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Die ersten Fotos aus Deutschland / Bahndienstfahrzeuge

7563 Bilder
Auf Kontrollfahrt zwischen Bergen/Rügen und Samtens am 29.April 2009.
Auf Kontrollfahrt zwischen Bergen/Rügen und Samtens am 29.April 2009.
Mirko Schmidt

Ein Triebwagen der Baureihe 701 steht am 1.05.09 in Kassel-Wilhelmshöhe und wartet auf seinen nächsten Einsatz.
Ein Triebwagen der Baureihe 701 steht am 1.05.09 in Kassel-Wilhelmshöhe und wartet auf seinen nächsten Einsatz.
Lars Backhaus

711 120 - 6 am 19.01.2009 im Bahnhof Alte Süderelbe in Hamburg - Altenwerder.
711 120 - 6 am 19.01.2009 im Bahnhof Alte Süderelbe in Hamburg - Altenwerder.
Stephan Engel

BR 221 106-8 (V 270.06)der EBW-Cargo beim Schotter ziehen in Pforzheim am 8.05.2009.
BR 221 106-8 (V 270.06)der EBW-Cargo beim Schotter ziehen in Pforzheim am 8.05.2009.
Martin Wiest

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / ~ Sonstige

1914 800x535 Px, 11.05.2009

ASF1-4 zur 100-Jahr-Feier in Seelze
ASF1-4 zur 100-Jahr-Feier in Seelze
Eric Adrian Greulich

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / ~ Sonstige

1099 800x600 Px, 12.05.2009

Eine Gleisstopfmaschine am 13.05.2008 bei der Durchfahrt in Redwitz (Rodach)
Eine Gleisstopfmaschine am 13.05.2008 bei der Durchfahrt in Redwitz (Rodach)
Christian Maier

Ein SKL am 23.08.2008 in Rosenheim.
Ein SKL am 23.08.2008 in Rosenheim.
Christian Maier

Fahrdrahtwechsel am 04.03.2009 zwischen Gaschwitz und Böhlen auf dem 3. Gleis
ORT 711 103-2 aus Leipzig, ORT 708 336-3 aus Wittenberg, ORT 708 333-0 aus Halle und Trommelwagen aus Leipzig
Fahrdrahtwechsel am 04.03.2009 zwischen Gaschwitz und Böhlen auf dem 3. Gleis ORT 711 103-2 aus Leipzig, ORT 708 336-3 aus Wittenberg, ORT 708 333-0 aus Halle und Trommelwagen aus Leipzig
Gerald Kühn

Am 16.05.09 durchfahren eine Stopfmaschine und eine Schotterprofiliermaschine Bitterfeld Richtung Wittenberg.
Am 16.05.09 durchfahren eine Stopfmaschine und eine Schotterprofiliermaschine Bitterfeld Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

Zweiwegefahrzeug mit Beiwagen am 25.April 2009 in Bergen/Rügen.
Zweiwegefahrzeug mit Beiwagen am 25.April 2009 in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Der Oberleitungsmesswagen 701 165 (Diagnose VT) kommt am 05.05.09 gerade von einem Einsatz zurück und wird am Bahnhof München-Ost abgestellt.
Der Oberleitungsmesswagen 701 165 (Diagnose VT) kommt am 05.05.09 gerade von einem Einsatz zurück und wird am Bahnhof München-Ost abgestellt.
Raphael Krammer

Eine kurze Pause auf Gleis eins im Bahnhof Kronach mußte das Oberleitungsmontagefahrzeug der Firma Balfour Beatty Rail am 17. Mai 2009 einlegen, um einen schnelleren ICE-T auf Gleis zwei vorbei zu lassen.
Eine kurze Pause auf Gleis eins im Bahnhof Kronach mußte das Oberleitungsmontagefahrzeug der Firma Balfour Beatty Rail am 17. Mai 2009 einlegen, um einen schnelleren ICE-T auf Gleis zwei vorbei zu lassen.
Ulrich Slovig

Am 16.5.09 stand kurz vor 20 Uhr die 120-501 der DB Systemtechnik Minden mit 2 Messwagen, einem IC-Wagen und dem Testobjekt 440-802 am Trierer Hauptbahnhof. Die ganze Woche taten sie das schon, denn es wurde ausgiebig auf der Mosel- als auch auf der Saarstrecke getestet.
Trier, der 16.5.09
Am 16.5.09 stand kurz vor 20 Uhr die 120-501 der DB Systemtechnik Minden mit 2 Messwagen, einem IC-Wagen und dem Testobjekt 440-802 am Trierer Hauptbahnhof. Die ganze Woche taten sie das schon, denn es wurde ausgiebig auf der Mosel- als auch auf der Saarstrecke getestet. Trier, der 16.5.09
G. G.

Am 06.05.09 zog ein SKL zwei Schotterwagen anläßlich von Gleisbauarbeiten durch den Memminger Bahnhof. Ein Anblick, den man angesichts der bevorstehenden Elektrifizierung bestimmt noch öfter genießen darf.
Am 06.05.09 zog ein SKL zwei Schotterwagen anläßlich von Gleisbauarbeiten durch den Memminger Bahnhof. Ein Anblick, den man angesichts der bevorstehenden Elektrifizierung bestimmt noch öfter genießen darf.
Raphael Krammer

Am 17.05.09 war der Ausbildungszug Gefahrgut der DB in Memmingen zu Gast und auf einem Gleis im ehem. Güterbahnhof abgestellt. Interessant ist der Leckagewagen (ganz hinten), der mehrere Lecks zu Ausbildungszwecken hat. Die Wagennummern sind von vorne nach hinten: 60 80 99-03 000-9, 80 80 973 6 002-4 und 80 80 973 6 003-2
Am 17.05.09 war der Ausbildungszug Gefahrgut der DB in Memmingen zu Gast und auf einem Gleis im ehem. Güterbahnhof abgestellt. Interessant ist der Leckagewagen (ganz hinten), der mehrere Lecks zu Ausbildungszwecken hat. Die Wagennummern sind von vorne nach hinten: 60 80 99-03 000-9, 80 80 973 6 002-4 und 80 80 973 6 003-2
Raphael Krammer

103 222 jagt mit einem Messzug über die neuen Schwellen durch Ludwigslust Richtung Hamburg. 11.05.2009
103 222 jagt mit einem Messzug über die neuen Schwellen durch Ludwigslust Richtung Hamburg. 11.05.2009
Thomas Welzel

SKL am 08.Mai 2009 in Stralsund.
SKL am 08.Mai 2009 in Stralsund.
Mirko Schmidt

Eine moderne Schneeschleuder am 08.Mai 2009 in Stralsund.
Eine moderne Schneeschleuder am 08.Mai 2009 in Stralsund.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Winterdienst

1018 800x600 Px, 20.05.2009

Schneepflug Bauart Meiningen am 08.Mai 2009 in Stralsund.
Schneepflug Bauart Meiningen am 08.Mai 2009 in Stralsund.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Winterdienst

1503 800x600 Px, 20.05.2009

Dieser Bahndienstriebwagen der BR 719 fuhr am 09.05.09 in den Hbf Hannover ein und verlies ihn kurze Zeit später wieder Richtung Seelze.
Dieser Bahndienstriebwagen der BR 719 fuhr am 09.05.09 in den Hbf Hannover ein und verlies ihn kurze Zeit später wieder Richtung Seelze.
Martin Schneider

Eine Schotterprofiliermaschine vom Typ Plasser SPP110 beim Bearbeiten des Schotterbetts der Güterzugstrecken zwischen dem Bielefelder HBf und Bielefeld-Brackwede. Die Arbeiten wurde ausgeführt in den ersten drei Mai-Wochen. Seit diesen Wochenende dürfen die Güterzüge wieder Ihren gewohnten Weg fahren und müssen sich nicht mehr mit ICE & Co auf deren Strecken drängen.
Eine Schotterprofiliermaschine vom Typ Plasser SPP110 beim Bearbeiten des Schotterbetts der Güterzugstrecken zwischen dem Bielefelder HBf und Bielefeld-Brackwede. Die Arbeiten wurde ausgeführt in den ersten drei Mai-Wochen. Seit diesen Wochenende dürfen die Güterzüge wieder Ihren gewohnten Weg fahren und müssen sich nicht mehr mit ICE & Co auf deren Strecken drängen.
Stephan Kühlmann