bahnbilder.de
Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés 

152296 Bilder
<<  página anterior  2388 2389 2390 2391 2392 2393 2394 2395 2396 2397 página siguiente  >>
BLM/ASm: Der ASm Triebwagen Be 4/4 102 ex OJB Be 4/4 82 hat dank der Uebernahme durch die BLM überlebt. Er kommt dort als Reservefahrzeug auf der Strecke Grütschalp - Mürren zum Einsatz. Dort dient er zur Unterstützung der gleichalterigen Be 4/4 21 - 23 und als Ersatz für den BDe 2/4 11 (1913), der den heutigen Anforderungen nicht mehr genügte. Anlässlich der Ueberfuhr zur Bergbahn waren vor allem die Bewältigung der letzten Kilometer sehr spektakulär. Bereits am 21. Dezember 2010 steht der frisch aufgearbeitete BLM Be 4/4 31  LISI  vor der Werkstätte Grütschalp anlässlich einer Begegnung mit dem Be 4/4 23. Diese beiden Fahrzeuge mit den Jahrgängen 1966 und 1967 sehen sich zum Verwechseln ähnlich. Diese Aufnahme wurde auch unter ASm eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
BLM/ASm: Der ASm Triebwagen Be 4/4 102 ex OJB Be 4/4 82 hat dank der Uebernahme durch die BLM überlebt. Er kommt dort als Reservefahrzeug auf der Strecke Grütschalp - Mürren zum Einsatz. Dort dient er zur Unterstützung der gleichalterigen Be 4/4 21 - 23 und als Ersatz für den BDe 2/4 11 (1913), der den heutigen Anforderungen nicht mehr genügte. Anlässlich der Ueberfuhr zur Bergbahn waren vor allem die Bewältigung der letzten Kilometer sehr spektakulär. Bereits am 21. Dezember 2010 steht der frisch aufgearbeitete BLM Be 4/4 31 "LISI" vor der Werkstätte Grütschalp anlässlich einer Begegnung mit dem Be 4/4 23. Diese beiden Fahrzeuge mit den Jahrgängen 1966 und 1967 sehen sich zum Verwechseln ähnlich. Diese Aufnahme wurde auch unter ASm eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLM/ASm: Der ASm Triebwagen Be 4/4 102 ex OJB Be 4/4 82 hat dank der Uebernahme durch die BLM überlebt. Er kommt dort als Reservefahrzeug auf der Strecke Grütschalp - Mürren zum Einsatz. Dort dient er zur Unterstützung der gleichalterigen Be 4/4 21 - 23 und als Ersatz für den BDe 2/4 11 (1913), der den heutigen Anforderungen nicht mehr genügte. Anlässlich der Ueberfuhr zur Bergbahn war vor allem die Bewältigung der letzten Kilometer sehr spektakulär. Am 20. Mai 2010 wurde der Wagenkasten des Be 4/4 102 mühsam per Spezialfahrzeug durch enge Tunnels sowie steile und kurvenreiche Bergstrassen zur BLM-Station Winteregg transportiert, wo die Aufgleisung stattfand. Die Aufnahme ist kurz vor dem  ZIEL  entstanden. Diese Aufnahme wurde auch unter ASm eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
BLM/ASm: Der ASm Triebwagen Be 4/4 102 ex OJB Be 4/4 82 hat dank der Uebernahme durch die BLM überlebt. Er kommt dort als Reservefahrzeug auf der Strecke Grütschalp - Mürren zum Einsatz. Dort dient er zur Unterstützung der gleichalterigen Be 4/4 21 - 23 und als Ersatz für den BDe 2/4 11 (1913), der den heutigen Anforderungen nicht mehr genügte. Anlässlich der Ueberfuhr zur Bergbahn war vor allem die Bewältigung der letzten Kilometer sehr spektakulär. Am 20. Mai 2010 wurde der Wagenkasten des Be 4/4 102 mühsam per Spezialfahrzeug durch enge Tunnels sowie steile und kurvenreiche Bergstrassen zur BLM-Station Winteregg transportiert, wo die Aufgleisung stattfand. Die Aufnahme ist kurz vor dem "ZIEL" entstanden. Diese Aufnahme wurde auch unter ASm eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 460 041-7 mit IR 2464 beim Zwischenhalt in Liestal, 19.05.2013.
Re 460 041-7 mit IR 2464 beim Zwischenhalt in Liestal, 19.05.2013.
Simon Bütikofer

Zurzeit verkehrt ausnahmsweise eine Re 420 von SBB Cargo im Personenverkehr. Re 420 346-9 mit IR 1775 beim Zwischenhalt in Liestal, 19.05.2013.
Zurzeit verkehrt ausnahmsweise eine Re 420 von SBB Cargo im Personenverkehr. Re 420 346-9 mit IR 1775 beim Zwischenhalt in Liestal, 19.05.2013.
Simon Bütikofer

Zurzeit verkehrt ausnahmsweise eine Re 420 von SBB Cargo im Personenverkehr. Re 420 346-9 mit IR 1778 bei Durchfahrt in Killwangen-Spreitenbach, 19.05.2013.
Zurzeit verkehrt ausnahmsweise eine Re 420 von SBB Cargo im Personenverkehr. Re 420 346-9 mit IR 1778 bei Durchfahrt in Killwangen-Spreitenbach, 19.05.2013.
Simon Bütikofer

Jeweils Sonntags wird auf dem Flugzug (Basel SBB-Zürich Flughafen) ein Umlauf mit Flirt geführt. Im Bild ist der IR 2079 beim Zwischenhalt in Zürich Altstetten. Heute bestand der Zug aus RABe 522 207 und RABe 521 016, 19.05.2013.
Jeweils Sonntags wird auf dem Flugzug (Basel SBB-Zürich Flughafen) ein Umlauf mit Flirt geführt. Im Bild ist der IR 2079 beim Zwischenhalt in Zürich Altstetten. Heute bestand der Zug aus RABe 522 207 und RABe 521 016, 19.05.2013.
Simon Bütikofer

Nun werden auch die Re 4/4 II der 1. Serie werden etwas aufgefrischt. Re 4/4 II 11122 in Zürich HB. Die Lok hat neu einen 18-poligen Stecker, neue Schlösser an der Türe und einen Seitenspiegel auf der Lokführerseite, 19.05.2013.
Nun werden auch die Re 4/4 II der 1. Serie werden etwas aufgefrischt. Re 4/4 II 11122 in Zürich HB. Die Lok hat neu einen 18-poligen Stecker, neue Schlösser an der Türe und einen Seitenspiegel auf der Lokführerseite, 19.05.2013.
Simon Bütikofer

ex SBB - Ae 4/7 11026 bei der durchfahrt (11.50 Uhr) im Bahnhof Prattelen am 02.05.2013
ex SBB - Ae 4/7 11026 bei der durchfahrt (11.50 Uhr) im Bahnhof Prattelen am 02.05.2013
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 11239 und Re 4/4 11174 vor Güterzug im Bahnhof delemont am 02.05.2013
SBB - Re 4/4 11239 und Re 4/4 11174 vor Güterzug im Bahnhof delemont am 02.05.2013
Hp. Teutschmann

e 4/4  11254 als Lokzug bei der durchfahrt im Bahnhof Prattelen am 02.05.2013
e 4/4 11254 als Lokzug bei der durchfahrt im Bahnhof Prattelen am 02.05.2013
Hp. Teutschmann

ex SBB - Ae 4/7 10997 bei der durchfahrt (11.52 Uhr) im Bahnhof Prattelen am 02.05.2013
ex SBB - Ae 4/7 10997 bei der durchfahrt (11.52 Uhr) im Bahnhof Prattelen am 02.05.2013
Hp. Teutschmann

ASm: Als Clubbeizli  Bäumlisi  der Solothurner Eisenbahnamateure Rüttenen hat der ASm Bt 152 (ex SZB/BTI) überlebt. Weil er bei der ASm nicht mehr benötigt wurde, konnte er bereits im Jahre 2002 ausrangiert werden. Von den Clubmitgliedern wurde er während der Freizeit im ehemaligen SNB-Depot Wiedlisbach aufgearbeitet. Nach der Ankunft in Rüttenen war vor allem die anschliessende Aufgleisung im engen ehemaligen Heizungsschacht des ausgedienten Hallenbades der Einwohnergemeinde Rüttenen -unter der Anteilnahme der Dorfbevölkerung- eine echte Herausforderung für den Kranführer (Milimeterarbeit war gefordert). Das kurze Gleisstück wurde durch den ASm-Baudienst gelegt und sogar beschottert. Das Clubbeizli wird seit dem Jahre 2003 erfolgreich betrieben und während den Modellbahntagen in Rüttenen kann das Bipperlisi jeweils im Original und als Modell bestaunt werden. Die Aufnahme ist am 19. September 2002 in Rüttenen entstanden. Bild gescannt.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Als Clubbeizli "Bäumlisi" der Solothurner Eisenbahnamateure Rüttenen hat der ASm Bt 152 (ex SZB/BTI) überlebt. Weil er bei der ASm nicht mehr benötigt wurde, konnte er bereits im Jahre 2002 ausrangiert werden. Von den Clubmitgliedern wurde er während der Freizeit im ehemaligen SNB-Depot Wiedlisbach aufgearbeitet. Nach der Ankunft in Rüttenen war vor allem die anschliessende Aufgleisung im engen ehemaligen Heizungsschacht des ausgedienten Hallenbades der Einwohnergemeinde Rüttenen -unter der Anteilnahme der Dorfbevölkerung- eine echte Herausforderung für den Kranführer (Milimeterarbeit war gefordert). Das kurze Gleisstück wurde durch den ASm-Baudienst gelegt und sogar beschottert. Das Clubbeizli wird seit dem Jahre 2003 erfolgreich betrieben und während den Modellbahntagen in Rüttenen kann das Bipperlisi jeweils im Original und als Modell bestaunt werden. Die Aufnahme ist am 19. September 2002 in Rüttenen entstanden. Bild gescannt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Als Clubbeizli  Bäumlisi  der Solothurner Eisenbahnamateure Rüttenen hat der ASm Bt 152 (ex SZB/BTI) überlebt. Weil er bei der ASm nicht mehr benötigt wurde, konnte er bereits im Jahre 2002 ausrangiert werden. Von den Clubmitgliedern wurde er während der Freizeit im ehemaligen SNB-Depot Wiedlisbach aufgearbeitet. Nach der Ankunft in Rüttenen war vor allem die anschliessende Aufgleisung im engen ehemaligen Heizungsschacht des ausgedienten Hallenbades der Einwohnergemeinde Rüttenen -unter der Anteilnahme der Dorfbevölkerung- eine echte Herausforderung für den Kranführer (Milimeterarbeit war gefordert). Das kurze Gleisstück wurde durch den ASm-Baudienst gelegt und sogar beschottert. Das Clubbeizli wird seit dem Jahre 2003 erfolgreich betrieben und während den Modellbahntagen in Rüttenen kann das Bipperlisi jeweils im Original und als Modell bestaunt werden. Die Aufnahme ist am 19. September 2002 in Rüttenen entstanden. Bild gescannt.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Als Clubbeizli "Bäumlisi" der Solothurner Eisenbahnamateure Rüttenen hat der ASm Bt 152 (ex SZB/BTI) überlebt. Weil er bei der ASm nicht mehr benötigt wurde, konnte er bereits im Jahre 2002 ausrangiert werden. Von den Clubmitgliedern wurde er während der Freizeit im ehemaligen SNB-Depot Wiedlisbach aufgearbeitet. Nach der Ankunft in Rüttenen war vor allem die anschliessende Aufgleisung im engen ehemaligen Heizungsschacht des ausgedienten Hallenbades der Einwohnergemeinde Rüttenen -unter der Anteilnahme der Dorfbevölkerung- eine echte Herausforderung für den Kranführer (Milimeterarbeit war gefordert). Das kurze Gleisstück wurde durch den ASm-Baudienst gelegt und sogar beschottert. Das Clubbeizli wird seit dem Jahre 2003 erfolgreich betrieben und während den Modellbahntagen in Rüttenen kann das Bipperlisi jeweils im Original und als Modell bestaunt werden. Die Aufnahme ist am 19. September 2002 in Rüttenen entstanden. Bild gescannt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Als Clubbeizli  Bäumlisi  der Solothurner Eisenbahnamateure Rüttenen hat der ASm Bt 152 (ex SZB/BTI) überlebt. Weil er bei der ASm nicht mehr benötigt wurde, konnte er bereits im Jahre 2002 ausrangiert werden. Von den Clubmitgliedern wurde er während der Freizeit im ehemaligen SNB-Depot Wiedlisbach aufgearbeitet. Am 19. September 2002 wurde er im Industriegebiet auf einen Lastenzug verladen und auf vielen Umwegen nach Rüttenen gebracht. Die Aufnahme des Schwertransports ist während der Durchfahrt Langenthal entstanden. Bild gescannt.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Als Clubbeizli "Bäumlisi" der Solothurner Eisenbahnamateure Rüttenen hat der ASm Bt 152 (ex SZB/BTI) überlebt. Weil er bei der ASm nicht mehr benötigt wurde, konnte er bereits im Jahre 2002 ausrangiert werden. Von den Clubmitgliedern wurde er während der Freizeit im ehemaligen SNB-Depot Wiedlisbach aufgearbeitet. Am 19. September 2002 wurde er im Industriegebiet auf einen Lastenzug verladen und auf vielen Umwegen nach Rüttenen gebracht. Die Aufnahme des Schwertransports ist während der Durchfahrt Langenthal entstanden. Bild gescannt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Als Clubbeizli  Bäumlisi  der Solothurner Eisenbahnamateure Rüttenen hat der ASm Bt 152 (ex SZB/BTI) überlebt. Weil er bei der ASm nicht mehr benötigt wurde, konnte er bereits im Jahre 2002 ausrangiert werden. Von den Clubmitgliedern wurde er während der Freizeit im ehemaligen SNB-Depot Wiedlisbach aufgearbeitet. Am 18. September 2002 erfolgte bei nebligem Herbstwettet die Ueberfuhr mit der Ge 4/4 126 von Wiedlisbach nach Langenthal. Wegen unterschiedlichen Kupplungssystemen musste mit einer Kupplungsstange gefahren werden. Die Aufnahme ist am 18.9.2002 auf dem Bahnhofplatz Niederbipp entstanden, der inzwischen vollständig umgestaltet worden ist. Auch der Gebäudekomplex im Hintergrund musste einem Neubau weichen und die Ge 4/4 126 steht bereits im Eisenbahnmuseum Kallnach. Bild gescannt.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Als Clubbeizli "Bäumlisi" der Solothurner Eisenbahnamateure Rüttenen hat der ASm Bt 152 (ex SZB/BTI) überlebt. Weil er bei der ASm nicht mehr benötigt wurde, konnte er bereits im Jahre 2002 ausrangiert werden. Von den Clubmitgliedern wurde er während der Freizeit im ehemaligen SNB-Depot Wiedlisbach aufgearbeitet. Am 18. September 2002 erfolgte bei nebligem Herbstwettet die Ueberfuhr mit der Ge 4/4 126 von Wiedlisbach nach Langenthal. Wegen unterschiedlichen Kupplungssystemen musste mit einer Kupplungsstange gefahren werden. Die Aufnahme ist am 18.9.2002 auf dem Bahnhofplatz Niederbipp entstanden, der inzwischen vollständig umgestaltet worden ist. Auch der Gebäudekomplex im Hintergrund musste einem Neubau weichen und die Ge 4/4 126 steht bereits im Eisenbahnmuseum Kallnach. Bild gescannt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Basel BVB Tram 6 (SWP/SIG(BBC/Siemens-Be 4/4 502) Messeplatz am 7. Juli 1990.
Basel BVB Tram 6 (SWP/SIG(BBC/Siemens-Be 4/4 502) Messeplatz am 7. Juli 1990.
Kurt Rasmussen

Re 425 167 mit einem Containerzug am 01.09.2011 bei Einigen.
Re 425 167 mit einem Containerzug am 01.09.2011 bei Einigen.
M. Schmid

Basel BVB Tram 6 (SWP/SIG/BBC/Siemens-Be 4/4 498) Clarastrasse / Riehenring am 7. Juli 1990.
Basel BVB Tram 6 (SWP/SIG/BBC/Siemens-Be 4/4 498) Clarastrasse / Riehenring am 7. Juli 1990.
Kurt Rasmussen

Basel BVB Tram 6 (SWP/SIG/BBC/Siemens-Be 4/4 483) Claraplatz am 7. Juli 1990.
Basel BVB Tram 6 (SWP/SIG/BBC/Siemens-Be 4/4 483) Claraplatz am 7. Juli 1990.
Kurt Rasmussen

Ein Crossrail Güterzug passiert den Bahnhof Henschiken am 23.04.2013 in Richtung Bötzberg
Ein Crossrail Güterzug passiert den Bahnhof Henschiken am 23.04.2013 in Richtung Bötzberg
Bruno Hotz

Schweiz / Unternehmen | EVU / Crossrail AG ·XRAIL·

616 1024x655 Px, 20.05.2013

421 392 verlässt mit EC 192 gerade Lindau Hbf. 17.05.2013.
421 392 verlässt mit EC 192 gerade Lindau Hbf. 17.05.2013.
Dennis Kraus

Ein GTW Triebwagen am 18.05.2013 bei Vild.
Ein GTW Triebwagen am 18.05.2013 bei Vild.
Dennis Kraus

560 246 am 18.05.2013 bei Sargans.
560 246 am 18.05.2013 bei Sargans.
Dennis Kraus

Eine Re 4/4 mit einem Rheintalexpress am 18.05.2013 in Rüthi.
Eine Re 4/4 mit einem Rheintalexpress am 18.05.2013 in Rüthi.
Dennis Kraus

<<  página anterior  2388 2389 2390 2391 2392 2393 2394 2395 2396 2397 página siguiente  >>




Más temas de fotos:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.