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Erste Deutschland Galerien
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Am 17. Januar fuhr ein Zug aus 14 Lokomtiven des SGV über die Berliner Stadtbahn von West nach Ost und zurück. Organisiert vom Netzwerk Die Güterbahnen (vormals NEE) und frei nach dem Motto: Hör das Signal, Berlin Vol.2 machten die Loks allesamt mächtig Lärm. Gezogen wurde der Zug über die Spree, Höhe B-Friedrichstraße, von der Press 185 063 (482 033), dahinter METRANS 186 534 und METRANS 187 013. Berlin, 17.01.2024
Am 17. Januar fuhr ein Zug aus 14 Lokomtiven des SGV über die Berliner Stadtbahn von West nach Ost und zurück. Organisiert vom Netzwerk "Die Güterbahnen" (vormals NEE) und frei nach dem Motto: "Hör das Signal, Berlin Vol.2" machten die Loks allesamt mächtig Lärm. Gezogen wurde der Zug über die Spree, Höhe B-Friedrichstraße, von der Press "185 063" (482 033), dahinter METRANS 186 534 und METRANS 187 013. Berlin, 17.01.2024
G. G.

Deutschland / Unternehmen / PRESS Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 200 Berlin Ostbahnhof – Berlin Charlottenburg ·Berliner Stadtbahn·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

52 1024x768 Px, 22.01.2024

Am 17. Januar fuhr ein Zug aus 14 Lokomtiven des SGV über die Berliner Stadtbahn von West nach Ost und zurück. Organisiert vom Netzwerk Die Güterbahnen (vormals NEE) und frei nach dem Motto: Hör das Signal, Berlin Vol.2 machten die Loks allesamt mächtig Lärm. Gezogen wurde der Zug über die Spree, Höhe B-Friedrichstraße, von der Press 185 063 , den Zugschluss (hier zu sehen) bildete HectorRail 162.007 (151 134). Berlin, 17.01.2024
Am 17. Januar fuhr ein Zug aus 14 Lokomtiven des SGV über die Berliner Stadtbahn von West nach Ost und zurück. Organisiert vom Netzwerk "Die Güterbahnen" (vormals NEE) und frei nach dem Motto: "Hör das Signal, Berlin Vol.2" machten die Loks allesamt mächtig Lärm. Gezogen wurde der Zug über die Spree, Höhe B-Friedrichstraße, von der Press "185 063", den Zugschluss (hier zu sehen) bildete HectorRail 162.007 (151 134). Berlin, 17.01.2024
G. G.

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 200 Berlin Ostbahnhof – Berlin Charlottenburg ·Berliner Stadtbahn·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Unternehmen / Hector Rail (Germany) GmbH, Bochum ·HCTOR·HRDE·

40 1024x768 Px, 22.01.2024

Der frühere Prellbock im Malzwerk Erfurt, am 02.06.2023 durch den Zaun fotografiert.
Der frühere Prellbock im Malzwerk Erfurt, am 02.06.2023 durch den Zaun fotografiert.
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Prellböcke

53 1200x900 Px, 26.01.2024

Neben dem Streckengleis Richtung Nordhausen bzw. Leinefelde, befindet sich in Erfurt Nord noch dieses Ausziehgleis mit einem Prellbock; 10.01.2024.
Neben dem Streckengleis Richtung Nordhausen bzw. Leinefelde, befindet sich in Erfurt Nord noch dieses Ausziehgleis mit einem Prellbock; 10.01.2024.
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 601 (Nordhausen–) Wolkramshausen – Erfurt, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Prellböcke

90 1200x900 Px, 26.01.2024

Am Südkopf - ... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die Blickrichtung ist hier längs der unterirdischen Gleise die nach dem Südkopf zum einen leicht nach links in Richtung Untertürkheim und Obertürkheim weiterführen und zum anderen nach rechts in Richtung Filderhöhe schwenken. Links im Bild angeschnitten das Planetarium. Dahinter befindet sich die neue Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Die nach außen kippende Stützwand setzt die Rundung der Deckenöffnung der U-Station fort und markiert an diese Stelle einen Geländesprung. Rechts der Bildmitte sieht man eine weitere halbkreisförmige Betonwand. Diese umschließt den südlichen Zugangsbereich zum neuen Hauptbahnhof in der Minus 1-Ebene und wird mit einer Glasgitterschale überdacht werden. Der Bereich zwischen den beiden abgerundeten Wänden wird vermutlich aufgefüllt. Das Hauptbahnhofsdach selbst liegt auf dieser zukünftigen Geländeebene, die höher ist als die ursprüngliche Fläche des Schlossparkes in diesem Bereich. Durch den Bahnhofszugang in diesem Bereich erhalten auch die Stadtbahnlinien direkten Anschluss an den Hauptbahnhof, die nicht über den Arnulf-Klett-Platz fahren. Das heißt alle 10 regelmäßig verkehrenden Stadtbahnlinien, die durch die Stuttgarter Innenstadt fahren bieten dann einen umsteigefreien Anschluss zum Hauptbahnhof. Über dem künftigen Zuggang zum Bahnhof ist im Hintergrund das Schwallbauwerk Süd zu erkennen, über das im Brandfall Frischluft in die Bahnhofshalle zugeführt wird. 31.01.2024 (M)
Am Südkopf - ... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die Blickrichtung ist hier längs der unterirdischen Gleise die nach dem Südkopf zum einen leicht nach links in Richtung Untertürkheim und Obertürkheim weiterführen und zum anderen nach rechts in Richtung Filderhöhe schwenken. Links im Bild angeschnitten das Planetarium. Dahinter befindet sich die neue Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Die nach außen kippende Stützwand setzt die Rundung der Deckenöffnung der U-Station fort und markiert an diese Stelle einen Geländesprung. Rechts der Bildmitte sieht man eine weitere halbkreisförmige Betonwand. Diese umschließt den südlichen Zugangsbereich zum neuen Hauptbahnhof in der Minus 1-Ebene und wird mit einer Glasgitterschale überdacht werden. Der Bereich zwischen den beiden abgerundeten Wänden wird vermutlich aufgefüllt. Das Hauptbahnhofsdach selbst liegt auf dieser zukünftigen Geländeebene, die höher ist als die ursprüngliche Fläche des Schlossparkes in diesem Bereich. Durch den Bahnhofszugang in diesem Bereich erhalten auch die Stadtbahnlinien direkten Anschluss an den Hauptbahnhof, die nicht über den Arnulf-Klett-Platz fahren. Das heißt alle 10 regelmäßig verkehrenden Stadtbahnlinien, die durch die Stuttgarter Innenstadt fahren bieten dann einen umsteigefreien Anschluss zum Hauptbahnhof. Über dem künftigen Zuggang zum Bahnhof ist im Hintergrund das Schwallbauwerk Süd zu erkennen, über das im Brandfall Frischluft in die Bahnhofshalle zugeführt wird. 31.01.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

47 1525x904 Px, 31.01.2024

Zelte auf dem Bahnhofsdach - Der Einbau der Glasdächer auf den Lichtaugen erfolgt unter einer Einhausung aus Containern mit Zeltdächern. So kann dies witterungsgeschützt gearbeitet werden. Hinter der Betonwand im Vordergrund liegt die später durch eine Glasgitterschale überdeckte Zugangsebene am Südkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Dieser Tunnelansatz rechts unten könnte eine zukünftige direkte ebenerdige Fußgängerverbindung vom Seitenbahnsteig der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie zum Hauptbahnhof darstellen. Ich weiß es nicht sicher, würde aber Sinn machen. 30.01.2024 (M)
Zelte auf dem Bahnhofsdach - Der Einbau der Glasdächer auf den Lichtaugen erfolgt unter einer Einhausung aus Containern mit Zeltdächern. So kann dies witterungsgeschützt gearbeitet werden. Hinter der Betonwand im Vordergrund liegt die später durch eine Glasgitterschale überdeckte Zugangsebene am Südkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Dieser Tunnelansatz rechts unten könnte eine zukünftige direkte ebenerdige Fußgängerverbindung vom Seitenbahnsteig der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie zum Hauptbahnhof darstellen. Ich weiß es nicht sicher, würde aber Sinn machen. 30.01.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

47 1505x904 Px, 31.01.2024

Ein aktuelle Blick auf das südliche Bahnhofsdach - ... im Bereich des früheren Schlossparkes. Oben links ist wieder das Planetarium erkennbar. In dem sich durch das Bild ziehende, schlangenförmige Bauwerk befindet sich einer der beiden 'Fernwanderwege' von den jetzigen Bahnsteigen zur Vorderseite des Bahnhofsgebäudes. Im Bild ist nur ein Lichtauge zu sehen, das nicht eingehaust ist, ansonsten sind einige der Container-Zelt-Burgen zu sehen in deren Schutz die Verglasungen eingebaut werden. Standort ist die Aussichtsterrasse des InfoTurmes. Stuttgart Hauptbahnhof, 30.01.2024 (M)
Ein aktuelle Blick auf das südliche Bahnhofsdach - ... im Bereich des früheren Schlossparkes. Oben links ist wieder das Planetarium erkennbar. In dem sich durch das Bild ziehende, schlangenförmige Bauwerk befindet sich einer der beiden 'Fernwanderwege' von den jetzigen Bahnsteigen zur Vorderseite des Bahnhofsgebäudes. Im Bild ist nur ein Lichtauge zu sehen, das nicht eingehaust ist, ansonsten sind einige der Container-Zelt-Burgen zu sehen in deren Schutz die Verglasungen eingebaut werden. Standort ist die Aussichtsterrasse des InfoTurmes. Stuttgart Hauptbahnhof, 30.01.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

45 1517x904 Px, 31.01.2024

Schritte beim Einbau der Lichtaugen-Verglasungen - Zunächst werden die Lichtaugen mit einem begehbaren Netz geschlossen, da die Arbeiten von oben her erfolgen da darunter der Ausbau der Bahnhofshalle weitergehen muss. Dann werden Container neben den Lichtaugen auf das Bahnhofsdach gestellt. Zwischen diese werden Gitterträger gespannt, an die dann die stählernen Segmente des Lichtauges mit Schwertastgurten gehängt werden, die zuvor mit den großen Baukränen eingehoben werden. An den Gurten hängend können dann die Segmente ausgerichtet werden. Das Ganze wird dann zeltartig Überdacht (was hier im Bild gerade im Gange ist) und unter diesem Schutz werden dann die Segmente an ihre Positionen gebracht und verschweißt. Die einzelnen Gläser werden danach mittels einer Kranbahn an ihre Stelle gebracht und eingebaut. Stuttgart Hauptbahnhof, 30.01.2024 (M)
Schritte beim Einbau der Lichtaugen-Verglasungen - Zunächst werden die Lichtaugen mit einem begehbaren Netz geschlossen, da die Arbeiten von oben her erfolgen da darunter der Ausbau der Bahnhofshalle weitergehen muss. Dann werden Container neben den Lichtaugen auf das Bahnhofsdach gestellt. Zwischen diese werden Gitterträger gespannt, an die dann die stählernen Segmente des Lichtauges mit Schwertastgurten gehängt werden, die zuvor mit den großen Baukränen eingehoben werden. An den Gurten hängend können dann die Segmente ausgerichtet werden. Das Ganze wird dann zeltartig Überdacht (was hier im Bild gerade im Gange ist) und unter diesem Schutz werden dann die Segmente an ihre Positionen gebracht und verschweißt. Die einzelnen Gläser werden danach mittels einer Kranbahn an ihre Stelle gebracht und eingebaut. Stuttgart Hauptbahnhof, 30.01.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

40 1584x904 Px, 31.01.2024

Im Bereich der früheren Bahnsteige - ... des Stuttgarter Hauptbahnhofes haben auch hier die Einbauten der Verglasungen der Lichtaugen begonnen. Während unter dem Zelt rechts, vielleicht schon am Einbau der Gläser gearbeitet wird, wartet das Lichtauge links daneben auf das Einheben der stählernen Segmente, von denen zwischen den beiden noch abgedeckten Lichtaugen drei Teile schon bereitliegen und wohl demnächst an den Kran gehängt werden. 30.01.2024 (M)
Im Bereich der früheren Bahnsteige - ... des Stuttgarter Hauptbahnhofes haben auch hier die Einbauten der Verglasungen der Lichtaugen begonnen. Während unter dem Zelt rechts, vielleicht schon am Einbau der Gläser gearbeitet wird, wartet das Lichtauge links daneben auf das Einheben der stählernen Segmente, von denen zwischen den beiden noch abgedeckten Lichtaugen drei Teile schon bereitliegen und wohl demnächst an den Kran gehängt werden. 30.01.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

47 1508x904 Px, 31.01.2024

Wohl nicht mehr allzu lange - ... werden die alten Gleis- und Bahnsteiganlagen des Stuttgarter Hauptbahnhofes in Betrieb sein. Ich persönlich kann mir nicht ganz vorstellen, dass der neue Bahnhof 2025 fertig sein wird, vielleicht ist 2027 realistischer. Vorne verlässt auf Gleis 16 ein MEX-Zug den Bahnhof, während insgesamt drei ICE-Züge erkennbar sind und weiter hinten auch ein S-Bahnzug gleich in den Tunnel abtauchen wird. Blick vom InfoTurm. 30.04.2024 (M)
Wohl nicht mehr allzu lange - ... werden die alten Gleis- und Bahnsteiganlagen des Stuttgarter Hauptbahnhofes in Betrieb sein. Ich persönlich kann mir nicht ganz vorstellen, dass der neue Bahnhof 2025 fertig sein wird, vielleicht ist 2027 realistischer. Vorne verlässt auf Gleis 16 ein MEX-Zug den Bahnhof, während insgesamt drei ICE-Züge erkennbar sind und weiter hinten auch ein S-Bahnzug gleich in den Tunnel abtauchen wird. Blick vom InfoTurm. 30.04.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

64 1600x849 Px, 31.01.2024

Das ehemalige Gleisbett der Kleinbahn Erfurt - Nottleben im Bereich des damaligen Hp Berliner Straße, am 16.10.2022 in Erfurt Nord. Für die BUGA 2021 bekam der darunterliegende Marbach sein ursprüngliches Flussbett zurück. https://de.wikipedia.org/wiki/Kleinbahn_Erfurt%E2%80%93Nottleben
Das ehemalige Gleisbett der Kleinbahn Erfurt - Nottleben im Bereich des damaligen Hp Berliner Straße, am 16.10.2022 in Erfurt Nord. Für die BUGA 2021 bekam der darunterliegende Marbach sein ursprüngliches Flussbett zurück. https://de.wikipedia.org/wiki/Kleinbahn_Erfurt%E2%80%93Nottleben
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 6731 Kleinbahn Erfurt Nord ⨯ Nottleben alt KBS 185k

36 1200x898 Px, 01.02.2024

SSB Stuttgart_Filderbahn__GES Sonderzug mit Loks 11 und 064 519-2 nach Neuhausen/F. von S-Vaihingen kommend im Abzweig von der Hauptbahn (Gäubahn) Böblingen(-Zürich) nach Leinfelden bei S-Rohr.__27-05-1973
SSB Stuttgart_Filderbahn__GES Sonderzug mit Loks 11 und 064 519-2 nach Neuhausen/F. von S-Vaihingen kommend im Abzweig von der Hauptbahn (Gäubahn) Böblingen(-Zürich) nach Leinfelden bei S-Rohr.__27-05-1973
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· Filderbahn, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

58 1326x896 Px, 01.02.2024

SSB Stuttgart_Filderbahn__Sonderzug der GES von Neuhausen/Filder nach S-Möhringen bei der Haltestelle 'SSB-Zentrum'.__03-05-1975
SSB Stuttgart_Filderbahn__Sonderzug der GES von Neuhausen/Filder nach S-Möhringen bei der Haltestelle 'SSB-Zentrum'.__03-05-1975
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· Filderbahn, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

56 1344x896 Px, 01.02.2024

SSB Stuttgart_Filderbahn__Sonderzug der GES von Neuhausen/Filder nach S-Möhringen zwischen 'SSB-Zentrum' und Abzweig nach Echterdingen. Hier wurde 2021 das Gleisdreieck Pflugmühle fertiggestellt. __04-05-1975
SSB Stuttgart_Filderbahn__Sonderzug der GES von Neuhausen/Filder nach S-Möhringen zwischen 'SSB-Zentrum' und Abzweig nach Echterdingen. Hier wurde 2021 das Gleisdreieck "Pflugmühle" fertiggestellt. __04-05-1975
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· Filderbahn, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Esslingen Dn2t u.a. HzL 11, 12, GES 11

62 1200x804 Px, 01.02.2024

Ein übrig geblienes Gleisstück der Kleinbahn Erfurt - Nottleben im Bereich des damaligen Hp Györer Straße, am 25.09.2023 in Erfurt.
Ein übrig geblienes Gleisstück der Kleinbahn Erfurt - Nottleben im Bereich des damaligen Hp Györer Straße, am 25.09.2023 in Erfurt.
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 6731 Kleinbahn Erfurt Nord ⨯ Nottleben alt KBS 185k

36 1200x835 Px, 04.02.2024

WFL - Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam [D] mit der Vectron Dual Lok 248 066 [NVR-Nummer: 90 80 2248 066-3 D-NRAIL] und einem firmeneigenem Regio-Doppelstockwagen am 01.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
WFL - Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam [D] mit der Vectron Dual Lok "248 066"[NVR-Nummer: 90 80 2248 066-3 D-NRAIL] und einem firmeneigenem Regio-Doppelstockwagen am 01.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam ·WFL·, Deutschland / Galerien / Personenzug für besondere Zwecke (PbZ), Deutschland / Zweikraftloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

209 1200x678 Px, 04.02.2024

Der lange Weg zum Zug - ... windet sich zwischen den Lichtaugen auf dem Dach der neuen Bahnsteighalle von Stuttgart. 05.02.2024 (M)
Der lange Weg zum Zug - ... windet sich zwischen den Lichtaugen auf dem Dach der neuen Bahnsteighalle von Stuttgart. 05.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

43 1600x898 Px, 05.02.2024

Am Nordkopf - ... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes gibt es auch drei flache Lichtaugen, eines davon ist vorne in Bildmitte zu sehen. Möglicherweise gibt es 2025 nur eine Teileröffnung des Tiefbahnhofes mit zwei Gleisen für die ICEs in Richtung München. Die anderen Zügen könnten demnach bis 2027 oder gar bis 2030 weiterhin den nach hinten verschoben Kopfbahnhof nutzen (so vermutete es heute die Stuttgarter Zeitung). 05.02.2024 (M)
Am Nordkopf - ... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes gibt es auch drei flache Lichtaugen, eines davon ist vorne in Bildmitte zu sehen. Möglicherweise gibt es 2025 nur eine Teileröffnung des Tiefbahnhofes mit zwei Gleisen für die ICEs in Richtung München. Die anderen Zügen könnten demnach bis 2027 oder gar bis 2030 weiterhin den nach hinten verschoben Kopfbahnhof nutzen (so vermutete es heute die Stuttgarter Zeitung). 05.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

47 1600x688 Px, 05.02.2024

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