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Bahn und Landschaft Fotos

20 Bilder
Sp.Exp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) mit dem APD.60 2541 als erstes Fahrzeug am 26.Februar 2026 beim Strecken-Km 537 der Northern Line.
Sp.Exp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) mit dem APD.60 2541 als erstes Fahrzeug am 26.Februar 2026 beim Strecken-Km 537 der Northern Line.
Karl Seltenhammer

QSY 5227 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) am 26.Februar 2026 mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) beim Strecken-Km 538,8 der Northern Line.
QSY 5227 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) am 26.Februar 2026 mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) beim Strecken-Km 538,8 der Northern Line.
Karl Seltenhammer

LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) am 26.Februar 2026 mit dem THN 1107 als letztes Fahrzeug kurz nach der Pak Pan Station beim Strecken-Km 538,8 der Northern Line.
LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) am 26.Februar 2026 mit dem THN 1107 als letztes Fahrzeug kurz nach der Pak Pan Station beim Strecken-Km 538,8 der Northern Line.
Karl Seltenhammer

SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2532 als erstes Fahrzeug am 25.Februar 2026 in der Kaeng Luang Station.
SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2532 als erstes Fahrzeug am 25.Februar 2026 in der Kaeng Luang Station.
Karl Seltenhammer

SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2532 als erstes Fahrzeug am 25.Februar 2026 in der Kaeng Luang Station.
SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2532 als erstes Fahrzeug am 25.Februar 2026 in der Kaeng Luang Station.
Karl Seltenhammer

LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) hat am 25.Februar 2026 soeben das Südportal des 130m langen Huai Mae Lan Tunnel verlassen.
LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) hat am 25.Februar 2026 soeben das Südportal des 130m langen Huai Mae Lan Tunnel verlassen.
Karl Seltenhammer

LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) nähert sich am 25.Februar 2026 dem Nordportal des 130m langen Huai Mae Lan Tunnel.
LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) nähert sich am 25.Februar 2026 dem Nordportal des 130m langen Huai Mae Lan Tunnel.
Karl Seltenhammer

Zwischen der Pak Pan Station und der Kaeng Luang Station schlängelt sich die Northern Line gemeinsam mit dem Yom River 8,5 Km lang durch ein enges Tal. - Bild vom 25.Februar 2026 beim Strecken-Km 545,00.
Zwischen der Pak Pan Station und der Kaeng Luang Station schlängelt sich die Northern Line gemeinsam mit dem Yom River 8,5 Km lang durch ein enges Tal. - Bild vom 25.Februar 2026 beim Strecken-Km 545,00.
Karl Seltenhammer

Zwischen der Pak Pan Station und der Kaeng Luang Station schlängelt sich die Northern Line gemeinsam mit dem Yom River 8,5 Km lang durch ein enges Tal. -  Bild vom 25.Februar 2026 im Strecken-Km 544.
Zwischen der Pak Pan Station und der Kaeng Luang Station schlängelt sich die Northern Line gemeinsam mit dem Yom River 8,5 Km lang durch ein enges Tal. - Bild vom 25.Februar 2026 im Strecken-Km 544.
Karl Seltenhammer

Ord 257 Bangkok-Thonburi - Nam Tok überquert am 26.05.16 auf der berühmten Brücke den Mae Nam Khwae Yai, besser bekannt als River Kwai, unweit der Station River Kwai.
Ord 257 Bangkok-Thonburi - Nam Tok überquert am 26.05.16 auf der berühmten Brücke den Mae Nam Khwae Yai, besser bekannt als River Kwai, unweit der Station River Kwai.
Reinhard Kühn

Thailand / Galerien / Bahn und Landschaft

236 1200x675 Px, 18.12.2018

Ord 257 Bangkok-Thonburi - Nam Tok auf dem Tham-Krasae-Viadukt, links der Khwae Noi (südlich der Station  Saphai Tam Krasae, 26.05.16).
Ord 257 Bangkok-Thonburi - Nam Tok auf dem Tham-Krasae-Viadukt, links der Khwae Noi (südlich der Station Saphai Tam Krasae, 26.05.16).
Reinhard Kühn

In bedrohlich wirkender Schräglage ist Ord 257 Bangkok-Thonburi - Nam Tok auf einem Viadukt zwischen einer Felswand und dem Fluss Khwae Noi unterwegs (südlich der Station Saphan Tam Krasae, 26.05.16).
In bedrohlich wirkender Schräglage ist Ord 257 Bangkok-Thonburi - Nam Tok auf einem Viadukt zwischen einer Felswand und dem Fluss Khwae Noi unterwegs (südlich der Station Saphan Tam Krasae, 26.05.16).
Reinhard Kühn

Neben der Trestle-Brücke zwischen den Bahnhöfen Saphan Tham Krasae und Tham Krasae, fliesst der Kwai Noi. Im Hintergrund erkennt man auf der  Todes-Eisenbahn  /  Death-Railway  der Tham-Krasae-Viadukt. 6. August 2017
Neben der Trestle-Brücke zwischen den Bahnhöfen Saphan Tham Krasae und Tham Krasae, fliesst der Kwai Noi. Im Hintergrund erkennt man auf der "Todes-Eisenbahn" / "Death-Railway" der Tham-Krasae-Viadukt. 6. August 2017
Nicolas K.

Ich glaube hier fehlen ein paar Schrauben?! Der Tham Krasae Viadukt ist auch bekannt durch seinen anderen Name, die  Death Bridge  (was übersetzt die  Todebrücke  heisst). Der Name kam vom Bau der Brücke: Im 2. Weltkrieg wurde sie von Zwangsarbeitern und Kriegsgefangenen errichtet, deren unmenschliche Behandlung ein Kriegsverbrechen darstellt. Rechts sieht man noch den Fluss Kwai Noi der dann im Kwai Yai (früher Mae Klong)zusammenfiesst.

Zum Vergleich: http://www.bahnbilder.de/bild/Thailand~Sonstiges~Sonstiges/587092/alles-geschraubt-bloss-die-fahrschienen-sind.html
Ich glaube hier fehlen ein paar Schrauben?! Der Tham Krasae Viadukt ist auch bekannt durch seinen anderen Name, die "Death Bridge" (was übersetzt die "Todebrücke" heisst). Der Name kam vom Bau der Brücke: Im 2. Weltkrieg wurde sie von Zwangsarbeitern und Kriegsgefangenen errichtet, deren unmenschliche Behandlung ein Kriegsverbrechen darstellt. Rechts sieht man noch den Fluss Kwai Noi der dann im Kwai Yai (früher Mae Klong)zusammenfiesst. Zum Vergleich: http://www.bahnbilder.de/bild/Thailand~Sonstiges~Sonstiges/587092/alles-geschraubt-bloss-die-fahrschienen-sind.html
Nicolas K.

Wie ich am liebsten hier ausgestiegen wäre und ein herrliches Bild  mit Dieselzug und Reisfeld  machen würde...
Der Expresszug hatte im Bild den Khun Tan National Park verlassen und macht sich auf dem Weg nach Lampang. Doch bevor der in Lampang ankommen wird, wird der Zug in Kürze den Bf. Hang Chat erreichen. Montag, 31. Juli 2017
Wie ich am liebsten hier ausgestiegen wäre und ein herrliches Bild "mit Dieselzug und Reisfeld" machen würde... Der Expresszug hatte im Bild den Khun Tan National Park verlassen und macht sich auf dem Weg nach Lampang. Doch bevor der in Lampang ankommen wird, wird der Zug in Kürze den Bf. Hang Chat erreichen. Montag, 31. Juli 2017
Nicolas K.

Wenn die großen, weissen Stationsschilder nicht wären, würde man hier keine Haltestelle vermuten. Hst. Khao Lung, Blickrichtung Ban Thung Pho Jn., am 07.Jänner 2013.
Wenn die großen, weissen Stationsschilder nicht wären, würde man hier keine Haltestelle vermuten. Hst. Khao Lung, Blickrichtung Ban Thung Pho Jn., am 07.Jänner 2013.
Karl Seltenhammer

Gleich nach dem Bf. Si Khiu in Richtung Nakhon Ratchasima erklimmt die Strecke ziemlich brutal einen kleinen Hügel. Bild vom 17.Mai 2012.
Gleich nach dem Bf. Si Khiu in Richtung Nakhon Ratchasima erklimmt die Strecke ziemlich brutal einen kleinen Hügel. Bild vom 17.Mai 2012.
Karl Seltenhammer

Gleich nach dem Bf. Si Khiu in Richtung Nakhon Ratchasima erklimmt die Strecke ziemlich brutal einen kleinen Hügel. Bild vom 17.Mai 2012.
Gleich nach dem Bf. Si Khiu in Richtung Nakhon Ratchasima erklimmt die Strecke ziemlich brutal einen kleinen Hügel. Bild vom 17.Mai 2012.
Karl Seltenhammer

Vom Wat Klong Talong aus gesehen verschwindet der Bf. Ban Dai Mah in der Landschaft. Bild vom 12.Juni 2011.
Vom Wat Klong Talong aus gesehen verschwindet der Bf. Ban Dai Mah in der Landschaft. Bild vom 12.Juni 2011.
Karl Seltenhammer

Der ORD 258 von Nam Tok nach Thon Buri auf der Trestle-Brücke zwischen dem Bf. Tham Krasae und der Hst. Saphan Tham Krasae am 13.März 2011.
Der ORD 258 von Nam Tok nach Thon Buri auf der Trestle-Brücke zwischen dem Bf. Tham Krasae und der Hst. Saphan Tham Krasae am 13.März 2011.
Karl Seltenhammer





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