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Dampfextrazug mit G 4/5 107  Albula  in die Surselva nach Disentis/Mustér. (05.03.2017)
Dampfextrazug mit G 4/5 107 "Albula" in die Surselva nach Disentis/Mustér. (05.03.2017)
Herbert Graf

ABe 4/4 II 48 (SWS/SAAS/BBC 1972) und ein weiterer ABe 4/4 II fahren im März 1996 in Richtung Berninapass, im Hintergrund der Morteratsch-Gletscher
ABe 4/4 II 48 (SWS/SAAS/BBC 1972) und ein weiterer ABe 4/4 II fahren im März 1996 in Richtung Berninapass, im Hintergrund der Morteratsch-Gletscher
Horst Lüdicke

Mit einem PmG haben ABe 4/4 II 46 (SWS/SAAS/BBC 1965) und ein weiterer ABe 4/4 II im März 1996 die Station Alp Grüm erreicht, am Zugende zwei mit Baumstämmen beladene Flachwagen und ein gedeckter Güterwagen. Strenge Nachtfröste und trotz strahlendem Sonnenschein geringe Tagestemperaturen haben das herunterfließende Wasser am Hang gefrieren lassen.
Mit einem PmG haben ABe 4/4 II 46 (SWS/SAAS/BBC 1965) und ein weiterer ABe 4/4 II im März 1996 die Station Alp Grüm erreicht, am Zugende zwei mit Baumstämmen beladene Flachwagen und ein gedeckter Güterwagen. Strenge Nachtfröste und trotz strahlendem Sonnenschein geringe Tagestemperaturen haben das herunterfließende Wasser am Hang gefrieren lassen.
Horst Lüdicke

MIt einem Zug von Tirano nach St. Moritz fährt im März 1996 ein unbekannter ABe 4/4 II den bekannten Kehrviadukt bei Brusio hinauf
MIt einem Zug von Tirano nach St. Moritz fährt im März 1996 ein unbekannter ABe 4/4 II den bekannten Kehrviadukt bei Brusio hinauf
Horst Lüdicke

Xe 4/4 9922 (ex ABDe 4/4 38, SIG/Alioth 1911) der Berninabahn im März 1996 in Ospizio Bernina. Der Triebwagen wurde leider im vergangenen Jahr abgebrochen.
Xe 4/4 9922 (ex ABDe 4/4 38, SIG/Alioth 1911) der Berninabahn im März 1996 in Ospizio Bernina. Der Triebwagen wurde leider im vergangenen Jahr abgebrochen.
Horst Lüdicke

Re 10/10, mit den Loks 420 349-3 und 620 075-2, fahren Richtung Rheinfelden. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2017.
Re 10/10, mit den Loks 420 349-3 und 620 075-2, fahren Richtung Rheinfelden. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2017.
Markus Wagner

Re 4/4 II 11164 fährt Richtung Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2017.
Re 4/4 II 11164 fährt Richtung Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2017.
Markus Wagner

RABe 521 016, auf der S1, fährt zum Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2017.
RABe 521 016, auf der S1, fährt zum Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2017.
Markus Wagner

Re 420 276-8 fährt Richtung Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2017.
Re 420 276-8 fährt Richtung Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 03.03.2017.
Markus Wagner

RABe 523 034, auf der S3, verlässt den Bahnhof Pratteln. Das abzweigende Gleis führt auf eine Strasse und in ein Industriegebiet, von wo aus auch diese Aufnahme am 27.02.2017 entstand.
RABe 523 034, auf der S3, verlässt den Bahnhof Pratteln. Das abzweigende Gleis führt auf eine Strasse und in ein Industriegebiet, von wo aus auch diese Aufnahme am 27.02.2017 entstand.
Markus Wagner

MGB, B, 4266, 08.10.2016 Disentis
MGB, B, 4266, 08.10.2016 Disentis
Kurt Greul

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

234 1200x800 Px, 06.03.2017

MGB, B, 4286, 08.10.2016 Disentis
MGB, B, 4286, 08.10.2016 Disentis
Kurt Greul

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

252 1200x800 Px, 06.03.2017

MGB, HGe 4/4II, 102, 08.10.2016 Disentis
MGB, HGe 4/4II, 102, 08.10.2016 Disentis
Kurt Greul

RhB, Sl, 7752, 08.10.2016 Disentis
RhB, Sl, 7752, 08.10.2016 Disentis
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

318 1200x800 Px, 06.03.2017

RhB, Tm 2/2, 25, 08.10.2016 Disentis
RhB, Tm 2/2, 25, 08.10.2016 Disentis
Kurt Greul

Bt 50 85 26-94 921-1 an der Spitze des IR von Luzern nach Genf Flughafen, am 6.3.17 in Bern.
Bt 50 85 26-94 921-1 an der Spitze des IR von Luzern nach Genf Flughafen, am 6.3.17 in Bern.
Stefan H.

Kambly Lötschberger  Trubschachen I  hintem am RE nach Luzern, am 6.3.17 in Bern.
Kambly Lötschberger "Trubschachen I" hintem am RE nach Luzern, am 6.3.17 in Bern.
Stefan H.

Die revidierte Re 460 084  Helvetia  hinten am IR nach Zürich HB, am 6.3.17 in Bern
Die revidierte Re 460 084 "Helvetia" hinten am IR nach Zürich HB, am 6.3.17 in Bern
Stefan H.

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als  Verstärkungswagen im Einsatz.
Doppeltraktion BDe 4/4 601-608 mit zwei Brünigwagen auf der Fahrt nach La Chaux de Fonds im Jahre 1981.
Walter Ruetsch
CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen im Einsatz. Doppeltraktion BDe 4/4 601-608 mit zwei Brünigwagen auf der Fahrt nach La Chaux de Fonds im Jahre 1981. Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als  Verstärkungswagen im Einsatz. 
Regionalzug La Chaux de Fonds-Glovelier mit dem BDe 4/4 601 und drei ehemaligen Brünigwagen bei Le Noirmont im Jahre 1984.
Foto: Walter Ruetsch
CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen im Einsatz. Regionalzug La Chaux de Fonds-Glovelier mit dem BDe 4/4 601 und drei ehemaligen Brünigwagen bei Le Noirmont im Jahre 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als  Verstärkungswagen sowie eiserne Reserve im Einsatz. 
De 4/4 401 mit zwei ehemaligen Brünigwagen in Glovelier im Jahre 1980 zur Abfahrt nach La Chaux de Fonds bereit.
Foto: Walter Ruetsch
CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen sowie eiserne Reserve im Einsatz. De 4/4 401 mit zwei ehemaligen Brünigwagen in Glovelier im Jahre 1980 zur Abfahrt nach La Chaux de Fonds bereit. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als  Verstärkungswagen sowie eiserne Reserve im Einsatz. 
De 4/4 401 mit zwei ehemaligen Brünigwagen in Glovelier auf Rangierfahrt im Jahre 1980. Zu dieser Zeit waren die RBe 4/4 noch mit dem grünen Originalanstrich unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen sowie eiserne Reserve im Einsatz. De 4/4 401 mit zwei ehemaligen Brünigwagen in Glovelier auf Rangierfahrt im Jahre 1980. Zu dieser Zeit waren die RBe 4/4 noch mit dem grünen Originalanstrich unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als  Verstärkungswagen sowie eiserne Reserve im Einsatz. 
De 4/4 401 mit zwei ehemaligen Brünigwagen in Glovelier auf Rangierfahrt im Jahre 1980.
Foto: Walter Ruetsch
CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen sowie eiserne Reserve im Einsatz. De 4/4 401 mit zwei ehemaligen Brünigwagen in Glovelier auf Rangierfahrt im Jahre 1980. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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