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In den 70er Jahren waren die schweren 2D2 Loks der SNCF ein gewohntes Bild in den Bahnhöfen der Stadt Paris.
In den 70er Jahren waren die schweren 2D2 Loks der SNCF ein gewohntes Bild in den Bahnhöfen der Stadt Paris.
Dietrich Seegers

Einen gewaltigen Eindruck hinterliesen beim Beschauer die 2D2 Loks. Sie besaßen beidseitigen Buchli-Antrieb auf 4 Achsen. Sie beförderten die schwersten Expresszüge. Im Laufe der 50 Jahre der Beschaffung wurden sie jeweils dem Zeitgeschmack angepasst der  auch immer mit einer Leistungserhöhung verbunden war. Hier steht die Maschine im Bhf. Lyon Perache mit seiner wunderschönen Halle.
Einen gewaltigen Eindruck hinterliesen beim Beschauer die 2D2 Loks. Sie besaßen beidseitigen Buchli-Antrieb auf 4 Achsen. Sie beförderten die schwersten Expresszüge. Im Laufe der 50 Jahre der Beschaffung wurden sie jeweils dem Zeitgeschmack angepasst der auch immer mit einer Leistungserhöhung verbunden war. Hier steht die Maschine im Bhf. Lyon Perache mit seiner wunderschönen Halle.
Dietrich Seegers

Bis spät in die 70er Jahre waren diese 2D2 Buchli Loks für die SNCF unentbehrlich, alle Gattungen von Zügen wurden von ihr bespannt, hier bei der Duchfahrt im Güterbahnhof Paris/Juvisy
Bis spät in die 70er Jahre waren diese 2D2 Buchli Loks für die SNCF unentbehrlich, alle Gattungen von Zügen wurden von ihr bespannt, hier bei der Duchfahrt im Güterbahnhof Paris/Juvisy
Dietrich Seegers

Die 2D2 Lokomotiven der 5000er Klasse waren unterschiedlichen Designe Vorstellungen unterworfen hier die Variante die mir persöhnlich am häßlichsten vorkam hier bei der durchfahrt im Bhf.Tours der SNCF
Die 2D2 Lokomotiven der 5000er Klasse waren unterschiedlichen Designe Vorstellungen unterworfen hier die Variante die mir persöhnlich am häßlichsten vorkam hier bei der durchfahrt im Bhf.Tours der SNCF
Dietrich Seegers

Die letzte Bauform der 2D2 9100 passiert in der Nähe von Orleans die Turbotrain Strecke der SNCF (die weiße Linie im Hintergrund)
Die letzte Bauform der 2D2 9100 passiert in der Nähe von Orleans die Turbotrain Strecke der SNCF (die weiße Linie im Hintergrund)
Dietrich Seegers

Unweit des Scheitelpunktes Blaisy les Bas der Strecke Paris-Lyon fährt die schwere 2D2 als Vorzug des Mistral vorbei.
Unweit des Scheitelpunktes Blaisy les Bas der Strecke Paris-Lyon fährt die schwere 2D2 als Vorzug des Mistral vorbei.
Dietrich Seegers

Zwischen Orleans und Tours ist die Strecke überwiegend dreigleisig hier rollt eine 2D2 mit einem schweren Güterzug vorbei.
Zwischen Orleans und Tours ist die Strecke überwiegend dreigleisig hier rollt eine 2D2 mit einem schweren Güterzug vorbei.
Dietrich Seegers

Einfahrt in den Bahnhof Lyon Perrache Sommer 72
Einfahrt in den Bahnhof Lyon Perrache Sommer 72
Dietrich Seegers

Die CC 7100 legt sich in die Kurve sie hat gerade das banalisierte Streckenstück nach Blaisy les Bas verlassen und strebt dem ersten Tunnel entgegen.
Die CC 7100 legt sich in die Kurve sie hat gerade das banalisierte Streckenstück nach Blaisy les Bas verlassen und strebt dem ersten Tunnel entgegen.
Dietrich Seegers

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Die Französische Weltrekordlok BB-9004
Sie erreichte am 29.März 1955 eine Geschwindigkeit von 331 km/h
Dahinter steht ebenfalls eine WR-Lok,die CC-7107.Mulhouse 16.08.05
Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Die Französische Weltrekordlok BB-9004 Sie erreichte am 29.März 1955 eine Geschwindigkeit von 331 km/h Dahinter steht ebenfalls eine WR-Lok,die CC-7107.Mulhouse 16.08.05
Peter Walter

BR15 der SNCF mit ihrem Talgo von Barcelona nach Montpellier am 23.8.2005 in Beziers. Dieser Zug verkehrt dreimal in Richtung Montpelier und zwar um 8 Uhr, 13 Uhr und 18 Uhr und in Richtung Barcelona um 10 Uhr, 15 Uhr und um 20 Uhr.
BR15 der SNCF mit ihrem Talgo von Barcelona nach Montpellier am 23.8.2005 in Beziers. Dieser Zug verkehrt dreimal in Richtung Montpelier und zwar um 8 Uhr, 13 Uhr und 18 Uhr und in Richtung Barcelona um 10 Uhr, 15 Uhr und um 20 Uhr.
Sascha Götz

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

1419  1 800x600 Px, 27.08.2005

BR25 509320 am 23.8.2005 mit ihrem TER Zug in Beziers.
BR25 509320 am 23.8.2005 mit ihrem TER Zug in Beziers.
Sascha Götz

BB 9330

ruht im Depot Hendaye

im Hintergrund BB 7305 und eine weitere BB 7200
Hendaye
23.09.2004
BB 9330 ruht im Depot Hendaye im Hintergrund BB 7305 und eine weitere BB 7200 Hendaye 23.09.2004
Arnulf Sensenbrenner

BB 9324

fährt mit einem Regionalzug im Endbahnhof Arcachon ein.
Bei einer Einfahrt selten: beide Stromabnehmer sind oben.

Arcachon 
17.09.2004
BB 9324 fährt mit einem Regionalzug im Endbahnhof Arcachon ein. Bei einer Einfahrt selten: beide Stromabnehmer sind oben. Arcachon 17.09.2004
Arnulf Sensenbrenner

BB 9324

mit Regionalzug im Endbahnhof Arcachon eingefahren.

Arcachon 
17.09.2004
BB 9324 mit Regionalzug im Endbahnhof Arcachon eingefahren. Arcachon 17.09.2004
Arnulf Sensenbrenner

BB 9319

mit einem Regionalzug aus Arcachon im Bahnhof Le Teich


Le Teich 
17.09.2004
BB 9319 mit einem Regionalzug aus Arcachon im Bahnhof Le Teich Le Teich 17.09.2004
Arnulf Sensenbrenner

BB 9319

mit einem Regionalzug aus Arcachon im Bahnhof Le Teich


Le Teich 
17.09.2004
BB 9319 mit einem Regionalzug aus Arcachon im Bahnhof Le Teich Le Teich 17.09.2004
Arnulf Sensenbrenner

BB 7320 

fährt mit einem Güterzug aus dem Tunnel am Bahnhof Bayonne
in Richtung Norden

Bayonne 
22.09.2004
BB 7320 fährt mit einem Güterzug aus dem Tunnel am Bahnhof Bayonne in Richtung Norden Bayonne 22.09.2004
Arnulf Sensenbrenner

BB 7319 

mit Regionalzug aus Arcachon im Bahnhof Le Teich

Le Teich
17.09.2004
BB 7319 mit Regionalzug aus Arcachon im Bahnhof Le Teich Le Teich 17.09.2004
Arnulf Sensenbrenner

BB 7319 

mit Regionalzug aus Arcachon im Bahnhof Le Teich

Le Teich
17.09.2004
BB 7319 mit Regionalzug aus Arcachon im Bahnhof Le Teich Le Teich 17.09.2004
Arnulf Sensenbrenner

Die 9222 mit eine Aqualis nach Paris; was das Fotos nicht verrät: als wir eingestiegen waren und der Zug hätte abfahren sollen, gab die Lok ihren Geist auf...
März 2007
Die 9222 mit eine Aqualis nach Paris; was das Fotos nicht verrät: als wir eingestiegen waren und der Zug hätte abfahren sollen, gab die Lok ihren Geist auf... März 2007
Stefan Wohlfahrt

BB 7338 abgestellt in Genève vor dem Gebäude der Post. (05.06.2007)
BB 7338 abgestellt in Genève vor dem Gebäude der Post. (05.06.2007)
Herbert Graf

Gleisvorfeld von Genève-Cornavin mit TGV Duplex einer BB7200 und einem ICN. (05.06.2007)
Gleisvorfeld von Genève-Cornavin mit TGV Duplex einer BB7200 und einem ICN. (05.06.2007)
Herbert Graf

SNCF - BoBo 7282 mit CoCo 6558 noch in Grüner Farbe im SBB  / SNCF Bahnhof von Genf am 06.05.2007
SNCF - BoBo 7282 mit CoCo 6558 noch in Grüner Farbe im SBB / SNCF Bahnhof von Genf am 06.05.2007
Hp. Teutschmann

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

730  1 800x600 Px, 06.07.2007

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