Gerade zur Brückenöffnungszeit,von der Ziegelgrabenbrücke,mußte die SEL 181 211,mit der 120 134 und 120 144,am 12.April 2023,in Altefähr warten. Mirko Schmidt
6442 424 wurde,am 05.April 2023,von Mukran nach Bergen/Rügen und zurück,von der MEG 145 058 bewegt.Aufnahme während des Richtungswechsel,für die Rückfahrt nach Mukran,in Bergen/Rügen. Mirko Schmidt
Der letzte Rest einer Glorreichen Zeit ?
Auf einem Schutthaufen im einstigen Bahnhof Pölfing Brunn kam ein Abdruck einer Schiene aus der Anfangszeit der GKB ans Tageslicht. Bekannt für den Bergbau war Pölfing Brunn neben einem der Wichtigsten Umschlagplätze für das Braune Gold in der Region auch Verkehrsknotenpunkt zwischen GKB und Sulmtalbahn.
An diesem 14.April 2023 tauchte der Betonbrocken als eines der letzten Überbleibsel des einstigen 5 Gleisigen Bahnhofs auf einem Schutthaufen auf. Heute ist neben dem Bahnhofsgebäude eine moderne Haltestelle zu finden die zahlreichen Fahrgästen anschluss bietet . Karl Heinz Ferk
Am 03. September 2022 wurde die 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) von ihrem 35jährigem Standort im Chatuchak Park per Straßenroller nach Nakhon Lampang transportiert. Nach einer optischen Auffrischung hat die Lok nun im noch im Aufbau, aber bereits teilweise zugänglichem Black Bridge Railway Park ein neues Zuhause gefunden. Bild vom 24.März 2023. Karl Seltenhammer
Am 03. September 2022 wurde die 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) von ihrem 35jährigem Standort im Chatuchak Park per Straßenroller nach Nakhon Lampang transportiert. Nach einer optischen Auffrischung hat die Lok nun im noch im Aufbau, aber bereits teilweise zugänglichem Black Bridge Railway Park ein neues Zuhause gefunden. Bild vom 24.März 2023. Karl Seltenhammer
Am 03. September 2022 wurde die 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) von ihrem 35jährigem Standort im Chatuchak Park per Straßenroller nach Nakhon Lampang transportiert. Nach einer optischen Auffrischung hat die Lok nun im noch im Aufbau, aber bereits teilweise zugänglichem Black Bridge Railway Park ein neues Zuhause gefunden. Bild vom 24.März 2023. Karl Seltenhammer
EGAT 68-0???-? mit 3 weiteren Wagen gleicher Bauart am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. Karl Seltenhammer
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. Karl Seltenhammer
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. Karl Seltenhammer
Grazer Straßenbahn: Auf dem Freigelände der Remise III fand ich vielerlei Raritäten, z.B. eine Reihe von Straßenbahnwagen der Serie 200 SGP, welche wohl noch fahrfähig waren.
Datum: 15.07.1986 Frank Nowotny
Straßenbahn Graz: Straßenbahnwagen der Reihe 260 GVB lösten nach und nach ältere Wagen der Serie 200 SGP ab, da das Fahren mit Beiwagen sehr viel komplizierter war als das Fahren eines einzelnen TWs (Wagen der Serie 200 SGP mussten oft wegen ihrer geringeren Fahrgastkapazität mit Beiwagen losgeschickt werden).
Datum: 15.07.1986 Frank Nowotny
TW 250 der Grazer Straßenbahn (Reihe 200 SGP) in seiner vollen Schönheit auf der Einschublinie E4. Er befand sich am Jakominiplatz.
Datum: 15.07.1986 Frank Nowotny
Eine Straßenbahnbegegnung der besonderen Art fand am 15.07.1986 am Jakominiplatz statt: TW 250 aus der Reihe 200 SGP und TW 281 lassen die unterschiedlichen Bauzeiten der Wagen erkennen. Frank Nowotny
1986 waren noch TWs der Reihe 200 SGP auf den Gleisen der Grazer Straßenbahn zu finden: Am Jakominiplatz wartete TW 250 der Einschublinie E4 auf seinen nächsten Einsatz.
Datum: 15.07.1986
Frank Nowotny
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