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TW 6405 der Kölner Verkehrs-Betriebe dient als Gleispflegezug. Ihn konnte ich am 26 April 2007 in der Station  Deutzer Freiheit  fotografieren.
Er ist einer von 2 umgebauten Achtachsern, die als 2 Richtungsfahrzeug umgebaut wurden. Der 2. umgebaute Wagen mit der Nummer 1877 ist ein Partywagen siehe Bild: 116511 und hat den Namen  Colonia-Express .
TW 6405 der Kölner Verkehrs-Betriebe dient als Gleispflegezug. Ihn konnte ich am 26 April 2007 in der Station "Deutzer Freiheit" fotografieren. Er ist einer von 2 umgebauten Achtachsern, die als 2 Richtungsfahrzeug umgebaut wurden. Der 2. umgebaute Wagen mit der Nummer 1877 ist ein Partywagen siehe Bild: 116511 und hat den Namen "Colonia-Express".
Johannes Schwarz

Ein Schienenfahrzeug der Stadtwerke Bon (SWB) konnte am 4.9.13 in der Haltestelle Schießbergweg abgelichtet werden.
Ein Schienenfahrzeug der Stadtwerke Bon (SWB) konnte am 4.9.13 in der Haltestelle Schießbergweg abgelichtet werden.
Johannes Schwarz

Der neue Schotterwagen, gebaut von der Firma Robel in Freilassing, steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Der neue Schotterwagen, gebaut von der Firma Robel in Freilassing, steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Ingo Konrad Müller

Der neue Tiefladewagen, ausgestattet mit einer Bühne zur Nutzung als Flachwagen, steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Der neue Tiefladewagen, ausgestattet mit einer Bühne zur Nutzung als Flachwagen, steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Ingo Konrad Müller

Der neue Flachwagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Der neue Flachwagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Ingo Konrad Müller

Der neue Tiefladewagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Der neue Tiefladewagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Ingo Konrad Müller

Der neue Rungenwagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Der neue Rungenwagen steht kurz vor der Auslieferung an die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). Gebaut wurde er von der Firma Robel in Freilassing. Zusammen mit SKL 6311, 6312 und 6313 absolvierte er zwei Wochen lang umfangreiche Testfahrten auf der Strecke Bad Endorf - Obing. Die Anwohner dieser Museumsbahn sind nicht an Zugverkehr über die Woche gewöhnt. Daher wurden die Zugfahrten im Verkehrsfunk erwähnt und um besondere Vorsicht an den Bahnübergängen gebeten. Bahnhof Obing, 07.08.2016
Ingo Konrad Müller

Von der  Olympische Straße  in Berlin konnte ich am 15. Januar 2018 diese Lok nebst Wagen der BVG ablichten.
Bei dem Gelände handelt es sich um den Betriebshof am Olympiastadion.
Von der "Olympische Straße" in Berlin konnte ich am 15. Januar 2018 diese Lok nebst Wagen der BVG ablichten. Bei dem Gelände handelt es sich um den Betriebshof am Olympiastadion.
Paul Zimmer

Akkulok AL2 Nr. 013 der HHA am 20.6.2019 im der U-Bahn-Haltestelle Billstedt / Länge: 15,2 m, Gewicht 36,2 t, Leistung: 300 kW, Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h / Fahrstrom aus der seitlichen Stromschiene, oder aus den Akkus, die in den beiden Vorbauten untergebracht sind  / Hersteller: Siemens, Kaelble-Gmeinder, Indienststellung 1995 /
Akkulok AL2 Nr. 013 der HHA am 20.6.2019 im der U-Bahn-Haltestelle Billstedt / Länge: 15,2 m, Gewicht 36,2 t, Leistung: 300 kW, Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h / Fahrstrom aus der seitlichen Stromschiene, oder aus den Akkus, die in den beiden Vorbauten untergebracht sind / Hersteller: Siemens, Kaelble-Gmeinder, Indienststellung 1995 /
Harald Schmidt

Akkulok AL2 Nr. 013 der HHA am 20.6.2019 im der U-Bahn-Haltestelle Billstedt / Länge: 15,2 m, Gewicht 36,2 t, Leistung: 300 kW, Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h / Fahrstrom aus der seitlichen Stromschiene, oder aus den Akkus, die in den beiden Vorbauten untergebracht sind  / Hersteller: Siemens, Kaelble-Gmeinder, Indienststellung 1995 /
Akkulok AL2 Nr. 013 der HHA am 20.6.2019 im der U-Bahn-Haltestelle Billstedt / Länge: 15,2 m, Gewicht 36,2 t, Leistung: 300 kW, Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h / Fahrstrom aus der seitlichen Stromschiene, oder aus den Akkus, die in den beiden Vorbauten untergebracht sind / Hersteller: Siemens, Kaelble-Gmeinder, Indienststellung 1995 /
Harald Schmidt

Die Lok 6201 auf der Neusser Straße am 25.10.2019.
Die Lok 6201 auf der Neusser Straße am 25.10.2019.
Markus Vogelfänger

Hilfsgerätezug der U-Bahn Berlin mit den Einheiten '4021/4022' & '4018/4019' (A3L), im Kleinprofilnetz der BVG. Bf. Berlin-Olympiastadion (BW/GRU) am Rossitter Platz im Juni 2020.
Hilfsgerätezug der U-Bahn Berlin mit den Einheiten '4021/4022' & '4018/4019' (A3L), im Kleinprofilnetz der BVG. Bf. Berlin-Olympiastadion (BW/GRU) am Rossitter Platz im Juni 2020.
Lugi

Hilfsgerätezug der U-Bahn Berlin  '4019' & '4018' (A3L) kommend,  im Kleinprofilnetz der BVG. Bf. Berlin-Olympiastadion (BW/GRU), Rossitter Platz im Juni 2020.
Hilfsgerätezug der U-Bahn Berlin '4019' & '4018' (A3L) kommend, im Kleinprofilnetz der BVG. Bf. Berlin-Olympiastadion (BW/GRU), Rossitter Platz im Juni 2020.
Lugi

Im Betriebswerk Olympiastation steht im strömenden Regen die Lok 4050 abgestellt. Die Lok wurde von AEG und Schalker Eisenhütten gebaut. Ihre Eigenmasse beträgt 24t. Anhängelast sind 40t und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40km/h. Die Lok wird als Bauzuglok bei Bauarbeiten wie Kabelverlegearbeiten verwendet.

Berlin 15.07.2020
Im Betriebswerk Olympiastation steht im strömenden Regen die Lok 4050 abgestellt. Die Lok wurde von AEG und Schalker Eisenhütten gebaut. Ihre Eigenmasse beträgt 24t. Anhängelast sind 40t und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40km/h. Die Lok wird als Bauzuglok bei Bauarbeiten wie Kabelverlegearbeiten verwendet. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

Vor der Lokhalle am Bauhof des Betriebswerkes Olympiastadion ruhen sich Lok 4079 und Lok 4070 aus. Die Lok 4079 wurde mit 2 weiteren Schwestern im Jahr 1996 im Betrieb genommen. Ihre Eigenmasse beträgt 36t. Ihre Anhängelast mit 150t kann sich da sehen lassen. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 40km/h.

Berlin 15.07.2020
Vor der Lokhalle am Bauhof des Betriebswerkes Olympiastadion ruhen sich Lok 4079 und Lok 4070 aus. Die Lok 4079 wurde mit 2 weiteren Schwestern im Jahr 1996 im Betrieb genommen. Ihre Eigenmasse beträgt 36t. Ihre Anhängelast mit 150t kann sich da sehen lassen. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 40km/h. Berlin 15.07.2020
Dennis Fiedler

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