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Erste Frankreich Unternehmen
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Euro Cargo Rail - Lok 66246 mit Güterzug bei der Durchfahrt im Bahnhof von La Plaine am 07.05.2008
Euro Cargo Rail - Lok 66246 mit Güterzug bei der Durchfahrt im Bahnhof von La Plaine am 07.05.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / Sonstiges / Güterverkehr, Frankreich / Unternehmen / Euro Cargo Rail SAS, Paris ·ECR·

853  1 800x600 Px, 02.06.2008

Die private Class66 der EuroCargoRail ECR66022 unter Fahrdraht unterwegs nach Süden auf der elsässischen Hauptbahn. 11.10.2008 bei Lipsheim
Die private Class66 der EuroCargoRail ECR66022 unter Fahrdraht unterwegs nach Süden auf der elsässischen Hauptbahn. 11.10.2008 bei Lipsheim
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / Euro Cargo Rail SAS, Paris ·ECR·

590 800x600 Px, 13.11.2008

Eine Vossloh G2000BB der französischen Euro Cargo Rail durchfährt den Bahnhof Antwerpen-Berchem mit einem Güterzug am Haken. Aufgenommen am 31/01/2009
Eine Vossloh G2000BB der französischen Euro Cargo Rail durchfährt den Bahnhof Antwerpen-Berchem mit einem Güterzug am Haken. Aufgenommen am 31/01/2009
Dieter Schumacher

Frankreich / Unternehmen / Euro Cargo Rail SAS, Paris ·ECR·

966 800x600 Px, 01.02.2009

Diese kleine B-Dampflok ist mit einem vierachsigen Personenwagen als Denkmal bei Arcelor-Mittal aufgestellt. Im Vordergrund verläuft übrigens die Hauptstrecke Metz - Thionville (Diedenhofen) der SNCF. Florange-Ebange (deutsch Flörchingen-Ebingen), nahe bei Thionville (Diedenhofen) an der Mündung der Fensch in die Mosel gelegen, wurde in den 1950/60er Jahren zu einem Zentrum der lothringischen Schwerindustrie ausgebaut. Das Stahlwerk gehört heute zu Arcelor-Mittal. 30.07.2007
Diese kleine B-Dampflok ist mit einem vierachsigen Personenwagen als Denkmal bei Arcelor-Mittal aufgestellt. Im Vordergrund verläuft übrigens die Hauptstrecke Metz - Thionville (Diedenhofen) der SNCF. Florange-Ebange (deutsch Flörchingen-Ebingen), nahe bei Thionville (Diedenhofen) an der Mündung der Fensch in die Mosel gelegen, wurde in den 1950/60er Jahren zu einem Zentrum der lothringischen Schwerindustrie ausgebaut. Das Stahlwerk gehört heute zu Arcelor-Mittal. 30.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / ArcelorMittal France

441 800x600 Px, 04.02.2009

Diese kleine B-Dampflok ist als Denkmal bei Arcelor-Mittal aufgestellt. Florange-Ebange (deutsch Flörchingen-Ebingen), nahe bei Thionville (Diedenhofen) an der Mündung der Fensch in die Mosel gelegen, wurde in den 1950/60er Jahren zu einem Zentrum der lothringischen Schwerindustrie ausgebaut. Das Stahlwerk gehört heute zu Arcelor-Mittal. 30.07.2007
Diese kleine B-Dampflok ist als Denkmal bei Arcelor-Mittal aufgestellt. Florange-Ebange (deutsch Flörchingen-Ebingen), nahe bei Thionville (Diedenhofen) an der Mündung der Fensch in die Mosel gelegen, wurde in den 1950/60er Jahren zu einem Zentrum der lothringischen Schwerindustrie ausgebaut. Das Stahlwerk gehört heute zu Arcelor-Mittal. 30.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / ArcelorMittal France

474 686x515 Px, 04.02.2009

Arcelor 361. Diese C-gekuppelte Stangendiesellok steht als Denkmal bei Arcelor-Mittal in Florange-Ebange. Florange-Ebange (deutsch Flörchingen-Ebingen), nahe bei Thionville (Diedenhofen) an der Mündung der Fensch in die Mosel gelegen, wurde in den 1950/60er Jahren zu einem Zentrum der lothringischen Schwerindustrie ausgebaut. Das Stahlwerk gehört heute zu Arcelor-Mittal. 30.07.2007
Arcelor 361. Diese C-gekuppelte Stangendiesellok steht als Denkmal bei Arcelor-Mittal in Florange-Ebange. Florange-Ebange (deutsch Flörchingen-Ebingen), nahe bei Thionville (Diedenhofen) an der Mündung der Fensch in die Mosel gelegen, wurde in den 1950/60er Jahren zu einem Zentrum der lothringischen Schwerindustrie ausgebaut. Das Stahlwerk gehört heute zu Arcelor-Mittal. 30.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / ArcelorMittal France

458 800x600 Px, 04.02.2009

Werksdiesellok 1431 des Stahlwerks Arcelor-Mittal in Florange-Ebange. Florange-Ebange (deutsch Flörchingen-Ebingen), nahe bei Thionville (Diedenhofen) an der Mündung der Fensch in die Mosel gelegen, wurde in den 1950/60er Jahren zu einem Zentrum der lothringischen Schwerindustrie ausgebaut. Das Stahlwerk gehört heute zu Arcelor-Mittal. 30.07.2007
Werksdiesellok 1431 des Stahlwerks Arcelor-Mittal in Florange-Ebange. Florange-Ebange (deutsch Flörchingen-Ebingen), nahe bei Thionville (Diedenhofen) an der Mündung der Fensch in die Mosel gelegen, wurde in den 1950/60er Jahren zu einem Zentrum der lothringischen Schwerindustrie ausgebaut. Das Stahlwerk gehört heute zu Arcelor-Mittal. 30.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / ArcelorMittal France

780 800x600 Px, 04.02.2009

Werksdiesellok 1003 des Stahlwerks Arcelor-Mittal in Florange-Ebange. Florange-Ebange (deutsch Flörchingen-Ebingen), nahe bei Thionville (Diedenhofen) an der Mündung der Fensch in die Mosel gelegen, wurde in den 1950/60er Jahren zu einem Zentrum der lothringischen Schwerindustrie ausgebaut. Das Stahlwerk gehört heute zu Arcelor-Mittal. 30.07.2007
Werksdiesellok 1003 des Stahlwerks Arcelor-Mittal in Florange-Ebange. Florange-Ebange (deutsch Flörchingen-Ebingen), nahe bei Thionville (Diedenhofen) an der Mündung der Fensch in die Mosel gelegen, wurde in den 1950/60er Jahren zu einem Zentrum der lothringischen Schwerindustrie ausgebaut. Das Stahlwerk gehört heute zu Arcelor-Mittal. 30.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / ArcelorMittal France

602 800x600 Px, 04.02.2009

Locotracteur der RDT13. Kleiner B-Kuppler mit Kettenantrieb des Herstellers Gaston-Moyse. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Locotracteur der RDT13. Kleiner B-Kuppler mit Kettenantrieb des Herstellers Gaston-Moyse. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône)

425 800x600 Px, 09.02.2009

Locotracteur der RDT13. Kleiner B-Kuppler mit Kettenantrieb des Herstellers Gaston-Moyse. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Locotracteur der RDT13. Kleiner B-Kuppler mit Kettenantrieb des Herstellers Gaston-Moyse. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône)

850 800x600 Px, 09.02.2009

Von der SNCF stammender 4-achsiger Personenwagen aus den 1950ern bei der RDT13. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Von der SNCF stammender 4-achsiger Personenwagen aus den 1950ern bei der RDT13. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Personenwagen / Nah- und Regionalverkehr, Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône)

682 800x600 Px, 09.02.2009

Locotracteur der RDT13. Dieser kleine B-Kuppler mit Kettenantrieb kommt von den Établissements Desbrugeres in Noyon. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Locotracteur der RDT13. Dieser kleine B-Kuppler mit Kettenantrieb kommt von den Établissements Desbrugeres in Noyon. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône)

512  2 800x600 Px, 09.02.2009

Die beiden alten 2-achsigen Postwagen RT2-LY141 und RT2-LY142 gehörten zuletzt der France-Telecom. Arles-RDT13 12.09.2007
Die beiden alten 2-achsigen Postwagen RT2-LY141 und RT2-LY142 gehörten zuletzt der France-Telecom. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône), Frankreich / Personenwagen / Bahnpostwagen

597 800x600 Px, 09.02.2009

Der alte 2-achsigen Postwagen RT2-LY142 gehörte zuletzt der France-Telecom. Arles-RDT13 12.09.2007
Der alte 2-achsigen Postwagen RT2-LY142 gehörte zuletzt der France-Telecom. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône), Frankreich / Personenwagen / Bahnpostwagen

544 800x600 Px, 09.02.2009

Dieser alte O-Wagen (1898) mit geteilten Achslagern ist bei der RDT13 zu finden. Arles-RDT13 12.09.2007
Dieser alte O-Wagen (1898) mit geteilten Achslagern ist bei der RDT13 zu finden. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône)

578 800x600 Px, 10.02.2009

Detailaufnahme des Fahrwerks des alten O-Wagens bei der RDT13. Es wirkt mit den geteilten Achslagern von 1898 und den Speichenrädern sehr archaisch. Arles-RDT13 12.09.2007
Detailaufnahme des Fahrwerks des alten O-Wagens bei der RDT13. Es wirkt mit den geteilten Achslagern von 1898 und den Speichenrädern sehr archaisch. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône)

431 800x600 Px, 10.02.2009

Die ehemalige CFL 853 sonnt sich hier im französischen Süden bei der RDT13 in Arles. Die RDT13 hat von der CFL vier Loks der vormaligen CFL-Reihe 850/900 für ihren Güterverkehr gekauft. Diese von Brissoneau & Lotz in Paris gebauten Loks entsprechen der SNCF-Reihe BB 63000. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Die ehemalige CFL 853 sonnt sich hier im französischen Süden bei der RDT13 in Arles. Die RDT13 hat von der CFL vier Loks der vormaligen CFL-Reihe 850/900 für ihren Güterverkehr gekauft. Diese von Brissoneau & Lotz in Paris gebauten Loks entsprechen der SNCF-Reihe BB 63000. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Luxemburg / Dieselloks / BR 850 - 900, Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône)

755 800x599 Px, 10.02.2009

Die ehemalige CFL 853 sonnt sich hier im französischen Süden bei der RDT13 in Arles. Die RDT13 hat von der CFL vier Loks der vormaligen CFL-Reihe 850/900 für ihren Güterverkehr gekauft. Diese von Brissoneau & Lotz in Paris gebauten Loks entsprechen der SNCF-Reihe BB 63000. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Die ehemalige CFL 853 sonnt sich hier im französischen Süden bei der RDT13 in Arles. Die RDT13 hat von der CFL vier Loks der vormaligen CFL-Reihe 850/900 für ihren Güterverkehr gekauft. Diese von Brissoneau & Lotz in Paris gebauten Loks entsprechen der SNCF-Reihe BB 63000. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Luxemburg / Dieselloks / BR 850 - 900, Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône)

960  2 800x600 Px, 10.02.2009

Lok51 der RDT13, ein dieselelektrischer B-Kuppler des Herstellers Fauvet-Girel. Diese Lok wird auch vor dem Touristenzug Le-Petit-Train-des-Alpilles , der auf der RDT13-Strecke in die pittoreske Gegend der Alpilles=Älpchen fährt, eingesetzt. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Lok51 der RDT13, ein dieselelektrischer B-Kuppler des Herstellers Fauvet-Girel. Diese Lok wird auch vor dem Touristenzug "Le-Petit-Train-des-Alpilles", der auf der RDT13-Strecke in die pittoreske Gegend der Alpilles=Älpchen fährt, eingesetzt. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône)

362 800x600 Px, 10.02.2009

Lok52 der RDT13, ein dieselelektrischer B-Kuppler des Herstellers Fauvet-Girel vor dem Touristenzug Le-Petit-Train-des-Alpilles , der auf der RDT13-Strecke in die pittoreske Gegend der Alpilles=Älpchen fährt. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Lok52 der RDT13, ein dieselelektrischer B-Kuppler des Herstellers Fauvet-Girel vor dem Touristenzug "Le-Petit-Train-des-Alpilles", der auf der RDT13-Strecke in die pittoreske Gegend der Alpilles=Älpchen fährt. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / RDT 13 (Bouches du Rhône)

476 800x600 Px, 10.02.2009

Am berühmten Tunnel von Arzviller taucht hier MRCE-1664 (Vossloh G1206, Fabriknummer 500 1664) mit einem Bauzug überraschend aus dem Tunnel auf. Die Seltenheit dieser Falschfahrt (nicht wirklich, es existiert Gleiswechselbetrieb) tröstet dann darüber hinweg, dass der planmäßig erwartete TGV auf dem rechten Gleis dann von dem Flachwagenzug verdeckt wird. Die Lok befindet sich im Eigentum der MRCE - Mitsui Rail Capital Europe B.V., Amsterdam (genaugenommen ist MRCE kein deutsches Unternehmen). Sie ist in Deutschland und Frankreich zugelassen und hier wohl an Veolia Cargo France vermietet. Arzviller 22.05.2008
Am berühmten Tunnel von Arzviller taucht hier MRCE-1664 (Vossloh G1206, Fabriknummer 500 1664) mit einem Bauzug überraschend aus dem Tunnel auf. Die Seltenheit dieser "Falschfahrt" (nicht wirklich, es existiert Gleiswechselbetrieb) tröstet dann darüber hinweg, dass der planmäßig erwartete TGV auf dem rechten Gleis dann von dem Flachwagenzug verdeckt wird. Die Lok befindet sich im Eigentum der MRCE - Mitsui Rail Capital Europe B.V., Amsterdam (genaugenommen ist MRCE kein deutsches Unternehmen). Sie ist in Deutschland und Frankreich zugelassen und hier wohl an Veolia Cargo France vermietet. Arzviller 22.05.2008
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023, Frankreich / Unternehmen / Veolia Cargo S.A.S. ·VC· ex Connex, Frankreich / Galerien / Vogesenquerung Strasbourg-Saverne-Nancy_Metz

1312  2 800x600 Px, 11.02.2009

Werkstattgelände der VFLI in Petite Rosselle (Kleinrosseln) an der ehemaligen Kohlenzeche: Vorn die VFLI-Loks BB14T und BB07. Dahinter die rostrote BB62501 der SNCF (ex 2501 der NS) des baugleichen Loktyps von Alsthom und zwei VFLI-Loks des Typs BB63000. Die beiden Loks mit den gelben Führerständen im Hintergrund sind die SNCF BB62457 und BB62526 (vormals in den Niederlanden NS 2457 und 2526). Die SNCF hatte diese Loks kurzfristig als Bauloks eingereiht. Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI. 25.02.2005 Petite Rosselle VFLI
Werkstattgelände der VFLI in Petite Rosselle (Kleinrosseln) an der ehemaligen Kohlenzeche: Vorn die VFLI-Loks BB14T und BB07. Dahinter die rostrote BB62501 der SNCF (ex 2501 der NS) des baugleichen Loktyps von Alsthom und zwei VFLI-Loks des Typs BB63000. Die beiden Loks mit den gelben Führerständen im Hintergrund sind die SNCF BB62457 und BB62526 (vormals in den Niederlanden NS 2457 und 2526). Die SNCF hatte diese Loks kurzfristig als Bauloks eingereiht. Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI. 25.02.2005 Petite Rosselle VFLI
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieselloks / BB 62400 ehem. NS 2400, Frankreich / Unternehmen / Voies Ferrées Locales et Industrielles SA, Paris ·VFLI·

1715 800x600 Px, 12.02.2009

Die VFLI BB14T stammt von der durch die VFLI übernommenen HBL-Bahn und trägt vorne noch das HBL-Signet. Dieser von Alsthom als Werkslok gebaute Typ entspricht der ehemaligen NS-Reihe 2400. Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI. 25.02.2005 Petite Rosselle VFLI
Die VFLI BB14T stammt von der durch die VFLI übernommenen HBL-Bahn und trägt vorne noch das HBL-Signet. Dieser von Alsthom als Werkslok gebaute Typ entspricht der ehemaligen NS-Reihe 2400. Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI. 25.02.2005 Petite Rosselle VFLI
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / Voies Ferrées Locales et Industrielles SA, Paris ·VFLI·

453 800x600 Px, 12.02.2009

Die VFLI BB07 stammt von der durch die VFLI übernommenen HBL-Bahn und trägt vorne noch das HBL-Signet. Dieser von Alsthom als Werkslok gebaute Typ entspricht der ehemaligen NS-Reihe 2400. Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI. 25.02.2005 Petite Rosselle VFLI
Die VFLI BB07 stammt von der durch die VFLI übernommenen HBL-Bahn und trägt vorne noch das HBL-Signet. Dieser von Alsthom als Werkslok gebaute Typ entspricht der ehemaligen NS-Reihe 2400. Die VFLI (Voies Ferrées Locales et Industrielles) ist heute ein im Bereich Werks- und Güterverkehr tätiges Unternehmen, das zur SNCF-Gruppe gehört. Die vormaligen Lothringer Werksbahnen der HBL (Houillères de Bassin de Lorraine = Kohlengruben im Lothringer Becken) gehören seit 2001 der VFLI. 25.02.2005 Petite Rosselle VFLI
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / Voies Ferrées Locales et Industrielles SA, Paris ·VFLI·

772 800x599 Px, 12.02.2009

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