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Es bestand die Absicht, in S. Antonino SBB Re 474 zu fotografieren, doch als ich das fesselnde Centovalli erlebte, kam ich nicht mal bis Locarno, so endete die Reise in Intragna und es begann eine interessante Fototour durch (einen Teil) der Hundert Täler . Centovalli-Express 43 Domodossola - Locarno vor der Kulisse Intragnas. 22. Mai 2013
Es bestand die Absicht, in S. Antonino SBB Re 474 zu fotografieren, doch als ich das fesselnde Centovalli erlebte, kam ich nicht mal bis Locarno, so endete die Reise in Intragna und es begann eine interessante Fototour durch (einen Teil) der "Hundert Täler". Centovalli-Express 43 Domodossola - Locarno vor der Kulisse Intragnas. 22. Mai 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923

1138  2 1024x675 Px, 23.05.2013

Der neue Rheintalexpress..Der sechsteiliger Stadler Dosto RABe 511 019 auf einer Testfahrt in Landquart.23.05.13
Der neue Rheintalexpress..Der sechsteiliger Stadler Dosto RABe 511 019 auf einer Testfahrt in Landquart.23.05.13
Peter Walter

Schweiz / Triebzüge / 0 511 RABe 511 ·SBB· Kiss RVD

529 1024x682 Px, 23.05.2013

Noch ist sie hier,die Ge4/4 I 603 Badus .Für diese Lok ist eine Übergabe an den Bahnpark Augsburg geplant.Landquart 23.05.13
Noch ist sie hier,die Ge4/4 I 603 "Badus".Für diese Lok ist eine Übergabe an den Bahnpark Augsburg geplant.Landquart 23.05.13
Peter Walter

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

567 1024x682 Px, 23.05.2013

Am 27.2.2013 befuhren wir die Standseilbahn in Vevey zum Mont Pèlerin, um den Sonnenaufgang zu fotografieren.
Am 27.2.2013 befuhren wir die Standseilbahn in Vevey zum Mont Pèlerin, um den Sonnenaufgang zu fotografieren.
Christian Wagner

Schweiz / Standseilbahnen / ~ Sonstige

600 1024x682 Px, 23.05.2013

ASm: Im Rollmaterialbestand der ASm befinden sich noch drei fahrtüchtige, sehr interessante historische Fahrzeuge. Beim Bre 4/4 116 handelt es sich um den aus den Gründungszeiten der LJB stammenden CFe 4/4 1 1907 (ex OJB BFe (BDe) 4/4 1). Der Br 161 wurde im Jahre 1920 von der damaligen SNB als B4 (C4) 20 in Betrieb genommen. Im Jahre 1978 erfolgte der Umbau zum Buffet- und Salonwagen. Wegen der Fahrplandichte sowie der neu eingeführten Höchstgeschwindigkeit ist dieser schmucke Zug nur noch äusserst selten unterwegs. Das gleiche Schicksal erlebt auch der Bre 516 ANKERSTUBE ex BTI BDe (CFe) 4/4 6 aus dem Jahre 1947. Bereits seit längerer Zeit wartet er nämlich in der Abstellanlage Biel auf bessere Zeiten. Am 1. April 2009 wurde der Bre 4/4 516 ANKERSTUBE vor der BTI Werkstätte Täuffelen aufgenommen. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Im Rollmaterialbestand der ASm befinden sich noch drei fahrtüchtige, sehr interessante historische Fahrzeuge. Beim Bre 4/4 116 handelt es sich um den aus den Gründungszeiten der LJB stammenden CFe 4/4 1 1907 (ex OJB BFe (BDe) 4/4 1). Der Br 161 wurde im Jahre 1920 von der damaligen SNB als B4 (C4) 20 in Betrieb genommen. Im Jahre 1978 erfolgte der Umbau zum Buffet- und Salonwagen. Wegen der Fahrplandichte sowie der neu eingeführten Höchstgeschwindigkeit ist dieser schmucke Zug nur noch äusserst selten unterwegs. Das gleiche Schicksal erlebt auch der Bre 516 "ANKERSTUBE" ex BTI BDe (CFe) 4/4 6 aus dem Jahre 1947. Bereits seit längerer Zeit wartet er nämlich in der Abstellanlage Biel auf bessere Zeiten. Am 1. April 2009 wurde der Bre 4/4 516 "ANKERSTUBE" vor der BTI Werkstätte Täuffelen aufgenommen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

777 1024x682 Px, 23.05.2013

ASm: Im Rollmaterialbestand der ASm befinden sich noch drei fahrtüchtige, sehr interessante historische Fahrzeuge. Beim Bre 4/4 116 handelt es sich um den aus den Gründungszeiten der LJB stammenden CFe 4/4 1 1907 (ex OJB BFe (BDe) 4/4 1). Der Br 161 wurde im Jahre 1920 von der damaligen SNB als B4 (C4) 20 in Betrieb genommen. Im Jahre 1978 erfolgte der Umbau zum Buffet- und Salonwagen. Wegen der Fahrplandichte sowie der neu eingeführten Höchstgeschwindigkeit ist dieser schmucke Zug nur noch äusserst selten unterwegs. Das gleiche Schicksal erlebt auch der Bre 516 ANKERSTUBE ex BTI BDe (CFe) 4/4 6 aus dem Jahre 1947. Bereits seit längerer Zeit wartet er nämlich in der Abstellanlage Biel auf bessere Zeiten. Am 22. April 2007 konnte der historische ASm-Zug noch auf dem eingleisigen Streckenabschnitt Flumenthal-Attiswil, der inzwischen auf Doppelspur ausgebaut wurde, fotografiert werden. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Im Rollmaterialbestand der ASm befinden sich noch drei fahrtüchtige, sehr interessante historische Fahrzeuge. Beim Bre 4/4 116 handelt es sich um den aus den Gründungszeiten der LJB stammenden CFe 4/4 1 1907 (ex OJB BFe (BDe) 4/4 1). Der Br 161 wurde im Jahre 1920 von der damaligen SNB als B4 (C4) 20 in Betrieb genommen. Im Jahre 1978 erfolgte der Umbau zum Buffet- und Salonwagen. Wegen der Fahrplandichte sowie der neu eingeführten Höchstgeschwindigkeit ist dieser schmucke Zug nur noch äusserst selten unterwegs. Das gleiche Schicksal erlebt auch der Bre 516 "ANKERSTUBE" ex BTI BDe (CFe) 4/4 6 aus dem Jahre 1947. Bereits seit längerer Zeit wartet er nämlich in der Abstellanlage Biel auf bessere Zeiten. Am 22. April 2007 konnte der historische ASm-Zug noch auf dem eingleisigen Streckenabschnitt Flumenthal-Attiswil, der inzwischen auf Doppelspur ausgebaut wurde, fotografiert werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

739 1024x739 Px, 23.05.2013

ASm: Auch die OJB musste sich während den früheren Jahren mit der Uebernahme von Occassionsfahrzeugen begnügen, da die finanziellen Mittel für den Kauf von neuen Fahrzeugen fehlten. Im Jahre 1955 konnte von den Zugerland-Verkehrsbetrieben der CFe 4/4 3 (1913) zusammen mit drei weiteren Triebwagen erworben werden. Bei der OJB stand die Nummer 3 aus dem Zugerland von 1955 bis 1993 als BDe 4/4 9 (BFe 4/4 9), Xe 4/4 131 sowie Xe 4/4 93 im Einsatz. Obschon die Fahrzeugnummer mehrmals verändert wurde, blieb er über all die Jahre im Originalzustand erhalten. Aus diesem Grunde wurde er nach der Ausrangierung vom Orion-Club ins Zugerland zurückgeholt und sehr sorgfälltig restauriert. Der ELEFANT -wie man ihn liebevoll nannte- wird nun schon seit einigen Jahren im Verkehrsmuseum Neuheim, wo diese Aufnahme am 14. Mai 2011 entstanden ist, ausgestellt. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Auch die OJB musste sich während den früheren Jahren mit der Uebernahme von "Occassionsfahrzeugen" begnügen, da die finanziellen Mittel für den Kauf von neuen Fahrzeugen fehlten. Im Jahre 1955 konnte von den Zugerland-Verkehrsbetrieben der CFe 4/4 3 (1913) zusammen mit drei weiteren Triebwagen erworben werden. Bei der OJB stand die Nummer 3 aus dem Zugerland von 1955 bis 1993 als BDe 4/4 9 (BFe 4/4 9), Xe 4/4 131 sowie Xe 4/4 93 im Einsatz. Obschon die Fahrzeugnummer mehrmals verändert wurde, blieb er über all die Jahre im Originalzustand erhalten. Aus diesem Grunde wurde er nach der Ausrangierung vom Orion-Club ins Zugerland zurückgeholt und sehr sorgfälltig restauriert. Der "ELEFANT" -wie man ihn liebevoll nannte- wird nun schon seit einigen Jahren im Verkehrsmuseum Neuheim, wo diese Aufnahme am 14. Mai 2011 entstanden ist, ausgestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Eurovapor - Nostalgie auf Schienen, Zürich, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / RVO ·OJB· Regionalverkehr Oberaargau 1990-1999, Schweiz / Strassenbahn | historisch / ESZ Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug 1913-1955

674 1024x739 Px, 23.05.2013

ASm: Auch die OJB musste sich während den früheren Jahren mit der Uebernahme von Occassionsfahrzeugen begnügen, da die finanziellen Mittel für den Kauf von neuen Fahrzeugen fehlten. Im Jahre 1955 konnte von den Zugerland-Verkehrsbetrieben der CFe 4/4 3 (1913) zusammen mit drei weiteren Triebwagen erworben werden. Bei der OJB stand die Nummer 3 aus dem Zugerland von 1955 bis 1993 als BDe 4/4 9 (BFe 4/4 9), Xe 4/4 131 sowie Xe 4/4 93 im Einsatz. Obschon die Fahrzeugnummer mehrmals verändert wurde, blieb er über all die Jahre im Originalzustand erhalten. Aus diesem Grunde wurde er nach der Ausrangierung vom Orion-Club ins Zugerland zurückgeholt und sehr sorgfälltig restauriert. Der ELEFANT -wie man ihn liebevoll nannte- wird nun schon seit einigen Jahren im Verkehrsmuseum Neuheim, wo diese Aufnahme am 14. Mai 2011 entstanden ist, ausgestellt. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Auch die OJB musste sich während den früheren Jahren mit der Uebernahme von "Occassionsfahrzeugen" begnügen, da die finanziellen Mittel für den Kauf von neuen Fahrzeugen fehlten. Im Jahre 1955 konnte von den Zugerland-Verkehrsbetrieben der CFe 4/4 3 (1913) zusammen mit drei weiteren Triebwagen erworben werden. Bei der OJB stand die Nummer 3 aus dem Zugerland von 1955 bis 1993 als BDe 4/4 9 (BFe 4/4 9), Xe 4/4 131 sowie Xe 4/4 93 im Einsatz. Obschon die Fahrzeugnummer mehrmals verändert wurde, blieb er über all die Jahre im Originalzustand erhalten. Aus diesem Grunde wurde er nach der Ausrangierung vom Orion-Club ins Zugerland zurückgeholt und sehr sorgfälltig restauriert. Der "ELEFANT" -wie man ihn liebevoll nannte- wird nun schon seit einigen Jahren im Verkehrsmuseum Neuheim, wo diese Aufnahme am 14. Mai 2011 entstanden ist, ausgestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Eurovapor - Nostalgie auf Schienen, Zürich, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / RVO ·OJB· Regionalverkehr Oberaargau 1990-1999, Schweiz / Strassenbahn | historisch / ESZ Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug 1913-1955

733 1024x739 Px, 23.05.2013

ASm: Auch die OJB musste sich während den früheren Jahren mit der Uebernahme von Occassionsfahrzeugen begnügen, da die finanziellen Mittel für den Kauf von neuen Fahrzeugen fehlten. Im Jahre 1973 konnte von der eingestellten Biasca Aquarossa Bahn der Be 4/4 5 übernommen werden. Bei der OJB stand er von 1973 bis 1990 als Be 4/4 109 (Be 4/4 80) mehrheitlich auf der Melchnauerlinie im Einsatz. Die Jahre 1991 bis 2002 verbrachte er noch als Reserve-, Güter- und Bahndienstfahrzeug bei der BTI. Nach der Ausrangierung kehrte er in seine Heimat zurück. Bei der Museumsbahn Castione-Cama -deren Zukunftsaussichten sehr ungewiss sind- hat er wieder seinen ursprünglichen grünen BA-Anstrich sowie die Wagennummer 5 erhalten. Die Aufnahme ist am 16. September 2012 in Castione entstanden. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Auch die OJB musste sich während den früheren Jahren mit der Uebernahme von "Occassionsfahrzeugen" begnügen, da die finanziellen Mittel für den Kauf von neuen Fahrzeugen fehlten. Im Jahre 1973 konnte von der eingestellten Biasca Aquarossa Bahn der Be 4/4 5 übernommen werden. Bei der OJB stand er von 1973 bis 1990 als Be 4/4 109 (Be 4/4 80) mehrheitlich auf der Melchnauerlinie im Einsatz. Die Jahre 1991 bis 2002 verbrachte er noch als Reserve-, Güter- und Bahndienstfahrzeug bei der BTI. Nach der Ausrangierung kehrte er in seine Heimat zurück. Bei der Museumsbahn Castione-Cama -deren Zukunftsaussichten sehr ungewiss sind- hat er wieder seinen ursprünglichen grünen BA-Anstrich sowie die Wagennummer 5 erhalten. Die Aufnahme ist am 16. September 2012 in Castione entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

608 1024x682 Px, 23.05.2013

BLT - Tram Be 4/6 109 unterwegs in der Stadt Basel am 02.05.2013
BLT - Tram Be 4/6 109 unterwegs in der Stadt Basel am 02.05.2013
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

605 1000x740 Px, 24.05.2013

BLT - Tram Be 4/8 204 unterwegs auf der Linie 10 in der Stadt Basel am 02.05.2013
BLT - Tram Be 4/8 204 unterwegs auf der Linie 10 in der Stadt Basel am 02.05.2013
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

441 1000x750 Px, 24.05.2013

BLT - Tram Be 6/10 155 unterwegs auf der Linie 11 in der Stadt Basel am 02.05.2013
BLT - Tram Be 6/10 155 unterwegs auf der Linie 11 in der Stadt Basel am 02.05.2013
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

713 1000x750 Px, 24.05.2013

BLT - Tram Be 6/10 163 unterwegs auf der Linie 10 in der Stadt Basel am 02.05.2013
BLT - Tram Be 6/10 163 unterwegs auf der Linie 10 in der Stadt Basel am 02.05.2013
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

445 1000x750 Px, 24.05.2013

BLT - Tram Be 6/10 169 unterwegs auf der Linie 11 in der Stadt Basel am 02.05.2013
BLT - Tram Be 6/10 169 unterwegs auf der Linie 11 in der Stadt Basel am 02.05.2013
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

770 1000x750 Px, 24.05.2013

RE1141 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 645 Tujetsch erreicht in Kürze Filisur. Der Blick geht zurück zum Schmittentobelviadukt und das Landwassertal Richtung Tiefencastel. (22.05.2013)
RE1141 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 645 "Tujetsch" erreicht in Kürze Filisur. Der Blick geht zurück zum Schmittentobelviadukt und das Landwassertal Richtung Tiefencastel. (22.05.2013)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Reichenau – Thusis – Filisur (–St. Moritz) RhB ·Albulalinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 III, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Brücken

703 1024x618 Px, 24.05.2013

Ich habe den Trampelpfad zur Felswand über dem Tunnelportal des Landwassertunnels gefunden. Die Ge 6/6 II 703 St.Moritz hat soeben das Schmittnertobel überquert und erreicht durch den Zalainttunnel das Landwasserviadukt. (22.05.2013)
Ich habe den Trampelpfad zur Felswand über dem Tunnelportal des Landwassertunnels gefunden. Die Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" hat soeben das Schmittnertobel überquert und erreicht durch den Zalainttunnel das Landwasserviadukt. (22.05.2013)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Reichenau – Thusis – Filisur (–St. Moritz) RhB ·Albulalinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Brücken

741 1024x621 Px, 24.05.2013

Ge 6/6 II 705 Pontresina/Puntraschigna zieht einen Güterzug talwärts und erreicht nach dem Landwasserviadukt den kurzen Zalainttunnel. (22.05.2013)
Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" zieht einen Güterzug talwärts und erreicht nach dem Landwasserviadukt den kurzen Zalainttunnel. (22.05.2013)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Reichenau – Thusis – Filisur (–St. Moritz) RhB ·Albulalinie·

507 1024x670 Px, 24.05.2013

Allegra Triebzug ABe 4/16 3101(noch im Versuchsbetrieb)am 23.05.13 in Landquart
"Allegra" Triebzug ABe 4/16 3101(noch im Versuchsbetrieb)am 23.05.13 in Landquart
Peter Walter

Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/16 ·RhB· Allegra

637 1024x682 Px, 24.05.2013

Vom 09. bis 12. Mai 2013 fanden in Sissach die 1. Schweizer Dampfloktage statt. Neben der Ausstellung in Sissach wurden täglich zwei Dampfzugpaare über die alte Hauenstein-Strecke angeboten. Bespannt waren diese Züge mit der imposanten 141.R.1244 des Vereins Mikado 1244. Auf dem Bild zu sehen ist der Extrazug ausgangs von Sissach (11.05.2013)
Vom 09. bis 12. Mai 2013 fanden in Sissach die 1. Schweizer Dampfloktage statt. Neben der Ausstellung in Sissach wurden täglich zwei Dampfzugpaare über die alte Hauenstein-Strecke angeboten. Bespannt waren diese Züge mit der imposanten 141.R.1244 des Vereins Mikado 1244. Auf dem Bild zu sehen ist der Extrazug ausgangs von Sissach (11.05.2013)
Sandro Gadola

Frankreich / Dampfloks / 141 R Mikado, Schweiz / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / 141 R 1244, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·

1008 1024x681 Px, 24.05.2013

141.R.1244 bezwingt am 11.05.2013 die steilen Rampen hinauf zum Hauenstein-Scheiteltunnel. Das Bild entstand am 11.05.2013 in Trimbach.
141.R.1244 bezwingt am 11.05.2013 die steilen Rampen hinauf zum Hauenstein-Scheiteltunnel. Das Bild entstand am 11.05.2013 in Trimbach.
Sandro Gadola

Frankreich / Dampfloks / 141 R Mikado, Schweiz / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / 141 R 1244, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·

1059 1024x681 Px, 24.05.2013

Wenn der Berg raucht: Impression vom Hauenstein-Scheiteltunnel, kurz nachdem der Dampfzug diesen durchquert hat. (11.05.2013)
Wenn der Berg raucht: Impression vom Hauenstein-Scheiteltunnel, kurz nachdem der Dampfzug diesen durchquert hat. (11.05.2013)
Sandro Gadola

Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·

451 1024x681 Px, 24.05.2013

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