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Luxemburg / Dampfloks

214 Bilder
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Dampflok 5519 mit Sonderzug zwischen Colmar und Bissen. Aufgenommen am 29.01.12
Dampflok 5519 mit Sonderzug zwischen Colmar und Bissen. Aufgenommen am 29.01.12
Marvin Hess

Luxemburg / Dampfloks / BR 55 ex DR 42

844  1 1024x680 Px, 05.02.2012

Frankfurter Hafenbahn 52 4867 neben CFL 5519 in Koblenz Lützel am 22.5.2011
Frankfurter Hafenbahn 52 4867 neben CFL 5519 in Koblenz Lützel am 22.5.2011
Daniel Michler

Die Dampflok 5519 verlässt am 22.05.2011 das DB Museumsgelände in Koblenz-Lützel. (Hans)
Die Dampflok 5519 verlässt am 22.05.2011 das DB Museumsgelände in Koblenz-Lützel. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

CFL 5519 neben DB 140 218-9 in Neuwied am 22.5.2011
CFL 5519 neben DB 140 218-9 in Neuwied am 22.5.2011
Daniel Michler

CFL 5519 mit einem Sonderzug in Neuwied am 22.5.2011
CFL 5519 mit einem Sonderzug in Neuwied am 22.5.2011
Daniel Michler

Luxemburg / Dampfloks / BR 55 ex DR 42

762 1024x768 Px, 01.06.2011

Der Sonderzug zur 10 Jahresfeier des DB Museums Koblenz, gezogen von der Dampflok 5519, kommt am 22.05.2011 im Bahnhof von Wasserbillig an. (Jeanny)
Der Sonderzug zur 10 Jahresfeier des DB Museums Koblenz, gezogen von der Dampflok 5519, kommt am 22.05.2011 im Bahnhof von Wasserbillig an. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Dampfloks / BR 55 ex DR 42

937  1 1000x719 Px, 24.05.2011

Bei der Museumsbahn  Train 1900  dampft es wieder seit letztem Sonntag. Die mit einem Maikranz geschmückte Lok N°9 Anna vom Typ Crefeld/C zieht am 01.05.2011 den ersten Dampfzug dieser Saison über die frühlingshafte, ehemalige Industriestrecke zwischen Pétange und Fond de Gras. (Hans)
Bei der Museumsbahn "Train 1900" dampft es wieder seit letztem Sonntag. Die mit einem Maikranz geschmückte Lok N°9 Anna vom Typ Crefeld/C zieht am 01.05.2011 den ersten Dampfzug dieser Saison über die frühlingshafte, ehemalige Industriestrecke zwischen Pétange und Fond de Gras. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Tender voraus war die Damplok 5519 am 19.09.2010 mit PH Wagen als IR 3741 von Troisvierges nach Luxembourg unterwegs, anlässlich der  Journées du Patrimoine . Nachdem sie den Bahnhof von Ettelbrück verlassen hatte, fuhr sie in Schieren an mir vorbei. (Jeanny)
Tender voraus war die Damplok 5519 am 19.09.2010 mit PH Wagen als IR 3741 von Troisvierges nach Luxembourg unterwegs, anlässlich der "Journées du Patrimoine". Nachdem sie den Bahnhof von Ettelbrück verlassen hatte, fuhr sie in Schieren an mir vorbei. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Auch die Dampflok 5519 (BJ 1948) beteiligte sich an den  Journées du Patrimoine  und fuhr mit historischen PH Wagen als IR 3710 von Luxemburg Stadt nach Clervaux. 19.09.2010 (Jeanny)
Auch die Dampflok 5519 (BJ 1948) beteiligte sich an den "Journées du Patrimoine" und fuhr mit historischen PH Wagen als IR 3710 von Luxemburg Stadt nach Clervaux. 19.09.2010 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Groß und Klein beobachten sehr genau das Ankuppeln der Dampflok AL-T 3 6114 an die Museumswagen des Train 1900 am Bahnsteig in Pétange am 11.07.10. (Jeanny)
Groß und Klein beobachten sehr genau das Ankuppeln der Dampflok AL-T 3 6114 an die Museumswagen des Train 1900 am Bahnsteig in Pétange am 11.07.10. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Das Lokpersonal inspiziert gerade ihre CFL 5519 in Trier HBf
Das Lokpersonal inspiziert gerade ihre CFL 5519 in Trier HBf
Patrick Sesseler

Das Lokpersonal inspiziert gerade ihre CFL 5519 in Trier HBf
Das Lokpersonal inspiziert gerade ihre CFL 5519 in Trier HBf
Patrick Sesseler

CFL 5519 bei der Einfahrt in Trier HBf
CFL 5519 bei der Einfahrt in Trier HBf
Patrick Sesseler

Luxembourgische Lok 5519 mit einem Sonderzug in Trier-Süd am 05.04.2010
Luxembourgische Lok 5519 mit einem Sonderzug in Trier-Süd am 05.04.2010
Gilbert C.

Saisoneröffnung am 01.05.10 bei der Museumsbahn Train 1900. Die ersten Rauchzeichen für dieses Jahr schickte die ebenfalls mit einem Maikranz verzierte AL-T3 6114 in den wolkenverhangenen Himmel beim Verlassen des Bahnhofs Pétange in Richtung Fond de Gras. (Jeanny)
Saisoneröffnung am 01.05.10 bei der Museumsbahn Train 1900. Die ersten Rauchzeichen für dieses Jahr schickte die ebenfalls mit einem Maikranz verzierte AL-T3 6114 in den wolkenverhangenen Himmel beim Verlassen des Bahnhofs Pétange in Richtung Fond de Gras. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Saisoneröffnung am 01.05.10 bei der Museumsbahn Train 1900. Damit die Einwohner von Pétange auch merken, dass der Train 1900 wieder fährt, wurden sie von der AL-T3 6114 kräftig eingeräuchert. (Hans)
Saisoneröffnung am 01.05.10 bei der Museumsbahn Train 1900. Damit die Einwohner von Pétange auch merken, dass der Train 1900 wieder fährt, wurden sie von der AL-T3 6114 kräftig eingeräuchert. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

5519 (9082 800 5519-1 L-CFL) erreicht aus Luxembourg komment den Bahnhof von Trier. (03.04.2010)
5519 (9082 800 5519-1 L-CFL) erreicht aus Luxembourg komment den Bahnhof von Trier. (03.04.2010)
Florian Böttcher

12.12.2009 Sonderfahrt mit der 5519 zum Weinachtsmarkt in Saarbrücken. Hier auf dem Eisenbahnviadukt Pulvermühl in Luxemburg.
12.12.2009 Sonderfahrt mit der 5519 zum Weinachtsmarkt in Saarbrücken. Hier auf dem Eisenbahnviadukt Pulvermühl in Luxemburg.
Carlo STEMPER

Anna N° 9  rast  am 13.09.09 mit ihren restaurierten Museumswagen durch das dicht bewaldete, frühere Eisenerzabbaugebiet der Haltestelle Fuussbësch entgegen. (Hans)
Anna N° 9 "rast" am 13.09.09 mit ihren restaurierten Museumswagen durch das dicht bewaldete, frühere Eisenerzabbaugebiet der Haltestelle Fuussbësch entgegen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Die T3 6114 der Museumsbahn Train 1900 beim Wasserfassen am 13.09.09 im Bahnhof Fond de Gras. Die Lok wurde 1891 in der Firma SACM in Grafenstaden (Straßburg) erbaut und gehört der Gattung T3 des Chemin de Fer d'Alsace-Lorraine (A.L.) an. Als sie nach Fond de Gras kam, war sie in einem extrem desolaten Zustand, sodass sie nur von Fachleuten mit Fabrikausrüstung wieder hergestellt werden konnte. Sie wurde ins AW Meiringen in Thüringen überführt, wo ein neuer Kessel und viele andere Teile nachgebaut werden mussten. Am 01.05.97 konnte sie dann, fabrikneu, die Saison des Train 1900 eröffnen. (Hans)
Die T3 6114 der Museumsbahn Train 1900 beim Wasserfassen am 13.09.09 im Bahnhof Fond de Gras. Die Lok wurde 1891 in der Firma SACM in Grafenstaden (Straßburg) erbaut und gehört der Gattung T3 des Chemin de Fer d'Alsace-Lorraine (A.L.) an. Als sie nach Fond de Gras kam, war sie in einem extrem desolaten Zustand, sodass sie nur von Fachleuten mit Fabrikausrüstung wieder hergestellt werden konnte. Sie wurde ins AW Meiringen in Thüringen überführt, wo ein neuer Kessel und viele andere Teile nachgebaut werden mussten. Am 01.05.97 konnte sie dann, fabrikneu, die Saison des Train 1900 eröffnen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der Museumszug verlässt den Bahnhof Fond de Gras in Richtung Pétange, vorbei an der neuen Reparaturwerstatt aus roten Backsteinen. (Hans)
Der Museumszug verlässt den Bahnhof Fond de Gras in Richtung Pétange, vorbei an der neuen Reparaturwerstatt aus roten Backsteinen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

5519 (CFL) und V100 1041 der Nesa mit dem DPE 88817 (Konstanz-Offenburg) bei der Abfahrt Triberg 25.9.09
5519 (CFL) und V100 1041 der Nesa mit dem DPE 88817 (Konstanz-Offenburg) bei der Abfahrt Triberg 25.9.09
Andreas Hackenjos

5519 (CFL) und V100 1041 der Nesa mit dem DPE 88817 (Konstanz-Offenburg)kurz vor der Abfahrt Triberg 25.9.09
5519 (CFL) und V100 1041 der Nesa mit dem DPE 88817 (Konstanz-Offenburg)kurz vor der Abfahrt Triberg 25.9.09
Andreas Hackenjos

5519 (CFL) und V100 1041 der Nesa mit dem DPE 88817 (Konstanz-Offenburg) am km 70,0 25.9.09
5519 (CFL) und V100 1041 der Nesa mit dem DPE 88817 (Konstanz-Offenburg) am km 70,0 25.9.09
Andreas Hackenjos

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