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Schweiz / Privatbahnen

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Neueste Schweiz Privatbahnen
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TransN / RVT - Tm 98 85 5 235 077-5 abgestellt im Bahnhof von Fleurier am 11.07.2026
TransN / RVT - Tm 98 85 5 235 077-5 abgestellt im Bahnhof von Fleurier am 11.07.2026
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / 5 235 Tm 235, Schweiz / Privatbahnen / TRN ·TRN· Transports Publics Neuchâtelois - TransN ab 2012

40 1500x1020 Px, 19.07.2026

SOB - RABe 526 216/116 bei der einfahrt in den Bahnhof Bern am 27.06.2026
SOB - RABe 526 216/116 bei der einfahrt in den Bahnhof Bern am 27.06.2026
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.1 ·SOB· Flirt⁠ 3 Traverso

40 1500x1025 Px, 14.07.2026

Auch wenn wenn weder der eine, noch de andere vollständig zu sehen ist: in Le Pont kreuzen sich die beiden TRAVYS Domino. Das Bild entstand nach der Ausfahrt des Zuges nach Le Brassus beim nun freigegeben Zugang zum Zug nach Vallorbe. 21. Juli 2022
Auch wenn wenn weder der eine, noch de andere vollständig zu sehen ist: in Le Pont kreuzen sich die beiden TRAVYS Domino. Das Bild entstand nach der Ausfahrt des Zuges nach Le Brassus beim nun freigegeben Zugang zum Zug nach Vallorbe. 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TRAVYS ·PBr· Transports Vallée de Joux–Yverdon-les-Bains–Sainte-Croix ab 2000, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·TPF·Travys·RA· NPZ Domino, Schweiz / Strecken / 201 (Vallorbe–) Le Day – Le Pont – Le Brassus PV>SBB+PBr>TRAVYS

39 1500x1043 Px, 29.06.2026

Der in gefälliger Groupe Grisoni Werbung gehaltene TPF RABe 527 ist bei Vaulruz auf dem Weg nach Bulle. 2. März 2021
Der in gefälliger "Groupe Grisoni" Werbung gehaltene TPF RABe 527 ist bei Vaulruz auf dem Weg nach Bulle. 2. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TPF ·GFM· Transports publics fribourgeois ab 2000, Schweiz / Triebzüge / 7 527 RABe 527 ·TRN·TPF· Flirt, Schweiz / Strecken / 254 Bulle – Romont BR>GFM>TPF

41 1200x734 Px, 20.06.2026

SBB - RBDe 4/4 560 248 unterwegs bei der OeBB Zwischen Klus und Oensingen am 31.05.23026
SBB - RBDe 4/4 560 248 unterwegs bei der OeBB Zwischen Klus und Oensingen am 31.05.23026
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·SBB· NPZ Domino

48 1500x1033 Px, 20.06.2026

SZU - Hbis-ww 21 85 225 2 113-5 abgestellt bei der OeBB in Oensingen am 31.05.2026
SZU - Hbis-ww 21 85 225 2 113-5 abgestellt bei der OeBB in Oensingen am 31.05.2026
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen / SZU Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ab 1973, Schweiz / Güterwagen / 2 | Gattung H | Gedeckter Güterwagen der Sonderbauart

50 1500x1022 Px, 11.06.2026

tmr / RegionAlps - RABe 525 040-2 bei der einfahrt in den Bahnhof Martigny am 24.05.2026
tmr / RegionAlps - RABe 525 040-2 bei der einfahrt in den Bahnhof Martigny am 24.05.2026
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen / TMR ·MO· Transports de Martigny et Régions ab 2001

45 1500x874 Px, 07.06.2026

Zum traditionellen Gotthelf Märit von Sumiswald erreicht der seit einigen Jahren zur Tradition geworden OeBB Extrazug von Balsthal sein Ziel Sumiswald Grünen. Den Zug führte die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196, der SCB und am Schluss lief die OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) zur Unterstützung mit. Kaum angekommen wird schon fleissig rangiert, damit der Zug für die Rückfahrt bereit ist und das Gleis geräumt werden kann. 14. Juni 2025
Zum traditionellen Gotthelf Märit von Sumiswald erreicht der seit einigen Jahren zur Tradition geworden OeBB Extrazug von Balsthal sein Ziel Sumiswald Grünen. Den Zug führte die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196, der SCB und am Schluss lief die OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) zur Unterstützung mit. Kaum angekommen wird schon fleissig rangiert, damit der Zug für die Rückfahrt bereit ist und das Gleis geräumt werden kann. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Ed 2x2/2, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / 1 936 Ee 935 · Ee 936 ·BLS·CJ·EBT·GBS·OeBB·PTT·Stadler·VHB·, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

380 1400x839 Px, 14.05.2026

Die noch aus der Privatbahnzeit stammende SCB C 4 196 trägt die UIC Nummer 90 85 00 07696-7 und rangiert in Sumiswald Grünen. Doch erstmal der Reihe nach: Ein knapper Lokbestand und zunehmender Verkehr bewogen die Schweizer Centralbahn (S-C-B) zur Anschaffung neuer Güterzuglokomotiven. Enge Kurve sprachen gegen eine Lok mit der Achsfolge D, so griff die S-C-B auf das 1884 vom Genfer Ingenieur Anatoile Mallet entwickelten Mallet System zurück. Von der Konstruktion her ist die Lok an die Gotthardbahn Ed 2x 3/3 151 (Baujahr 1890) angelehnt, was dazu führte, dass dieselben Schwachpunkte auch bei der S-C-B in die Konstruktion der Lok Eingang fanden, wie insbesondere die Anfälligkeit des Schleuderns. Gebaut wurden die Dampflokomotiven C 4 N° 181 - 186 im Jahre 1891 von J.A. Maffei, München. Zwei Jahre später bestellte die S-C-B zehn weitere C 4 nach, die einige Änderungen aufwiesen, welche der Lok zwar mehr Leistung gaben, das Problem des Schleuderns aber noch verstärken. Als 1902 die S-C-B verstaatlicht wurden, übernahm die SBB die 16 Lok und fasste sie in der Gruppe 67 zusammen. Ich vermute die Gruppenbezeichnung war eine Art Baureihenbezeichnung; schien sich jedoch nicht durchzusetzen, denn die S-C-B C4 196 wurde fortan als Ed 2x 2/2 7696 geführt. Mit der Inbetriebnahme der NBS am Hauenstein verloren die Ed 2x 2/2 ihr Aufgabengebiet und wurden bis auf die Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 und 7696 ausrangiert. Die vier erwähnten kamen auf der BPr Strecke Le Pont - Le Brassus zum Einsatz. Die hier zu sehende Ed 2x 2/2 7696 wurde sogar 1918 nach Bayern vermietet, wo sie auf der Spessartstrecke zum Einsatz kam. 1938 endete der Einsatz im Vallée de Joux; die Ed 2x 2/2 7696 wurde in Villeneuve remisiert, kam nach einer Aufarbeitung zum 100 Jubiläum der Alten Hauensteinstrecke nochmals in ihre alte Heimat und dann ins Verkehrshaus, bis sie 1974 (SBB Biel/Bienne) und 1992-1993 OeBB Balsthal) aufgearbeitet und von der schliesslich von der OeBB wieder in den betriebsfähigen Auslieferungszustand zurückversetzt wurde. Heute gehört die Lok zur SBB Historic und wird von der OeBB betrieben. Wie eingangs erwähnt, besitzt diese herrliche Lok aus der Privatbahnzeit heute sogar eine UIC Nummer. Infoquellen: OeBB, SBB Historic und Alfred Moser (Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) 14. Juni 2025
Die noch aus der Privatbahnzeit stammende SCB C 4 196 trägt die UIC Nummer 90 85 00 07696-7 und rangiert in Sumiswald Grünen. Doch erstmal der Reihe nach: Ein knapper Lokbestand und zunehmender Verkehr bewogen die Schweizer Centralbahn (S-C-B) zur Anschaffung neuer Güterzuglokomotiven. Enge Kurve sprachen gegen eine Lok mit der Achsfolge D, so griff die S-C-B auf das 1884 vom Genfer Ingenieur Anatoile Mallet entwickelten "Mallet" System zurück. Von der Konstruktion her ist die Lok an die Gotthardbahn Ed 2x 3/3 151 (Baujahr 1890) angelehnt, was dazu führte, dass dieselben Schwachpunkte auch bei der S-C-B in die Konstruktion der Lok Eingang fanden, wie insbesondere die Anfälligkeit des Schleuderns. Gebaut wurden die Dampflokomotiven C 4 N° 181 - 186 im Jahre 1891 von J.A. Maffei, München. Zwei Jahre später bestellte die S-C-B zehn weitere C 4 nach, die einige Änderungen aufwiesen, welche der Lok zwar mehr Leistung gaben, das Problem des Schleuderns aber noch verstärken. Als 1902 die S-C-B verstaatlicht wurden, übernahm die SBB die 16 Lok und fasste sie in der "Gruppe 67" zusammen. Ich vermute die Gruppenbezeichnung war eine Art Baureihenbezeichnung; schien sich jedoch nicht durchzusetzen, denn die S-C-B C4 196 wurde fortan als Ed 2x 2/2 7696 geführt. Mit der Inbetriebnahme der NBS am Hauenstein verloren die Ed 2x 2/2 ihr Aufgabengebiet und wurden bis auf die Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 und 7696 ausrangiert. Die vier erwähnten kamen auf der BPr Strecke Le Pont - Le Brassus zum Einsatz. Die hier zu sehende Ed 2x 2/2 7696 wurde sogar 1918 nach Bayern vermietet, wo sie auf der Spessartstrecke zum Einsatz kam. 1938 endete der Einsatz im Vallée de Joux; die Ed 2x 2/2 7696 wurde in Villeneuve remisiert, kam nach einer Aufarbeitung zum 100 Jubiläum der Alten Hauensteinstrecke nochmals in ihre alte Heimat und dann ins Verkehrshaus, bis sie 1974 (SBB Biel/Bienne) und 1992-1993 OeBB Balsthal) aufgearbeitet und von der schliesslich von der OeBB wieder in den betriebsfähigen Auslieferungszustand zurückversetzt wurde. Heute gehört die Lok zur SBB Historic und wird von der OeBB betrieben. Wie eingangs erwähnt, besitzt diese herrliche Lok aus der Privatbahnzeit heute sogar eine UIC Nummer. Infoquellen: OeBB, SBB Historic und Alfred Moser (Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Ed 2x2/2, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

152  2 1400x1024 Px, 14.05.2026

Nachdem der OeBB Extrazug zum traditionellen Gotthelf Märit Sumiswald Grünen erreicht hat, rangiert die OeBB die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196 und ich kann sie (endlich) von vorne fotografieren. 14. Juni 2025
Nachdem der OeBB Extrazug zum traditionellen Gotthelf Märit Sumiswald Grünen erreicht hat, rangiert die OeBB die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196 und ich kann sie (endlich) von "vorne" fotografieren. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Ed 2x2/2, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

116 1400x909 Px, 14.05.2026

Es ist schon faszinierend, dass eine 1893 in Betrieb gesetzte Lok auch heute noch in Betrieb erlebt werden kann! Die OeBB Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196, der SCB rangiert in Sumiswald Grünen. 14. Juni 2025
Es ist schon faszinierend, dass eine 1893 in Betrieb gesetzte Lok auch heute noch in Betrieb erlebt werden kann! Die OeBB Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196, der SCB rangiert in Sumiswald Grünen. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Ed 2x2/2, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

127 1400x941 Px, 14.05.2026

Während bei den ersten SCB C4 181 - 186 (SBB Gruppe 67) resp. Ed 2x 2/2 7681 - 7686 das Führerhaus geschlossen war, wurde bei der zweiten Serie 187 - 196 dieses offen gelassen. Da die Lok jedoch oft mit dem Tender voraus unterwegs war, musste schon bald auch eine eine geschlossen Rückwand angebracht werden. Die entfiel bei der Restaurierung der Lok, so dass sie sich im Ablieferungszustand zeigt, wie auf diesem Bild zu sehen ist. Die SCB C 4 196/ SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) rangiert in Sumiswald Grünen. 14. Juni 2025
Während bei den ersten SCB C4 181 - 186 (SBB Gruppe 67) resp. Ed 2x 2/2 7681 - 7686 das Führerhaus geschlossen war, wurde bei der zweiten Serie 187 - 196 dieses offen gelassen. Da die Lok jedoch oft mit dem Tender voraus unterwegs war, musste schon bald auch eine eine geschlossen Rückwand angebracht werden. Die entfiel bei der Restaurierung der Lok, so dass sie sich im Ablieferungszustand zeigt, wie auf diesem Bild zu sehen ist. Die SCB C 4 196/ SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) rangiert in Sumiswald Grünen. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Ed 2x2/2, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

100 1400x921 Px, 14.05.2026

Es scheint, als erreicht die SCB C 4 196/ SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) den Bahnhof von Sumiswald. In Wirklichkeit hat man den Zug bis zur Rückfahrt nach Balsthal hier abgestellt. 14. Juni 2026
Es scheint, als erreicht die SCB C 4 196/ SBB Ed 2x 2/2 7696 (UIC 90 85 00 07 696-7) den Bahnhof von Sumiswald. In Wirklichkeit hat man den Zug bis zur Rückfahrt nach Balsthal hier abgestellt. 14. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / Ed 2x2/2, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

109 1400x1052 Px, 14.05.2026

TransN - RABe 523 077 als Regio nach Le Locle im Bahnhof La Chaux de Fonds am 09.05.2026
TransN - RABe 523 077 als Regio nach Le Locle im Bahnhof La Chaux de Fonds am 09.05.2026
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH, Schweiz / Privatbahnen / TRN ·TRN· Transports Publics Neuchâtelois - TransN ab 2012

93 1600x1090 Px, 11.05.2026

Nachdem die Reisegesellschaft in einem Weingut in Schafis sicherlich gut gespeist hatte, fuhr der OeBB RCe 2/4 607 (Baujahr 1938/Hersteller SLM, MFO, BBC und SAAS) wieder nach Balsthal zurück. Ich konnte den formschönen Leicht-Schnelltriebwagen bei der Durchfahrt in Ligerz fotografieren, wobei hier nur ein Teil des ehemaligen Güterschuppens zu sehen ist. Der RCe 2/4 607 war der letzte von sieben abgelieferten Roten Pfeilen. Der grosse Erfolg der eleganten Züge lies recht schnell die knappe Platzkapazität zum Problem werden und die Triebwagen wurden in der Folge vorwiegend im Gesellschaftsverkehr eingesetzt. 1974 kaufte die OeBB den RCe 2/4 607 und setzte den nun blau lackierten Triebzug zwischen Oensingen und Balsthal ein. Nach einer Revision 1988/89 fuhr er wieder als Roter Pfeil für die OeBB. In den Jahren 2022/23 versetzte die OeBB den Triebwagen dann in ursprüngliche Form, wie er jetzt zu sehen und erleben ist. 19. Juni 2025
Nachdem die Reisegesellschaft in einem Weingut in Schafis sicherlich gut gespeist hatte, fuhr der OeBB RCe 2/4 607 (Baujahr 1938/Hersteller SLM, MFO, BBC und SAAS) wieder nach Balsthal zurück. Ich konnte den formschönen Leicht-Schnelltriebwagen bei der Durchfahrt in Ligerz fotografieren, wobei hier nur ein Teil des ehemaligen Güterschuppens zu sehen ist. Der RCe 2/4 607 war der letzte von sieben abgelieferten Roten Pfeilen. Der grosse Erfolg der eleganten Züge lies recht schnell die knappe Platzkapazität zum Problem werden und die Triebwagen wurden in der Folge vorwiegend im Gesellschaftsverkehr eingesetzt. 1974 kaufte die OeBB den RCe 2/4 607 und setzte den nun blau lackierten Triebzug zwischen Oensingen und Balsthal ein. Nach einer Revision 1988/89 fuhr er wieder als "Roter Pfeil" für die OeBB. In den Jahren 2022/23 versetzte die OeBB den Triebwagen dann in ursprüngliche Form, wie er jetzt zu sehen und erleben ist. 19. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RCe 2/4 RBe/RAe/RLe 2/4 ·SBB·OeBB· 'Roter Pfeil', Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Strecken / 210 Lausanne – Yverdon – Neuchâtel – Biel JS>SBB ·Jurasüdfusslinie·

89 1400x1115 Px, 10.05.2026

In Martigny wartet der TMR Region Alpes RABe 525 039 auf die Abfahrt nach Le Châble, während auf Gleis 3 ein Region Alpes Domino auf dem Weg nach Brig ist. Durch die Ablieferung der EVO Triebwagen dürfte diese Szene auf absehbare Zeit der Vergangenheit angehören. 9. April 2026
In Martigny wartet der TMR Region Alpes RABe 525 039 auf die Abfahrt nach Le Châble, während auf Gleis 3 ein Region Alpes Domino auf dem Weg nach Brig ist. Durch die Ablieferung der EVO Triebwagen dürfte diese Szene auf absehbare Zeit der Vergangenheit angehören. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TMR ·MO· Transports de Martigny et Régions ab 2001, Schweiz / Triebzüge / 7 525 RABe 525 · 527 ·MO·RA·TMR·TRN· Nina, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·TPF·Travys·RA· NPZ Domino

94 1400x966 Px, 03.05.2026

ex SNCF / ex SBB - Rangierlok C-20155 abgestellt vor dem OeBB Depot in Balsthal am 09.04.2026
ex SNCF / ex SBB - Rangierlok C-20155 abgestellt vor dem OeBB Depot in Balsthal am 09.04.2026
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Verein Team C-20155, Biel-Benken

138 1500x1024 Px, 19.04.2026

Mit der Inbetriebnahme der Region Alps EVO RABe 733 werden die Einsätze der RA RABe 525 und RA Domino wohl in naher Zukunft stark zurückgehen. Grund genug, in Martigny den RABe 525 039 nach Le Châble in der Gesellschaft des Region Alpes Domino auf der Fahrt nach Brig nochmals festzuhalten. 9. April 2026
Mit der Inbetriebnahme der Region Alps EVO RABe 733 werden die Einsätze der RA RABe 525 und RA Domino wohl in naher Zukunft stark zurückgehen. Grund genug, in Martigny den RABe 525 039 nach Le Châble in der Gesellschaft des Region Alpes Domino auf der Fahrt nach Brig nochmals festzuhalten. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TMR ·MO· Transports de Martigny et Régions ab 2001, Schweiz / Triebzüge / 7 525 RABe 525 · 527 ·MO·RA·TMR·TRN· Nina, Schweiz / Personenwagen / NPZ-Wagen 'Typ SBB-Domino' Steuerwagen

132 1400x934 Px, 18.04.2026

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 456 094-2 (Mietlok, DSF Verein Depot Schienenfahrzeuge Koblenz, ex SOB) + 9 Eaos/Eas, Zug 69465 Alle Cargo-Porrentruy-Delémont, Porrentruy, 12. November 2025. Die Ladestelle Alle Cargo bedienen im Rübenverkehr jeweilen die CJ, Chemins de fer du Jura, mit zwei Zugpaaren je Tag Delémont-Alle Cargo-Delémont, währenddem TR Transrail AG, Frauenfeld, die Wagen mit einem Zugpaar Aarberg-Delémont-Aarberg anliefert und abholt. Beide Unternehmen arbeiten mit Mietloks. Das Äussere der Re 456 094-2 wirkt inzwischen vernachlässigt: Die Farbe ist verblasst, das beworbene Schuhhaus existiert nicht mehr. Dazu passend und gewohnheitsmässig hat der an diesem Tag diensthabende und auf der Lok mitfahrende Rangierer seine Hälfte der Frontscheibe apart dekoriert. Autofahrern sei von einer Nachahmung abgeraten. Zuvor hatte der Lokführer während der Wartezeit am Bahnsteig die Frontscheibe aussen und innen sorgfältig gereinigt.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 456 094-2 (Mietlok, DSF Verein Depot Schienenfahrzeuge Koblenz, ex SOB) + 9 Eaos/Eas, Zug 69465 Alle Cargo-Porrentruy-Delémont, Porrentruy, 12. November 2025. Die Ladestelle Alle Cargo bedienen im Rübenverkehr jeweilen die CJ, Chemins de fer du Jura, mit zwei Zugpaaren je Tag Delémont-Alle Cargo-Delémont, währenddem TR Transrail AG, Frauenfeld, die Wagen mit einem Zugpaar Aarberg-Delémont-Aarberg anliefert und abholt. Beide Unternehmen arbeiten mit Mietloks. Das Äussere der Re 456 094-2 wirkt inzwischen vernachlässigt: Die Farbe ist verblasst, das beworbene Schuhhaus existiert nicht mehr. Dazu passend und gewohnheitsmässig hat der an diesem Tag diensthabende und auf der Lok mitfahrende Rangierer "seine" Hälfte der Frontscheibe "apart" dekoriert. Autofahrern sei von einer Nachahmung abgeraten. Zuvor hatte der Lokführer während der Wartezeit am Bahnsteig die Frontscheibe aussen und innen sorgfältig gereinigt.
Gerd Weber

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 456 Re 456 ·BT·OeBB·SOB·SZU·UTL·VHB·, Schweiz / Privatbahnen / CJ Chemins de fer du Jura ab 1944, Schweiz / Güterverkehr / Rübenzüge, Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025, Rübenzüge

82 1200x807 Px, 13.04.2026

Vermehrt sind die neuen Region Alps EVO RABe 733 im Planeinsatz zu sehen, folglich werden die Einsätze der Region Alpes Nina RABe 525 und Domino Züge zurückgehen. Im Martigny erreicht der Region Alpes RABe 733 703 als R91 auf dem Weg nach Monthey, während der Region Alpes NINA RABe 525-039 auf die Abfahrt nach Le Châble wartet. 9. April 2026
Vermehrt sind die neuen Region Alps EVO RABe 733 im Planeinsatz zu sehen, folglich werden die Einsätze der Region Alpes Nina RABe 525 und Domino Züge zurückgehen. Im Martigny erreicht der Region Alpes RABe 733 703 als R91 auf dem Weg nach Monthey, während der Region Alpes NINA RABe 525-039 auf die Abfahrt nach Le Châble wartet. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / TMR ·MO· Transports de Martigny et Régions ab 2001, Schweiz / Triebzüge / 7 525 RABe 525 · 527 ·MO·RA·TMR·TRN· Nina, Schweiz / Triebzüge / 0 533 RABe 533 ·RA·SBB·Thurbo· Flirt 4 Evo CH

150 1400x895 Px, 12.04.2026

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