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norwegen

2020 Bilder
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Die  Silberne  185.621 mit Auto-GAG-41443 kurz vor Mixnitz-B. am 16.4.16
Die "Silberne" 185.621 mit Auto-GAG-41443 kurz vor Mixnitz-B. am 16.4.16
andreas hansch

Lok 119 004-9 bereitet sich am Badischen Bahnhof für einen Ensatz vor. Die Aufnahme stammt vom 04.04.2016.
Lok 119 004-9 bereitet sich am Badischen Bahnhof für einen Ensatz vor. Die Aufnahme stammt vom 04.04.2016.
Markus Wagner

Oslo 136, Dokkveien, 06.06.1999.
Oslo 136, Dokkveien, 06.06.1999.
Christian Wenger

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

231 1104x726 Px, 03.04.2016

Auf dem Weg nach Kjelsas ist der MBO 55 234 als Linie 11 im April 1988 in der Innenstadt von Oslo unterwegs
Auf dem Weg nach Kjelsas ist der MBO 55 234 als Linie 11 im April 1988 in der Innenstadt von Oslo unterwegs
Horst Lüdicke

MBO 50 231 der Osloer Straßenbahn in der Endhaltestelle Kjelsas der Linie 11 im April 1988
MBO 50 231 der Osloer Straßenbahn in der Endhaltestelle Kjelsas der Linie 11 im April 1988
Horst Lüdicke

Als Linie 15x ist Tw 605 im April 1988 auf dem Holmenkollen unterwegs. Im Zusammenhang mit der Verbindung des östlichen mit dem westlichen T-Banen-Netz wurde die Holmenkollenbahn 2009 auf Stromschiene umgestellt und in das U-Bahn-Netz integriert.
Als Linie 15x ist Tw 605 im April 1988 auf dem Holmenkollen unterwegs. Im Zusammenhang mit der Verbindung des östlichen mit dem westlichen T-Banen-Netz wurde die Holmenkollenbahn 2009 auf Stromschiene umgestellt und in das U-Bahn-Netz integriert.
Horst Lüdicke

Auf dem Weg vom Holmenkollen zur Endstation Stortinget verlässt der Tw 603 im April 1988 die Station Majorstuen
Auf dem Weg vom Holmenkollen zur Endstation Stortinget verlässt der Tw 603 im April 1988 die Station Majorstuen
Horst Lüdicke

Aus Oslo kommend hat der C2 407 im April 1988 den mehr als 400 m höher gelegenen Holmenkollen erreicht
Aus Oslo kommend hat der C2 407 im April 1988 den mehr als 400 m höher gelegenen Holmenkollen erreicht
Horst Lüdicke

Neben den Dm3 der SJ wurden vor der Erzzügen zwischen Narvik und Kiruna auch die El 15 der NSB eingesetzt, hier durchfahren El 15 2192 und eine weitere El15 im Mai 1988 den Bahnhof Straumsnes in Richtung Kiruna
Neben den Dm3 der SJ wurden vor der Erzzügen zwischen Narvik und Kiruna auch die El 15 der NSB eingesetzt, hier durchfahren El 15 2192 und eine weitere El15 im Mai 1988 den Bahnhof Straumsnes in Richtung Kiruna
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 15 · MTAS 91-96

752 1200x676 Px, 02.02.2016

Am 21.01.2016 kam 119 004-9 von der Rhein Cargo aus Richtung Stendal und fuhr weiter in Richtung Hannover .
Am 21.01.2016 kam 119 004-9 von der Rhein Cargo aus Richtung Stendal und fuhr weiter in Richtung Hannover .
Andreas Meier

Oslos Reserve bestand 1999 aus ehemaligen Göteborger Wagen. Das Gespann aus 287 und 294 auf dem Trondheimsveien, 06.06.1999.
Oslos Reserve bestand 1999 aus ehemaligen Göteborger Wagen. Das Gespann aus 287 und 294 auf dem Trondheimsveien, 06.06.1999.
Christian Wenger

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

331  5 1104x726 Px, 29.11.2015

Der Bahnhof in Åndalsnes (digitalisiertes Negativfoto). Auf Gleis 2 rangiert eine MY Lokomotive. Aufnahme: Juli 1985.
Der Bahnhof in Åndalsnes (digitalisiertes Negativfoto). Auf Gleis 2 rangiert eine MY Lokomotive. Aufnahme: Juli 1985.
Hans Christian Davidsen

Die Cargo Net Railpool Elektrolok 91 74 0185 714-4 S-Rpool wartet im Bahnhof Vassijaure mit einem Containerzug nachts um  1 Uhr einen entgegenkommenden Erzzug ab.Bild vom 20.7.2014
Die Cargo Net Railpool Elektrolok 91 74 0185 714-4 S-Rpool wartet im Bahnhof Vassijaure mit einem Containerzug nachts um 1 Uhr einen entgegenkommenden Erzzug ab.Bild vom 20.7.2014
Matti Morelli

Auf der 471 km langen Strecke der Bergenbahn befindet sich der in Oslo gestartete und von El 18 2261 gezogene Zug Nr. 61 auf der Fahrt nach Bergen kurz vor Nesbyen. Am 20.08.2015 wurde aus dem vorletzten Wagen auf den Auslöser gedrückt, als der Zug am Fluss Hallingdalselva entlangfährt, der hier einige seiner breitesten Passagen hat.
Auf der 471 km langen Strecke der Bergenbahn befindet sich der in Oslo gestartete und von El 18 2261 gezogene Zug Nr. 61 auf der Fahrt nach Bergen kurz vor Nesbyen. Am 20.08.2015 wurde aus dem vorletzten Wagen auf den Auslöser gedrückt, als der Zug am Fluss Hallingdalselva entlangfährt, der hier einige seiner breitesten Passagen hat.
Jürgen Vos

Der von El 18 2261 gezogene Zug Nr. 61 von Oslo nach Bergen bei der Einfahrt in die Station Ustaoset. Aufnahme entstand am 20.08.2015 aus dem vorletztem Wagen.
Der von El 18 2261 gezogene Zug Nr. 61 von Oslo nach Bergen bei der Einfahrt in die Station Ustaoset. Aufnahme entstand am 20.08.2015 aus dem vorletztem Wagen.
Jürgen Vos

Der von El 18 2261 gezogene Zug Nr. 61 von Oslo nach Bergen kurz vor dem höchstgelegenen Haltepunkt der Bergenbahn, dem 1222 m ü.d.M. liegenden Finse. Aufnahme entstand am 20.08.2015 aus dem vorletztem Wagen.
Der von El 18 2261 gezogene Zug Nr. 61 von Oslo nach Bergen kurz vor dem höchstgelegenen Haltepunkt der Bergenbahn, dem 1222 m ü.d.M. liegenden Finse. Aufnahme entstand am 20.08.2015 aus dem vorletztem Wagen.
Jürgen Vos

Züge der Flåmsbahn links und Bergenbahn rechts am 20.08.2015 in Myrdal. Während El 18 2241 mit dem Zug aus Flåm in den Zielbahnhof einfährt, steht Triebwagen BM 69081 bereit, um in wenigen Minuten seine Fahrt nach Bergen zu beginnen.
Züge der Flåmsbahn links und Bergenbahn rechts am 20.08.2015 in Myrdal. Während El 18 2241 mit dem Zug aus Flåm in den Zielbahnhof einfährt, steht Triebwagen BM 69081 bereit, um in wenigen Minuten seine Fahrt nach Bergen zu beginnen.
Jürgen Vos

Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.
Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.
Jürgen Vos

Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt. Rechts das Flåm Eisenbahnmuseum und im Hintergrund das Kreuzfahrtschiff Costa Fortuna.
Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt. Rechts das Flåm Eisenbahnmuseum und im Hintergrund das Kreuzfahrtschiff Costa Fortuna.
Jürgen Vos

Vom Kreuzfahrtschiff auf kürzestem Weg in den Zug - El 18 2255 erreicht am 20.08.2015 mit dem Zug von Myrdal den Ziel- und Endbahnhof Flåm. Im Hintergrund liegt die Costa Fortuna, von dem aus Gäste bei Bedarf in wenigen Gehminuten in den Zug einsteigen und einen Ausflug mit der Flåmsbahn unternehmen können.
Vom Kreuzfahrtschiff auf kürzestem Weg in den Zug - El 18 2255 erreicht am 20.08.2015 mit dem Zug von Myrdal den Ziel- und Endbahnhof Flåm. Im Hintergrund liegt die Costa Fortuna, von dem aus Gäste bei Bedarf in wenigen Gehminuten in den Zug einsteigen und einen Ausflug mit der Flåmsbahn unternehmen können.
Jürgen Vos

Im Kopfbahnhof von Flåm steht am 20.08.2015 El 18 2259 als Schublok für die letzte Fahrt des Tages nach Myrdal bereit.
Im Kopfbahnhof von Flåm steht am 20.08.2015 El 18 2259 als Schublok für die letzte Fahrt des Tages nach Myrdal bereit.
Jürgen Vos

Auf einer Streckenlänge von 20 km überwindet die Flåmsbahn zwischen den Endbahnhöfen Flåm und Myrdal einen Höhenunterschied von 864 m. Am 20.08.2015 schiebt El 18 2255 (im Bild) den von El 18 2241 gezogenen Zug mit der Nr. 1856 von Flåm nach Myrdal. Aufnahme entstand wenige Minuten vor der einzigen Ausweichstelle in Berekvam, bei der sich der berg- und talwärtsfahrende Zug begegnen.
Auf einer Streckenlänge von 20 km überwindet die Flåmsbahn zwischen den Endbahnhöfen Flåm und Myrdal einen Höhenunterschied von 864 m. Am 20.08.2015 schiebt El 18 2255 (im Bild) den von El 18 2241 gezogenen Zug mit der Nr. 1856 von Flåm nach Myrdal. Aufnahme entstand wenige Minuten vor der einzigen Ausweichstelle in Berekvam, bei der sich der berg- und talwärtsfahrende Zug begegnen.
Jürgen Vos

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