen, 2002 kamen nochmals zwei 6-Wagenzüge dazu. Die Bauform mit Stirnwandtüre wurde durch die lange Tunnelstrecke zum neuen Untergrund-Bahnhof Tokyo diktiert. Seit Juni 2010 sind alle Züge von ihrer Stammstrecke abgezogen; die meisten wurden ausgemustert. Im Bild fährt ein 6-Wagenzug mit dem Green Car (Erstklasswagen) KURO 253-11 am Schluss aus dem Bahnhof Shinjuku in Tokyo aus, 27.Februar 2010.
Serie 253: Diese Gleichstrom-Intercityzüge wurden von JR-Ostjapan für die hochwertigsten Verbindungen zwischen dem Stadtkern von Tokyo und dem Internationalen Flughafen in Narita erstellt, eine Distanz von immerhin rund 80 km. Es gab 6- und 3-Wagenzüge, mit denen 6-, 9- oder 12-Wagenzüge gebildet wurden. 1990-1996 entstanden insgesamt 99 Wagen, 2002 kamen nochmals zwei 6-Wagenzüge dazu. Die Bauform mit Stirnwandtüre wurde durch die lange Tunnelstrecke zum neuen Untergrund-Bahnhof Tokyo diktiert. Seit Juni 2010 sind alle Züge von ihrer Stammstrecke abgezogen; die meisten wurden ausgemustert. Im Bild fährt ein 6-Wagenzug mit dem Green Car (Erstklasswagen) KURO 253-11 am Schluss aus dem Bahnhof Shinjuku in Tokyo aus, 27.Februar 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 253 · 253-1000, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Yamanote Linie Westteil (ohne S-Bahnzüge) | Shinagawa - Shinjuku - Tabata (-Ômiya)

410 1200x900 Px, 29.01.2014

Serie 253: Am selben Ort (Tokyo-Shinjuku) wie das Bild vom 27.Februar 2010, jetzt am 10.Oktober 2011: Der ehemalige Narita-Express ist nun orange-rot gestrichen und führt seine Fahrgäste von Tokyo zu den berühmten Bergtempeln in Nikkô. Im Bild die vorderen Wagen des Zuges 253-1002.
Serie 253: Am selben Ort (Tokyo-Shinjuku) wie das Bild vom 27.Februar 2010, jetzt am 10.Oktober 2011: Der ehemalige Narita-Express ist nun orange-rot gestrichen und führt seine Fahrgäste von Tokyo zu den berühmten Bergtempeln in Nikkô. Im Bild die vorderen Wagen des Zuges 253-1002.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 253 · 253-1000, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Yamanote Linie Westteil (ohne S-Bahnzüge) | Shinagawa - Shinjuku - Tabata (-Ômiya)

386 1200x816 Px, 29.01.2014

Serie 253: Ein Narita-Express durchfährt den Hauptbahnhof von Chiba, halbwegs zwischen Tokyo und dem Internationalen Flughafen Narita, 3.September 2008.
Serie 253: Ein Narita-Express durchfährt den Hauptbahnhof von Chiba, halbwegs zwischen Tokyo und dem Internationalen Flughafen Narita, 3.September 2008.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 253 · 253-1000, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sôbu + Narita Linie (ohne S-Bahnzüge) | Raum Tôkyô - Chiba - Intl. Flughafen Narita

378 1200x836 Px, 29.01.2014

Serie 253: Ein Narita-Express zum Internationalen Flughafen Narita mit dem Green Car (Erstklasswagen) KURO 253-10 an der Spitze steht abfahrbereit in Tokyo-Shinjuku, 9.April 1999.
Serie 253: Ein Narita-Express zum Internationalen Flughafen Narita mit dem Green Car (Erstklasswagen) KURO 253-10 an der Spitze steht abfahrbereit in Tokyo-Shinjuku, 9.April 1999.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 253 · 253-1000, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Yamanote Linie Westteil (ohne S-Bahnzüge) | Shinagawa - Shinjuku - Tabata (-Ômiya)

344 1200x776 Px, 29.01.2014

Serie 255: Zug 255-5 in Chôjamachi auf der Bôsô-Halbinsel östlich von Tokyo, 11.November 2011.
Serie 255: Zug 255-5 in Chôjamachi auf der Bôsô-Halbinsel östlich von Tokyo, 11.November 2011.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sotobô Linie | (Tôkyô- / Chiba -) Soga - Kazusa Ichinomiya - Awa Kamogawa, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

334 1200x883 Px, 28.01.2014

Serie 255: Ein Zug etwa halbwegs zwischen den Städten Tokyo und Chiba. Bei Moto-Yawata, 6.März 2013.
Serie 255: Ein Zug etwa halbwegs zwischen den Städten Tokyo und Chiba. Bei Moto-Yawata, 6.März 2013.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sôbu Linie | Tôkyô - Chiba - Sakura - Narutô - Chôshi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

300 1200x866 Px, 28.01.2014

Serie 255: Der motorlose Zwischenwagen SAHA 254-5 an der Endstation Chôshi, 1.Juli 2010.
Serie 255: Der motorlose Zwischenwagen SAHA 254-5 an der Endstation Chôshi, 1.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

326 1200x900 Px, 28.01.2014

Serie 255: 1993/94 wurden 5 derartige 9-Wagenzüge (Gleichstrom) gebaut für hochwertige Dienste von Tokyo aus nach Osten in die Hafenstadt Chôshi und auf die Chiba-Halbinsel (Bôsô-Halbinsel) hinaus. Sie tragen den tiefblau/gelben Anstrich der Intercity-Züge dieser Region, der an Sandstrände und das geheimnisvolle Meer erinnern soll. Alle stehen auch heute im Einsatz. Bild: Ausfahrt des Zuges 255-5 aus Chôshi, 1.Juli 2010.
Serie 255: 1993/94 wurden 5 derartige 9-Wagenzüge (Gleichstrom) gebaut für hochwertige Dienste von Tokyo aus nach Osten in die Hafenstadt Chôshi und auf die Chiba-Halbinsel (Bôsô-Halbinsel) hinaus. Sie tragen den tiefblau/gelben Anstrich der Intercity-Züge dieser Region, der an Sandstrände und das geheimnisvolle Meer erinnern soll. Alle stehen auch heute im Einsatz. Bild: Ausfahrt des Zuges 255-5 aus Chôshi, 1.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sôbu Linie | Tôkyô - Chiba - Sakura - Narutô - Chôshi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

430 1200x897 Px, 28.01.2014

Serie 255: Kreuzung mit einem Zug von Chôshi nach Tokyo unterwegs in Enokido, 11.November 2011.
Serie 255: Kreuzung mit einem Zug von Chôshi nach Tokyo unterwegs in Enokido, 11.November 2011.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sôbu Linie | Tôkyô - Chiba - Sakura - Narutô - Chôshi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

271 1200x813 Px, 27.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Nach getaner Arbeit erfrischt sich Lok 823 an Wasser, das Personal an Tee. Welshpool Raven Square, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Nach getaner Arbeit erfrischt sich Lok 823 an Wasser, das Personal an Tee. Welshpool Raven Square, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

338 1200x900 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 überquert die Strasse in Castle Caereinion. 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 überquert die Strasse in Castle Caereinion. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

530 1200x779 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 in Welshpool, 12.Juli 2012. Die beiden Loks 822 und 823 von 1902 kamen 1923 in den Bestand der damaligen Great Western Railway (GW oder GWR), und diese wiederum wurde 1948 zur Western Region der Britischen Staatsbahn.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Lok 823 in Welshpool, 12.Juli 2012. Die beiden Loks 822 und 823 von 1902 kamen 1923 in den Bestand der damaligen Great Western Railway (GW oder GWR), und diese wiederum wurde 1948 zur Western Region der Britischen Staatsbahn.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

422 1200x899 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: In einem Zug mit Lok 823 zwischen Welshpool und Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: In einem Zug mit Lok 823 zwischen Welshpool und Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

302 1200x865 Px, 20.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Einfahrt der Lok 823 mit ihrem Zug in Castle Caereinion. Der Bahnwärter öffnet die Schranken, die im Normalzustand die Bahn blockieren und die Strasse freigeben. 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Einfahrt der Lok 823 mit ihrem Zug in Castle Caereinion. Der Bahnwärter öffnet die Schranken, die im Normalzustand die Bahn blockieren und die Strasse freigeben. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

291 1200x900 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Ein Kurzzug in Castle Caereinion mit Lok 823 und den beiden ungarischen Wagen. 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Ein Kurzzug in Castle Caereinion mit Lok 823 und den beiden ungarischen Wagen. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

284 1200x842 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway, Dieselloks 17 (vorne) und 7 (hinten). Lok 17 (1979) stammt aus Taiwan (Taiwan Sugar Corporation) und kam 2004 zur WLLR, während die dahinter stehende Lok 7 von 1949 für das Militär gebaut worden war. Ganz hinten im Lokschuppen ist eine der beiden Originalloks der WLLR erkennbar, Nr. 822 von 1902. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway, Dieselloks 17 (vorne) und 7 (hinten). Lok 17 (1979) stammt aus Taiwan (Taiwan Sugar Corporation) und kam 2004 zur WLLR, während die dahinter stehende Lok 7 von 1949 für das Militär gebaut worden war. Ganz hinten im Lokschuppen ist eine der beiden Originalloks der WLLR erkennbar, Nr. 822 von 1902. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

287 1200x861 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway: Loks 18 und 19. Diese Vierkuppler-Loks von 1957 stammen aus Rumänien (wo sie als 764.423 und 763.425 auf 760mm-Spur verkehrten) und kamen 2004 bzw. 2007 zur WLLR. Lok 18 ist Ersatzteilspender; im Bild steht vermutlich Lok 19 hinter einem Rollschemel, der mit Zillertalbahn Nr. 303 angeschrieben ist, doch über Rumänien nach Wales gelangte. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway: Loks 18 und 19. Diese Vierkuppler-Loks von 1957 stammen aus Rumänien (wo sie als 764.423 und 763.425 auf 760mm-Spur verkehrten) und kamen 2004 bzw. 2007 zur WLLR. Lok 18 ist Ersatzteilspender; im Bild steht vermutlich Lok 19 hinter einem Rollschemel, der mit "Zillertalbahn" Nr. 303 angeschrieben ist, doch über Rumänien nach Wales gelangte. Llanfair Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

492 1200x909 Px, 19.01.2014

Welshpool and Llanfair Light Railway, Einfahrt eines Zugs mit Lok 823 in Welshpool (Y Trallwng), 12.Juli 2012.
Welshpool and Llanfair Light Railway, Einfahrt eines Zugs mit Lok 823 in Welshpool (Y Trallwng), 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

339 1200x925 Px, 17.01.2014

Die Strecke der Welshpool and Llanfair Light Railway ist sehr steigungsreich und weist viele enge Kurven auf, wie hier in typisch walisischer Landschaft beim langen Abstieg nach Welshpool, 12.Juli 2012.
Die Strecke der Welshpool and Llanfair Light Railway ist sehr steigungsreich und weist viele enge Kurven auf, wie hier in typisch walisischer Landschaft beim langen Abstieg nach Welshpool, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

337 1200x1007 Px, 17.01.2014

Auch der Endabschnitt bei Llanfair Caereinion, ca.14 km von Welshpool, ist voller enger Kurven in idyllischer Landschaft, 12.Juli 2012.
Auch der Endabschnitt bei Llanfair Caereinion, ca.14 km von Welshpool, ist voller enger Kurven in idyllischer Landschaft, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

296 1200x838 Px, 17.01.2014

In Llanfair Caereinion steht Wagen 25, gebaut 1925 für die Salzkammergut Lokalbahn und 1968 von der Zillertalbahn übernommen. 12.Juli 2012.
In Llanfair Caereinion steht Wagen 25, gebaut 1925 für die Salzkammergut Lokalbahn und 1968 von der Zillertalbahn übernommen. 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

395 1200x817 Px, 17.01.2014

Die Welshpool and Llanfair Light Railway besitzt 3 solche Wagen (Baujahr 1900/01, Nr.14, 16, 17) der Zillertalbahn. Sie gelangten 1968 als Geschenk an die WLLR. Aufnahme des Wagens 14 in Welshpool, 12.Juli 2012.
Die Welshpool and Llanfair Light Railway besitzt 3 solche Wagen (Baujahr 1900/01, Nr.14, 16, 17) der Zillertalbahn. Sie gelangten 1968 als Geschenk an die WLLR. Aufnahme des Wagens 14 in Welshpool, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

416 1200x900 Px, 16.01.2014

Blick ins Innere des Wagens 14 der Zillertalbahn, 12.Juli 2012.
Blick ins Innere des Wagens 14 der Zillertalbahn, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

321 1200x780 Px, 16.01.2014

Wagen 14 verschwindet mit einer fröhlichen Schülerschar im Dickicht, Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Wagen 14 verschwindet mit einer fröhlichen Schülerschar im Dickicht, Castle Caereinion, 12.Juli 2012.
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welshpool and Llanfair Railway

328 1200x814 Px, 16.01.2014

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