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Erste Frankreich E-Loks | Gleichstrom
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SNCF - BoBo 7282 im SBB / SNCF Bahnhof von Genf am 06.05.2007
SNCF - BoBo 7282 im SBB / SNCF Bahnhof von Genf am 06.05.2007
Hp. Teutschmann

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

748  1 800x600 Px, 06.07.2007

SNCF - CoCo 6558 noch in Grüner Maurienne Farbgebung im SBB / SNCF Bahnhof von Genf am 06.05.2007
SNCF - CoCo 6558 noch in Grüner Maurienne Farbgebung im SBB / SNCF Bahnhof von Genf am 06.05.2007
Hp. Teutschmann

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé'

2153  3 800x600 Px, 06.07.2007

Ein Güterzug, bespannt mit einer Lok der Rheie 7200 durchfährt den Bahnhof L'Isle sur la Sorgue.
Ein Güterzug, bespannt mit einer Lok der Rheie 7200 durchfährt den Bahnhof L'Isle sur la Sorgue.
Martin K.

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

586 800x600 Px, 03.08.2007

Durchfahrt eines Güterzuges (Lok ist 7367) in L'Isle sur la Sorgue.
Durchfahrt eines Güterzuges (Lok ist 7367) in L'Isle sur la Sorgue.
Martin K.

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

562 800x600 Px, 03.08.2007

Die Lok BB-8593 gehört zum Geschäftsbereich(Action)Nahverkehr in der Ile-de-France. Dieser hat die Kennung 8 und die Lok trägt daher auch um die Action ergänzte Nummer 808593. Paris-Montparnasse, 26.06.2007
Die Lok BB-8593 gehört zum Geschäftsbereich(Action)Nahverkehr in der Ile-de-France. Dieser hat die Kennung "8" und die Lok trägt daher auch um die Action ergänzte Nummer 808593. Paris-Montparnasse, 26.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8500 · 8700 · 88500 'Danseuse'

978 800x599 Px, 03.08.2007

Die BB 109334 steht am 26.5.2007 im Bahnhof Paris Austerlitz.
Die BB 109334 steht am 26.5.2007 im Bahnhof Paris Austerlitz.
Lukas Buchmeier

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 9200 · 9300 · 9700 'BB Jacquemin'

888 800x600 Px, 17.08.2007

BB 80011 (ex BB8188) im Bahnhof Paris-Austerlitz. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
BB 80011 (ex BB8188) im Bahnhof Paris-Austerlitz. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000

765  1 800x600 Px, 24.08.2007

BB 80011 (ex BB8188) im Bahnhof Paris-Austerlitz. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
BB 80011 (ex BB8188) im Bahnhof Paris-Austerlitz. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000

667 800x600 Px, 24.08.2007

BB 80004 (Kasten ex BB8247 und Drehgestelle ex BB8175) ist die Lok mit der niedrigsten Nummer ihrer Reihe, welche noch aktiv ist. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
BB 80004 (Kasten ex BB8247 und Drehgestelle ex BB8175) ist die Lok mit der niedrigsten Nummer ihrer Reihe, welche noch aktiv ist. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000

1008 800x599 Px, 24.08.2007

Die ältesten Loks der SNCF im Bahnhof Paris-Austerlitz bei der Arbeit: BB 80004 (Kasten ex BB8247 und Drehgestelle ex BB8175) ist die Lok mit der niedrigsten Nummer, welche noch aktiv ist. BB 80007 (ex BB8121) ist die tatsächlich älteste Lok der ganzen Reihe, da die BB8121 im Ursprung 1949/50 erbaut wurde. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Die ältesten Loks der SNCF im Bahnhof Paris-Austerlitz bei der Arbeit: BB 80004 (Kasten ex BB8247 und Drehgestelle ex BB8175) ist die Lok mit der niedrigsten Nummer, welche noch aktiv ist. BB 80007 (ex BB8121) ist die tatsächlich älteste Lok der ganzen Reihe, da die BB8121 im Ursprung 1949/50 erbaut wurde. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000

944 800x600 Px, 24.08.2007

BB 80007 (ex BB8121) ist die älteste aktive Lok der SNCF, da die BB8121 im Ursprung 1949/50 erbaut wurde. Ein Bahner, der wohl gern Scherzkekse isst, hat die Beschriftung um James Bond ergänzt. Die Reihe BB8100 wurde kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Die BB8121 war die älteste Lok, die umgebaut wurde. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
BB 80007 (ex BB8121) ist die älteste aktive Lok der SNCF, da die BB8121 im Ursprung 1949/50 erbaut wurde. Ein Bahner, der wohl gern Scherzkekse isst, hat die Beschriftung um "James Bond" ergänzt. Die Reihe BB8100 wurde kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Die BB8121 war die älteste Lok, die umgebaut wurde. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000

1213 800x600 Px, 24.08.2007

Im Bahnhof Bordeaux-St.Jean steht am 24.10.2006 BB 7260 für die Abfahrt um 16.31 nach Marseille vor dem Corail Téoz 4665 bereit.
Im Bahnhof Bordeaux-St.Jean steht am 24.10.2006 BB 7260 für die Abfahrt um 16.31 nach Marseille vor dem Corail Téoz 4665 bereit.
Franjo Jugel

Frankreich / Bahnhöfe / Bordeaux, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

1479 800x600 Px, 31.08.2007

Am 30.8.2007 ist BB 8629 soeben mit dem Regionalzug ter 72712 von Lourdes kommend in Toulouse eingetroffen (18.37), er fährt um 18.53 als ter 71634 weiter nach Cahors, wo die Ankunft für 20.23 geplant ist.
Am 30.8.2007 ist BB 8629 soeben mit dem Regionalzug ter 72712 von Lourdes kommend in Toulouse eingetroffen (18.37), er fährt um 18.53 als ter 71634 weiter nach Cahors, wo die Ankunft für 20.23 geplant ist.
Franjo Jugel

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8500 · 8700 · 88500 'Danseuse'

865 800x600 Px, 31.08.2007

Am 30.8.2007 macht sich mit BB 9330 im Bahnhof Toulouse-Matabiau der Regionalzug ter 72725 für die Abfahrt nach Pau um 19.36 bereit.
Am 30.8.2007 macht sich mit BB 9330 im Bahnhof Toulouse-Matabiau der Regionalzug ter 72725 für die Abfahrt nach Pau um 19.36 bereit.
Franjo Jugel

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 9200 · 9300 · 9700 'BB Jacquemin', Frankreich / Bahnhöfe / Toulouse-Matabiau

1059 800x600 Px, 31.08.2007

SNCF Elok BB 7290 mit corail-Personenwagenzug in Narbonne am 11.08.2004.
SNCF Elok BB 7290 mit corail-Personenwagenzug in Narbonne am 11.08.2004.
Wolfgang Koenigsfeld

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

963 800x600 Px, 09.09.2007

SNCF BB 9328 im Bahnhof Nimes am 18.08.2004.
SNCF BB 9328 im Bahnhof Nimes am 18.08.2004.
Wolfgang Koenigsfeld

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 9200 · 9300 · 9700 'BB Jacquemin'

939 800x600 Px, 13.09.2007

BB 7410 fährt mit ihrem TER-Regionalzug im Bahnhof Lyon-Perrache an. Hierzu hat sie kurz beide Stromabnehmer angelegt, um die vom Fahrdraht bei 1500 Volt Gleichspannung fließenden Ströme zu begrenzen. Wenige Augenblicke später wird der vordere Panto wieder gesenkt. 09.06.2007
BB 7410 fährt mit ihrem TER-Regionalzug im Bahnhof Lyon-Perrache an. Hierzu hat sie kurz beide Stromabnehmer angelegt, um die vom Fahrdraht bei 1500 Volt Gleichspannung fließenden Ströme zu begrenzen. Wenige Augenblicke später wird der vordere Panto wieder gesenkt. 09.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

1145 800x600 Px, 18.09.2007

BB9004 im Eisenbahnmuseum Cité du Train in Mulhouse am 16.August 2007
BB9004 im Eisenbahnmuseum "Cité du Train" in Mulhouse am 16.August 2007
Arnold Schepers

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 9001-9004 Prototypen

1869 800x533 Px, 11.10.2007

Lok 7253 im Bahnhof von Tarascon. Aug. 07
Lok 7253 im Bahnhof von Tarascon. Aug. 07
Martin K.

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

684 800x600 Px, 20.10.2007

CC 7002 lugt aus der Rotonde (Rundlokschuppen). Die Reihe CC 7000 war die erste Hochleistungs-Drehgestellellok der SNCF und die erste wirkliche Neuentwicklung nach dem Krieg. Sie wurde 1949 in 2 Exemplaren gebaut und nur die CC 7002 ist erhalten und steht heute in Ambérieu. Die CC 7000 war die Vorlage für die erfolgreiche Reihe 7100, die sich nur unwesentlich unterscheidet. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
CC 7002 lugt aus der Rotonde (Rundlokschuppen). Die Reihe CC 7000 war die erste Hochleistungs-Drehgestellellok der SNCF und die erste wirkliche Neuentwicklung nach dem Krieg. Sie wurde 1949 in 2 Exemplaren gebaut und nur die CC 7002 ist erhalten und steht heute in Ambérieu. Die CC 7000 war die Vorlage für die erfolgreiche Reihe 7100, die sich nur unwesentlich unterscheidet. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Ambérieu

1017 600x800 Px, 30.01.2008

CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen). Die Reihe CC 7000 war die erste Hochleistungs-Drehgestellellok der SNCF und die erste wirkliche Neuentwicklung nach dem Krieg. Sie wurde 1949 in 2 Exemplaren gebaut und nur die CC 7002 ist erhalten und steht heute in Ambérieu. Die CC 7000 war die Vorlage für die erfolgreiche Reihe 7100, die sich nur unwesentlich unterscheidet. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen). Die Reihe CC 7000 war die erste Hochleistungs-Drehgestellellok der SNCF und die erste wirkliche Neuentwicklung nach dem Krieg. Sie wurde 1949 in 2 Exemplaren gebaut und nur die CC 7002 ist erhalten und steht heute in Ambérieu. Die CC 7000 war die Vorlage für die erfolgreiche Reihe 7100, die sich nur unwesentlich unterscheidet. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Ambérieu

1163 800x600 Px, 30.01.2008

Detailansicht der CC 7002. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Detailansicht der CC 7002. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Ambérieu

771 800x600 Px, 30.01.2008

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen). Die Reihe CC 7100 wurde von 1952-55 in 58 Exemplaren gebaut. Sie waren damals die mit Abstand leistungsfähigsten schnellen (zugelassen für 150 km/h) Loks der SNCF. Insgesamt 5 Loks dieser Reihe sind erhalten geblieben. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen). Die Reihe CC 7100 wurde von 1952-55 in 58 Exemplaren gebaut. Sie waren damals die mit Abstand leistungsfähigsten schnellen (zugelassen für 150 km/h) Loks der SNCF. Insgesamt 5 Loks dieser Reihe sind erhalten geblieben. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Ambérieu

1058 800x600 Px, 30.01.2008

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen). Die Reihe CC 7100 wurde von 1952-55 in 58 Exemplaren gebaut. Sie waren damals die mit Abstand leistungsfähigsten schnellen (zugelassen für 150 km/h) Loks der SNCF. Insgesamt 5 Loks dieser Reihe sind erhalten geblieben. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen). Die Reihe CC 7100 wurde von 1952-55 in 58 Exemplaren gebaut. Sie waren damals die mit Abstand leistungsfähigsten schnellen (zugelassen für 150 km/h) Loks der SNCF. Insgesamt 5 Loks dieser Reihe sind erhalten geblieben. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Ambérieu

1395 800x600 Px, 30.01.2008

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