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Metrans 386 019-4 mit Containerzug in Fahrtrichtung Nienburg(Weser). Aufgenommen am 22.07.2015 in Eystrup.
Metrans 386 019-4 mit Containerzug in Fahrtrichtung Nienburg(Weser). Aufgenommen am 22.07.2015 in Eystrup.
Jens Baumhauer

Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o., Praha ·MT·MTR·, Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 386 BR 386 ·Traxx MS2e·

215 1200x684 Px, 05.03.2017

265 010-9 mit zwei H-Wagen in Fahrtrichtung Verden(Aller). Aufgenommen in Eystrup am 22.07.2015.
265 010-9 mit zwei H-Wagen in Fahrtrichtung Verden(Aller). Aufgenommen in Eystrup am 22.07.2015.
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 265 BR 265 ·Gravita 15L BB·

260 1200x844 Px, 05.03.2017

Rebenbummler auf der Fahrt zwischen Gottenheim und Hugstetten, Okt.2007
"Rebenbummler" auf der Fahrt zwischen Gottenheim und Hugstetten, Okt.2007
rainer ullrich

Deutschland / Museumsbahnen / Eisenbahnfreunde Breisgau ·EFB· 'Rebenbummler'

244 1200x989 Px, 05.03.2017

64 419, Zuglok für den Rebenbummler , bei Rangierfahrt im Bahnhof Riegel am Kaiserstuhl, Okt.2007
64 419, Zuglok für den "Rebenbummler", bei Rangierfahrt im Bahnhof Riegel am Kaiserstuhl, Okt.2007
rainer ullrich

Deutschland / Dampfloks / BR 64 DB 064 · DR 64.1 ·DRG-Einheitslok·, Deutschland / Museumsbahnen / Eisenbahnfreunde Breisgau ·EFB· 'Rebenbummler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Riegel

652 1200x761 Px, 05.03.2017

In der Bahnhofshalle im Bahnhof von Marrakesch am 23.02.17. Tafel in arabisch und lateinisch.
In der Bahnhofshalle im Bahnhof von Marrakesch am 23.02.17. Tafel in arabisch und lateinisch.
Flo Weiss

Marokko / Bahnhöfe / Gare Du Marrakech

325 1200x800 Px, 05.03.2017

In der Bahnhofshalle im Bahnhof von Marrakesch am 23.02.17. König der 5te darf nie fehlen.
In der Bahnhofshalle im Bahnhof von Marrakesch am 23.02.17. König der 5te darf nie fehlen.
Flo Weiss

Marokko / Bahnhöfe / Gare Du Marrakech

240 1200x800 Px, 05.03.2017

Eine Weiche im Bahnhof von Marrakesch am 23.02.17. Zu bewegen vom Manuel.
Eine Weiche im Bahnhof von Marrakesch am 23.02.17. Zu bewegen vom Manuel.
Flo Weiss

Marokko / Bahnhöfe / Gare Du Marrakech

306 1200x800 Px, 05.03.2017

Hier swe Foto-Güterzug mit der 556 036 an der Spitze in seiner vollen Länge, kurz vor Strážnice. (17.02.2017)
Hier swe Foto-Güterzug mit der 556 036 an der Spitze in seiner vollen Länge, kurz vor Strážnice. (17.02.2017)
Markus Pöschl

Tschechien / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Tschechien / Strecken / Trať 343 (Nove Mesto nad Vahom–) Javorník nad Velickou – Veselí nad Moravou, Slowakei / Dampfloks / BR 556.0 'Stokr'

360 1200x801 Px, 05.03.2017

Mit einer fantastischen Rauchfahne verlässt die 556 036 mit ihrem Güterzug Nemotice. (17.02.2017)
Mit einer fantastischen Rauchfahne verlässt die 556 036 mit ihrem Güterzug Nemotice. (17.02.2017)
Markus Pöschl

Tschechien / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Tschechien / Strecken / Trať 345 Nemotice – Korycany, Slowakei / Dampfloks / BR 556.0 'Stokr'

432 1200x800 Px, 05.03.2017

In Slavkov u Brna war der Fotozug mit der 556 036 an der Spitze abgestellt, bevor es am nächsten Tag zurück nach Nové Mesto nad Váhom ging. (16.02.2017)
In Slavkov u Brna war der Fotozug mit der 556 036 an der Spitze abgestellt, bevor es am nächsten Tag zurück nach Nové Mesto nad Váhom ging. (16.02.2017)
Markus Pöschl

Tschechien / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Slavkov u Brna, Slowakei / Dampfloks / BR 556.0 'Stokr'

408 1200x800 Px, 05.03.2017

Ankunft des Güterzugs in Slavkov u Brna. Gezogen wurde der Zug von der T478 2011, die Dampflok 556 036 war am Zugschluss gereiht. (16.02.2017)
Ankunft des Güterzugs in Slavkov u Brna. Gezogen wurde der Zug von der T478 2011, die Dampflok 556 036 war am Zugschluss gereiht. (16.02.2017)
Markus Pöschl

Tschechien / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Slavkov u Brna, Slowakei / Dampfloks / BR 556.0 'Stokr'

403 1200x800 Px, 05.03.2017

Die Eisenbahnbrücke von Myjava wird gerade von der 556 036 mit einem Güterzug überquert. (16.02.2017)
Die Eisenbahnbrücke von Myjava wird gerade von der 556 036 mit einem Güterzug überquert. (16.02.2017)
Markus Pöschl

Slowakei / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Slowakei / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Slowakei / Dampfloks / BR 556.0 'Stokr'

372 1200x800 Px, 05.03.2017

YSC/SBB: Zufällige Begegnung auf dem parallel verlaufenden Streckenabschnitt bei Yverdon les Bains zwischen dem YSC Be 4/4 4 und der SBB Re 4/4 I 10034 im April 1987. Foto: Walter Ruetsch
YSC/SBB: Zufällige Begegnung auf dem parallel verlaufenden Streckenabschnitt bei Yverdon les Bains zwischen dem YSC Be 4/4 4 und der SBB Re 4/4 I 10034 im April 1987. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB·, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / YSteC Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix 1893-2007

472 1200x846 Px, 05.03.2017

Beton und Stahlfachwerk - Im Vergleich zum Straßenverkehr befährt die Lidingöbahn die elegantere Brücke. Hier auf der Seite von Lidingö. 16.08.2007 (M)
Beton und Stahlfachwerk - Im Vergleich zum Straßenverkehr befährt die Lidingöbahn die elegantere Brücke. Hier auf der Seite von Lidingö. 16.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Lidingöbanan, Straßenbahnen im Ausland, Stockholm

382 1200x803 Px, 05.03.2017

Unter den Hochstraßen hindurch - Auf der Lidingöer Seite macht die Lidingöbanan einen Bogen nach rechts und unterfährt die dortigen Hochstraßen. 16.08.2007 (M)
Unter den Hochstraßen hindurch - Auf der Lidingöer Seite macht die Lidingöbanan einen Bogen nach rechts und unterfährt die dortigen Hochstraßen. 16.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Lidingöbanan, Straßenbahnen im Ausland, Stockholm

265 1200x805 Px, 05.03.2017

Die Lidingöbron - Auf der eingleisigen Lidingöbrön überquert die Lidingöbanan den Lilla Värtan. Auf höherer Ebene fahren daneben die Autos über die Wasserfläche. 16.08.2007 (8)
Die Lidingöbron - Auf der eingleisigen Lidingöbrön überquert die Lidingöbanan den Lilla Värtan. Auf höherer Ebene fahren daneben die Autos über die Wasserfläche. 16.08.2007 (8)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Lidingöbanan, Straßenbahnen im Ausland, Stockholm

253 1200x819 Px, 05.03.2017

Von der U-Bahn zur Lidingöbanan - An der Station Ropsten im Nordosten von Stockholm kann von der U-Bahn (im Bild links) in die Lidingöbanan umgestiegen werden. Ursprünglich war angedacht, die Rote Linie der U-Bahn auf einer neuen Brücke nach Lidingö zu verlängern. Dies wurde aber bisher nie umgesetzt. In den Jahren 2013 bis 2015 wurde die Lidingöbanan modernisiert und mit neuen Fahrzeugen ausgestattet. Es gibt Planungen die Linie von Ropsten in die Stockholmer Innenstadt zu verlängern und sie dort mit der dortigen Straßenbahnstrecke zu verbinden. Die Planungen scheinen aber nicht recht voran zu kommen. Ein nicht korrigierbare überbelichteter Himmel hat diesen Bildschnitt bedingt. 16.08.2007 (M)
Von der U-Bahn zur Lidingöbanan - An der Station Ropsten im Nordosten von Stockholm kann von der U-Bahn (im Bild links) in die Lidingöbanan umgestiegen werden. Ursprünglich war angedacht, die Rote Linie der U-Bahn auf einer neuen Brücke nach Lidingö zu verlängern. Dies wurde aber bisher nie umgesetzt. In den Jahren 2013 bis 2015 wurde die Lidingöbanan modernisiert und mit neuen Fahrzeugen ausgestattet. Es gibt Planungen die Linie von Ropsten in die Stockholmer Innenstadt zu verlängern und sie dort mit der dortigen Straßenbahnstrecke zu verbinden. Die Planungen scheinen aber nicht recht voran zu kommen. Ein nicht korrigierbare überbelichteter Himmel hat diesen Bildschnitt bedingt. 16.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtverkehr / Lidingöbanan, Straßenbahnen im Ausland, Metros im Ausland, Stockholm

480 1200x671 Px, 05.03.2017

RE 4568 (7 minuten verspätung) von 114 033 gespannt. Gernsheim, 04.03.2017
RE 4568 (7 minuten verspätung) von 114 033 gespannt. Gernsheim, 04.03.2017
Peter Nowt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

365 1200x796 Px, 05.03.2017

Die 151 031-2 (91 80 6151 031-2 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG fährt am 04.03.2017 mit eine Coil-Güterzug (Wagen der Gattung Sahimms und Shimms) durch Siegen-Geisweid in Richtung Dillenburg. Die Lok wurde 1974 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19650 gebaut.
Die 151 031-2 (91 80 6151 031-2 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG fährt am 04.03.2017 mit eine Coil-Güterzug (Wagen der Gattung Sahimms und Shimms) durch Siegen-Geisweid in Richtung Dillenburg. Die Lok wurde 1974 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19650 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Deutschland / Güterverkehr / Coil-, Stahl- und Aluminiumzüge

512  1 1200x866 Px, 05.03.2017

Die kleine Dampflok Olga ;-), sorry nein eine Diesellok vom Typ Mak G 500 C ..... Die Lok 2 „Olga“ der Deutsche Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen rangiert am 04.03.2017 am Gleisanschluss in Siegen-Geisweid. Oben rechts ist der Monte Schlacko das Wahrzeichen von Siegen-Geisweid zusehen. Es handelt sich dabei um eine Schlackenhalde der früheren Bremer Hütte. Die Lok ist eine Mak G 500 C und wurde 1970 unter der Fabriknummer 500051 gebaut und als Lok 62 (Mietlok) an Krupp Stahl AG, Werk Duisburg-Rheinhausen geliefert. Bereits 1977 ging sie an die Stahlwerke Südwestfalen AG, Werk Siegen-Geisweid den heutigen Deutsche Edelstahlwerke (DEW), als Lok 2. Unter der Bezeichnung MaK G 500 C baute die Maschinenbau Kiel (MaK) ab 1966 eine dreiachsige Lokomotive (insgesamt 22 Stück) mit dieselhydraulischem Antrieb, überwiegend für die Montanindustrie. Trotz ihres bereits beachtlichen Alters sind die Loks - mit nur einer Ausnahme - noch vollständig erhalten. Die bedeutendste Veränderung gegenüber den Lokomotiven des ersten Typenprogramms war der Einsatz von Gelenkwellen statt des zuvor verwendeten Stangenantriebs mit Blindwelle. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: C Länge über Puffer: 9.860 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.100 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm Dienstgewicht: 60 t Motortype: MaK 6 M 282 Leistung: 390 kW (530 PS) bei 1050/min Getriebe: Voith, Typ L 4r4 Höchstgeschwindigkeit: 43 km/h Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 40 m
Die kleine Dampflok "Olga" ;-), sorry nein eine Diesellok vom Typ Mak G 500 C ..... Die Lok 2 „Olga“ der Deutsche Edelstahlwerke (DEW), zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen rangiert am 04.03.2017 am Gleisanschluss in Siegen-Geisweid. Oben rechts ist der "Monte Schlacko" das Wahrzeichen von Siegen-Geisweid zusehen. Es handelt sich dabei um eine Schlackenhalde der früheren Bremer Hütte. Die Lok ist eine Mak G 500 C und wurde 1970 unter der Fabriknummer 500051 gebaut und als Lok 62 (Mietlok) an Krupp Stahl AG, Werk Duisburg-Rheinhausen geliefert. Bereits 1977 ging sie an die Stahlwerke Südwestfalen AG, Werk Siegen-Geisweid den heutigen Deutsche Edelstahlwerke (DEW), als Lok 2. Unter der Bezeichnung MaK G 500 C baute die Maschinenbau Kiel (MaK) ab 1966 eine dreiachsige Lokomotive (insgesamt 22 Stück) mit dieselhydraulischem Antrieb, überwiegend für die Montanindustrie. Trotz ihres bereits beachtlichen Alters sind die Loks - mit nur einer Ausnahme - noch vollständig erhalten. Die bedeutendste Veränderung gegenüber den Lokomotiven des ersten Typenprogramms war der Einsatz von Gelenkwellen statt des zuvor verwendeten Stangenantriebs mit Blindwelle. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: C Länge über Puffer: 9.860 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.100 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm Dienstgewicht: 60 t Motortype: MaK 6 M 282 Leistung: 390 kW (530 PS) bei 1050/min Getriebe: Voith, Typ L 4r4 Höchstgeschwindigkeit: 43 km/h Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 40 m
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 266 BR 266 ·MaK G 500 C·, Deutschland / Werksbahnen / Deutsche Edelstahlwerke GmbH ·DEW·

519 1200x847 Px, 05.03.2017

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