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Rumänien / Schmalspurbahnen

299 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Neueste Rumänien Schmalspurbahnen
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Auf der Wassertalbahn verkehren etliche Wagen der schweizerischen Wengernalpbahn. (11.06.2017)
Auf der Wassertalbahn verkehren etliche Wagen der schweizerischen Wengernalpbahn. (11.06.2017)
Herbert Graf

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

573 1193x800 Px, 06.07.2017

Nicht einmal die Routentafeln wurden vor dem Transport nach Rumänien entfernt und erfreulicherweise wurden sie auch noch nicht geklaut. Anstatt auf die Kleine Scheidegg gehts jetzt ins Wassertal nach Paltin. Viseu de Sus (11.06.2017)
Nicht einmal die Routentafeln wurden vor dem Transport nach Rumänien entfernt und erfreulicherweise wurden sie auch noch nicht geklaut. Anstatt auf die Kleine Scheidegg gehts jetzt ins Wassertal nach Paltin. Viseu de Sus (11.06.2017)
Herbert Graf

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893, Rumänien / Personenwagen | Schmalspur / ~ Sonstige

466 1193x800 Px, 06.07.2017

764.435 Bavaria zieht den zweiten Zug ins Wassertal nach Paltin und zurück. (11.06.2017)
764.435 "Bavaria" zieht den zweiten Zug ins Wassertal nach Paltin und zurück. (11.06.2017)
Herbert Graf

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

238 1193x800 Px, 06.07.2017

764.435 Bavaria bereit zur Abfahrt ins Wassertal. Viseu de Sus (11.06.2017)
764.435 "Bavaria" bereit zur Abfahrt ins Wassertal. Viseu de Sus (11.06.2017)
Herbert Graf

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

247 1200x768 Px, 06.07.2017

Resitalok 764.449 Joana aus dem Jahr 1955 zieht den Touristenzug von Viseu de Sus nach Paltin und zurück. (11.06.2017)
Resitalok 764.449 "Joana" aus dem Jahr 1955 zieht den Touristenzug von Viseu de Sus nach Paltin und zurück. (11.06.2017)
Herbert Graf

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

272 1193x800 Px, 04.07.2017

Schmalspurbahnhof der Wassertalbahn in Viseu de Sus. (11.06.2017)
Schmalspurbahnhof der Wassertalbahn in Viseu de Sus. (11.06.2017)
Herbert Graf

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Bahnhöfe / Vişeul de Sus

280 1193x800 Px, 04.07.2017

Feierabend: Nach getaner Arbeit fährt 764-449 der Waldbahn Moldovita an einem Augustabend 1992 zurück ins Depot. Der Fotograf scheint die Gänse mehr zu beunruhigen als die Dampflok... (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von ihnen zu entdecken. Die genaue Position ist daher nicht mehr auffindbar. Daher ist der angegebene Fotostandpunkt nur als eine Annäherung zu verstehen)
Feierabend: Nach getaner Arbeit fährt 764-449 der Waldbahn Moldovita an einem Augustabend 1992 zurück ins Depot. Der Fotograf scheint die Gänse mehr zu beunruhigen als die Dampflok... (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von ihnen zu entdecken. Die genaue Position ist daher nicht mehr auffindbar. Daher ist der angegebene Fotostandpunkt nur als eine Annäherung zu verstehen)
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Hutulca Moldovita

339 1200x777 Px, 18.06.2017

Auf der Rückfahrt vom Verladeplatz tief in den Wäldern legt 764-449 der Waldbahn Moldovita mit einem Holzzug im August 1992 einen kurzen Zwischenhalt ein. Da es fast ständig abwärts ging, hatte die Lok mit dem schweren Zug keine Probleme. Das traditionell aufgeschichtete Heu, der Dampfzug und die intakte Landschaft vermitteln den Eindruck einer trügerischen Idylle. Die zahlreichen Waldbahnen in Rumänien existierten damals aber nur noch, weil die finanziellen Mittel für eine Modernisierung fehlten (ob die Holzabfuhr mit schweren Trucks, die den Waldboden zerstören, besser ist, lasse ich einmal dahingestellt). Mit der Armut, die zu dieser Zeit in Rumänien herrschte, wurde man immer wieder konfrontiert. (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von ihnen zu entdecken. Die genaue Position ist daher nicht mehr auffindbar. Daher ist der angegebene Fotostandpunkt nur als eine Annäherung zu verstehen)
Auf der Rückfahrt vom Verladeplatz tief in den Wäldern legt 764-449 der Waldbahn Moldovita mit einem Holzzug im August 1992 einen kurzen Zwischenhalt ein. Da es fast ständig abwärts ging, hatte die Lok mit dem schweren Zug keine Probleme. Das traditionell aufgeschichtete Heu, der Dampfzug und die intakte Landschaft vermitteln den Eindruck einer trügerischen Idylle. Die zahlreichen Waldbahnen in Rumänien existierten damals aber nur noch, weil die finanziellen Mittel für eine Modernisierung fehlten (ob die Holzabfuhr mit schweren Trucks, die den Waldboden zerstören, besser ist, lasse ich einmal dahingestellt). Mit der Armut, die zu dieser Zeit in Rumänien herrschte, wurde man immer wieder konfrontiert. (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von ihnen zu entdecken. Die genaue Position ist daher nicht mehr auffindbar. Daher ist der angegebene Fotostandpunkt nur als eine Annäherung zu verstehen)
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Hutulca Moldovita

397 1200x793 Px, 18.06.2017

Die Dampflokomotiven der rumänischen Waldbahnen wurden mit Holz befeuert. Um ausreichend Vorrat zu haben, führte 764-449 der Waldbahn Moldovita einen Hilfstender mit. Die Aufnahme entstand im August 1992. (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von ihnen zu entdecken. Die genaue Position ist daher nicht mehr auffindbar. Daher ist der angegebene Fotostandpunkt nur als eine Annäherung zu verstehen)
Die Dampflokomotiven der rumänischen Waldbahnen wurden mit Holz befeuert. Um ausreichend Vorrat zu haben, führte 764-449 der Waldbahn Moldovita einen Hilfstender mit. Die Aufnahme entstand im August 1992. (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von ihnen zu entdecken. Die genaue Position ist daher nicht mehr auffindbar. Daher ist der angegebene Fotostandpunkt nur als eine Annäherung zu verstehen)
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Hutulca Moldovita

451 1200x810 Px, 18.06.2017

Auf der Fahrt zum Verladeplatz legt 764-449 der Waldbahn Moldovita im August 1992 einen Zwischenhalt zum Wasserfassen ein. Das Wasser wurde mittels Dampfstrahlpumpe dem direkt neben der Bahn fließenden Gewässer entnommen. (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von ihnen zu entdecken. Die genaue Position ist daher nicht mehr auffindbar. Daher ist der angegebene Fotostandpunkt nur als eine Annäherung zu verstehen)
Auf der Fahrt zum Verladeplatz legt 764-449 der Waldbahn Moldovita im August 1992 einen Zwischenhalt zum Wasserfassen ein. Das Wasser wurde mittels Dampfstrahlpumpe dem direkt neben der Bahn fließenden Gewässer entnommen. (Anmerkung zur Geoposition: Die Waldbahnen sind inzwischen längst verschwunden und auf Google Maps keine Spuren mehr von ihnen zu entdecken. Die genaue Position ist daher nicht mehr auffindbar. Daher ist der angegebene Fotostandpunkt nur als eine Annäherung zu verstehen)
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Hutulca Moldovita

369 1200x766 Px, 18.06.2017

Die Wassertalbahn,von den Einheimischen liebevoll Mocanita genannt,ist weltweit wohl die letzte Waldbahn auf der Dampfzüge verkehren.Auf dem Abschnitt Viseu de Sus bis Station Paltin,km 21.6, fahren auch Touristenzüge nach einem festgelegten Fahrplan.Die Produktionszüge die bis Coman,km 43,fahren haben aber Vorrang.Deshalb kann es schon einmal Verschiebungen oder Ausfälle geben.(Bild 9.8.13).Für mehr Details siehe: http://www.cffviseu.ro/content/de
Die Wassertalbahn,von den Einheimischen liebevoll Mocanita genannt,ist weltweit wohl die letzte Waldbahn auf der Dampfzüge verkehren.Auf dem Abschnitt Viseu de Sus bis Station Paltin,km 21.6, fahren auch Touristenzüge nach einem festgelegten Fahrplan.Die Produktionszüge die bis Coman,km 43,fahren haben aber Vorrang.Deshalb kann es schon einmal Verschiebungen oder Ausfälle geben.(Bild 9.8.13).Für mehr Details siehe: http://www.cffviseu.ro/content/de
Marcel Staedeli

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·

546 1200x900 Px, 16.02.2014

Wassertalbahn: ein alter Ford Transit + ein Langholzwagendrehgestell + eine Laufachse + viele geschickte Hände ergeben eine Draisine.An der Endstation wird das Fahrzeug mit einer Spindel und Platte (Pfeil) angehoben,gewendet und wieder auf die Schienen abgesenkt.9.8.13
Wassertalbahn: ein alter Ford Transit + ein Langholzwagendrehgestell + eine Laufachse + viele geschickte Hände ergeben eine Draisine.An der Endstation wird das Fahrzeug mit einer Spindel und Platte (Pfeil) angehoben,gewendet und wieder auf die Schienen abgesenkt.9.8.13
Marcel Staedeli

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Bahndienstfahrzeuge / ~ Sonstige

1229 1200x900 Px, 15.02.2014

Cozia-1 und Eigenbau Draisine in der Station Paltin. 9.8.13
Cozia-1 und Eigenbau Draisine in der Station Paltin. 9.8.13
Marcel Staedeli

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·

735 1200x900 Px, 15.02.2014

Cozia-1,Nr.764 408,Waldbahnlok der CFF (Caile Ferata Forestiere).Beim Wasserfassen an der Vaser,Maramures. 9.8.13.
Cozia-1,Nr.764 408,Waldbahnlok der CFF (Caile Ferata Forestiere).Beim Wasserfassen an der Vaser,Maramures. 9.8.13.
Marcel Staedeli

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

794 1200x900 Px, 15.02.2014

Cozia-1,Nr.764 408,Waldbahnlok der CFF (Caile Ferata Forestiere).Hersteller:Reghin (RO),Baujahr:1986,Spurweite:760mm,Vmax:30km/h,Achsfolge:D.Mit einem Touristenzug in der Station Paltin im Wassertal,Maramures,9.8.13.
Cozia-1,Nr.764 408,Waldbahnlok der CFF (Caile Ferata Forestiere).Hersteller:Reghin (RO),Baujahr:1986,Spurweite:760mm,Vmax:30km/h,Achsfolge:D.Mit einem Touristenzug in der Station Paltin im Wassertal,Maramures,9.8.13.
Marcel Staedeli

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

792 1200x900 Px, 15.02.2014

Viseu de Sus,Maramures. Bahnhof Strassenseite. Talstation der Caile Ferate Forestiere; CFF. 9.8.13
Viseu de Sus,Maramures. Bahnhof Strassenseite. Talstation der Caile Ferate Forestiere; CFF. 9.8.13
Marcel Staedeli

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Bahnhöfe / Vişeul de Sus

506 1200x900 Px, 14.02.2014

Viseu de Sus,Maramures. Morgenstimmung 10.8.2013,zwei holzbefeuerte Resita Loks beim Aufheizen.
Viseu de Sus,Maramures. Morgenstimmung 10.8.2013,zwei holzbefeuerte Resita Loks beim Aufheizen.
Marcel Staedeli

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Bahnhöfe / Vişeul de Sus

461 1200x674 Px, 14.02.2014

764-443 der Waldbahn Moldovita bei Rangierarbeiten auf ihrer Bergfahrt nach Rasca Arsuri (August 1992)
764-443 der Waldbahn Moldovita bei Rangierarbeiten auf ihrer Bergfahrt nach Rasca Arsuri (August 1992)
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Hutulca Moldovita

938 1024x672 Px, 28.07.2013

Der beladene Stammholzwagen in Moldovita findet anscheinend nicht nur das Interesse des Fotografen (August 1992)
Der beladene Stammholzwagen in Moldovita findet anscheinend nicht nur das Interesse des Fotografen (August 1992)
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Hutulca Moldovita

1175 1024x660 Px, 28.07.2013

Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Sehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der die beladenen Holzwagen ins Tal befördert wurden. Dort übernahmen Pferde den Weitertransport zum nahegelegenen Talbahnhof Siclau. Sobald ein genügend ausgelasteter Zug zusammengestellt war, wurde er von einer Dampflok nach Comandau befördert. Die Aufnahme entstand im August 1992 an der Talstation, Das Triebfahrzeug (Bezeichnung und Baujahr unbekannt) setzt sich gerade in Bewegung, links ist der Beginn der Standseilbahnstrecke zu erkennen.
Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Sehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der die beladenen Holzwagen ins Tal befördert wurden. Dort übernahmen Pferde den Weitertransport zum nahegelegenen Talbahnhof Siclau. Sobald ein genügend ausgelasteter Zug zusammengestellt war, wurde er von einer Dampflok nach Comandau befördert. Die Aufnahme entstand im August 1992 an der Talstation, Das "Triebfahrzeug" (Bezeichnung und Baujahr unbekannt) setzt sich gerade in Bewegung, links ist der Beginn der Standseilbahnstrecke zu erkennen.
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

1136 1024x690 Px, 28.07.2013

Für Inspektionsfahrten setzten die rumänischen Waldbahnen Draisinen wie diese der Marke Eigenbau ein (Comandau August 1992). Im dahinter sichtbaren Lokschuppen waren die mit Holz gefeuerten Dampflokomotiven untergebracht. Die Bewohner von Comandau nutzen den Lokschuppen übrigens als Räucherkammer, an der Decke hingen einige gewaltige Schinkenstücke.
Für Inspektionsfahrten setzten die rumänischen Waldbahnen Draisinen wie diese der Marke Eigenbau ein (Comandau August 1992). Im dahinter sichtbaren Lokschuppen waren die mit Holz gefeuerten Dampflokomotiven untergebracht. Die Bewohner von Comandau nutzen den Lokschuppen übrigens als Räucherkammer, an der Decke hingen einige gewaltige Schinkenstücke.
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

957 1024x645 Px, 28.07.2013

Nach Ihrer Hauptuntersuchung in Rumänien rollt 764.411R erstmals wieder ins Heizhaus Stainz. Bis Sie Voll Betriebsbereit ist bleibt jedoch 298.56 als Triebfahrzeug für den Flascherlzug im Dienst. 9.Juli 2013
Nach Ihrer Hauptuntersuchung in Rumänien rollt 764.411R erstmals wieder ins Heizhaus Stainz. Bis Sie Voll Betriebsbereit ist bleibt jedoch 298.56 als Triebfahrzeug für den Flascherlzug im Dienst. 9.Juli 2013
Karl Heinz Ferk

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz ·Stainzer Lokalbahn·, Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Österreich / Dampfloks | Schmalspur / BR 298 · kkStB U.1-43 ·Krauss A V l¨·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

1741 1024x682 Px, 10.07.2013

Is die schwarz , ist die Neu?? Nein von Georg behandelt!! Maxi alias 764.411 R kehrt von Ihrer Hauptuntersuchung aus Rumänien zurück. 9.Juli 2013
Is die schwarz , ist die Neu?? Nein von Georg behandelt!! Maxi alias 764.411 R kehrt von Ihrer Hauptuntersuchung aus Rumänien zurück. 9.Juli 2013
Karl Heinz Ferk

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz ·Stainzer Lokalbahn·, Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeul de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

1120 1024x670 Px, 10.07.2013

Ab dem Bahnhofplatz Sibiu fuhr eine dampfbetriebene Schmalspurbahn. Die Lok konnte ich leider nicht fotografieren, denn zu der Zeit war es noch zu riskant in Anwesenheit von Polizei Eisenbahnaufnahmen zu machen. Ich weiss auch nicht wohin sie fuhr diese Bahn mit ihren kleinen Wagen. (Archiv 12/1978)
Ab dem Bahnhofplatz Sibiu fuhr eine dampfbetriebene Schmalspurbahn. Die Lok konnte ich leider nicht fotografieren, denn zu der Zeit war es noch zu riskant in Anwesenheit von Polizei Eisenbahnaufnahmen zu machen. Ich weiss auch nicht wohin sie fuhr diese Bahn mit ihren kleinen Wagen. (Archiv 12/1978)
Herbert Graf

Rumänien / Personenwagen | Schmalspur / ~ Sonstige, Rumänien / Schmalspurbahnen / APM Sibiu – Agnita – Sighișoara ·Herbachtalbahn·

3413  1 800x508 Px, 21.03.2008

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