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Bright Blue crosses the St Lucie River in Stuart whilst working BL500, a crew training train from Cocoa to West Palm Beach, 10 March 2022
Bright Blue crosses the St Lucie River in Stuart whilst working BL500, a crew training train from Cocoa to West Palm Beach, 10 March 2022
Laurence Sly

USA / Dieselloks | Siemens / Charger SCB-40

204 1024x708 Px, 01.01.2023

806, 815 & 801 approach Fort Pierce while working train 206 to Jacksonville, 13 June 2022
806, 815 & 801 approach Fort Pierce while working train 206 to Jacksonville, 13 June 2022
Laurence Sly

USA / Dieselloks | GE / ES44C4

115 1024x748 Px, 01.01.2023

805 & 812 cross Crane Creek whilst hauling train 202 to Jacksonville, 16 June 2022
805 & 812 cross Crane Creek whilst hauling train 202 to Jacksonville, 16 June 2022
Laurence Sly

USA / Dieselloks | GE / ES44C4

128 1024x715 Px, 01.01.2023

413 crosses Crane Creek whilst working train 920 to Pineda, 14 June 2022
413 crosses Crane Creek whilst working train 920 to Pineda, 14 June 2022
Laurence Sly

USA / Dieselloks | EMD / GP40

133 1024x692 Px, 01.01.2023

Am 14. September 2022 durchfährt 185 204 der DB Cargo Eichstätt Bahnhof mit einem Zug beladen mit neuen Pkws Eichstätt Bahnhof Richtung Treuchtlingen.
Mit diesem Foto wünsche ich allen Eisenbahnern, Eisenbahnfotografen und Eisenbahnfreunden ein gutes Neues Jahr 2023!
Am 14. September 2022 durchfährt 185 204 der DB Cargo Eichstätt Bahnhof mit einem Zug beladen mit neuen Pkws Eichstätt Bahnhof Richtung Treuchtlingen. Mit diesem Foto wünsche ich allen Eisenbahnern, Eisenbahnfotografen und Eisenbahnfreunden ein gutes Neues Jahr 2023!
Gerold Hörnig

Mont-Blanc-Express: Der Bahnhof Montroc Le Planet wirkte am 01.01.1988 ziemlich verlassen.
Mont-Blanc-Express: Der Bahnhof Montroc Le Planet wirkte am 01.01.1988 ziemlich verlassen.
Frank Nowotny

Warum nutzten zu dieser Zeit nur so wenige Urlauber diese originelle SNCF-Bahnlinie zwischen Saint-Gervais und Vallorcine? 01.01.1988
Warum nutzten zu dieser Zeit nur so wenige Urlauber diese originelle SNCF-Bahnlinie zwischen Saint-Gervais und Vallorcine? 01.01.1988
Frank Nowotny

Ein Zug des Mont-Blanc-Express (Baureihe Z 600) legte sich in die Schräge (in der Nähe von Montroc Le Planet), 01.01.1988
Ein Zug des Mont-Blanc-Express (Baureihe Z 600) legte sich in die Schräge (in der Nähe von Montroc Le Planet), 01.01.1988
Frank Nowotny

Zug des Mont-Blanc-Express (Baureihe Z 600) beim Bahnhof Montroc Le Planet, 01.01.1988
Zug des Mont-Blanc-Express (Baureihe Z 600) beim Bahnhof Montroc Le Planet, 01.01.1988
Frank Nowotny

mgw Service 185 642  EcoRider , vermietet an HSL Logistik, mit Saarrail-Zug DGS 69471 Brake/Weser - Neunkirchen/Saar Hbf (Vehrte, 21.07.2021).
mgw Service 185 642 "EcoRider", vermietet an HSL Logistik, mit Saarrail-Zug DGS 69471 Brake/Weser - Neunkirchen/Saar Hbf (Vehrte, 21.07.2021).
Reinhard Kühn

EMDEN, 21.06.2022, ausgemusterte Dampflok 043-904-4 auf dem Bahnhofsvorplatz (ex: 44 903; ab 1955 wurden Dampfloks der Baureihe 44 mit einer Ölhauptfeuerung versehen, diese führten bei der DB im neuen EDV-gerechten Nummernschema ab 1968 bis zur Ausmusterung die Baureihenbezeichnung 043)
EMDEN, 21.06.2022, ausgemusterte Dampflok 043-904-4 auf dem Bahnhofsvorplatz (ex: 44 903; ab 1955 wurden Dampfloks der Baureihe 44 mit einer Ölhauptfeuerung versehen, diese führten bei der DB im neuen EDV-gerechten Nummernschema ab 1968 bis zur Ausmusterung die Baureihenbezeichnung 043)
Reinhard Zabel

EMDEN, 21.06.2022, ausgemusterte Dampflok 043-904-4 auf dem Bahnhofsvorplatz (ex: 44 903; ab 1955 wurden Dampfloks der Baureihe 44 mit einer Ölhauptfeuerung versehen, diese führten bei der DB im neuen EDV-gerechten Nummernschema ab 1968 bis zur Ausmusterung die Baureihenbezeichnung 043)
EMDEN, 21.06.2022, ausgemusterte Dampflok 043-904-4 auf dem Bahnhofsvorplatz (ex: 44 903; ab 1955 wurden Dampfloks der Baureihe 44 mit einer Ölhauptfeuerung versehen, diese führten bei der DB im neuen EDV-gerechten Nummernschema ab 1968 bis zur Ausmusterung die Baureihenbezeichnung 043)
Reinhard Zabel

MÜNSTER, 31.07.2022, 364 767-4 im Hauptbahnhof; diese Lok ist hier häufiger zu sehen, da die Eigentümerin eine Münsteraner Firma ist
MÜNSTER, 31.07.2022, 364 767-4 im Hauptbahnhof; diese Lok ist hier häufiger zu sehen, da die Eigentümerin eine Münsteraner Firma ist
Reinhard Zabel

HAMBURG, 01.08.2022, U 1 über Wandsbek-Markt und Hauptbahnhof Süd nach Kellinghusenstraße kurz nach Ausfahrt aus dem U-Bahnhof Wandsbek-Gartenstadt (Linien U1 und U 3)
HAMBURG, 01.08.2022, U 1 über Wandsbek-Markt und Hauptbahnhof Süd nach Kellinghusenstraße kurz nach Ausfahrt aus dem U-Bahnhof Wandsbek-Gartenstadt (Linien U1 und U 3)
Reinhard Zabel

Vor dem Betriebswerk Hakodate, links der blaue Triebwagen KIHA 40 1799 der Dônan Isaribi-Bahn, rechts der Triebwagen KIHA 40 1801, der noch im Einsatz bei JR Hokkaidô steht. 30.Oktober 2022
Vor dem Betriebswerk Hakodate, links der blaue Triebwagen KIHA 40 1799 der Dônan Isaribi-Bahn, rechts der Triebwagen KIHA 40 1801, der noch im Einsatz bei JR Hokkaidô steht. 30.Oktober 2022
Peter Ackermann

Auf der Dônan Isaribi-Bahn (auch Englisch angeschrieben als  South Hokkaido Railway , was aber keine Uebersetzung des japanischen Namens ist) in typischer Landschaft mit einem Fischerdorf bei Oshima Tôbetsu. Im Hintergrund die der Stadt Hakodate vorgelagerte grosse Halbinsel. Zwei Details: Ueber der Strasse sind Pfeile angebracht, um bei grossen Schneemassen die Strasse noch zu finden, und: Links unten am Pfeilträgermast ein Warnschild vor schweren Tsunami, mit grosser schwarzer Welle. 30.Oktober 2022
Auf der Dônan Isaribi-Bahn (auch Englisch angeschrieben als "South Hokkaido Railway", was aber keine Uebersetzung des japanischen Namens ist) in typischer Landschaft mit einem Fischerdorf bei Oshima Tôbetsu. Im Hintergrund die der Stadt Hakodate vorgelagerte grosse Halbinsel. Zwei Details: Ueber der Strasse sind Pfeile angebracht, um bei grossen Schneemassen die Strasse noch zu finden, und: Links unten am Pfeilträgermast ein Warnschild vor schweren Tsunami, mit grosser schwarzer Welle. 30.Oktober 2022
Peter Ackermann

Die Dônan Isaribi-Bahnstrecke noch zu Zeiten, wo sie eine JR Hauptlinie war (vor dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke im südwestlichen Hokkaidô). Zwei damalige JR Hokkaidô Triebwagen (KIHA 40 811 und KIHA 40 841) in der Station Oshima Tôbetsu. 7.Juli 2010.
Die Dônan Isaribi-Bahnstrecke noch zu Zeiten, wo sie eine JR Hauptlinie war (vor dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke im südwestlichen Hokkaidô). Zwei damalige JR Hokkaidô Triebwagen (KIHA 40 811 und KIHA 40 841) in der Station Oshima Tôbetsu. 7.Juli 2010.
Peter Ackermann

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