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Re 460 031-8 mit der MobilBonus Werbung durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 13.04.2015.
Re 460 031-8 mit der MobilBonus Werbung durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 13.04.2015.
Markus Wagner

Re 460 023-5 mit der HEV Schewiz Werbung durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 13.04.2015.
Re 460 023-5 mit der HEV Schewiz Werbung durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 13.04.2015.
Markus Wagner

Be 4/6 S 683 mit der Werbung für Pro Innerstadt hat neue Seitenbilder mit Werbung für die Bank Vontobel erhalten. Hier steht der Wagen in der Schlaufe bei Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.04.2015.
Be 4/6 S 683 mit der Werbung für Pro Innerstadt hat neue Seitenbilder mit Werbung für die Bank Vontobel erhalten. Hier steht der Wagen in der Schlaufe bei Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.04.2015.
Markus Wagner

Für die Ae 4/7 10914 hat die letzte Stunde geschlagen. Auf einem Abstellgleis bei der Firma Thommen wartet die Maschine auf ihren Abbruch. Vermutlich wird sie nicht gleich Abgebrochen, denn sie wurde ca. 400 Meter nach hinten gestoßen. Die Aufnahme stammt vom 14.04.2015.
Für die Ae 4/7 10914 hat die letzte Stunde geschlagen. Auf einem Abstellgleis bei der Firma Thommen wartet die Maschine auf ihren Abbruch. Vermutlich wird sie nicht gleich Abgebrochen, denn sie wurde ca. 400 Meter nach hinten gestoßen. Die Aufnahme stammt vom 14.04.2015.
Markus Wagner

Re 485 011-1 wartet am Badischen Bahnhof auf den nächsten Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 12.04.2015.
Re 485 011-1 wartet am Badischen Bahnhof auf den nächsten Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 12.04.2015.
Markus Wagner

Der Bahnhof San Nazzaro am Lago Maggiore (oder wenigstens ein Teil davon) - 10. April 2015.
Der Bahnhof San Nazzaro am Lago Maggiore (oder wenigstens ein Teil davon) - 10. April 2015.
Julian Ryf

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

337  4 1024x1024 Px, 14.04.2015

Der SZU Be 516 durchfährt mit in Doppeltraktion mit einem Artgenossen am 11. April 2015 Zürich Giesshübel auf seinem Weg auf den Uetliberg. Hier gut zu sehen der seitlich angeordnete Stromabnehmer. Dies ist nötig, weil sich die mit 1200V Gleichstrom elektrifizierte Uetlibergbahn das Gleis zwischen Zürich HB und Zürich Giesshübel teilweise mit der mit 15kV Wechselstrom elektrifizierten Sihltalbahn teilt. Die neuen Stadler-Züge besitzen verschiebbare Pantographen und eine Zweistromausrüstung, damit ein Einsatz auf beiden Strecken möglich ist. Derzeit kommen sie aber wie hier fast ausschliesslich auf der Uetlibergbahn zum Einsatz.
Der SZU Be 516 durchfährt mit in Doppeltraktion mit einem Artgenossen am 11. April 2015 Zürich Giesshübel auf seinem Weg auf den Uetliberg. Hier gut zu sehen der seitlich angeordnete Stromabnehmer. Dies ist nötig, weil sich die mit 1200V Gleichstrom elektrifizierte Uetlibergbahn das Gleis zwischen Zürich HB und Zürich Giesshübel teilweise mit der mit 15kV Wechselstrom elektrifizierten Sihltalbahn teilt. Die neuen Stadler-Züge besitzen verschiebbare Pantographen und eine Zweistromausrüstung, damit ein Einsatz auf beiden Strecken möglich ist. Derzeit kommen sie aber wie hier fast ausschliesslich auf der Uetlibergbahn zum Einsatz.
Julian Ryf

EC 197 hat den Abfahrtsbefehl bereits erhalten und so wird sich Re 421 371 in wenigen Sekunden pünktlich in Richtung München in Bewegung setzen.
11. April 2015 18:16:47, Zürich HB.
EC 197 hat den Abfahrtsbefehl bereits erhalten und so wird sich Re 421 371 in wenigen Sekunden pünktlich in Richtung München in Bewegung setzen. 11. April 2015 18:16:47, Zürich HB.
Julian Ryf

Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Julian Ryf

Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Julian Ryf

Ein Nachschuss vom RE11 aus Koblenz-Hbf nach Luxembourg-Hbf kommt durch Hetzerath aus Richtung Koblenz und fährt in Richtung Trier. 
Bei Sonne und Wolken am Nachmittag vom 3.4.2015.
Ein Nachschuss vom RE11 aus Koblenz-Hbf nach Luxembourg-Hbf kommt durch Hetzerath aus Richtung Koblenz und fährt in Richtung Trier. Bei Sonne und Wolken am Nachmittag vom 3.4.2015.
Stefan Hochstetter

Ein Nachschuss vom RE1 aus Mannheim-Hbf nach Koblenz-Hbf kommt durch Hetzerath in Richtung Koblenz. 
Bei Sonne und Wolken am Miitag vom 5.4.2015.
Ein Nachschuss vom RE1 aus Mannheim-Hbf nach Koblenz-Hbf kommt durch Hetzerath in Richtung Koblenz. Bei Sonne und Wolken am Miitag vom 5.4.2015.
Stefan Hochstetter

Ein Nachschuss vom RE11 aus Koblenz-Hbf nach Luxembourg-Hbf kommt durch Hetzerath aus Richtung Koblenz und fährt in Richtung Trier. 
Bei Sonne und Wolken am Mittag vom 5.4.2015.
Ein Nachschuss vom RE11 aus Koblenz-Hbf nach Luxembourg-Hbf kommt durch Hetzerath aus Richtung Koblenz und fährt in Richtung Trier. Bei Sonne und Wolken am Mittag vom 5.4.2015.
Stefan Hochstetter

Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. Am 14. April 2015 fährt ein Zug mit BDeh 4/4 15 und ABt 123 voraus talwärts gegen St. Gallen.
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. Am 14. April 2015 fährt ein Zug mit BDeh 4/4 15 und ABt 123 voraus talwärts gegen St. Gallen.
Julian Ryf

In Teufen fahren die Appenzeller Bahnen mitten durch das Dorf. Auch hier stehen in den nächsten Jahren grössere Veränderungen an. Die Gleise sollen auf Doppelspur ausgebaut werden und der Zug sich somit in beide Fahrtrichtungen mit dem Verkehr bewegen. Ab Inbetriebnahme der Durchmesserlinie werden an Stelle der bisherigen Kompositionen neue Stadtbahnzüge vom Typ Stadler Tango eingesetzt. Hier der ABt 112 zwischen dem Bahnhof Teufen und der Haltestelle Stofel.
Aufgenommen am 14. April 2015.
In Teufen fahren die Appenzeller Bahnen mitten durch das Dorf. Auch hier stehen in den nächsten Jahren grössere Veränderungen an. Die Gleise sollen auf Doppelspur ausgebaut werden und der Zug sich somit in beide Fahrtrichtungen mit dem Verkehr bewegen. Ab Inbetriebnahme der Durchmesserlinie werden an Stelle der bisherigen Kompositionen neue Stadtbahnzüge vom Typ Stadler Tango eingesetzt. Hier der ABt 112 zwischen dem Bahnhof Teufen und der Haltestelle Stofel. Aufgenommen am 14. April 2015.
Julian Ryf

In Teufen fahren die Appenzeller Bahnen mitten durch das Dorf. Auch hier stehen in den nächsten Jahren grössere Veränderungen an. Die Gleise sollen auf Doppelspur ausgebaut werden und der Zug sich somit in beide Fahrtrichtungen mit dem Verkehr bewegen. Ab Inbetriebnahme der Durchmesserlinie werden an Stelle der bisherigen Kompositionen neue Stadtbahnzüge vom Typ Stadler Tango eingesetzt. Der BDeh 4/4 13 befindet sich am 14. April 2015 zwischen der Haltestelle Stofel und dem Bahnhof Teufen.
In Teufen fahren die Appenzeller Bahnen mitten durch das Dorf. Auch hier stehen in den nächsten Jahren grössere Veränderungen an. Die Gleise sollen auf Doppelspur ausgebaut werden und der Zug sich somit in beide Fahrtrichtungen mit dem Verkehr bewegen. Ab Inbetriebnahme der Durchmesserlinie werden an Stelle der bisherigen Kompositionen neue Stadtbahnzüge vom Typ Stadler Tango eingesetzt. Der BDeh 4/4 13 befindet sich am 14. April 2015 zwischen der Haltestelle Stofel und dem Bahnhof Teufen.
Julian Ryf

SBB - Tm 2/2  232 112-3 bei Rangierarbeiten im Bahnhof Zollikofen am 23.03.2015
SBB - Tm 2/2 232 112-3 bei Rangierarbeiten im Bahnhof Zollikofen am 23.03.2015
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm IV

311 1100x825 Px, 15.04.2015

SBB - Am 841 007-8 im Areal der IW Biel am 22.03.2015  .. Standort des Fotografen ausserhalb der des IW Biel
SBB - Am 841 007-8 im Areal der IW Biel am 22.03.2015 .. Standort des Fotografen ausserhalb der des IW Biel
Hp. Teutschmann

SBB - Am 843 027-4 vor den Toren des IW Biel am 22.03.2015
SBB - Am 843 027-4 vor den Toren des IW Biel am 22.03.2015
Hp. Teutschmann

DB - Güterwagen Typ Rns-Z 31 80 399 1 183-5 abgestellt im Areal des Güterbahnhof in Biel am 22.03.2015
DB - Güterwagen Typ Rns-Z 31 80 399 1 183-5 abgestellt im Areal des Güterbahnhof in Biel am 22.03.2015
Hp. Teutschmann

DB - Güterwagen Typ Zans 33 80 783 6 686-5im Bahnhof von Zollikofen am 23.03.2015
DB - Güterwagen Typ Zans 33 80 783 6 686-5im Bahnhof von Zollikofen am 23.03.2015
Hp. Teutschmann

290189 am 25.5.1990 auf der Schiebebühne des BW Mannheim Rbf.
290189 am 25.5.1990 auf der Schiebebühne des BW Mannheim Rbf.
Gerd Hahn

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