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Die noch im Betriebsdienst der DB befindliche 194 045 am 21.09.1985 im Gbf. Mannheim. AEG lieferte 1941 die Lok, 1887 wurde sie ausgemustert und 1988 zerlegt.
Die noch im Betriebsdienst der DB befindliche 194 045 am 21.09.1985 im Gbf. Mannheim. AEG lieferte 1941 die Lok, 1887 wurde sie ausgemustert und 1988 zerlegt.
Ernst Lauer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Gbf Mannheim

181 1200x763 Px, 01.03.2025

310 371, ex DRG Kö 4371 und ab 1970 bei der DR 100 371, am 16.04.1994 in der Sammlung Falz in Basdorf. Die >Kleinlok der LG II wurde 1934 an die DRG geliefert.
310 371, ex DRG Kö 4371 und ab 1970 bei der DR 100 371, am 16.04.1994 in der Sammlung Falz in Basdorf. Die >Kleinlok der LG II wurde 1934 an die DRG geliefert.
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 310 BR 310 · DR 100 ·Kb, Köf Lg II·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Basdorf

107 1200x793 Px, 01.03.2025

322 607 im Jahr ihrer Ausmusterung 1980 im Bw. Kempten. Die Kleinlok der LG II wurde 1934 von KM geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer Kö 4293.
322 607 im Jahr ihrer Ausmusterung 1980 im Bw. Kempten. Die Kleinlok der LG II wurde 1934 von KM geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer Kö 4293.
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II, DR Kö Lg II, LDE 80·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Kempten (Allgäu) >DB Regio

119 1200x744 Px, 01.03.2025

470 444, 1969 von MAN geliefert (BR ET 170.1) am 03.10.1999 in der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg. 2000 wurde der Stromschienen-Triebwagen ausgemustert
470 444, 1969 von MAN geliefert (BR ET 170.1) am 03.10.1999 in der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg. 2000 wurde der Stromschienen-Triebwagen ausgemustert
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg (sonstige), Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 470 BR 470 · ET 170 S-Bahn Hamburg

140 1200x800 Px, 01.03.2025

ÖBB 1020.06, ex E 04 031, 1941 von KM und SSW geliefert, am 14.06.1986 in der Zfl. Innsbruck. Die Lok wurde 1994 ausgemustert und 1995 zerlegt.
ÖBB 1020.06, ex E 04 031, 1941 von KM und SSW geliefert, am 14.06.1986 in der Zfl. Innsbruck. Die Lok wurde 1994 ausgemustert und 1995 zerlegt.
Ernst Lauer

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Bahnhöfe / Innsbruck Hbf

271 1200x800 Px, 01.03.2025

SBB - RABe 512 012-1 bei der ausfahrt aus dem Bhf. Burgdorf am 19.02.2025
SBB - RABe 512 012-1 bei der ausfahrt aus dem Bhf. Burgdorf am 19.02.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss

90 1500x1155 Px, 01.03.2025

BLS - RABe 528 110 mit Vollwerbung KAMBLY bei der ausfahrt aus dem Bhf. Langnau am 19.02.2025
BLS - RABe 528 110 mit Vollwerbung "KAMBLY" bei der ausfahrt aus dem Bhf. Langnau am 19.02.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

138 1344x935 Px, 01.03.2025

BLS - RABe 528 209 bei der ausfahrt aus dem Bhf. Burgdorf am 19.02.2025
BLS - RABe 528 209 bei der ausfahrt aus dem Bhf. Burgdorf am 19.02.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

93 1500x1158 Px, 01.03.2025

BLS - RABe 515 012 im Bhf. Lyss am 18.02.2025
BLS - RABe 515 012 im Bhf. Lyss am 18.02.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 515 RABe 515 ·BLS· Mutz

93 1500x1154 Px, 01.03.2025

BLS - RABe 525 030 im Bhf. Busswil am 18.02.2025
BLS - RABe 525 030 im Bhf. Busswil am 18.02.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 525 RABe 525 ·BLS· Nina

95 1500x1160 Px, 01.03.2025

BLS - RABe 535 124 bei der ausfahrt aus dem Bhf. Burgdorf am 19.02.2025
BLS - RABe 535 124 bei der ausfahrt aus dem Bhf. Burgdorf am 19.02.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 535 RABe 535 ·BLS· Lötschberger

99 1500x1158 Px, 01.03.2025

Bogestra 8, Bochum Universitätsstraße, 11.06.1991.
Bogestra 8, Bochum Universitätsstraße, 11.06.1991.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

110 1104x726 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 12:04) Von Kahlenberg hatten wir einen schönen Blick über Wien und die Donau und parallele Neue Donau. Gerade das Gegenlicht und die etwas diesige Sicht hatte ihre eigene Reize. Über sechs der neun Donaubrücken in Wien fahren Schienenfahrzeuge, vier davon sind reine Eisenbahnbrücken. Links unten sieht man die Nordbrücke, eine reine Autobahnbrücke. Dann folgt die Florisdorfer Brücke, die einzige Wiener Donaubrücke, über die auch die Straßenbahn führt und zwar auf eigenem Bahnkörper auf der Südseite. Dann folgt die Nordbahnbrücke, eine Stahlfachwerkbrücke, die auch Teil der S-Bahnstammstrecke ist. Auf dem Bild nicht unterscheidbar von der Nordbahnbrücke ist die daneben liegende U6-Donaubrücke, in die auch eine Fuß- und Radwegverbindung integriert ist und deshalb auch als Georg-Danzer-Steg bezeichnet wird. Das helle Gebilde zwischen Florisdorfer Brücke und der Nordbahnbrücke ist ein in Schiffform gebautes Gymnasium. Als nächstes kommt die Brigittenauer Brücke, eine Schnellstraßenbrücke. Auf die Hochhäuser im Bereich Kaisermühlen links zuführend folgt die Reichsbrücke, in die von außen nicht wahrnehmbar die U1 im Hohlkasten der Stahlbetonbrücken die Donau quert. Weiter im Hintergrund ist die als Schrägseilbrücke ausgeführte Donaustadtbrücke erkennbar, über die die U2 fährt. Dahinter folgt die Praterbrücke, wiederum eine Autobahnbrücke und dann gerade noch sichtbar die Stadlauer Ostbahnbrücke, von der ich schon an anderer Stelle Bilder gezeigt habe. 05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 12:04) Von Kahlenberg hatten wir einen schönen Blick über Wien und die Donau und parallele Neue Donau. Gerade das Gegenlicht und die etwas diesige Sicht hatte ihre eigene Reize. Über sechs der neun Donaubrücken in Wien fahren Schienenfahrzeuge, vier davon sind reine Eisenbahnbrücken. Links unten sieht man die Nordbrücke, eine reine Autobahnbrücke. Dann folgt die Florisdorfer Brücke, die einzige Wiener Donaubrücke, über die auch die Straßenbahn führt und zwar auf eigenem Bahnkörper auf der Südseite. Dann folgt die Nordbahnbrücke, eine Stahlfachwerkbrücke, die auch Teil der S-Bahnstammstrecke ist. Auf dem Bild nicht unterscheidbar von der Nordbahnbrücke ist die daneben liegende U6-Donaubrücke, in die auch eine Fuß- und Radwegverbindung integriert ist und deshalb auch als Georg-Danzer-Steg bezeichnet wird. Das helle Gebilde zwischen Florisdorfer Brücke und der Nordbahnbrücke ist ein in Schiffform gebautes Gymnasium. Als nächstes kommt die Brigittenauer Brücke, eine Schnellstraßenbrücke. Auf die Hochhäuser im Bereich Kaisermühlen links zuführend folgt die Reichsbrücke, in die von außen nicht wahrnehmbar die U1 im Hohlkasten der Stahlbetonbrücken die Donau quert. Weiter im Hintergrund ist die als Schrägseilbrücke ausgeführte Donaustadtbrücke erkennbar, über die die U2 fährt. Dahinter folgt die Praterbrücke, wiederum eine Autobahnbrücke und dann gerade noch sichtbar die Stadlauer Ostbahnbrücke, von der ich schon an anderer Stelle Bilder gezeigt habe. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Eisenbahnbrücken, Wien

129 1573x904 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 13:20) Vom Kahlenberg aus wanderten wir herunter nach Grinzing um von dort wieder mit der Straßenbahn in die Stadt zu fahren. Von dieser interessanten Wendeschleife, die durch einen Innenhof führt habe ich bei meinem letzte Wienbesuch schon Bilder gemacht. Auf der neuen Aufnahme ist der Torbogen gleich dreifach zu sehen: Einmal im Original im Gegenlicht, dann unten als Schatten und des weiteren noch als Spiegelung der Sonnenseite in der Heckscheibe der ULF-Straßenbahn. 05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 13:20) Vom Kahlenberg aus wanderten wir herunter nach Grinzing um von dort wieder mit der Straßenbahn in die Stadt zu fahren. Von dieser interessanten Wendeschleife, die durch einen Innenhof führt habe ich bei meinem letzte Wienbesuch schon Bilder gemacht. Auf der neuen Aufnahme ist der Torbogen gleich dreifach zu sehen: Einmal im Original im Gegenlicht, dann unten als Schatten und des weiteren noch als Spiegelung der Sonnenseite in der Heckscheibe der ULF-Straßenbahn. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Wien

169  2 1354x904 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 14:22) Mit der Straßenbahnlinie 38, dann ab Schottentor mit der U2 und ab Praterstern U1 sind wir zur Donauinsel gefahren und dort eine Vesperpause zu machen. Obwohl es nicht so aussieht zeigt das Bild die Außenansicht der Hochbahnstation Donauinsel der Linie U1. Dies befindet sich in der unteren Ebene der Reichsbrücke im Bereich über der Neuen Donau mit Ausgängen zur Donauinsel und auf Seite der Hochhäuser im Stadtteil Kaisermühlen. Die U1 sollte in der ersten Ausbaustufe am Praterstern enden und erst später auf die andere Seite der Donau verlängert werden. Zunächst unklar ob im Tunnel oder auf einer Brücke parallel zur Reichsbrücke oder mit etwas Abstand. 1976 stürzte dann die alte Reichsbrücke ein und so ergab sich die Möglichkeit die U-Bahn im Hohlkasten der neuen Brücke zu führen. Die U1 schaffte dadurch auch schon früher als ursprünglich gedacht den Sprung über die Donau. Über die Vorgängerbrücke fuhr die Straßenbahn. Die Aufnahme hat mein Neffe gemacht und ist natürlich mit dem Zeigen hier einverstanden. 05.02.2025 (F)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 14:22) Mit der Straßenbahnlinie 38, dann ab Schottentor mit der U2 und ab Praterstern U1 sind wir zur Donauinsel gefahren und dort eine Vesperpause zu machen. Obwohl es nicht so aussieht zeigt das Bild die Außenansicht der Hochbahnstation Donauinsel der Linie U1. Dies befindet sich in der unteren Ebene der Reichsbrücke im Bereich über der Neuen Donau mit Ausgängen zur Donauinsel und auf Seite der Hochhäuser im Stadtteil Kaisermühlen. Die U1 sollte in der ersten Ausbaustufe am Praterstern enden und erst später auf die andere Seite der Donau verlängert werden. Zunächst unklar ob im Tunnel oder auf einer Brücke parallel zur Reichsbrücke oder mit etwas Abstand. 1976 stürzte dann die alte Reichsbrücke ein und so ergab sich die Möglichkeit die U-Bahn im Hohlkasten der neuen Brücke zu führen. Die U1 schaffte dadurch auch schon früher als ursprünglich gedacht den Sprung über die Donau. Über die Vorgängerbrücke fuhr die Straßenbahn. Die Aufnahme hat mein Neffe gemacht und ist natürlich mit dem Zeigen hier einverstanden. 05.02.2025 (F)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Wien

135 1512x854 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:22) Auf dem Weg vom U-Bahnhof Südtiroler Platz-Hauptbahnhof zum eigentlichen Hauptbahnhof unterquert man den unterirdischen S-Bahnhof Hauptbahnhof, der früher Südtiroler Platz hieß. Von der unterirdischen Fußgänger-Passage hat man über Fenster Einblick in die S-Bahnstation, die 1961 in Betrieb ging. 05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:22) Auf dem Weg vom U-Bahnhof Südtiroler Platz-Hauptbahnhof zum eigentlichen Hauptbahnhof unterquert man den unterirdischen S-Bahnhof Hauptbahnhof, der früher Südtiroler Platz hieß. Von der unterirdischen Fußgänger-Passage hat man über Fenster Einblick in die S-Bahnstation, die 1961 in Betrieb ging. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Wien

125 1412x904 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:26) Mit aufgeblendeten Scheinwerfer fährt ein S-Bahnzug der Baureiche 4020 in die Station Hauptbahnhof der Stammstrecke ein. 05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:26) Mit aufgeblendeten Scheinwerfer fährt ein S-Bahnzug der Baureiche 4020 in die Station Hauptbahnhof der Stammstrecke ein. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Wien

135 1492x904 Px, 01.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:31) Auch hier ist ein Zug zu sehen, es sind aber nicht die Wägelchen vor dem Schloss Schönbrunn gemeint. Passage vom Hauptbahnhof zur U1-Station Südtiroler Platz Hauptbahnhof im Bereich des darüber liegenden S-Bahnhofes. 05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:31) Auch hier ist ein Zug zu sehen, es sind aber nicht die Wägelchen vor dem Schloss Schönbrunn gemeint. Passage vom Hauptbahnhof zur U1-Station Südtiroler Platz Hauptbahnhof im Bereich des darüber liegenden S-Bahnhofes. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Wien

266 1343x904 Px, 01.03.2025

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