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Deutschland / Bahnhöfe (R - Z)

19444 Bilder
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Bahnhof, bzw. Haltestelle Schötmar
Bahnhof, bzw. Haltestelle Schötmar
Daniel Dick

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

735 800x531 Px, 06.12.2004

Bahnhof, bzw. Haltestelle Schötmar.
Bahnhof, bzw. Haltestelle Schötmar.
Daniel Dick

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

839 800x531 Px, 06.12.2004

Bahnhof, bzw. Haltestelle Schötmar. Hier verkehren stündlich Züge in Richtung Detmold/Altenbeken oder Herford/Bielefeld. Das Bild zeigt die Strecke in Richtung Herford. Nächster Halt wäre Bad Salzuflen.
Bahnhof, bzw. Haltestelle Schötmar. Hier verkehren stündlich Züge in Richtung Detmold/Altenbeken oder Herford/Bielefeld. Das Bild zeigt die Strecke in Richtung Herford. Nächster Halt wäre Bad Salzuflen.
Daniel Dick

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1297 531x800 Px, 06.12.2004

243235 DR (143)S-Bahn von Warnemünde, geschoben kommend, bei der Einfahrt in Rostock Hbf. 1991
Die 17218 ( S10) diente bis in die 60ger Jahre, in der DB-Schule
Troisdorf, der Ausbildung zum Lokführer.
Zu sehen ist der letzte Aufenthaltsplatz dieser Maschine, im
früheren Ausbesserungswerk der D.R.G / DB, in Schwerte. 
Aufnahme 1966. Scan vom Agfa-Dia.
Eine S10 steht heute in Berlin, im Museum für Technik.
Dort kann man u.a. den Führerstand besichtigen.
Die 17218 ( S10) diente bis in die 60ger Jahre, in der DB-Schule Troisdorf, der Ausbildung zum Lokführer. Zu sehen ist der letzte Aufenthaltsplatz dieser Maschine, im früheren Ausbesserungswerk der D.R.G / DB, in Schwerte. Aufnahme 1966. Scan vom Agfa-Dia. Eine S10 steht heute in Berlin, im Museum für Technik. Dort kann man u.a. den Führerstand besichtigen.
Armin Krischok

Einer der formschönsten Triebzüge der früheren DB!
Abgebildet ist der TEE 27 Hannover-Wien Westbf. bei einem außerplanmäßigen Halt in Wuppertal-Steinbeck.
Scan vom Agfa Negativ
Einer der formschönsten Triebzüge der früheren DB! Abgebildet ist der TEE 27 Hannover-Wien Westbf. bei einem außerplanmäßigen Halt in Wuppertal-Steinbeck. Scan vom Agfa Negativ
Armin Krischok

Ein ozeanblauer D Zugwagen mit altem DB in Saarbrücken.
Ein ozeanblauer D Zugwagen mit altem DB in Saarbrücken.
Florian B

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken

2089 800x533 Px, 29.10.2004

Blick auf den Bahnhof Stralsund.Aufgenommen am 22.10.04
Blick auf den Bahnhof Stralsund.Aufgenommen am 22.10.04
Stefan Pavel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stralsund

2920 800x600 Px, 23.10.2004

Blick auf den Bahnhof von Bernburg / Saale (Sachsen Anhalt)
aufgenommen im Juni 2004
Blick auf den Bahnhof von Bernburg / Saale (Sachsen Anhalt) aufgenommen im Juni 2004
Denis Otto

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

2150 800x600 Px, 20.10.2004

Bahnhof Langenweddingen (Richtung Blumenberg)
Quelle: Ronny Hohmann http://www.langenweddingen.wb3.de
Bahnhof Langenweddingen (Richtung Blumenberg) Quelle: Ronny Hohmann http://www.langenweddingen.wb3.de
Ronny Hohmann

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

2149 215x137 Px, 20.10.2004

Bahnhof Langenweddingen (Richtung Magdeburg)
Quelle: Ronny Hohmann http://www.langenweddinegn.wb3.de
Bahnhof Langenweddingen (Richtung Magdeburg) Quelle: Ronny Hohmann http://www.langenweddinegn.wb3.de
Ronny Hohmann

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1415 228x167 Px, 20.10.2004

Historische Wagen abgestellt am 25.3.04 in Saarbrücken.
Historische Wagen abgestellt am 25.3.04 in Saarbrücken.
Florian B

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken

1522 800x533 Px, 09.10.2004

Aufnahme vom 24.09.2004. Ausfahrt Bahnhof Rennsteig.
Aufnahme vom 24.09.2004. Ausfahrt Bahnhof Rennsteig.
Stephan Ickstadt

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rennsteig

2390 800x600 Px, 28.09.2004

Hundertwasser-Bahnhof Uelzen, Seite zu Bahnsteigen 101 usw. - 08.08.2004
Hundertwasser-Bahnhof Uelzen, Seite zu Bahnsteigen 101 usw. - 08.08.2004
Volkmar Döring

Hundertwasser-Bahnhof Uelzen, Seite zu Bahnsteigen 301 usw. - 08.08.2004
Hundertwasser-Bahnhof Uelzen, Seite zu Bahnsteigen 301 usw. - 08.08.2004
Volkmar Döring

Blick auf das Kombiwerk Rostock-Seehafen(links)und Stellwerk R30(rechts)mit Zugbildungsgruppe(15.07.04)
Blick auf das Kombiwerk Rostock-Seehafen(links)und Stellwerk R30(rechts)mit Zugbildungsgruppe(15.07.04)
Stefan Pavel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rostock

3155 800x600 Px, 15.07.2004

Nicht besonders schön, aber ein bemerkenswertes Foto von 1967 aus der Mottenkiste. E 17 (BR 117) mit Personenzug bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Stuttgart. So ein  Outfit  war auch damals bei den Loks der DB nicht üblich, aber bei diesen Exemplar ist mehr Rost wie Farbe sichtbar.
Nicht besonders schön, aber ein bemerkenswertes Foto von 1967 aus der Mottenkiste. E 17 (BR 117) mit Personenzug bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Stuttgart. So ein "Outfit" war auch damals bei den Loks der DB nicht üblich, aber bei diesen Exemplar ist mehr Rost wie Farbe sichtbar.
Günther Glauz

E 63 (BR 163) bei ihrer  Arbeit  als Rangierlok im Stuttgarter Hbf, sie wurde vor allem viele Jahrzehnte zum Bereitstellen und Abziehen von Reisezügen an den Bahnsteigen eingesetzt. (1967)
E 63 (BR 163) bei ihrer "Arbeit" als Rangierlok im Stuttgarter Hbf, sie wurde vor allem viele Jahrzehnte zum Bereitstellen und Abziehen von Reisezügen an den Bahnsteigen eingesetzt. (1967)
Günther Glauz

E 41 297 mit Personenzug fährt 1967 in Stuttgart Hbf ein.
E 41 297 mit Personenzug fährt 1967 in Stuttgart Hbf ein.
Günther Glauz

V 200 062 fährt 1967 mit Personenzug in Stuttgart Hbf. ein.
V 200 062 fährt 1967 mit Personenzug in Stuttgart Hbf. ein.
Günther Glauz

ET 65, hier noch ohne Computer-Nummer, mit Mittelwagen Ci+Ci im Jahre 1967 bei der Ausfahrt aus Stuttgart Hbf. Die ET 65 fuhren von 1933 bis 1978 auf der Strecke Esslingen - Stuttgart Hbf. - Ludwigsburg und wurden von der S-Bahn (BR 420) abgelöst. Die Fahrzeuge bekamen 1961/62 bei einer Modernisierung u.a. eine neue Stirnfront, statt 2 Fenster & Übergangstür nur noch 2 Fenster.
ET 65, hier noch ohne Computer-Nummer, mit Mittelwagen Ci+Ci im Jahre 1967 bei der Ausfahrt aus Stuttgart Hbf. Die ET 65 fuhren von 1933 bis 1978 auf der Strecke Esslingen - Stuttgart Hbf. - Ludwigsburg und wurden von der S-Bahn (BR 420) abgelöst. Die Fahrzeuge bekamen 1961/62 bei einer Modernisierung u.a. eine neue Stirnfront, statt 2 Fenster & Übergangstür nur noch 2 Fenster.
Günther Glauz

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