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U-Bahn Stationen zu fotografieren, war eigentlich zu Zeiten des Kommunismus ein
gewagtes Unterfangen und streng verboten. Die Linie 1 mit Wagen 29 in Budapest war mir das Risiko damals wert. Und der Triebfahrzeugführer hatte offensichtlich auch nichts dagegen. Außerdem war diese U-Bahn ja auch eine Besonderheit. Sie war die
erste in Budapest und ist mit den anderen U-Bahn Linien russischer Bauart
in der ungarischen Hauptstadt nicht kompatibel.
U-Bahn Stationen zu fotografieren, war eigentlich zu Zeiten des Kommunismus ein gewagtes Unterfangen und streng verboten. Die Linie 1 mit Wagen 29 in Budapest war mir das Risiko damals wert. Und der Triebfahrzeugführer hatte offensichtlich auch nichts dagegen. Außerdem war diese U-Bahn ja auch eine Besonderheit. Sie war die erste in Budapest und ist mit den anderen U-Bahn Linien russischer Bauart in der ungarischen Hauptstadt nicht kompatibel.
Gerd Hahn

M 431019 ist am 13.4.1989 mit einem Kurzgüterzug bei Almaneskely unterwegs.
M 431019 ist am 13.4.1989 mit einem Kurzgüterzug bei Almaneskely unterwegs.
Gerd Hahn

Ungarn / Dieselloks / 0 431 BR 431 · M43.1

593 1024x585 Px, 31.10.2013

Lange Zeit beherrschte die Baureihe V 43 nahezu alle elektrifizierten 
Strecken in Ungarn und war im elektrischen Betrieb die Universal Lokomotive
der MAV. Am 13.4.1989 begegnete mir V 431371 mit einem Personenzug bei Acs 
auf der Fahrt in Richtung Györ.
Lange Zeit beherrschte die Baureihe V 43 nahezu alle elektrifizierten Strecken in Ungarn und war im elektrischen Betrieb die Universal Lokomotive der MAV. Am 13.4.1989 begegnete mir V 431371 mit einem Personenzug bei Acs auf der Fahrt in Richtung Györ.
Gerd Hahn

SBB - 484 019 vor Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof Bellinzona am 18.09.2013
SBB - 484 019 vor Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof Bellinzona am 18.09.2013
Hp. Teutschmann

SBB - 484 014 vor Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof Bellinzona am 18.09.2013
SBB - 484 014 vor Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof Bellinzona am 18.09.2013
Hp. Teutschmann

SBB - 484 007 vor Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof Bellinzona am 18.09.2013
SBB - 484 007 vor Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof Bellinzona am 18.09.2013
Hp. Teutschmann

DB - Loks 185 097-3 und 185 098-1 und 185 137-7 vor Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof Bellinzona am 18.09.2013
DB - Loks 185 097-3 und 185 098-1 und 185 137-7 vor Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof Bellinzona am 18.09.2013
Hp. Teutschmann

Heute trittt mal eine Lok in den Vordergrund, der nicht die Trainspotter dauernd auf den Versen sind.
Die kleinen Werkloks verrichten meist unbemerkt ihre doch so wichtige Arbeit.

Zwischen Bous und Völklingen erstreckt sich neben der Bahnstrecke Saarbrücken - Karthaus das Werksgelände von Saarstahl Völkingen mit Rangierbahnhof (früher sogar mit Ablaufberg) und vielen Werkshallen.
Hier im  Nauweiler Gewann  befand sich auch die Feineisenwalzstraße und später auch die Stranggußwalzstraße..

Henschel DH 500 Ca. wurde 1962 an die Röchlingschen Eisen- und Stahlwerke mit der Nummer 58 geliefert, sie trägt die Nummer heute noch.
Sie muß ganz schön Brummen um den Brammenzug ins Brammenlager zu transportieren.

Die Röchlingschen Eisen- und Stahlwerke hatten zu Glanzzeiten in Völklingen ein Werksnetz von 80 Kilometern.
Heute heißt das Bahnunternehmen von Saarstahl  SaarRail  und besitzt auch eigene Schiebewandwagen und mit angemieteten Loks fährt das eigenen Personal auch die Suppenzüge mit flüssigem Roheisen.

29.10.2013
Heute trittt mal eine Lok in den Vordergrund, der nicht die Trainspotter dauernd auf den Versen sind. Die kleinen Werkloks verrichten meist unbemerkt ihre doch so wichtige Arbeit. Zwischen Bous und Völklingen erstreckt sich neben der Bahnstrecke Saarbrücken - Karthaus das Werksgelände von Saarstahl Völkingen mit Rangierbahnhof (früher sogar mit Ablaufberg) und vielen Werkshallen. Hier im "Nauweiler Gewann" befand sich auch die Feineisenwalzstraße und später auch die Stranggußwalzstraße.. Henschel DH 500 Ca. wurde 1962 an die Röchlingschen Eisen- und Stahlwerke mit der Nummer 58 geliefert, sie trägt die Nummer heute noch. Sie muß ganz schön Brummen um den Brammenzug ins Brammenlager zu transportieren. Die Röchlingschen Eisen- und Stahlwerke hatten zu Glanzzeiten in Völklingen ein Werksnetz von 80 Kilometern. Heute heißt das Bahnunternehmen von Saarstahl "SaarRail" und besitzt auch eigene Schiebewandwagen und mit angemieteten Loks fährt das eigenen Personal auch die Suppenzüge mit flüssigem Roheisen. 29.10.2013
Ivonne Pitzius

185 595-6 mit dem TTS-Containerzug gen Süden am Nachmittag des 28.09.13 in der nördlichen Einfahrgruppe des Bahnhofs Müllheim (Baden).
185 595-6 mit dem TTS-Containerzug gen Süden am Nachmittag des 28.09.13 in der nördlichen Einfahrgruppe des Bahnhofs Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

185 204-5 mit einem gemischten Güterzug gen Süden am Nachmittag des 28.09.13 bei der Einfahrt in's Gleis 13 in Müllheim (Baden).
185 204-5 mit einem gemischten Güterzug gen Süden am Nachmittag des 28.09.13 bei der Einfahrt in's Gleis 13 in Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

185 120-3 mit einem KLV-Zug gen Süden am Nachmittag des 28.09.13 im Bahnhofsbereich von Müllheim (Baden).
185 120-3 mit einem KLV-Zug gen Süden am Nachmittag des 28.09.13 im Bahnhofsbereich von Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

146 115 dem RE 26508 von Basel Bad. Bf nach Offenburg am Mittag des 28.09.13 bei der Ausfahrt aus Müllheim (Baden).
146 115 dem RE 26508 von Basel Bad. Bf nach Offenburg am Mittag des 28.09.13 bei der Ausfahrt aus Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

146 113-6 mit einem RE von Offenburg nach Basel am Nachmittag des 28.09.13 bei der Einfahrt in Müllheim (Baden).
146 113-6 mit einem RE von Offenburg nach Basel am Nachmittag des 28.09.13 bei der Einfahrt in Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

Herbst an der Saar - Heute kommt mal eine Lok in den Vordergrund, der nicht die Trainspotter dauernd auf den Versen sind.
Die kleinen Werkloks verrichten meist unbemerkt ihre doch so wichtige Arbeit.

Zwischen Bous und Völklingen erstreckt sich neben der Bahnstrecke Saarbrücken - Karthaus das Werksgelände von Saarstahl Völkingen mit Rangierbahnhof (früher sogar mit Ablaufberg) und vielen Werkshallen.
Hier im  Nauweiler Gewann  befand sich auch die Feineisenwalzstraße.

Henschel DH 500 Ca. wurde 1962 an die Röchlingschen Eisen- und Stahlwerke mit der Nummer 58 geliefert, sie trägt die Nummer heute noch.
Sie muß ganz schön Brummen um den Brammenzug ins Brammenlager zu transportieren.

29.10.2013
Herbst an der Saar - Heute kommt mal eine Lok in den Vordergrund, der nicht die Trainspotter dauernd auf den Versen sind. Die kleinen Werkloks verrichten meist unbemerkt ihre doch so wichtige Arbeit. Zwischen Bous und Völklingen erstreckt sich neben der Bahnstrecke Saarbrücken - Karthaus das Werksgelände von Saarstahl Völkingen mit Rangierbahnhof (früher sogar mit Ablaufberg) und vielen Werkshallen. Hier im "Nauweiler Gewann" befand sich auch die Feineisenwalzstraße. Henschel DH 500 Ca. wurde 1962 an die Röchlingschen Eisen- und Stahlwerke mit der Nummer 58 geliefert, sie trägt die Nummer heute noch. Sie muß ganz schön Brummen um den Brammenzug ins Brammenlager zu transportieren. 29.10.2013
Ivonne Pitzius

Die Class 66 DE6313 von Crossrail kommt mit einem P&O Ferrymasters Containerzug von Aachen-West nach Zeebrugge(B) und fährt die Gemmenicher-Rampe hoch nach Belgien. 
Aufgenommen am Gemmenicher-Weg in der Abenddämmerung am Abend vom 30.10.2013.
Die Class 66 DE6313 von Crossrail kommt mit einem P&O Ferrymasters Containerzug von Aachen-West nach Zeebrugge(B) und fährt die Gemmenicher-Rampe hoch nach Belgien. Aufgenommen am Gemmenicher-Weg in der Abenddämmerung am Abend vom 30.10.2013.
Stefan Hochstetter

DB 101 038 unterwegs mit EC8 (Chur09:16-Hamburg Altona21:27).

2013-07-22 Langenfeld-Berghausen
DB 101 038 unterwegs mit EC8 (Chur09:16-Hamburg Altona21:27). 2013-07-22 Langenfeld-Berghausen
Arnulf Sensenbrenner

MRCE-Lok 182 530 (ES64U2-030) unterwegs mit HKX1805 (Köln17:01-Hamburg Altona21:22).

2013-07-22 Langenfeld-Berghausen
MRCE-Lok 182 530 (ES64U2-030) unterwegs mit HKX1805 (Köln17:01-Hamburg Altona21:22). 2013-07-22 Langenfeld-Berghausen
Arnulf Sensenbrenner

Moderne schwedische Traktion in Deutschland: Hectorrail 242 517'Fitzgerald' (vom Typ Siemens ES64U2 =Zweisystemtaurus) ist hier im Rheinland mit einem Güterzug unterwegs Richtung Süden.

2013-07-20 Köln-Dünnwald
Moderne schwedische Traktion in Deutschland: Hectorrail 242 517'Fitzgerald' (vom Typ Siemens ES64U2 =Zweisystemtaurus) ist hier im Rheinland mit einem Güterzug unterwegs Richtung Süden. 2013-07-20 Köln-Dünnwald
Arnulf Sensenbrenner

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