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OMB Tag der offenen Tür. VT670.1 abgestellt auf dem Freigelände des Werkes. (Neustrelitz am 04.05.07)
OMB Tag der offenen Tür. VT670.1 abgestellt auf dem Freigelände des Werkes. (Neustrelitz am 04.05.07)
Jörg Trutwig

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Netinera - Prignitzer Eisenbahn GmbH, Berlin ·PEG·

1578  1 800x602 Px, 07.05.2007

155 055-7 zusammen mit einem VT650 der ODEG im Bhf Neustrelitz. (am 04.05.07)
155 055-7 zusammen mit einem VT650 der ODEG im Bhf Neustrelitz. (am 04.05.07)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer'

1140 800x582 Px, 07.05.2007

Einfahrt der S1 Meißen-Triebischtal nach Schöna in den Dresdener Hbf. Bild vom 18.05.98
Einfahrt der S1 Meißen-Triebischtal nach Schöna in den Dresdener Hbf. Bild vom 18.05.98
Mike Schulz

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 2. Generation für DR 760.0

2538 800x561 Px, 07.05.2007

219 063-5 mit RB nach Weischlitz im Bahnhof Berga(Elster). Bild vom 12.08.99
219 063-5 mit RB nach Weischlitz im Bahnhof Berga(Elster). Bild vom 12.08.99
Mike Schulz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219  DR 119 'U-Boot'

1902 800x598 Px, 07.05.2007

Am 18.05.98 steht 204 282-8 im Dresdener Hbf.
Am 18.05.98 steht 204 282-8 im Dresdener Hbf.
Mike Schulz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 204 BR 204 · DR 110 DR V 100

1099 800x441 Px, 07.05.2007

202 786-0 erreicht mit RB 17825 nach Bad Schandau den Haltepunkt Rathmannsdorf.
202 786-0 erreicht mit RB 17825 nach Bad Schandau den Haltepunkt Rathmannsdorf.
Mike Schulz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 DR 112 · DR 110 DR V 100.1

1193 800x518 Px, 07.05.2007

202 290-3 steht mit RB nach Chemnitz Hbf in Rochlitz. Bild vom 14.11.98
202 290-3 steht mit RB nach Chemnitz Hbf in Rochlitz. Bild vom 14.11.98
Mike Schulz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 DR 112 · DR 110 DR V 100.1

1375 800x524 Px, 07.05.2007

Mit nur 10 min Verspätung strebt am 01.05.2007 CIS 154 mit neuem Laufweg Triest-Schaffhausen seinem nächsten Halt Arth-Goldau entgegen. Gleich verschwindet er im 171m langem Tellsplattentunnel. Auf Grund seiner hohen Störanfälligkeit verkehren die Cisalpino-Triebzüge der italienischen Reihe ETR 470 nicht mehr nach Deutschland und enden in Zürich bzw. Schaffhausen. Ab dort verkehrt dann ein ICE weiter nach Singen, Rottweil und Stuttgart. Die beiden Cisalpino waren die letzten Tagesdirektverbindungen ab Stuttgart nach Italien. Heute besteht lediglich noch eine Nachtverbindung mit Kurswagen.
Mit nur 10 min Verspätung strebt am 01.05.2007 CIS 154 mit neuem Laufweg Triest-Schaffhausen seinem nächsten Halt Arth-Goldau entgegen. Gleich verschwindet er im 171m langem Tellsplattentunnel. Auf Grund seiner hohen Störanfälligkeit verkehren die Cisalpino-Triebzüge der italienischen Reihe ETR 470 nicht mehr nach Deutschland und enden in Zürich bzw. Schaffhausen. Ab dort verkehrt dann ein ICE weiter nach Singen, Rottweil und Stuttgart. Die beiden Cisalpino waren die letzten Tagesdirektverbindungen ab Stuttgart nach Italien. Heute besteht lediglich noch eine Nachtverbindung mit Kurswagen.
Jens Kaubisch

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 470 ·Cisalpino·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

1304 800x600 Px, 07.05.2007

Den Gotthard bereits hinter sich gelassen hat am 01.05.2007 Re 6/6 620 087-7 und eine uns unbekannte Re 4/4 bei Sisikon. Diese Fotostelle befindet sich in der Nähe der Tellsplatte zwischen dem 1.128m langem Axen- und dem 171m langem Tellsplattentunnel. Tellsplatte? Hier soll sich der schweizer Nationalheld Wilhelm Tell mit einem beherztem Sprung aus Gesslers Boot gerettet haben.
Den Gotthard bereits hinter sich gelassen hat am 01.05.2007 Re 6/6 620 087-7 und eine uns unbekannte Re 4/4 bei Sisikon. Diese Fotostelle befindet sich in der Nähe der Tellsplatte zwischen dem 1.128m langem Axen- und dem 171m langem Tellsplattentunnel. Tellsplatte? Hier soll sich der schweizer Nationalheld Wilhelm Tell mit einem beherztem Sprung aus Gesslers Boot gerettet haben.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

1377 800x600 Px, 07.05.2007

Etwas regnerisch war der Abend des 30.04.2007 als Re 6/6 11609 und Re 4/4 11179 als so genannte Re 10/10 in Arth-Goldau mit ihrem Güterzug dem Gotthard zustreben. Im Hintergrund ist der Voralpenexpress nach Luzern, bespannt mit der Vögele-Lok zu erkennen.
Etwas regnerisch war der Abend des 30.04.2007 als Re 6/6 11609 und Re 4/4 11179 als so genannte Re 10/10 in Arth-Goldau mit ihrem Güterzug dem Gotthard zustreben. Im Hintergrund ist der Voralpenexpress nach Luzern, bespannt mit der Vögele-Lok zu erkennen.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

1271 800x600 Px, 07.05.2007

Mit dem Voralpenexpress IR 2408 Romanshorn-Luzern ist am 01.05.07 Re 4/4 IV 456 091-8 bei Merlischachen unterwegs. In der Schweiz ist es nicht ungewöhnlich das in der Hauptverkehrszeit Züge verstärkt werden. Dabei werden auch schon mal Wagen hinter der Lok angehangen. Am End- oder einem Unterwegsbahnhof wird dieser oder diese Wagen dann mit einer Rangierlok abgezogen. Andersrum werden so auch Wagen ganz einfach zugestellt. In ein Stumpfgleis werden die entsprechenden Wagen bereitgestellt. Der ankommende Zug fährt dann sofort an diese Wagen und diese werden vom Rangierpersonal angehangen. In Luzern lässt sich dieses Schauspiel beispielsweise mehrmals am Tag beobachten. ein einfaches und wirkungsvolles Verfahren! Da kann manch andere Bahn vielleicht sogar noch was lernen!
Mit dem Voralpenexpress IR 2408 Romanshorn-Luzern ist am 01.05.07 Re 4/4 IV 456 091-8 bei Merlischachen unterwegs. In der Schweiz ist es nicht ungewöhnlich das in der Hauptverkehrszeit Züge verstärkt werden. Dabei werden auch schon mal Wagen hinter der Lok angehangen. Am End- oder einem Unterwegsbahnhof wird dieser oder diese Wagen dann mit einer Rangierlok abgezogen. Andersrum werden so auch Wagen ganz einfach zugestellt. In ein Stumpfgleis werden die entsprechenden Wagen bereitgestellt. Der ankommende Zug fährt dann sofort an diese Wagen und diese werden vom Rangierpersonal angehangen. In Luzern lässt sich dieses Schauspiel beispielsweise mehrmals am Tag beobachten. ein einfaches und wirkungsvolles Verfahren! Da kann manch andere Bahn vielleicht sogar noch was lernen!
Jens Kaubisch

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 456 Re 456 ·BT·OeBB·SOB·SZU·UTL·VHB·

1504 800x600 Px, 07.05.2007

Mit Re 4/4 IV 456 091-8 bespannt ist am 01.05.07 der Voralpenexpress (VAE) IR 2415 Luzern-Biberbrugg-Rapperswil-Romanshorn. Die Lok wirbt für die Voralpenregion zwischen St. Gallen und Luzern. Eine Fahrt mit dem VAE gehört zwar nicht zum Pflichtprogramm eines Schweizbesuches, sehr empfehlenswert ist sie aber trotzdem. Man denke nur daran, das man die zweitsteilste Adhäsionsbahn Europas befährt! Das Foto entstand in Arth-Goldau.
Mit Re 4/4 IV 456 091-8 bespannt ist am 01.05.07 der Voralpenexpress (VAE) IR 2415 Luzern-Biberbrugg-Rapperswil-Romanshorn. Die Lok wirbt für die Voralpenregion zwischen St. Gallen und Luzern. Eine Fahrt mit dem VAE gehört zwar nicht zum Pflichtprogramm eines Schweizbesuches, sehr empfehlenswert ist sie aber trotzdem. Man denke nur daran, das man die zweitsteilste Adhäsionsbahn Europas befährt! Das Foto entstand in Arth-Goldau.
Jens Kaubisch

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 456 Re 456 ·BT·OeBB·SOB·SZU·UTL·VHB·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

1784 800x600 Px, 07.05.2007

Wer sich hier so in die Kurve legt ist IR 2272 Locarno-Zürich mit Re 4/4 11205 an der Spitze. Sie hat gerade den Stutzeck-Tunnel verlassen, durcheilt den Bahnhof Sisikon am Urner See und wird in ca. 10 min in Arth-Goldau eintreffen. Wie alle IR´s dieser Relation führt auch dieser Zug einen Panoramawagen. Sisikon 01.05.2007
Wer sich hier so in die Kurve legt ist IR 2272 Locarno-Zürich mit Re 4/4 11205 an der Spitze. Sie hat gerade den Stutzeck-Tunnel verlassen, durcheilt den Bahnhof Sisikon am Urner See und wird in ca. 10 min in Arth-Goldau eintreffen. Wie alle IR´s dieser Relation führt auch dieser Zug einen Panoramawagen. Sisikon 01.05.2007
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

1374 800x600 Px, 07.05.2007

101 056-0 abfahrbereit vor IC 2175 Hamburg-Hannover. Aufgenommen am 23.4.2007 in Hamburg-Altona.
101 056-0 abfahrbereit vor IC 2175 Hamburg-Hannover. Aufgenommen am 23.4.2007 in Hamburg-Altona.
Rainer Pflum

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits

959 800x600 Px, 07.05.2007

120 137-5 abfahrbereit vor IC 2478 Hamburg-Rostock. Aufgenommen am 23.4.2007 in Hamburg-Altona.
120 137-5 abfahrbereit vor IC 2478 Hamburg-Rostock. Aufgenommen am 23.4.2007 in Hamburg-Altona.
Rainer Pflum

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

1000 800x600 Px, 07.05.2007

1116 207-0 der ÖBB, aufgenommen am 23.4.2007 in Hamburg-Altona.
1116 207-0 der ÖBB, aufgenommen am 23.4.2007 in Hamburg-Altona.
Rainer Pflum

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

936 800x600 Px, 07.05.2007

Lok 05 (MaK DE 2700) der NOB (Nord-Ostsee-Bahn), aufgenommen am 23.4.2007 in Hamburg-Altona. Die Lok trägt bereits die neue UIC-Nummer 92 80 1251 005-5D-VL. Der Sound dieser sechsachsigen, fast 21 Meter langen und 122 Tonnen schweren Lok ist umwerfend.
Lok 05 (MaK DE 2700) der NOB (Nord-Ostsee-Bahn), aufgenommen am 23.4.2007 in Hamburg-Altona. Die Lok trägt bereits die neue UIC-Nummer 92 80 1251 005-5D-VL. Der Sound dieser sechsachsigen, fast 21 Meter langen und 122 Tonnen schweren Lok ist umwerfend.
Rainer Pflum

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 251 BR 251 DE 2700 Umbau NSB Di 6

1224 800x600 Px, 07.05.2007

101 024-8 abfahrbereit vor EN 491 Hans Albers Hamburg-Nürnberg. Aufgenommen am 23.4.2007 in Hamburg-Altona.
101 024-8 abfahrbereit vor EN 491 "Hans Albers" Hamburg-Nürnberg. Aufgenommen am 23.4.2007 in Hamburg-Altona.
Rainer Pflum

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits

985 800x600 Px, 07.05.2007

Zwei RegioShuttle der HzL erreichen am Morgen des 22.04.07 den Bahnhof Balingen (Württemberg).
Zwei RegioShuttle der HzL erreichen am Morgen des 22.04.07 den Bahnhof Balingen (Württemberg).
Georg Vogt

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hohenzollersche Landesbahn AG ·HzL·

964 600x800 Px, 07.05.2007

212 311-5 durchfährt den Bahnhof Mühlacker in Richtung Stuttgart. 21.04.07
212 311-5 durchfährt den Bahnhof Mühlacker in Richtung Stuttgart. 21.04.07
Georg Vogt

Deutschland / Unternehmen | historisch / Nordbayerische Eisenbahngesellschaft mbH ·NBE· bis 2014

915 800x600 Px, 07.05.2007

Bahnhofvorfeld von Lichtenfels für die Ausfahrt Richtung Bamberg Kbs 820 mit Güterzug von Pressig-Rothenkirchen komment. 03/2007
Bahnhofvorfeld von Lichtenfels für die Ausfahrt Richtung Bamberg Kbs 820 mit Güterzug von Pressig-Rothenkirchen komment. 03/2007
Thomas Fischer_Lif

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lichtenfels, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–) Bamberg – Lichtenfels

1159 800x531 Px, 07.05.2007

Alle wollen über dem Frankenwald. Bahnhof Probstzella Kbs 840. Rechts die beiden Durchfahrgleise. links wartet eien 155 mit ihrem Güterzug Richtung Steinbach/Wald. Die 151 hat gerade den Gz Lkw Walter von Pressig geschoben Zug Lok war eine 189. Ganz links steht eine private 145 zum schieben bereit. 03/2007
Alle wollen über dem Frankenwald. Bahnhof Probstzella Kbs 840. Rechts die beiden Durchfahrgleise. links wartet eien 155 mit ihrem Güterzug Richtung Steinbach/Wald. Die 151 hat gerade den Gz "Lkw Walter" von Pressig geschoben Zug Lok war eine 189. Ganz links steht eine private 145 zum schieben bereit. 03/2007
Thomas Fischer_Lif

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·

2219 800x531 Px, 07.05.2007

Bahnhof Probstzella Gleis 1 an der Kbs 840 ( Richtung Falkenstein). Vor der Wende gabe es 3 Bahnhöfe in Probstz. Einen Auslandsbahnhof für die Grenzabfertigung (Endlich geschlossen)u. 2 Innlandsbahnhöfe der eine an der Kbs 840 der andere an der Strecke Probstzella - Sonneberg (leider auch still gelegt)30/2007
Bahnhof Probstzella Gleis 1 an der Kbs 840 ( Richtung Falkenstein). Vor der Wende gabe es 3 Bahnhöfe in Probstz. Einen Auslandsbahnhof für die Grenzabfertigung (Endlich geschlossen)u. 2 Innlandsbahnhöfe der eine an der Kbs 840 der andere an der Strecke Probstzella - Sonneberg (leider auch still gelegt)30/2007
Thomas Fischer_Lif

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·

2608 800x531 Px, 07.05.2007

Drehscheibe des BW Lichtenfels vom Schuppengleis 1 gesehen 04.2007
Drehscheibe des BW Lichtenfels vom Schuppengleis 1 gesehen 04.2007
Thomas Fischer_Lif

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lichtenfels, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Drehscheiben und Schiebebühnen

2156 800x531 Px, 07.05.2007

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