Die "Feste Fahrbahn" auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar.
2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr] Clemens Kral
9442 105 und ein weiterer 9442 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74731 (RE19) von Leinefelde nach Bitterfeld verlassen den Haltepunkt Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 16:13 Uhr] Clemens Kral
411 527 (Tz 1127 "Weimar") als verspäteter ICE 1539 (Linie 15) von Frankfurt(Main Hbf) nach Berlin Hbf (tief) fährt in Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 16:05 Uhr] Clemens Kral
9442 120 und 9442 611 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74830 (RB59) von Bitterfeld nach Erfurt Hbf und RE 74730 (RE19) von Bitterfeld nach Leinefelde verlassen den Haltepunkt Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). Im Bahnhof Sangerhausen erfolgt eine Zugteilung. [9.9.2017 | 15:56 Uhr] Clemens Kral
9442 611 und 9442 120 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74709 (RE9) von Kassel-Wilhelmshöhe nach Bitterfeld verlassen den Bahnhof Landsberg (b Halle/Saale) auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 15:16 Uhr] Clemens Kral
Seit 1973 ist die jetztige LOCON 220 alias 203 614-3 bereits auf den Gleisen.
1973 wurde sie unter der Nummer 110 615-2 an die Deutsche Reichsbahn in der DDR ausgeliefert und am 29.11.1973 abgenommen. Zum 1.12.1973 wurde sie dann in Dienst gestellt. Knapp 8 Jahre nach ihrer in Dienst Stellung wurde sie im Bw Görlitz am 31.8.1985 zur 112 615-0 umgebaut. Nachdem Mauerfall wurde sie am 1.1.1992 in 202 615-1 umnummeriert. Ab dem 1.1.1994 fuhr die für die Deutsche Bahn AG Geschäftsbereich Traktion. 4Jahre nachdem sie zu DB AG GB Traktion wurde sie zu DB AG GB Nahverkehr versetzt. Am 1.7.1999 fuhr sie dann für DB Regio. Leider weilte ihr Leben bei DB Regio nicht von langer Dauer denn nur 2 Monate später zum 1.9.1999 wurde sie z-gestellt. Am 13.10.1999 gging sie dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal ehe sie am 26.11.1999 nach Savezna Republika Jugoslavija (Bundesrepublik Jugoslawien) - Provinz Kosovo ging. Am 30.4.2000 wurde sie dann im Betriebshof Dresden offiziell ausgemustert. Am 4.2.2003 kam sie dann erneut ins Ausland nach Srbija i Crna Gora (Staatenbund Serbien und Montenegro) - Provinz Kosovo. Am 3.6.2006 wechselte sie dann nach Republika Srbija (Republik Serbien) - Provinz Kosovo. Am 6.6.2007 holte man sie wieder nach Deutschland und ging zur PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt unter der Nummer 202 615-2. Etwa 1 Monat später kam sie zur ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal. Dort wurde sie von ALS ALSTOM gemäß Umbaukonzept zur 203.1 umgebaut. Seit dem 4.8.2011 ist sie nun als 203 614-3 LOCON 220 mit ATB und ETCS ausgerüstet bei LOCON LOGISTIK & CONSULTING AKTIENGESELLSCHAFT, Oberuckersee eingesetzt. Vom 23.8.2011 bis zum 5.6.2016 war sie zwischenteitlich bei LOCON Benelux B.V., Zwolle gemietet worden. SO unscheinbar sie doch aussieht hat sie doch eine sehr spannende und abwechslungsreiche Vergangenheit hinter sich. Hier brummt sie durch Trebbin gen Jüterbog.
Trebbin 01.08.2017 Dennis Fiedler
24.4.16. Haltepunkt Greppin. Zugangsstellenarchitektur der 1990er von ihrer schönsten Seite. Nannte sich glaube ich "Pluspunkt" oder so. Ganz schön aufwendig, verglichen mit den heutigen "Wetterschutzeinrichtungen" (3 Sitze + Bushaltestellendach) matthias manske
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![Die Feste Fahrbahn auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar.
2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-200-299--2508195berlin82118239wittenberg823982118239bitterfeld823982118239halle-1045455.jpg "Die Feste Fahrbahn auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar.
2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr]")
![9442 105 und ein weiterer 9442 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74731 (RE19) von Leinefelde nach Bitterfeld verlassen den Haltepunkt Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 16:13 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-200-299--2508195berlin82118239wittenberg823982118239bitterfeld823982118239halle-1045454.jpg "9442 105 und ein weiterer 9442 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74731 (RE19) von Leinefelde nach Bitterfeld verlassen den Haltepunkt Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 16:13 Uhr]")
![411 527 (Tz 1127 Weimar ) als verspäteter ICE 1539 (Linie 15) von Frankfurt(Main Hbf) nach Berlin Hbf (tief) fährt in Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 16:05 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--elektrotriebzuege--93-8x--ice---ic--ice-t8195br-411--582014118195zuege-1045453.jpg "411 527 (Tz 1127 Weimar ) als verspäteter ICE 1539 (Linie 15) von Frankfurt(Main Hbf) nach Berlin Hbf (tief) fährt in Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 16:05 Uhr]")
![9442 120 und 9442 611 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74830 (RB59) von Bitterfeld nach Erfurt Hbf und RE 74730 (RE19) von Bitterfeld nach Leinefelde verlassen den Haltepunkt Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). Im Bahnhof Sangerhausen erfolgt eine Zugteilung. [9.9.2017 | 15:56 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-200-299--2508195berlin82118239wittenberg823982118239bitterfeld823982118239halle-1045452.jpg "9442 120 und 9442 611 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74830 (RB59) von Bitterfeld nach Erfurt Hbf und RE 74730 (RE19) von Bitterfeld nach Leinefelde verlassen den Haltepunkt Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). Im Bahnhof Sangerhausen erfolgt eine Zugteilung. [9.9.2017 | 15:56 Uhr]")
![9442 611 und 9442 120 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74709 (RE9) von Kassel-Wilhelmshöhe nach Bitterfeld verlassen den Bahnhof Landsberg (b Halle/Saale) auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 15:16 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-200-299--2508195berlin82118239wittenberg823982118239bitterfeld823982118239halle-1045451.jpg "9442 611 und 9442 120 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74709 (RE9) von Kassel-Wilhelmshöhe nach Bitterfeld verlassen den Bahnhof Landsberg (b Halle/Saale) auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250). [9.9.2017 | 15:16 Uhr]")
