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1 241 | Baureihe 241 | Umbau aus 232 Fotos

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Die STARKENBERGER Ludmilla 241 697-2 ( 9280 1241 697-2 D-STARK ) mit einem kurzen, offenen Wagenzug in Gera am 20.9.2021
Die STARKENBERGER Ludmilla 241 697-2 ( 9280 1241 697-2 D-STARK ) mit einem kurzen, offenen Wagenzug in Gera am 20.9.2021
Mario Ulbricht

Die schwarze Ludmilla der EBS 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) beim pausieren am 30.12.2020 in Gera
Die schwarze Ludmilla der EBS 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) beim pausieren am 30.12.2020 in Gera
Mario Ulbricht

Die schwarze Ludmilla der EBS 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) abgestellt in Gera am 30.12.2020
Die schwarze Ludmilla der EBS 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) abgestellt in Gera am 30.12.2020
Mario Ulbricht

Starkenberger Baustoffwerke Ludmilla 241 008-2 ( 9280 1241 008-2 D-STARK ) mit einem Sandzug in Gera am 25.11.2020
Starkenberger Baustoffwerke Ludmilla 241 008-2 ( 9280 1241 008-2 D-STARK ) mit einem Sandzug in Gera am 25.11.2020
Mario Ulbricht

241 008 fuhr am 14.07.19 mit einem vollen Abraum oder Düngerzug durch Oberwellenborn Richtung Saalfeld.
241 008 fuhr am 14.07.19 mit einem vollen Abraum oder Düngerzug durch Oberwellenborn Richtung Saalfeld.
Alexander Hertel

241 338 fuhr am 21.07.19 mit einem vollen Abraum oder Düngerzug ab Könitz Richtung Saalfeld.
241 338 fuhr am 21.07.19 mit einem vollen Abraum oder Düngerzug ab Könitz Richtung Saalfeld.
Alexander Hertel

241 338 fuhr am 27.07.19 mit einem leeren Sandzug durch Unterwellenborn nach Könitz.
241 338 fuhr am 27.07.19 mit einem leeren Sandzug durch Unterwellenborn nach Könitz.
Alexander Hertel

241 697 fuhr am 17.07.19 mit einem vollen Abraum oder Düngerzug ab Könitz Richtung Saalfeld.
241 697 fuhr am 17.07.19 mit einem vollen Abraum oder Düngerzug ab Könitz Richtung Saalfeld.
Alexander Hertel

EBS 241 353-2 am 11.10.2020 beim Eisenbahnfest zum Zwiebelmarkt beim TEV Weimar.
EBS 241 353-2 am 11.10.2020 beim Eisenbahnfest zum Zwiebelmarkt beim TEV Weimar.
Frank Thomas

EBS Ludmilla Paar 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) und 232 083-6 ( 9280 1232 083-6 D-EBS ) auf dem Weg durch Gera am 2.9.2020
EBS Ludmilla Paar 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) und 232 083-6 ( 9280 1232 083-6 D-EBS ) auf dem Weg durch Gera am 2.9.2020
Mario Ulbricht

Erfurter Bahnservice (EBS) mit der havarierten 232 083-6 ( 9280 1232 083-6 D-EBS ) am Haken der 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) auf dem Weg durch Gera am 2.9.2020
Erfurter Bahnservice (EBS) mit der havarierten 232 083-6 ( 9280 1232 083-6 D-EBS ) am Haken der 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) auf dem Weg durch Gera am 2.9.2020
Mario Ulbricht

Erfurter Bahnservice (EBS),Ludmilla  241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) als LZ mit der 232 083-6 ( 9280 1232 083-6 D-EBS ) auf der Durchfahrt in Gera am 2.9.2020
Erfurter Bahnservice (EBS),Ludmilla 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) als LZ mit der 232 083-6 ( 9280 1232 083-6 D-EBS ) auf der Durchfahrt in Gera am 2.9.2020
Mario Ulbricht

Am Morgen des 28.06.20 rollte 241 697 der SBW mit einem Sandzug durch Burgkemnitz Richtung Wittenberg.
Am Morgen des 28.06.20 rollte 241 697 der SBW mit einem Sandzug durch Burgkemnitz Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

24. August 2019, Auf dem Bahnhof Hof sah ich Lok 241 008 (TRG/SBW). Von dieser Baureihe gibt es insgesammt 11 Loks. Sie sind eine Weiterentwicklung der ebenfalls 4000 PS starken ex-DR-242. Diese wurden 1995 ausgemustert da man glaubte, so starke Dieselloks nicht mehr zu benötigen. 2 Jahre später erschien mit der 232 800 der Prototyp der neuen BR 241. Diese erhielt einen 4000 PS-Motor, leistungsstärkere ED 133-Fahrmotoren, ep- Bremse, einen elektronischen und radargestützten Gleit- und Schleuderschutz und eine 100 km/h-Übersetzung. Dadurch stiegen die Anfahr- und Dauerzugkraft auf 450 bzw. 290 kN und die Leistung am Radumfang auf 3250 PS. 1999 kamen dann die 5 Loks der 1. Umbauserie. Das waren die 241 008, 338, 353, 449 und 697. Diese erhielten zusätzlich, bis auf die 241 008, die niederländische Zugsicherung ATB um nach Holland fahren zu können, und werden seitdem mit bis zu 3800 t schweren Güterzügen von Oberhausen aus mit Zügen nach Amsterdam und Rotterdam geschickt.  Die ATB-losen 232 800 und 241 008 werden von Halle/G aus eingesetzt und fahren meist Kalkzüge aus Blankenburg in Richtung Salzgitter und helfen bei Lokmangel auf der Rübelandbahn. Die Loks der BR 241 und ihre Vorfahren der BR 242 sind bis heute die stärksten Dieselloks Mitteleuropas (Quelle: Wikipedia).
24. August 2019, Auf dem Bahnhof Hof sah ich Lok 241 008 (TRG/SBW). Von dieser Baureihe gibt es insgesammt 11 Loks. Sie sind eine Weiterentwicklung der ebenfalls 4000 PS starken ex-DR-242. Diese wurden 1995 ausgemustert da man glaubte, so starke Dieselloks nicht mehr zu benötigen. 2 Jahre später erschien mit der 232 800 der Prototyp der neuen BR 241. Diese erhielt einen 4000 PS-Motor, leistungsstärkere ED 133-Fahrmotoren, ep- Bremse, einen elektronischen und radargestützten Gleit- und Schleuderschutz und eine 100 km/h-Übersetzung. Dadurch stiegen die Anfahr- und Dauerzugkraft auf 450 bzw. 290 kN und die Leistung am Radumfang auf 3250 PS. 1999 kamen dann die 5 Loks der 1. Umbauserie. Das waren die 241 008, 338, 353, 449 und 697. Diese erhielten zusätzlich, bis auf die 241 008, die niederländische Zugsicherung ATB um nach Holland fahren zu können, und werden seitdem mit bis zu 3800 t schweren Güterzügen von Oberhausen aus mit Zügen nach Amsterdam und Rotterdam geschickt. Die ATB-losen 232 800 und 241 008 werden von Halle/G aus eingesetzt und fahren meist Kalkzüge aus Blankenburg in Richtung Salzgitter und helfen bei Lokmangel auf der Rübelandbahn. Die Loks der BR 241 und ihre Vorfahren der BR 242 sind bis heute die stärksten Dieselloks Mitteleuropas (Quelle: Wikipedia).
Jürgen Krause

Voith Maxima 30 CC, 263 004-4 (9280 1263 004-4 D-VTLT) und die Starkenberger Ludmilla  241 697-2 (9280 1241697-2 D-STARK) mit einem Abraumzug auf dem Weg durch Gera am 19.6.2020
Voith Maxima 30 CC, 263 004-4 (9280 1263 004-4 D-VTLT) und die Starkenberger Ludmilla 241 697-2 (9280 1241697-2 D-STARK) mit einem Abraumzug auf dem Weg durch Gera am 19.6.2020
Mario Ulbricht

241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einem Sandzug von Könitz über Triptis Richtung Gera. Hier ist der Zug in Dreitzsch zusehen.
241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einem Sandzug von Könitz über Triptis Richtung Gera. Hier ist der Zug in Dreitzsch zusehen.
Alexander Hertel

241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einen Sandzug von Könitz über Triptis Richtung Gera. Hier ist der Zug in Pößneck oberer Bahnhof zusehen. Leider ging dort bei der Ankunft des Zuges ein heftiger Schauer nieder! Aber da dies nicht so oft vorkommt mit den Zügen auf dieser Strecke, wurde trotzdem das ein oder andere Bild abgelichtet.
241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einen Sandzug von Könitz über Triptis Richtung Gera. Hier ist der Zug in Pößneck oberer Bahnhof zusehen. Leider ging dort bei der Ankunft des Zuges ein heftiger Schauer nieder! Aber da dies nicht so oft vorkommt mit den Zügen auf dieser Strecke, wurde trotzdem das ein oder andere Bild abgelichtet.
Alexander Hertel

241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einen Sandzug von Könitz über Triptis Richtung Gera. Hier ist der Zug in Pößneck oberer Bahnhof zusehen. Leider ging dort bei der Ausfahrt des Zuges ein heftiger Schauer nieder! Aber da dies nicht so oft vorkommt mit den Zügen auf dieser Strecke, wurde trotzdem das ein oder andere Bild abgelichtet.
241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einen Sandzug von Könitz über Triptis Richtung Gera. Hier ist der Zug in Pößneck oberer Bahnhof zusehen. Leider ging dort bei der Ausfahrt des Zuges ein heftiger Schauer nieder! Aber da dies nicht so oft vorkommt mit den Zügen auf dieser Strecke, wurde trotzdem das ein oder andere Bild abgelichtet.
Alexander Hertel

241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einen Sandzug von Saalfeld nach Könitz durch Unterwellenborn.
241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einen Sandzug von Saalfeld nach Könitz durch Unterwellenborn.
Alexander Hertel

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