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Richtung Pleasure Beach ist ein Brush-Triebwagen aus dem Jahre 1937 auf der Promenade  in Blackpool unterwegs (April 1992)
Richtung Pleasure Beach ist ein Brush-Triebwagen aus dem Jahre 1937 auf der Promenade in Blackpool unterwegs (April 1992)
Horst Lüdicke

Heftiger Wind führte an diesem Apriltag 1992 dazu, dass der Sand vom Strand bis auf die Promenade geweht wurde. Davon zeugt auch die Staubwolke hinter dem  Centenary Class -Triebwagen 643.
Heftiger Wind führte an diesem Apriltag 1992 dazu, dass der Sand vom Strand bis auf die Promenade geweht wurde. Davon zeugt auch die Staubwolke hinter dem "Centenary Class"-Triebwagen 643.
Horst Lüdicke

Im April 1992 verläßt der  Centenary Class -Triebwagen 646 Fleetwood in Richtung Starr Gate. Diese Fahrzeuge, deren Aufbau von einer Busfabrik stammt, wurden zwischen 1984 und 1987 in Dienst gestellt und verdrängten allmählich die formschönen Altbau-Triebwagen.
Im April 1992 verläßt der "Centenary Class"-Triebwagen 646 Fleetwood in Richtung Starr Gate. Diese Fahrzeuge, deren Aufbau von einer Busfabrik stammt, wurden zwischen 1984 und 1987 in Dienst gestellt und verdrängten allmählich die formschönen Altbau-Triebwagen.
Horst Lüdicke

Auch die 1934/35 von English Electric gebauten  Balloon -Doppeldecker waren im April 1992 noch unentbehrlich, wie hier die Nr. 700
Auch die 1934/35 von English Electric gebauten "Balloon"-Doppeldecker waren im April 1992 noch unentbehrlich, wie hier die Nr. 700
Horst Lüdicke

Ein Triebwagenzug der Class 380 zwischen Edinburg Waverley und Haymarket. 

21. April 2018
Ein Triebwagenzug der Class 380 zwischen Edinburg Waverley und Haymarket. 21. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) schiebend, verlässt die von Northern gemietete Class 37, die 37 403, den Halt Parton. 

Die Class 37 ist eine Dieselelektrische Lokomotive für den Personen- und Güterverkehr, die zwischen 1960 und 1965 von English Electric und Robert Stephenson and Hawthorns geliefert wurde. Gebaut wurden 309 Stück und die Lok wurde zu Beginn als EE3 in Betrieb gesetzt. Kurz vor der Jahrtausendwende konnte vermehrt auf die Class 37 verzichtet werden.

25. April 2018
Den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) schiebend, verlässt die von Northern gemietete Class 37, die 37 403, den Halt Parton. Die Class 37 ist eine Dieselelektrische Lokomotive für den Personen- und Güterverkehr, die zwischen 1960 und 1965 von English Electric und Robert Stephenson and Hawthorns geliefert wurde. Gebaut wurden 309 Stück und die Lok wurde zu Beginn als EE3 in Betrieb gesetzt. Kurz vor der Jahrtausendwende konnte vermehrt auf die Class 37 verzichtet werden. 25. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Die Forth Bridge von Nord Queensferry Nord gesehen, mit einem in Kürze in Nord Queensferry ankommenden Abellio ScotRail Dieseltriebwagen der Class 158. 

23 April 2018
Die Forth Bridge von Nord Queensferry Nord gesehen, mit einem in Kürze in Nord Queensferry ankommenden Abellio ScotRail Dieseltriebwagen der Class 158. 23 April 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Abelli ScotRail 170461 erreicht Northqueensferry, im Hintergrund die Forth Bridge.

23. April 2018
Der Abelli ScotRail 170461 erreicht Northqueensferry, im Hintergrund die Forth Bridge. 23. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Von Aberdeen kommend, erreicht der Abellio Scotrail 170 419 den Bahnhof Stonehaven. 

22. April 2019
Von Aberdeen kommend, erreicht der Abellio Scotrail 170 419 den Bahnhof Stonehaven. 22. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Der Virgin East Coast Class 43 HST 125 43320 verlässt Stonehaven in Richtung Aberdeen. 

22 April 2018
Der Virgin East Coast Class 43 HST 125 43320 verlässt Stonehaven in Richtung Aberdeen. 22 April 2018
Stefan Wohlfahrt

HSL / BRLL 185 597-2 - solo zurück von Anklam Richtung Angermünde. 16.11.2019. Mein Standort Parkfläche in der Hafenstrasse.
HSL / BRLL 185 597-2 - solo zurück von Anklam Richtung Angermünde. 16.11.2019. Mein Standort Parkfläche in der Hafenstrasse.
Alexander, R.

BRLL ER20-013 ( Bodo-Lok ), unterwegs für ALEX, nähert sich von München kommend dem Zielbahnhof Lindau (16.11.2019)
BRLL ER20-013 ("Bodo-Lok"), unterwegs für ALEX, nähert sich von München kommend dem Zielbahnhof Lindau (16.11.2019)
Georg Friebe

Am 05.05.2011 stoppte ein Sonderzug der Strathspey Railway in Boat of Garten. Gezogen wurde der von einer Diesellok Class 31 oder auch Brush Type 2 mit der Nummer D 5862. Die Lok trägt den Anstrich in BR Green mit gelben Fronten.
Am 05.05.2011 stoppte ein Sonderzug der Strathspey Railway in Boat of Garten. Gezogen wurde der von einer Diesellok Class 31 oder auch Brush Type 2 mit der Nummer D 5862. Die Lok trägt den Anstrich in BR Green mit gelben Fronten.
Hans-Georg Beyer

Großbritannien / Dieselloks / Class 31, Bahnbilder aus UK

141 1200x800 Px, 20.11.2019

Metro-Cammell Class 82/2 Mk.IV DVT No.82 217 der East Coast Railways in silver-grey livery mit Halt am 19.05.2013 in Edinburgh Haymarket Station.
Metro-Cammell Class 82/2 Mk.IV DVT No.82 217 der East Coast Railways in silver-grey livery mit Halt am 19.05.2013 in Edinburgh Haymarket Station.
Hans-Georg Beyer

Großbritannien / Personenwagen / Mark 4 · Mk4 DVT (Steuerwagen), Bahnbilder aus UK

148 1200x800 Px, 20.11.2019

Am 21.05.2013 stand die Elok Class 90 039 der EWS in Edinburgh Waverley Station auf einem Hleis im Bahnhofsvorfeld. Die Lok wird von DB Cargo UK betrieben. Gebaut wurde die Lok bei British Rail Engineering Limited, Crewe Works in den Jahren 1987-1990. Sie erreicht bei einem Eigengewicht von rund 84 t eine Geschwindigkeit von max. 180 km/h und wird vor Fracht- und Personenzügen eingesetzt.
Am 21.05.2013 stand die Elok Class 90 039 der EWS in Edinburgh Waverley Station auf einem Hleis im Bahnhofsvorfeld. Die Lok wird von DB Cargo UK betrieben. Gebaut wurde die Lok bei British Rail Engineering Limited, Crewe Works in den Jahren 1987-1990. Sie erreicht bei einem Eigengewicht von rund 84 t eine Geschwindigkeit von max. 180 km/h und wird vor Fracht- und Personenzügen eingesetzt.
Hans-Georg Beyer

Großbritannien / E-Loks / Class 90, Bahnbilder aus UK

219 1200x800 Px, 20.11.2019

Ex LMS 2-6-0 Class 2MT No. 46512 `E. V. Cooper Engineer' der Strathspey Railway in Schottland. Die Lok verkehrt auf der Strecke zwischen Aviemore und Badenoch. Die Aufnahme entstand am 05.05.2011 an der Endhalte in Broomhill.
Ex LMS 2-6-0 Class 2MT No. 46512 `E. V. Cooper Engineer' der Strathspey Railway in Schottland. Die Lok verkehrt auf der Strecke zwischen Aviemore und Badenoch. Die Aufnahme entstand am 05.05.2011 an der Endhalte in Broomhill.
Hans-Georg Beyer

EWS Class 67 Bo-Bo vor dem Caledonian Sleeper in Fort William am 15.05.2016. EWS ist die Bezeichnung der England, Welsh and Scottish Railways.
EWS Class 67 Bo-Bo vor dem Caledonian Sleeper in Fort William am 15.05.2016. EWS ist die Bezeichnung der England, Welsh and Scottish Railways.
Hans-Georg Beyer

In Edinburgh Waverley wartet ein aus dem Norden Schottland eingetroffener GNER HST 125 Class 43 auf seine Weiterfahrt nach London. 

Nach dem Ende der HST 125 Class 43 im Fernverkehr (Fahrplanwechsel 14.12.19) haben immerhin einige HST 125 Class 43 im Inner-Schottland Binnenverkehr eine neue Aufgabe gefunden. 

18. Mai 2000
In Edinburgh Waverley wartet ein aus dem Norden Schottland eingetroffener GNER HST 125 Class 43 auf seine Weiterfahrt nach London. Nach dem Ende der HST 125 Class 43 im Fernverkehr (Fahrplanwechsel 14.12.19) haben immerhin einige HST 125 Class 43 im Inner-Schottland Binnenverkehr eine neue Aufgabe gefunden. 18. Mai 2000
Stefan Wohlfahrt

Fahrplanwechsel nicht nur hier sondern auch im Mutterland der Eisenbahn; dort fuhr heute der letzte HST 125 Class 43 Planzug auf der Ostküsten Strecke im Fernverkehr Schottland London. Ein Grund, etwas im Archiv zu stöbern, wo ich dieses alte Bild vom Sommer 1984 fand: In London Kings Cross stehen zwei British Rail BR HST 125 Class 43 Züge und warten allem Anschein nach auf ihre Abfahrt. 

19. Juni 1984
Fahrplanwechsel nicht nur hier sondern auch im Mutterland der Eisenbahn; dort fuhr heute der letzte HST 125 Class 43 Planzug auf der Ostküsten Strecke im Fernverkehr Schottland London. Ein Grund, etwas im Archiv zu stöbern, wo ich dieses alte Bild vom Sommer 1984 fand: In London Kings Cross stehen zwei British Rail BR HST 125 Class 43 Züge und warten allem Anschein nach auf ihre Abfahrt. 19. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Bei starkem Regen Nachschuss auf den von Re 620 054-7 gezogenen 12-teiligen FLIRT für die in Grossbritannien ansässige Bahngesellschaft Greater Anglia. Der in Richtung Romanshorn fahrende Zug wurde am 29.11.2019 im Bahnhof von Bürglen (TG) fotografiert.
Bei starkem Regen Nachschuss auf den von Re 620 054-7 gezogenen 12-teiligen FLIRT für die in Grossbritannien ansässige Bahngesellschaft Greater Anglia. Der in Richtung Romanshorn fahrende Zug wurde am 29.11.2019 im Bahnhof von Bürglen (TG) fotografiert.
Jürgen Vos

Das Bild zeigt die Dominanz der HST 125 Class 43 zu jener Zeit an der noch nicht elektrifizierten Ostküsten Strecken ab London via York nach Schottland: Gleich vier HST 125 Class 43 Züge stehen im Bahnhof von Kings Cross. 

19. Juni 1984
Das Bild zeigt die Dominanz der HST 125 Class 43 zu jener Zeit an der noch nicht elektrifizierten Ostküsten Strecken ab London via York nach Schottland: Gleich vier HST 125 Class 43 Züge stehen im Bahnhof von Kings Cross. 19. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Links wartet ein HST 125 Class 43 auf die Abfahrt, recht etwas im Hintergrund stehen zwei weitere im Bahnhof Kings Cross.

19. Juni 1984
Links wartet ein HST 125 Class 43 auf die Abfahrt, recht etwas im Hintergrund stehen zwei weitere im Bahnhof Kings Cross. 19. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

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