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Die CFL-Loks 905 + 906 + 907 stehen hier in einer Reihe bei der Feier 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg.
Diese 1956 in Frankreich gebauten Loks sind inzwischen aus dem aktiven Dienst ausgeschieden.

10.05.2009
Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg
Die CFL-Loks 905 + 906 + 907 stehen hier in einer Reihe bei der Feier 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg. Diese 1956 in Frankreich gebauten Loks sind inzwischen aus dem aktiven Dienst ausgeschieden. 10.05.2009 Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg
Arnulf Sensenbrenner

Die CFL-3002 bei der Feier 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg.

10.05.2009
Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg
Die CFL-3002 bei der Feier 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg. 10.05.2009 Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg
Arnulf Sensenbrenner

Dieselloktreffen am Luxemburger Ringlokschuppen:
Von links nach rechts stehen hier folgende Loks: CFL-1818 + PFT/TSP-202.020(ex CFL1602) + CFL-1603 (etwas verdeckt) + CFL-1604 + CFL-802 + CFL-804 + CFL-806 + CFL-1806.

10.05.2009
Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg
Dieselloktreffen am Luxemburger Ringlokschuppen: Von links nach rechts stehen hier folgende Loks: CFL-1818 + PFT/TSP-202.020(ex CFL1602) + CFL-1603 (etwas verdeckt) + CFL-1604 + CFL-802 + CFL-804 + CFL-806 + CFL-1806. 10.05.2009 Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg
Arnulf Sensenbrenner

Die Rundnase CFL-1603 bei der Feier 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg.
Sie wurde 1955 gebaut und an die CFL geliefert. 1958 erlitt sie bei Bascharage(L) einen schweren Unfall. Nach dem sie  eigentlich schrottreif war, sie wurde aber wieder vollständig hergerichtet. Nach der Instandsetzung war der Lokkasten etwa 30 cm kürzer als bei den anderen drei Loks. Um auch nach Trier fahren zu können bekam die Lok 1961, wie ihre Schwestern, ein drittes Spitzensignal auf ihre runde Nase gesetzt. Bei der CFL wurde sie Ende 1994 außer Dienst gestellt. Nachdem sie zwischenzeitlich bei der Vennbahn im Einsatz gewesen war, gehört sie heute dem belgischen Verein TSP/PFT.

10.05.2009
Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg
Die Rundnase CFL-1603 bei der Feier 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg. Sie wurde 1955 gebaut und an die CFL geliefert. 1958 erlitt sie bei Bascharage(L) einen schweren Unfall. Nach dem sie eigentlich schrottreif war, sie wurde aber wieder vollständig hergerichtet. Nach der Instandsetzung war der Lokkasten etwa 30 cm kürzer als bei den anderen drei Loks. Um auch nach Trier fahren zu können bekam die Lok 1961, wie ihre Schwestern, ein drittes Spitzensignal auf ihre runde Nase gesetzt. Bei der CFL wurde sie Ende 1994 außer Dienst gestellt. Nachdem sie zwischenzeitlich bei der Vennbahn im Einsatz gewesen war, gehört sie heute dem belgischen Verein TSP/PFT. 10.05.2009 Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg
Arnulf Sensenbrenner

150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. Die 181 212-2 der DB mit passendem Namen  Luxembourg  befand sich ebenfalls unter den Auststellungsstücken. Aufgenommen am 09/05/2009.
150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. Die 181 212-2 der DB mit passendem Namen "Luxembourg" befand sich ebenfalls unter den Auststellungsstücken. Aufgenommen am 09/05/2009.
Dieter Schumacher

150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. Hier 1806 auf der Drehscheibe. Aufgenommen am 09/05/2009.
150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. Hier 1806 auf der Drehscheibe. Aufgenommen am 09/05/2009.
Dieter Schumacher

10 Juni 2007 Sonderzug mit 01 118 auf dem Viaduc Pulvermuhle 400m vom Hbf Luxemburg entfernt bei der Ausfahrt nach Ettelbruck
10 Juni 2007 Sonderzug mit 01 118 auf dem Viaduc Pulvermuhle 400m vom Hbf Luxemburg entfernt bei der Ausfahrt nach Ettelbruck
Carlo STEMPER

10 Juni 2007 Sonderzug mit 01 118 auf dem Viaduc Pfaffenthal auf der Rückfahrt vom Eisenbahnfest Ettelbrück etwa 1km vom Hbf Luxemburg entfernt
10 Juni 2007 Sonderzug mit 01 118 auf dem Viaduc Pfaffenthal auf der Rückfahrt vom Eisenbahnfest Ettelbrück etwa 1km vom Hbf Luxemburg entfernt
Carlo STEMPER

10 Juni 2007 Zugende mit Salonwagen vom Sonderzug mit 01 118 auf dem Viaduc Pfaffenthal auf der Rückfahrt vom Eisenbahnfest Ettelbrück etwa 1km vom Hbf Luxemburg entfernt
10 Juni 2007 Zugende mit Salonwagen vom Sonderzug mit 01 118 auf dem Viaduc Pfaffenthal auf der Rückfahrt vom Eisenbahnfest Ettelbrück etwa 1km vom Hbf Luxemburg entfernt
Carlo STEMPER

Dampflok 5519 mit 01 118 bei der Ausfahrt Hbf Luxemburg-Sud in Richtung BW-Luxemburg.
Dampflok 5519 mit 01 118 bei der Ausfahrt Hbf Luxemburg-Sud in Richtung BW-Luxemburg.
Carlo STEMPER

Historisches CFL-Dieselloktreffen am Luxemburger Ringlokschuppen:
Von links nach rechts stehen hier folgende Loks: CFL-455 (Deutz 1953) sowie die in Frankreich bei Brissonneau&Lotz 1956-58 gebauten CFL-857 + CFL-858 + CFL-904.
10.05.2009
Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg2009-05-10 301 Luxemburg=150Joer=Rotonde CFL-455+857+858+904
Historisches CFL-Dieselloktreffen am Luxemburger Ringlokschuppen: Von links nach rechts stehen hier folgende Loks: CFL-455 (Deutz 1953) sowie die in Frankreich bei Brissonneau&Lotz 1956-58 gebauten CFL-857 + CFL-858 + CFL-904. 10.05.2009 Luxemburg - 150 Joer Eisebunn zu Lëtzebuerg2009-05-10 301 Luxemburg=150Joer=Rotonde CFL-455+857+858+904
Arnulf Sensenbrenner

10 Juni 2007 Sonderzug mit 01 118 auf dem Viaduc Pulvermuhle, bei der Einfahrt zum 400m entfernten Hbf Luxemburg
10 Juni 2007 Sonderzug mit 01 118 auf dem Viaduc Pulvermuhle, bei der Einfahrt zum 400m entfernten Hbf Luxemburg
Carlo STEMPER

10 Juni 2007 Sonderzug mit Nohab auf dem Viaduc Pulvermuhle, bei der Fahrt zum Eisenbahnfest in Ettelbruck. Der Sonderzug hat eben den 400m entfernten Hbf Luxemburg verlassen.
10 Juni 2007 Sonderzug mit Nohab auf dem Viaduc Pulvermuhle, bei der Fahrt zum Eisenbahnfest in Ettelbruck. Der Sonderzug hat eben den 400m entfernten Hbf Luxemburg verlassen.
Carlo STEMPER

10 Juni 2007 Sonderzug mit Nohab auf dem Viaduc Pulvermuhle, bei der Fahrt zum Eisenbahnfest in Ettelbruck. Der Sonderzug hat eben den 400m entfernten Hbf Luxemburg verlassen. Begegnung mit Sonderzug 01 118
10 Juni 2007 Sonderzug mit Nohab auf dem Viaduc Pulvermuhle, bei der Fahrt zum Eisenbahnfest in Ettelbruck. Der Sonderzug hat eben den 400m entfernten Hbf Luxemburg verlassen. Begegnung mit Sonderzug 01 118
Carlo STEMPER

Am Karsamstag 2006 war eine Reisegruppe mit dem Rheingold beim Train1900 zu Gast. Hier kurz vor der Einfahrt zum Hbf Luxemburg
Am Karsamstag 2006 war eine Reisegruppe mit dem Rheingold beim Train1900 zu Gast. Hier kurz vor der Einfahrt zum Hbf Luxemburg
Carlo STEMPER

Am Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg, waren 3 Triebzüge der BR 2200 in Reih und Glied aufgestellt. Nur der Kasten links im Bild stört den Gesamteindruck etwas, obwohl die Tür und das Dach farblich noch passt. 09.05.09 (Jeanny)
Am Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg, waren 3 Triebzüge der BR 2200 in Reih und Glied aufgestellt. Nur der Kasten links im Bild stört den Gesamteindruck etwas, obwohl die Tür und das Dach farblich noch passt. 09.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die 1604 mit ihrem Sonderzug am Haken  dieselt  am 23.06.09 über den dreigleisigen Streckenabschnitt kurz vor Schieren in Richtung Luxemburg. (Jeanny)
Die 1604 mit ihrem Sonderzug am Haken "dieselt" am 23.06.09 über den dreigleisigen Streckenabschnitt kurz vor Schieren in Richtung Luxemburg. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Am 23. Juni ist Nationalfeiertag in Luxemburg, und so fuhr unser nationales Eisenbahnmonument, die Diesellok 1604, mit dem Sonderzug  D'Natur um Zuch  durchs ganze Land. Hinter der Lok befinden sich die 4 Wegmannwagen, welche nach aufwendiger Renovierung wieder in ihrer ursprünglichen grünen Farbgebung erscheinen. Das Bild wurde am 23.06.09 in Clervaux aufgenommen. (Jeanny)
Am 23. Juni ist Nationalfeiertag in Luxemburg, und so fuhr unser nationales Eisenbahnmonument, die Diesellok 1604, mit dem Sonderzug "D'Natur um Zuch" durchs ganze Land. Hinter der Lok befinden sich die 4 Wegmannwagen, welche nach aufwendiger Renovierung wieder in ihrer ursprünglichen grünen Farbgebung erscheinen. Das Bild wurde am 23.06.09 in Clervaux aufgenommen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Eine paradoxe Wetterlage führte zu diesem Stimmungsbild. Im Frühnebel des 22.06.09 nähert sich der IR Luxemburg-Liers über die dampfenden Gleise der Haltestelle Wilwerwiltz. (Jeanny)
Eine paradoxe Wetterlage führte zu diesem Stimmungsbild. Im Frühnebel des 22.06.09 nähert sich der IR Luxemburg-Liers über die dampfenden Gleise der Haltestelle Wilwerwiltz. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Abendstimmung am 28.06.09 im Bahnhof von Wiltz. Die 4009 hat umgesetzt und nähert sich ihrem Sonderzug. (Jeanny)
Abendstimmung am 28.06.09 im Bahnhof von Wiltz. Die 4009 hat umgesetzt und nähert sich ihrem Sonderzug. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Zur 150Jahrfeier der L Eisenbahn war die belgische D-Lok 29013 am 04.10.2009 zu Besuch. Hier in Doppeltraktion mit der L 5519 von Arlon herkommend auf der Höhe von Bertrange.
Zur 150Jahrfeier der L Eisenbahn war die belgische D-Lok 29013 am 04.10.2009 zu Besuch. Hier in Doppeltraktion mit der L 5519 von Arlon herkommend auf der Höhe von Bertrange.
Carlo STEMPER

Zur 150Jahrfeier der L Eisenbahn war die belgische D-Lok 29013 am 04.10.2009 zu Besuch. Hier in Doppeltraktion mit der L 5519 von Arlon herkommend auf der Höhe von Bertrange.
Zur 150Jahrfeier der L Eisenbahn war die belgische D-Lok 29013 am 04.10.2009 zu Besuch. Hier in Doppeltraktion mit der L 5519 von Arlon herkommend auf der Höhe von Bertrange.
Carlo STEMPER

5519 mit mit belgischer Lok 29013 auf dem Nachhauseweg hat soeben den Rangierbahnhof  Zwickau  verlassen. 04.10.2009
5519 mit mit belgischer Lok 29013 auf dem Nachhauseweg hat soeben den Rangierbahnhof "Zwickau" verlassen. 04.10.2009
Carlo STEMPER

5519 mit mit belgischer Lok 29013 auf dem Nachhauseweg von Bettemburg nach Kleinbettingen am 4.10.2009 warten auf freie Fahrt auf der Abzweigung Muhlenweg.
5519 mit mit belgischer Lok 29013 auf dem Nachhauseweg von Bettemburg nach Kleinbettingen am 4.10.2009 warten auf freie Fahrt auf der Abzweigung Muhlenweg.
Carlo STEMPER

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