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Bau 2.Hinterrheinbrücke RhB in Reichenau-Tamins. Einbau des Mittelteils. Ein paar Minuten später schwebt das Brückenteil bereits in Position, während die S1 1508 mit dem Vorortspendel Be 4/4 513 und zwei Steuerwagen über die alte Brücke fährt. (09.03.2018)
Bau 2.Hinterrheinbrücke RhB in Reichenau-Tamins. Einbau des Mittelteils. Ein paar Minuten später schwebt das Brückenteil bereits in Position, während die S1 1508 mit dem Vorortspendel Be 4/4 513 und zwei Steuerwagen über die alte Brücke fährt. (09.03.2018)
Herbert Graf

AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: 
DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN.
Die letzten fünf ehemaligen Säntisbahnwagen der AB im Unterhalt unter freiem Himmel in Herisau im August 1980.
Foto: Walter Ruetsch
AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN. Die letzten fünf ehemaligen Säntisbahnwagen der AB im Unterhalt unter freiem Himmel in Herisau im August 1980. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: 
DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN.
Der zum Dienstriebwagen umgebaute SGA Xe 2/3 17 mit Baujahr 1911 bei Gais unterwegs im April 1981.
Foto: Walter Ruetsch
AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN. Der zum Dienstriebwagen umgebaute SGA Xe 2/3 17 mit Baujahr 1911 bei Gais unterwegs im April 1981. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: 
DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN.
Personenzug der TB mit dem BDe 4/4 7, 1952 und den B 17 + B 18  der Marke Eigenbau  auf der Station Schwarzer Bären im September 1984.
Foto: Walter Ruetsch
AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN. Personenzug der TB mit dem BDe 4/4 7, 1952 und den B 17 + B 18 "der Marke Eigenbau" auf der Station Schwarzer Bären im September 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: 
DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN.
Der FW Güterzug mit dem Be 4/4 203, 1921, auf der Durchfahrt bei Münchwilen im Juni 1984.
Foto: Walter Ruetsch
AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN. Der FW Güterzug mit dem Be 4/4 203, 1921, auf der Durchfahrt bei Münchwilen im Juni 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: 
DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN.
Der einzige RhW Triebwagen, der BDeh 1/2 1, 1958, auf der Fahrt nach Walzenhausen im August 1980.
Foto: Walter Ruetsch
AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN. Der einzige RhW Triebwagen, der BDeh 1/2 1, 1958, auf der Fahrt nach Walzenhausen im August 1980. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: 
DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN.
Schwerer Güterzug der RHB unterhalb Heiden mit der DZeh 2/4 22, 1930 und dem ABDeh 2/4 24, 1967 am 9. April 1988.
Foto: Walter Ruetsch
AB/SGA/TB/FW/RhW/RHB: DIE BAHNEN IM APPENZELLERLAND ZU DEN ZEITEN VOR DER FUSION ZU DEN APPENZELLER BAHNEN. Schwerer Güterzug der RHB unterhalb Heiden mit der DZeh 2/4 22, 1930 und dem ABDeh 2/4 24, 1967 am 9. April 1988. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Manchester Metrolink Tram 3098 (Bombardier M5000) in der Aytoun Street Richtung Piccadilly. Aufnhame: 9. März 2018.
Manchester Metrolink Tram 3098 (Bombardier M5000) in der Aytoun Street Richtung Piccadilly. Aufnhame: 9. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Großbritannien / Stadtverkehr / Manchester Metrolink

234 1200x783 Px, 15.03.2018

Manchester Metrolink Tram 3053 (Bombardier M5000) in Aytoun Street auf der Linie 4 Richtung Victoria and Bury. 
Aufnhame: 9. März 2018.
Manchester Metrolink Tram 3053 (Bombardier M5000) in Aytoun Street auf der Linie 4 Richtung Victoria and Bury. Aufnhame: 9. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Großbritannien / Stadtverkehr / Manchester Metrolink

244 1200x788 Px, 15.03.2018

Manchester Metrolink Tram 1018 und 3046 (Bombardier M5000) an der Parker Street in Manchester City Centre. Aufnhame: 9. März 2018.
Manchester Metrolink Tram 1018 und 3046 (Bombardier M5000) an der Parker Street in Manchester City Centre. Aufnhame: 9. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Großbritannien / Stadtverkehr / Manchester Metrolink

260 1200x776 Px, 15.03.2018

Manchester Metrolink Tram 3071 (Bombardier M5000) fährt über die Straße London Road zu Manchester Piccadilly Station.
Aufnhame: 9. März 2018.
Manchester Metrolink Tram 3071 (Bombardier M5000) fährt über die Straße London Road zu Manchester Piccadilly Station. Aufnhame: 9. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Großbritannien / Stadtverkehr / Manchester Metrolink

218 1200x749 Px, 15.03.2018

Manchester Metrolink Tram 3017 (Bombardier M5000) bei der Abfahrt von Manchester Piccadilly Station über dem London Road.
Aufnhame: 9. März 2018.
Manchester Metrolink Tram 3017 (Bombardier M5000) bei der Abfahrt von Manchester Piccadilly Station über dem London Road. Aufnhame: 9. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Großbritannien / Stadtverkehr / Manchester Metrolink

220 1200x790 Px, 15.03.2018

Manchester Metrolink Tram 3093 (Bombardier M5000) bei der Abfahrt von Manchester Piccadilly Station über dem London Road.
Aufnhame: 9. März 2018.
Manchester Metrolink Tram 3093 (Bombardier M5000) bei der Abfahrt von Manchester Piccadilly Station über dem London Road. Aufnhame: 9. März 2018.
Hans Christian Davidsen

Großbritannien / Stadtverkehr / Manchester Metrolink

250 1200x783 Px, 15.03.2018

Der Rigi Bahnen (RB) BDhe 2/4 N° 3 (937 SLM/BBC) wartet in Rigi Kulm auf die Abfahrt Richtung Viztnau.
(Das Bild entstand aus dem ankommenden Zug) 
24. Februar 2018
Der Rigi Bahnen (RB) BDhe 2/4 N° 3 (937 SLM/BBC) wartet in Rigi Kulm auf die Abfahrt Richtung Viztnau. (Das Bild entstand aus dem ankommenden Zug) 24. Februar 2018
Stefan Wohlfahrt

Die beiden verbleiben  Swiss-Express  Re 4/4 zeigen sich seit Einführung der ETCS Villeneuve- Lausanne eher selten in Lausanne, um so verwunderte war ich, all ich die Re 4/4 II 11108 (UIC 91 85 4 420 108-3 CH-SBB)  mit einem kurzen (Dienst)-Güterzug in Lausanne auf Gleise 2 sah. Die Freude über das Fotografieren des Szene hielt sich in Grenze, da herumstehende Reisenden und meine  Immer-mit-dabei  Knipse etwas Mühe hatten, ein gefälliges Bild entstehen zu lassen. 
14. März 2018
Die beiden verbleiben "Swiss-Express" Re 4/4 zeigen sich seit Einführung der ETCS Villeneuve- Lausanne eher selten in Lausanne, um so verwunderte war ich, all ich die Re 4/4 II 11108 (UIC 91 85 4 420 108-3 CH-SBB) mit einem kurzen (Dienst)-Güterzug in Lausanne auf Gleise 2 sah. Die Freude über das Fotografieren des Szene hielt sich in Grenze, da herumstehende Reisenden und meine "Immer-mit-dabei" Knipse etwas Mühe hatten, ein gefälliges Bild entstehen zu lassen. 14. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR BDeh 2/4 N° 72 mit der CEV X Rot 91 in Blonay. Es entzieht sich meiner Kenntnis, ob diese Komposition so zum Schnee-Räum Einsatz kam.
5. März 2018
Der CEV MVR BDeh 2/4 N° 72 mit der CEV X Rot 91 in Blonay. Es entzieht sich meiner Kenntnis, ob diese Komposition so zum Schnee-Räum Einsatz kam. 5. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Tele-Schuss auf DABbuzfa 760 mit Schublok 143 903 der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37747 (S7) von Halle-Nietleben nach Halle(Saale)Hbf Gl. 13a, die in der Saaleaue bei Angersdorf von der Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben (KBS 588) hier einzweigt. [8.2.2018 | 15:58 Uhr]
Tele-Schuss auf DABbuzfa 760 mit Schublok 143 903 der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37747 (S7) von Halle-Nietleben nach Halle(Saale)Hbf Gl. 13a, die in der Saaleaue bei Angersdorf von der Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben (KBS 588) hier einzweigt. [8.2.2018 | 15:58 Uhr]
Clemens Kral

Hinter den Sträuchern...
... kommt 9442 613 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74782 (RB75) von Halle(Saale)Hbf nach Lutherstadt Eisleben in der Saaleaue bei Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) hervor. [8.2.2018 | 15:48 Uhr]
Hinter den Sträuchern... ... kommt 9442 613 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RB 74782 (RB75) von Halle(Saale)Hbf nach Lutherstadt Eisleben in der Saaleaue bei Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) hervor. [8.2.2018 | 15:48 Uhr]
Clemens Kral

Nachschuss auf 115 114-1 DB mit Zuglok 115 509-2  80 Jahre Auto im Zug  als PbZ 2487 von Leipzig Hbf nach Gutleuthof, der den Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) durchfährt. Des Weiteren hängen eine BR 143, ein n- sowie ein Wagen des München-Nürnberg-Express am Haken. [8.2.2018 | 15:35 Uhr]
Nachschuss auf 115 114-1 DB mit Zuglok 115 509-2 "80 Jahre Auto im Zug" als PbZ 2487 von Leipzig Hbf nach Gutleuthof, der den Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) durchfährt. Des Weiteren hängen eine BR 143, ein n- sowie ein Wagen des München-Nürnberg-Express am Haken. [8.2.2018 | 15:35 Uhr]
Clemens Kral

115 509-2  80 Jahre Auto im Zug  als PbZ 2487 von Leipzig Hbf nach Gutleuthof durchfährt den Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590). Dieser Zug war der eigentliche Grund für meinen dortigen Besuch. [8.2.2018 | 15:35 Uhr]
115 509-2 "80 Jahre Auto im Zug" als PbZ 2487 von Leipzig Hbf nach Gutleuthof durchfährt den Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590). Dieser Zug war der eigentliche Grund für meinen dortigen Besuch. [8.2.2018 | 15:35 Uhr]
Clemens Kral

BLS - Dienstwagen X 99 85 95 90 113-8 abgestellt im Bahnhofsareal vom Bahnhof Grenchen Nord am 24.02.2018
BLS - Dienstwagen X 99 85 95 90 113-8 abgestellt im Bahnhofsareal vom Bahnhof Grenchen Nord am 24.02.2018
Hp. Teutschmann

BLS - Am 843 503-4 abgestellt in Spiez am 25.02.2018
BLS - Am 843 503-4 abgestellt in Spiez am 25.02.2018
Hp. Teutschmann

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