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1 218 Baureihe 218 Lokportraits Fotos

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1 218 BR 218 Lokportraits
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NeSA 218 155-0 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH in Caaschwitz bei Gera 06.04.2019
NeSA 218 155-0 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH in Caaschwitz bei Gera 06.04.2019
Dieter Berger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

337 1200x751 Px, 23.04.2019

Am 15.04.2019 fuhren 218 476 und 218 495 mit dem IC 2013 (Dortmund Hbf - Oberstdorf Hbf) von Stuttgart Hbf bis Ulm Hbf. In Ulm hing 218 495, außerplanmäßig ab und wurde durch 218 499 ausgetauscht. Hier zusehen ist 218 476 und 218 499, die letztgebaute 218 die im Juli 2019 Fristablauf hat. Anschließend fuhr der Zug um 16:32 Uhr aus dem Ulmer Hauptbahnhof in Richtung Oberstdorf.
Am 15.04.2019 fuhren 218 476 und 218 495 mit dem IC 2013 (Dortmund Hbf - Oberstdorf Hbf) von Stuttgart Hbf bis Ulm Hbf. In Ulm hing 218 495, außerplanmäßig ab und wurde durch 218 499 ausgetauscht. Hier zusehen ist 218 476 und 218 499, die letztgebaute 218 die im Juli 2019 Fristablauf hat. Anschließend fuhr der Zug um 16:32 Uhr aus dem Ulmer Hauptbahnhof in Richtung Oberstdorf.
Joni 103

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·

507 1200x911 Px, 18.04.2019

Am 15.04.2019 fuhren 218 476 und 218 495 mit dem IC 2013 (Dortmund Hbf - Oberstdorf Hbf) von Stuttgart Hbf bis Ulm Hbf. In Ulm hing 218 495, außerplanmäßig ab und wurde durch 218 499 ausgetauscht. Anschließend fuhr der Zug um 16:32 Uhr aus dem Ulmer Hauptbahnhof in Richtung Oberstdorf.
Am 15.04.2019 fuhren 218 476 und 218 495 mit dem IC 2013 (Dortmund Hbf - Oberstdorf Hbf) von Stuttgart Hbf bis Ulm Hbf. In Ulm hing 218 495, außerplanmäßig ab und wurde durch 218 499 ausgetauscht. Anschließend fuhr der Zug um 16:32 Uhr aus dem Ulmer Hauptbahnhof in Richtung Oberstdorf.
Joni 103

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ulm Hbf ·TQU R/F·

345 1200x921 Px, 18.04.2019

Zum großen Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde war am 9. September 2018 auch 218 472-9 eingeladen.
Zum großen Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde war am 9. September 2018 auch 218 472-9 eingeladen.
Benjamin Ludwig

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private

463 1200x800 Px, 11.04.2019

MEZ 218 191-5 in Koblenz am Stellwerk abgestellt. Sonntag den 7.4.2019
MEZ 218 191-5 in Koblenz am Stellwerk abgestellt. Sonntag den 7.4.2019
Andreas Strobel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Koblenz Hbf ·KKO·

392 1200x800 Px, 08.04.2019

225 802 (218 002) der EGP am 03.03.19 in Meyenburg.
225 802 (218 002) der EGP am 03.03.19 in Meyenburg.
Jörg Finke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

418 1200x898 Px, 09.03.2019

218473-7 mit König Ludwig Werbung am 11.5.2002 im BW München HBF.
218473-7 mit König Ludwig Werbung am 11.5.2002 im BW München HBF.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

456 1044x673 Px, 03.03.2019

BR 218 812 in Hannover HBf, im Jahre 2016.
BR 218 812 in Hannover HBf, im Jahre 2016.
Thomas Flebbe

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

376 1200x900 Px, 09.02.2019

Es herrschten an diesem Julitag im Jahr 2014 und 218 418 hatte ordentlich was zu arbeiten. Hier kam sie mit ihren vier Dostos gerade in Mühldorf an und wartete auf die Rückfahrt. Aufgenommen am 20.7.14 in Mühldorf am Inn
Es herrschten an diesem Julitag im Jahr 2014 und 218 418 hatte ordentlich was zu arbeiten. Hier kam sie mit ihren vier Dostos gerade in Mühldorf an und wartete auf die Rückfahrt. Aufgenommen am 20.7.14 in Mühldorf am Inn
Mario Rossi

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mühldorf, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 940 (München–) München Ost – Markt Schwaben – Mühldorf

409 1024x576 Px, 25.01.2019

218 402-6 und 218 423 bespannten am 23.2.13 den EuroCity 194 nach Zürich. Aufgenommen in München Hbf.
218 402-6 und 218 423 bespannten am 23.2.13 den EuroCity 194 nach Zürich. Aufgenommen in München Hbf.
Mario Rossi

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

301 1024x768 Px, 25.01.2019

Stark vereist war am 23.2.13 die 218 428, die hier gerade ihre 4 Dostos von Mühldorf nach München Hbf gebracht hat.
Stark vereist war am 23.2.13 die 218 428, die hier gerade ihre 4 Dostos von Mühldorf nach München Hbf gebracht hat.
Mario Rossi

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

285 1024x768 Px, 25.01.2019

218 825-8 DB ist in Stuttgart Hbf abgestellt. [16.7.2018 | 10:52 Uhr]
218 825-8 DB ist in Stuttgart Hbf abgestellt. [16.7.2018 | 10:52 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

266 1200x815 Px, 19.01.2019

218 272-3 kam am 10.05.2016 als Tfzf über die KBS 610 in Richtung Süden. Aufgenommen zwischen Mecklar und Ludwigsau-Friedlos.
218 272-3 kam am 10.05.2016 als Tfzf über die KBS 610 in Richtung Süden. Aufgenommen zwischen Mecklar und Ludwigsau-Friedlos.
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

331 1200x852 Px, 04.01.2019

218 409-1 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als RE 4226 bzw. IRE 4226 von Lindau Hbf nach Stuttgart Hbf steht im Bahnhof Friedrichshafen Stadt auf Gleis 3. [11.7.2018 | 15:37 Uhr]
218 409-1 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als RE 4226 bzw. IRE 4226 von Lindau Hbf nach Stuttgart Hbf steht im Bahnhof Friedrichshafen Stadt auf Gleis 3. [11.7.2018 | 15:37 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

369 1200x815 Px, 10.12.2018

218 326-7 und 218 491-9 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als IC 119 (Linie 32) von Münster(Westf)Hbf nach Innsbruck Hbf (A) stehen im Bahnhof Friedrichshafen Stadt auf Gleis 1. [11.7.2018 | 15:35 Uhr]
218 326-7 und 218 491-9 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als IC 119 (Linie 32) von Münster(Westf)Hbf nach Innsbruck Hbf (A) stehen im Bahnhof Friedrichshafen Stadt auf Gleis 1. [11.7.2018 | 15:35 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

414 1200x815 Px, 09.12.2018

218 409-1 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als RE 4226 bzw. IRE 4226 nach Stuttgart Hbf trifft auf 218 443-0 als IRE 4217 bzw. RE 4217 von Stuttgart Hbf in ihrem Start- bzw. Endbahnhof Lindau Hbf. [11.7.2018 | 15:04 Uhr]
218 409-1 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als RE 4226 bzw. IRE 4226 nach Stuttgart Hbf trifft auf 218 443-0 als IRE 4217 bzw. RE 4217 von Stuttgart Hbf in ihrem Start- bzw. Endbahnhof Lindau Hbf. [11.7.2018 | 15:04 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

364 1200x815 Px, 09.12.2018

1144 015-5 ÖBB und 218 436-4 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) sind in Lindau Hbf abgestellt. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 1/2. [11.7.2018 | 14:58 Uhr]
1144 015-5 ÖBB und 218 436-4 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) sind in Lindau Hbf abgestellt. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 1/2. [11.7.2018 | 14:58 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Österreich / E-Loks / BR 1144, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

391 779x1017 Px, 08.12.2018

218 436-4 und 218 401-8 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) sind in Lindau Hbf abgestellt. Aufgenommen auf Bahnsteig 1/2. [11.7.2018 | 14:56 Uhr]
218 436-4 und 218 401-8 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) sind in Lindau Hbf abgestellt. Aufgenommen auf Bahnsteig 1/2. [11.7.2018 | 14:56 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

367 1200x815 Px, 08.12.2018

218 436-4 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) ist in Lindau Hbf abgestellt. [11.7.2018 | 13:05 Uhr]
218 436-4 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) ist in Lindau Hbf abgestellt. [11.7.2018 | 13:05 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

352 1200x815 Px, 04.12.2018

Gleich zwei 218er konnte ich,am 27.Oktober 2018,in Berlin Lichtenberg fotografieren:218 832 und 824.
Gleich zwei 218er konnte ich,am 27.Oktober 2018,in Berlin Lichtenberg fotografieren:218 832 und 824.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

280 1200x900 Px, 24.11.2018

Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-) Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-) Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1295  9 1200x811 Px, 30.10.2018

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