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Zürich HB/Hardbrücke: Gleis- und Oberleitungsstränge, 05. April 2010, 18:33
Zürich HB/Hardbrücke: Gleis- und Oberleitungsstränge, 05. April 2010, 18:33
Heinz Stoll

Monitor mit Kundeninformation, die sich (gottlob) als Fata-Morgana entpuppt: es muss nicht auf die sogar im Radio angekündigten Ersatzbusse umgestiegen werden.
Interessant: Standardtext  Keine grösseren Einschränkungen im Bahnverkehr (...) hier weitere Informationen.  sichtbar eingebrannt. Zürich HB, 27. März 2010, 13:22
Monitor mit Kundeninformation, die sich (gottlob) als Fata-Morgana entpuppt: es muss nicht auf die sogar im Radio angekündigten Ersatzbusse umgestiegen werden. Interessant: Standardtext "Keine grösseren Einschränkungen im Bahnverkehr (...) hier weitere Informationen." sichtbar eingebrannt. Zürich HB, 27. März 2010, 13:22
Heinz Stoll

Cargo-Gleisanschluss: Das einzige Anschlussgleis in Estavayer-le-Lac ist jenes zur ELSA, der Partnerfirma der Migros für (fast) alle Milchprodukte. Beinahe jede Crème, jedes Yoghurt oder jede Milchpackung rollt über dieses Anschlussgleis in der Romandie. (07.04.10)
Cargo-Gleisanschluss: Das einzige Anschlussgleis in Estavayer-le-Lac ist jenes zur ELSA, der Partnerfirma der Migros für (fast) alle Milchprodukte. Beinahe jede Crème, jedes Yoghurt oder jede Milchpackung rollt über dieses Anschlussgleis in der Romandie. (07.04.10)
Gabriel Hofer

Cargo-Gleisanschluss: Das lange Anschlussgleis in Gisikon-Root zur Papierfabrik Perlen wird häufig befahren. Es beinhaltet das 5. Einfahrsignal des S-Bahn-Bahnhofs. (09.04.10)
Cargo-Gleisanschluss: Das lange Anschlussgleis in Gisikon-Root zur Papierfabrik Perlen wird häufig befahren. Es beinhaltet das 5. Einfahrsignal des S-Bahn-Bahnhofs. (09.04.10)
Gabriel Hofer

Cargo-Gleisanschluss: Der einzige Gleisanschluss in Oberrüti bildet jener zu einer Schrotthandelsfabrik. Der Eaos 141-5 wartet am 09.04.2010 auf seine Abholung durch eine Am 843.
Cargo-Gleisanschluss: Der einzige Gleisanschluss in Oberrüti bildet jener zu einer Schrotthandelsfabrik. Der Eaos 141-5 wartet am 09.04.2010 auf seine Abholung durch eine Am 843.
Gabriel Hofer

Der Militaristen-Qualifikationstest: Kurz vor Mitternacht fährt der für das Militär bestimmte Extrazug über Aarau nach Brig und dann nach Hamburg.  Wer dies durchhaltet bekommt am Ende eine Sonderehrung...  (fotografiert in Olten, 09.04.10)
Der Militaristen-Qualifikationstest: Kurz vor Mitternacht fährt der für das Militär bestimmte Extrazug über Aarau nach Brig und dann nach Hamburg. "Wer dies durchhaltet bekommt am Ende eine Sonderehrung..." (fotografiert in Olten, 09.04.10)
Gabriel Hofer

Der EC Verdi macht aber eine seltsame Route?! (fotografiert in Olten, 09.04.2010)
Der EC Verdi macht aber eine seltsame Route?! (fotografiert in Olten, 09.04.2010)
Gabriel Hofer

Das Bahnhofgelände der Zentralbahn in Meiringen, aufgenommen am 27.07.2009.

Bei der Aufnahme stand ich natürlich nicht im Gleisbereich, sondern auf einer Straße (siehe Karte, Satelliten-Modus).
Das Bahnhofgelände der Zentralbahn in Meiringen, aufgenommen am 27.07.2009. Bei der Aufnahme stand ich natürlich nicht im Gleisbereich, sondern auf einer Straße (siehe Karte, Satelliten-Modus).
Thomas Schmidt

Das Bahnhofgelände der Zentralbahn in Meiringen, aufgenommen am 27.07.2009. Interessant finde ich besonders die kleine Drehscheibe.

Bei der Aufnahme stand ich natürlich nicht im Gleisbereich, sondern auf einer Straße (siehe Karte, Satelliten-Modus).
Das Bahnhofgelände der Zentralbahn in Meiringen, aufgenommen am 27.07.2009. Interessant finde ich besonders die kleine Drehscheibe. Bei der Aufnahme stand ich natürlich nicht im Gleisbereich, sondern auf einer Straße (siehe Karte, Satelliten-Modus).
Thomas Schmidt

Zürich-Friesenberg. Hier kreuzen sich SZU-Uetliberg-Bahnlinie S10 und VBZ-Buslinie Nr. 32. Wegen unterschiedlichen Stromnetzen muss die Kreuzung in getrennter Form aufgebaut sein. Aufnahme Fahrleitungskreuzung vom 18. April 2010, 15:45
Zürich-Friesenberg. Hier kreuzen sich SZU-Uetliberg-Bahnlinie S10 und VBZ-Buslinie Nr. 32. Wegen unterschiedlichen Stromnetzen muss die Kreuzung in getrennter Form aufgebaut sein. Aufnahme Fahrleitungskreuzung vom 18. April 2010, 15:45
Heinz Stoll

Uetliberg-Steilrampe in Kurve: Durch die starke Beanspruchung  raffelt  es deutlich an der Schienenoberfläche. Beim unbewachten Bahnübergang zwischen Ringlikon und Uetliberg, 17. April 2010, 18:16
Uetliberg-Steilrampe in Kurve: Durch die starke Beanspruchung "raffelt" es deutlich an der Schienenoberfläche. Beim unbewachten Bahnübergang zwischen Ringlikon und Uetliberg, 17. April 2010, 18:16
Heinz Stoll

Gleis im Dienst des Winters: Das Gleis 5 (2. hinterstes) von Airolo dient seit einiger Zeit als Deponierort für die grossen Schneemengen im Winter. Die Fahrleitungen wurden entfernt und die Gleisköpfe sind sehr rostig. (15.04.10)
Gleis im Dienst des Winters: Das Gleis 5 (2. hinterstes) von Airolo dient seit einiger Zeit als Deponierort für die grossen Schneemengen im Winter. Die Fahrleitungen wurden entfernt und die Gleisköpfe sind sehr rostig. (15.04.10)
Gabriel Hofer

Unterhalb der Galerien überquert R636 ein weiteres Mal die Urner Reuss und kurz danach noch einmal vor Erreichen des Bahnhofs Göschenen. Es war äusserst neblig und es hat leicht geregnet, sodass ich Glück hatte, dass der Nebel die Sicht frei gab. (03.06.2010)
Unterhalb der Galerien überquert R636 ein weiteres Mal die Urner Reuss und kurz danach noch einmal vor Erreichen des Bahnhofs Göschenen. Es war äusserst neblig und es hat leicht geregnet, sodass ich Glück hatte, dass der Nebel die Sicht frei gab. (03.06.2010)
Herbert Graf

Über einen weiteren Viadukt verschwindet R636 in der Granitwand der Teufelsschlucht. (03.06.2010)
Über einen weiteren Viadukt verschwindet R636 in der Granitwand der Teufelsschlucht. (03.06.2010)
Herbert Graf

Am Eingang zur Schöllenenschlucht überquert R636 die Urner Reuss. (03.06.2010)
Am Eingang zur Schöllenenschlucht überquert R636 die Urner Reuss. (03.06.2010)
Herbert Graf

Perronanzeige für den Extrazug auf der Rückfahrt von Rorschach am 5.6.2010 in Winterthur. Reguläre Züge, die nur 1.Klasse führen findet man sonst eignetlich nicht.
Perronanzeige für den Extrazug auf der Rückfahrt von Rorschach am 5.6.2010 in Winterthur. Reguläre Züge, die nur 1.Klasse führen findet man sonst eignetlich nicht.
Silvio Jenny

An der Stelle des ehemaligen Güterbahnhofs Luzern ist seit fast einem Jahr schon eine grosse Baustelle. Das Gleis, welches mittendurch führt war für die Baupläne ein grosses Hindernis und hätte rausgerissen werden sollen. Der SBB Cargo-Kunde  Seekag  und der  Seekag -Kunde SBB wehrten sich aber dafür, dass das (im Bild) rechte Gleis weiterhin bestehen soll. Nun wurde beschlossen, dass das Gleis zur SGV (Schifffahrtgesellschaft Vierwaldstättersee)-Werft ebenfalls weiterhin vorhanden sein soll. Die Weiche wurde darum nach 9 Monaten wieder  eingepflanzt . (Foto von Bahnübergang aus gemacht, 29.05.10)
An der Stelle des ehemaligen Güterbahnhofs Luzern ist seit fast einem Jahr schon eine grosse Baustelle. Das Gleis, welches mittendurch führt war für die Baupläne ein grosses Hindernis und hätte rausgerissen werden sollen. Der SBB Cargo-Kunde "Seekag" und der "Seekag"-Kunde SBB wehrten sich aber dafür, dass das (im Bild) rechte Gleis weiterhin bestehen soll. Nun wurde beschlossen, dass das Gleis zur SGV (Schifffahrtgesellschaft Vierwaldstättersee)-Werft ebenfalls weiterhin vorhanden sein soll. Die Weiche wurde darum nach 9 Monaten wieder "eingepflanzt". (Foto von Bahnübergang aus gemacht, 29.05.10)
Gabriel Hofer

Auf der dritten Ebene der Biaschina Kehren auf der Gotthard-Südrampe scheint dieser Zug in den Himmel zu fahren. (03.06.2010)
Auf der dritten Ebene der Biaschina Kehren auf der Gotthard-Südrampe scheint dieser Zug in den Himmel zu fahren. (03.06.2010)
Herbert Graf

Das Ausfahrsignal Chur ab Gleis 2 nach Arosa für den R1453 steht auf Fahrt. (18.06.2010)
Das Ausfahrsignal Chur ab Gleis 2 nach Arosa für den R1453 steht auf Fahrt. (18.06.2010)
Herbert Graf

Rheinrücke bei Neuhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Rheinrücke bei Neuhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Frank Thomas

Rheinrücke bei Schaffhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Rheinrücke bei Schaffhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Frank Thomas

Die SBB braucht wohl dringend Geld.Seit einiger Zeit stehen Prellböcke vor den Toren des Lokdepot in Chur.Lokomotiven können also nicht mehr eingestellt werden.Das Lokdepot wird wohl für andere Zwecke an privat vermietet.Schade!! Chur,13.07.10
Die SBB braucht wohl dringend Geld.Seit einiger Zeit stehen Prellböcke vor den Toren des Lokdepot in Chur.Lokomotiven können also nicht mehr eingestellt werden.Das Lokdepot wird wohl für andere Zwecke an privat vermietet.Schade!! Chur,13.07.10
Peter Walter

Rheinrücke bei Schaffhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Rheinrücke bei Schaffhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Frank Thomas

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