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Blick auf den Luzerner Güterbahnhof am 24.7.2015. In der Mitte des Bildes sind die 1000 mm Gleise der Zentralbahn zu sehen.
Blick auf den Luzerner Güterbahnhof am 24.7.2015. In der Mitte des Bildes sind die 1000 mm Gleise der Zentralbahn zu sehen.
Hans-Peter Kurz

Wien Wiener Verkehrsbetriebe Allerheiligenverkehr 1975: E1 4495 + c2/3 als SL 6 Zentralfriedhof 2. Tor am 1. November 1975. - Der Tw E1 4495 wurde 1969 von Lohner gebaut und 2002 ausgemustert. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien Wiener Verkehrsbetriebe Allerheiligenverkehr 1975: E1 4495 + c2/3 als SL 6 Zentralfriedhof 2. Tor am 1. November 1975. - Der Tw E1 4495 wurde 1969 von Lohner gebaut und 2002 ausgemustert. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Der Mercedes-Benz Arocs Grounder 3345 6x4 ist für den Einsatz auf Schienen mit zwei absenkbaren Fahrgestellen mit hydrostatischem Schienenantrieb versehen. Das Fahrzeug ist als selbstfahrende Arbeitsmaschine (sfAM) deklariert und vom Eisenbahn-Bundesamt zertifiziert. Als Zweiwegefahrzeug wurde es von den zur ZARGO Group gehörenden Unternehmen ZWEIWEG International und Schörling Rail Tech GmbH entwickelt und aufgebaut. 
Der Arocs kommt insbesondere bei der Instandhaltung und Wartung der Oberleitung zum Einsatz. Dafür ist er neben dem hydrostatischen Schienenantrieb mit einer L-förmigen Hubarbeitsbühne ausgerüstet. Die L-Form ermöglicht es, um den Oberleitungsmast herum zu arbeiten. Darüber hinaus lässt sich die gesamte Hubvorrichtung mit dem dreiteiligen Teleskoparm sehr eng zusammenlegen und sicher auf dem Fahrgestell unterbringen. Zum Tausch von Fahrdraht kann das Fahrzeug eine Kabeltrommel aufnehmen. Die exakte Lage des verlegten Fahrdrahts lässt sich mittels hinter dem Fahrerhaus montierten Messpantographen prüfen. (Wanne-Eickel Hbf 28.10.2015)
Der Mercedes-Benz Arocs Grounder 3345 6x4 ist für den Einsatz auf Schienen mit zwei absenkbaren Fahrgestellen mit hydrostatischem Schienenantrieb versehen. Das Fahrzeug ist als selbstfahrende Arbeitsmaschine (sfAM) deklariert und vom Eisenbahn-Bundesamt zertifiziert. Als Zweiwegefahrzeug wurde es von den zur ZARGO Group gehörenden Unternehmen ZWEIWEG International und Schörling Rail Tech GmbH entwickelt und aufgebaut. Der Arocs kommt insbesondere bei der Instandhaltung und Wartung der Oberleitung zum Einsatz. Dafür ist er neben dem hydrostatischen Schienenantrieb mit einer L-förmigen Hubarbeitsbühne ausgerüstet. Die L-Form ermöglicht es, um den Oberleitungsmast herum zu arbeiten. Darüber hinaus lässt sich die gesamte Hubvorrichtung mit dem dreiteiligen Teleskoparm sehr eng zusammenlegen und sicher auf dem Fahrgestell unterbringen. Zum Tausch von Fahrdraht kann das Fahrzeug eine Kabeltrommel aufnehmen. Die exakte Lage des verlegten Fahrdrahts lässt sich mittels hinter dem Fahrerhaus montierten Messpantographen prüfen. (Wanne-Eickel Hbf 28.10.2015)
Peter Heck

152 115-2 ist mit einen Aufliegerzug bei Thüngersheim am 27.10.15 unterwegs.
152 115-2 ist mit einen Aufliegerzug bei Thüngersheim am 27.10.15 unterwegs.
Mathias Starke

ES 64 U2-097 (182 597)von MRCE ist bei schönen Herbstwetter zu sehen, hier mit einen Containerzug in Richtung Süden am 27.10.15 bei Thüngersheim unterwegs.
ES 64 U2-097 (182 597)von MRCE ist bei schönen Herbstwetter zu sehen, hier mit einen Containerzug in Richtung Süden am 27.10.15 bei Thüngersheim unterwegs.
Mathias Starke

440 308-5 ist als RE von Würzburg nach Gemünden unterwegs abgelichtet am 27.10.15 bei Thüngersheim.
440 308-5 ist als RE von Würzburg nach Gemünden unterwegs abgelichtet am 27.10.15 bei Thüngersheim.
Mathias Starke

Ein bisher auf der Gotthardstrecke noch nicht gesehener Triebwagen. Talwärts fahrender RBDe 560 'Domino' am 01.10.2015 kurz vor Gurtnellen.
Ein bisher auf der Gotthardstrecke noch nicht gesehener Triebwagen. Talwärts fahrender RBDe 560 'Domino' am 01.10.2015 kurz vor Gurtnellen.
Jürgen Vos

Auf der Fahrt Richtung Göschenen passiert Tm 234 122-0 am 01.10.2015 Meitschligen.
Auf der Fahrt Richtung Göschenen passiert Tm 234 122-0 am 01.10.2015 Meitschligen.
Jürgen Vos

Kurze Unterbrechung für das Team mit dem Ultraschalluntersuchungsgerät. EC 12 von Milano-Centrale nach Zürich am 30.09.2015 bei Pfaffensprung.
Kurze Unterbrechung für das Team mit dem Ultraschalluntersuchungsgerät. EC 12 von Milano-Centrale nach Zürich am 30.09.2015 bei Pfaffensprung.
Jürgen Vos

Pech beim Sonne-Wolken-Lotto - Zwischen Meitschligen und Gurtnellen begegnen sich am 01.10.2015 der bergwärts fahrende 'WINNER'-Zug und der von Lugano nach Basel fahrende ICN 676.
Pech beim Sonne-Wolken-Lotto - Zwischen Meitschligen und Gurtnellen begegnen sich am 01.10.2015 der bergwärts fahrende 'WINNER'-Zug und der von Lugano nach Basel fahrende ICN 676.
Jürgen Vos

Ein Re 8/8-Gespann der BLS zieht einen mit Blechrollen beladenen Güterzug Richtung Süden. Zwischen Meitschligen und Gurtnellen wurde am 01.10.2015 auf den Auslöser gedrückt.
Ein Re 8/8-Gespann der BLS zieht einen mit Blechrollen beladenen Güterzug Richtung Süden. Zwischen Meitschligen und Gurtnellen wurde am 01.10.2015 auf den Auslöser gedrückt.
Jürgen Vos

Wien Wiener Verkehrsbetriebe Allerheiligenverkehr 1975: L4 576 + l3 + l3 als SL 29Z Zentralfriedhof 2. Tor am 1. November 1975. - Der Tw L4 576 wurde 1961 von SGP gebaut. - Die Triebwagen des Typs L4 wurden 1984 ausgemustert. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien Wiener Verkehrsbetriebe Allerheiligenverkehr 1975: L4 576 + l3 + l3 als SL 29Z Zentralfriedhof 2. Tor am 1. November 1975. - Der Tw L4 576 wurde 1961 von SGP gebaut. - Die Triebwagen des Typs L4 wurden 1984 ausgemustert. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

GATX Logo an einen Silowagen am 05.11.15 in Bad Vilbel Bhf
GATX Logo an einen Silowagen am 05.11.15 in Bad Vilbel Bhf
Daniel Oster

Ausfahrt am 05.09.2014 von 185 025-4 mit dem 44281 (Mulhouse Ville (F) - Offenburg Gbf) in Müllheim (Baden) gen Freiburg.
Ausfahrt am 05.09.2014 von 185 025-4 mit dem 44281 (Mulhouse Ville (F) - Offenburg Gbf) in Müllheim (Baden) gen Freiburg.
Tobias Schmidt

Mit einem RE (Offenburg - Schliengen) fuhr am 05.09.2014 die 146 231-6 in Müllheim (Baden) an den Bahnsteig.
Mit einem RE (Offenburg - Schliengen) fuhr am 05.09.2014 die 146 231-6 in Müllheim (Baden) an den Bahnsteig.
Tobias Schmidt

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