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Eine der neusten Zugänge der RBH ist 151 038 beziehungsweise RBH261, welche am 30.12.14 als Sololok zu ihrem nächsten Auftrag schoss. 
Aufgenommen am 30.12.14 an der KBS700, welche dort normalerweise ziemlich selten zu sehen ist, nahe dem Örtchen Neulussheim.
Eine der neusten Zugänge der RBH ist 151 038 beziehungsweise RBH261, welche am 30.12.14 als Sololok zu ihrem nächsten Auftrag schoss. Aufgenommen am 30.12.14 an der KBS700, welche dort normalerweise ziemlich selten zu sehen ist, nahe dem Örtchen Neulussheim.
Seegurke

99 7237-3 (Baujahr: 1955) der Harzer Schmalspurbahn GmbH (HSB) mit Lokzalzug 8939 Wernigerode-Brocken auf Bahnhof Wernigerode am 3-10-2014.
99 7237-3 (Baujahr: 1955) der Harzer Schmalspurbahn GmbH (HSB) mit Lokzalzug 8939 Wernigerode-Brocken auf Bahnhof Wernigerode am 3-10-2014.
Date Jan de Vries

99 5902-4 (Baujahr: 1897) der Harzer Schmalspurbahn GmbH (HSB) auf Bahnhof Wernigerode am 3-10-2014.
99 5902-4 (Baujahr: 1897) der Harzer Schmalspurbahn GmbH (HSB) auf Bahnhof Wernigerode am 3-10-2014.
Date Jan de Vries

In der einsetzenden Dämmerung hat sich ein 613 im Februar 1985 auf den Weg von Vienenburg nach Braunschweig gemacht. Hier passiert er das Stellwerk des ehemaligen Rangierbahnhofs Vienenburg. Zu diesem Zeitpunkt waren die Gleisanlagen dieses bis Ende des 2. Weltkrieges bedeutenden Rangierbahnhofs schon längst vom Grün überwuchert.
In der einsetzenden Dämmerung hat sich ein 613 im Februar 1985 auf den Weg von Vienenburg nach Braunschweig gemacht. Hier passiert er das Stellwerk des ehemaligen Rangierbahnhofs Vienenburg. Zu diesem Zeitpunkt waren die Gleisanlagen dieses bis Ende des 2. Weltkrieges bedeutenden Rangierbahnhofs schon längst vom Grün überwuchert.
Horst Lüdicke

BLS: Gleich fünf Re 4/4 waren am frühen Morgen des 2. Januar 2015 in Spiez abgestellt und warteten auf den nächsten Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Gleich fünf Re 4/4 waren am frühen Morgen des 2. Januar 2015 in Spiez abgestellt und warteten auf den nächsten Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: Güterzugsverstärkung in Spiez vom 2. Januar 2014. Der von Weil am Rhein im Bahnhof Spiez einfahrende LKW-Walter Blockzug mit der Re 465 011-5 und der Re 4/4 190 wurde für die Weiterfahrt nach Domodossola mit zwei weiteren Re 465 verstärkt. An der Zugsspitze der nicht alltäglichen Vierfach-Traktion wurde die 465 014-9 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Güterzugsverstärkung in Spiez vom 2. Januar 2014. Der von Weil am Rhein im Bahnhof Spiez einfahrende LKW-Walter Blockzug mit der Re 465 011-5 und der Re 4/4 190 wurde für die Weiterfahrt nach Domodossola mit zwei weiteren Re 465 verstärkt. An der Zugsspitze der nicht alltäglichen Vierfach-Traktion wurde die 465 014-9 eingereiht. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Im Februar 1985, dem letzten Einsatzjahr, steht ein 613 abfahrbereit im Bahnhof Holzminden
Im Februar 1985, dem letzten Einsatzjahr, steht ein 613 abfahrbereit im Bahnhof Holzminden
Horst Lüdicke

101 118-8 schiebt einen IC in Richtung Norden bei Ludwigsau-Friedlos. Aufgenommen am 22.02.2014.
101 118-8 schiebt einen IC in Richtung Norden bei Ludwigsau-Friedlos. Aufgenommen am 22.02.2014.
Jens Baumhauer

203 115 (V100-SP-007) mit Spitzke Gleiskran in Fahrtrichtung Bebra. Aufgenommen am 22.02.2014 bei Herleshausen.
203 115 (V100-SP-007) mit Spitzke Gleiskran in Fahrtrichtung Bebra. Aufgenommen am 22.02.2014 bei Herleshausen.
Jens Baumhauer

189 055-7 mit gemischtem Güterzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 25.02.2014 bei Niederhone.
189 055-7 mit gemischtem Güterzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 25.02.2014 bei Niederhone.
Jens Baumhauer

151 040-3 mit gemischtem Güterzug in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen bei Niederhone am 25.02.2014.
151 040-3 mit gemischtem Güterzug in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen bei Niederhone am 25.02.2014.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

308 1200x838 Px, 11.01.2015

193 806-7 mit Containerzug in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen bei Niederhone am 26.02.2014.
193 806-7 mit Containerzug in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen bei Niederhone am 26.02.2014.
Jens Baumhauer

VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, auch Lemvigbanen genannt) am 27. August 1974: Der Triebwagen YMB 761 (später in YMB 12 umbenannt) auf der Landenge in der Nähe von Thyborøn. - Der Zug fährt in Richtung Lemvig.
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, auch Lemvigbanen genannt) am 27. August 1974: Der Triebwagen YMB 761 (später in YMB 12 umbenannt) auf der Landenge in der Nähe von Thyborøn. - Der Zug fährt in Richtung Lemvig.
Kurt Rasmussen

VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, auch Lemvigbanen genannt) am 27. August 1974: Der Dieseltriebwagen YMB 761 auf der Landenge in der Nähe von Thyborøn.
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, auch Lemvigbanen genannt) am 27. August 1974: Der Dieseltriebwagen YMB 761 auf der Landenge in der Nähe von Thyborøn.
Kurt Rasmussen

RNV Bombardier Variobahn (RNV6) 4156 am 10.01.15 in Heidelberg auf der Linie 24
RNV Bombardier Variobahn (RNV6) 4156 am 10.01.15 in Heidelberg auf der Linie 24
Daniel Oster

RNV Düwag M8C (modernisiert) 3251 und 3252 am 10.01.15 in Heidelberg Eppelheim
RNV Düwag M8C (modernisiert) 3251 und 3252 am 10.01.15 in Heidelberg Eppelheim
Daniel Oster

SWEG Depot Neckarbischofsheim am  12.8.1989:
Links VS 204 und rechts hinten VT 121.
SWEG Depot Neckarbischofsheim am 12.8.1989: Links VS 204 und rechts hinten VT 121.
Gerd Hahn

VT 121 der SWEG am 12.8.1989 an der Tankstelle im Depot Neckarbischofsheim.
VT 121 der SWEG am 12.8.1989 an der Tankstelle im Depot Neckarbischofsheim.
Gerd Hahn

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