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SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2532 als erstes Fahrzeug am 25.Februar 2026 in der Kaeng Luang Station.
SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2532 als erstes Fahrzeug am 25.Februar 2026 in der Kaeng Luang Station.
Karl Seltenhammer

SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2532 als erstes Fahrzeug am 25.Februar 2026 in der Kaeng Luang Station.
SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2532 als erstes Fahrzeug am 25.Februar 2026 in der Kaeng Luang Station.
Karl Seltenhammer

SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2532 als erstes Fahrzeug am 25.Februar 2026 in der Kaeng Luang Station.
SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2532 als erstes Fahrzeug am 25.Februar 2026 in der Kaeng Luang Station.
Karl Seltenhammer

LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) hat am 25.Februar 2026 soeben das Südportal des 130m langen Huai Mae Lan Tunnel verlassen.
LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) hat am 25.Februar 2026 soeben das Südportal des 130m langen Huai Mae Lan Tunnel verlassen.
Karl Seltenhammer

LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) nähert sich am 25.Februar 2026 dem Nordportal des 130m langen Huai Mae Lan Tunnel.
LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) nähert sich am 25.Februar 2026 dem Nordportal des 130m langen Huai Mae Lan Tunnel.
Karl Seltenhammer

Noch als บนท.ป. (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) angeschrieben aber schon mit Inv.Nr.: 404800070 wird der บนท.ป. 6 nun als Bauzugwagen verwendet. - Ban Pin Station am 25.Februar 2026.
Noch als บนท.ป. (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) angeschrieben aber schon mit Inv.Nr.: 404800070 wird der บนท.ป. 6 nun als Bauzugwagen verwendet. - Ban Pin Station am 25.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

Noch als บนท.ป. (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) angeschrieben aber schon mit Inv.Nr.: 404800070 wird der บนท.ป. 6 nun als Bauzugwagen verwendet. - Ban Pin Station am 25.Februar 2026.
Noch als บนท.ป. (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) angeschrieben aber schon mit Inv.Nr.: 404800070 wird der บนท.ป. 6 nun als Bauzugwagen verwendet. - Ban Pin Station am 25.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

Noch als บชส. 307 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) angeschrieben wird der Wagen nunmehr als Bauzugwagen verwendet. - Ban Pin Station am 25.Februar 2026.
Noch als บชส. 307 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) angeschrieben wird der Wagen nunmehr als Bauzugwagen verwendet. - Ban Pin Station am 25.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

บ.ข.ส. 206 (บ.ข.ส. = B.H.S./Bogie High Sided Wagon, Commonwealth Engineering Ltd. - Rocklea-Queensland-Australien, Bauj. 1961) als Teil eines Bauzuges am 25.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
บ.ข.ส. 206 (บ.ข.ส. = B.H.S./Bogie High Sided Wagon, Commonwealth Engineering Ltd. - Rocklea-Queensland-Australien, Bauj. 1961) als Teil eines Bauzuges am 25.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
Karl Seltenhammer

Sp.EXP. 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) mit dem APD.60 2544 als erstes Fahrzeug fährt am 25.Februar 2026 in die Ban Pin Station ein.
Sp.EXP. 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) mit dem APD.60 2544 als erstes Fahrzeug fährt am 25.Februar 2026 in die Ban Pin Station ein.
Karl Seltenhammer

LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) mit dem THN 1111 als letztes Fahrzeug wartet am 25.Februar 2026 in der Ban Pin Station auf die Kreuzung mit dem Sp.EXP 8.
LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) mit dem THN 1111 als letztes Fahrzeug wartet am 25.Februar 2026 in der Ban Pin Station auf die Kreuzung mit dem Sp.EXP 8.
Karl Seltenhammer

Kleinwagen รบ.6/??? (รบ.=RB.) am 25.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
Kleinwagen รบ.6/??? (รบ.=RB.) am 25.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
Karl Seltenhammer

Kleinwagen รบ.6/??? (รบ.=RB.) am 25.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
Kleinwagen รบ.6/??? (รบ.=RB.) am 25.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
Karl Seltenhammer

QSY 5239 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) fährt am 25.Februar 2026 mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) durch die Kaeng Luang Station wo der LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) die Kreuzung abwartet.
QSY 5239 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) fährt am 25.Februar 2026 mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) durch die Kaeng Luang Station wo der LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) die Kreuzung abwartet.
Karl Seltenhammer

QSY 5239 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) am 25.Februar 2026 mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) in der Kaeng Luang Station.
QSY 5239 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) am 25.Februar 2026 mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) in der Kaeng Luang Station.
Karl Seltenhammer

Zwischen der Pak Pan Station und der Kaeng Luang Station schlängelt sich die Northern Line gemeinsam mit dem Yom River 8,5 Km lang durch ein enges Tal. - Bild vom 25.Februar 2026 beim Strecken-Km 545,00.
Zwischen der Pak Pan Station und der Kaeng Luang Station schlängelt sich die Northern Line gemeinsam mit dem Yom River 8,5 Km lang durch ein enges Tal. - Bild vom 25.Februar 2026 beim Strecken-Km 545,00.
Karl Seltenhammer

Zwischen der Pak Pan Station und der Kaeng Luang Station schlängelt sich die Northern Line gemeinsam mit dem Yom River 8,5 Km lang durch ein enges Tal. -  Bild vom 25.Februar 2026 im Strecken-Km 544.
Zwischen der Pak Pan Station und der Kaeng Luang Station schlängelt sich die Northern Line gemeinsam mit dem Yom River 8,5 Km lang durch ein enges Tal. - Bild vom 25.Februar 2026 im Strecken-Km 544.
Karl Seltenhammer

SRT อน.16 (อน.=TM./Tamping Machine) eine Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-16 3S, Baujahr: 2001, Fab.Nr.: 2.986) am 24.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
SRT อน.16 (อน.=TM./Tamping Machine) eine Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-16 3S, Baujahr: 2001, Fab.Nr.: 2.986) am 24.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
Karl Seltenhammer

SRT กน.14 (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type PBR-400R, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 24.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
SRT กน.14 (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type PBR-400R, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 24.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
Karl Seltenhammer

SRT กน.14 (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type PBR-400R, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 24.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
SRT กน.14 (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type PBR-400R, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 24.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
Karl Seltenhammer

SRT กน.8 (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type PBR-400R, Baujahr: 1993, Fab.Nr.: 560) am 24.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
SRT กน.8 (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type PBR-400R, Baujahr: 1993, Fab.Nr.: 560) am 24.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
Karl Seltenhammer

SRT อน.8 (อน.=TM./Tamping Machine) eine Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CAT, Baujahr: 1991, Fab.Nr.: 2.634) am 24.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
SRT อน.8 (อน.=TM./Tamping Machine) eine Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CAT, Baujahr: 1991, Fab.Nr.: 2.634) am 24.Februar 2026 in der Ban Pin Station.
Karl Seltenhammer