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KBS 622.1 (Frankenberg - Herzhausen ) Fotos

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Am 31.7.1986 kam es zu einer kleinen Sensation, als die damals in Frankenberg in Vertretung diensttuende 323 143 einige abgestellte Güterwagen aus Schmittlotheim abholte. Hier ist die Fuhre bei Viermünden unterwegs. Ende der 1970er Jahre gab es Mo-Fr planmäig eine als Ng (Nahgüterzug !) eingestufte Leistung zwischen Frankenberg und Herzhausen, die mit der Frankenberger Bahnhofs-Köf gefahren wurde.
Am 31.7.1986 kam es zu einer kleinen Sensation, als die damals in Frankenberg in Vertretung diensttuende 323 143 einige abgestellte Güterwagen aus Schmittlotheim abholte. Hier ist die Fuhre bei Viermünden unterwegs. Ende der 1970er Jahre gab es Mo-Fr planmäig eine als Ng (Nahgüterzug !) eingestufte Leistung zwischen Frankenberg und Herzhausen, die mit der Frankenberger Bahnhofs-Köf gefahren wurde.
Markus Engel

Einst und Jetzt (7): Die gleiche Stelle im September 2016 mit 628 436 der Kurhessenbahn. Die neu aufgestellte Km-Tafel 73.0 erleichtert die Orientierung. Im Hintergrund ist immer noch die ehemalige Stuhlfabrik Stoelker zu erkennen.
Einst und Jetzt (7): Die gleiche Stelle im September 2016 mit 628 436 der Kurhessenbahn. Die neu aufgestellte Km-Tafel 73.0 erleichtert die Orientierung. Im Hintergrund ist immer noch die ehemalige Stuhlfabrik Stoelker zu erkennen.
Markus Engel

Einst und Jetzt (7) : Sonderzug Duisburg - Frankenberg mit der Oberhausener 216 012 zwischen Viermünden und Frankenberg im Juni 1982. Man beachte zur Orientierung den alten Km-Stein 73,1 und die Stuhlfabrik Stoelker am nach der Reaktivierung aufgelassenen Hp. Schreufa im Hintergrund.
Einst und Jetzt (7) : Sonderzug Duisburg - Frankenberg mit der Oberhausener 216 012 zwischen Viermünden und Frankenberg im Juni 1982. Man beachte zur Orientierung den alten Km-Stein 73,1 und die Stuhlfabrik Stoelker am nach der Reaktivierung aufgelassenen Hp. Schreufa im Hintergrund.
Markus Engel

Einst und Jetzt (2) - Die gleiche Stelle am 6.8.2016 mit dem neuen Haltepunkt Herzhausen.
Einst und Jetzt (2) - Die gleiche Stelle am 6.8.2016 mit dem neuen Haltepunkt Herzhausen.
Markus Engel

Deutschland / Strecken / KBS 622.1 (Frankenberg - Herzhausen ), Einst und Jetzt

55 800x536 Px, 15.02.2021

Einst und Jetzt (2) - Herzhausen - Blick in die Gegenrichtung mit 216 214 vor E 2832 im Sommer 1978.
Einst und Jetzt (2) - Herzhausen - Blick in die Gegenrichtung mit 216 214 vor E 2832 im Sommer 1978.
Markus Engel

Einst und Jetzt (1) - Die gleiche Stelle in Herzhausen am 6.8.2016, auch wenn die Baureihe 628 dort schon wieder Vergangenheit ist.
Einst und Jetzt (1) - Die gleiche Stelle in Herzhausen am 6.8.2016, auch wenn die Baureihe 628 dort schon wieder Vergangenheit ist.
Markus Engel

Einst und Jetzt (1) - 211 130 verlässt mit E 8226 den alten Bahnhof Herzhausen nach einer Zugkreuzung mit E 8223, wenige Wochen vor Stillegung der Strecke Frankenberg - Korbach (April 1987).
Einst und Jetzt (1) - 211 130 verlässt mit E 8226 den alten Bahnhof Herzhausen nach einer Zugkreuzung mit E 8223, wenige Wochen vor Stillegung der Strecke Frankenberg - Korbach (April 1987).
Markus Engel

Nochmal eine Aufnahme vom letzten planmäßigen Reisezug N 8227 zwischen Korbach und Frankenberg mit 211 184. Im damals schon nicht mehr bedienten Bahnhof Itter (heute an anderer Stelle wiedereröffnet) wurde nochmals ein außerplanmäßiger (Foto-)Halt eingelegt.
Nochmal eine Aufnahme vom letzten planmäßigen Reisezug N 8227 zwischen Korbach und Frankenberg mit 211 184. Im damals schon nicht mehr bedienten Bahnhof Itter (heute an anderer Stelle wiedereröffnet) wurde nochmals ein außerplanmäßiger (Foto-)Halt eingelegt.
Markus Engel

Kein Wunder, dass bei so  wirtschaftlichen  Zügen im Mai 1987 zwischen Korbach und Frankenberg erst einmal Schluß war. 213 333 zwischen Ederbringhausen und Viermünden (August 1986).
Kein Wunder, dass bei so "wirtschaftlichen" Zügen im Mai 1987 zwischen Korbach und Frankenberg erst einmal Schluß war. 213 333 zwischen Ederbringhausen und Viermünden (August 1986).
Markus Engel

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg. Vor jedem Zug radelte der Schrankenwärter mit seinem  Dienstfahrrad  von Bahnhof Frankenberg 2 Km dorthin. 216 207 vor E 3498 im April 1982.
Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg. Vor jedem Zug radelte der Schrankenwärter mit seinem "Dienstfahrrad" von Bahnhof Frankenberg 2 Km dorthin. 216 207 vor E 3498 im April 1982.
Markus Engel

Am 19.5.1985  verirrte  sich eine 601-Garnitur im Rahmen einer BFS-Sonderfahrt auf die Strecke Marburg - Korbach, hier vor einer Gewitterfront bei Itter festgehalten.
Am 19.5.1985 "verirrte" sich eine 601-Garnitur im Rahmen einer BFS-Sonderfahrt auf die Strecke Marburg - Korbach, hier vor einer Gewitterfront bei Itter festgehalten.
Markus Engel

218 waren eigentlich auf der Strecke Korbach - Frankenberg nicht zugelassen. 1982 wurden jedoch einige regelmäßig zum Feriendorf bei Frankenau verkehrende Sonderzüge aus dem Ruhrgebiet mit Hagener 218 (damals fast alle noch  altrot ) bespannt. Die Züge trafen freitags in Frankenberg ein und wurden dort bis zum Sonntagnachmittag abgestellt. So kurze Züge wie dieser im Sommer 1982 mit 218 145 bei Viermünden abgelichtete waren eher die Ausnahme.
218 waren eigentlich auf der Strecke Korbach - Frankenberg nicht zugelassen. 1982 wurden jedoch einige regelmäßig zum Feriendorf bei Frankenau verkehrende Sonderzüge aus dem Ruhrgebiet mit Hagener 218 (damals fast alle noch "altrot") bespannt. Die Züge trafen freitags in Frankenberg ein und wurden dort bis zum Sonntagnachmittag abgestellt. So kurze Züge wie dieser im Sommer 1982 mit 218 145 bei Viermünden abgelichtete waren eher die Ausnahme.
Markus Engel

Ein weiteres heute (nach Wiedereröffnung der Strecke) nicht mehr umsetzbares Motiv (weil völlig zugewachsen) ist der Blick über die Eder auf die Bahn zwschen Viermünden und Schreufa. Wieder ist es 216 214 vor N 8219, die hier im März 1982 festgehalten wurde.
Ein weiteres heute (nach Wiedereröffnung der Strecke) nicht mehr umsetzbares Motiv (weil völlig zugewachsen) ist der Blick über die Eder auf die Bahn zwschen Viermünden und Schreufa. Wieder ist es 216 214 vor N 8219, die hier im März 1982 festgehalten wurde.
Markus Engel

Als Gegenzug zum E 3203 verkehrte über die damalige KBS 530 der E 3598 von Marburg über Brilon-Wald und Warburg nach Altenbeken. Wie die Paarigkeit des Garnitureinsatzes zum E 3203 (Buchholz/Nordheide-Frankfurt (!) hergestellt wurde, ist mir unbekannt. Aufnahme mit einer unbekannten Kasseler 216 bei Schmittlotheim im März 1982.
Als Gegenzug zum E 3203 verkehrte über die damalige KBS 530 der E 3598 von Marburg über Brilon-Wald und Warburg nach Altenbeken. Wie die Paarigkeit des Garnitureinsatzes zum E 3203 (Buchholz/Nordheide-Frankfurt (!) hergestellt wurde, ist mir unbekannt. Aufnahme mit einer unbekannten Kasseler 216 bei Schmittlotheim im März 1982.
Markus Engel

Im Februar 1978 durch fährt die Kasseler 216 212 mit E 2833, dem Nachfolger des legendären  Heckeneilzugs  Bremen-Frankfurt, den Bahnhof Schmittlotheim im Edertal. E 2833 startete in Hamburg und fuhr über Neben- und untergeordnete Hauptbahnen (u.a. der elektrifizierten  Natobahn  Nienburg-Mindenund Herford-Altenbeken-Warburg nach Brilon-Wald und ab dort auf seinem angestammten Laufweg nach Frankfurt.
Im Februar 1978 durch fährt die Kasseler 216 212 mit E 2833, dem Nachfolger des legendären "Heckeneilzugs" Bremen-Frankfurt, den Bahnhof Schmittlotheim im Edertal. E 2833 startete in Hamburg und fuhr über Neben- und untergeordnete Hauptbahnen (u.a. der elektrifizierten "Natobahn" Nienburg-Mindenund Herford-Altenbeken-Warburg nach Brilon-Wald und ab dort auf seinem angestammten Laufweg nach Frankfurt.
Markus Engel

Schienenbusherrlichkeit im Edertal. Bei Herzhausen sind 798 725; 998 315 und 722 am 02.04.1986 auf dem Weg nach Korbach.
Schienenbusherrlichkeit im Edertal. Bei Herzhausen sind 798 725; 998 315 und 722 am 02.04.1986 auf dem Weg nach Korbach.
Johannes Schmoll

996 677-9 ; 996 310-8 und 798 829-8 als RE 76790 (Herzhausen-Frankenberg (Eder) bei Ederbringhausen 24.10.10
996 677-9 ; 996 310-8 und 798 829-8 als RE 76790 (Herzhausen-Frankenberg (Eder) bei Ederbringhausen 24.10.10
Andreas Hackenjos

996 677-9 ; 996 310-8 und 798 829-8 als RE 76790 (Herzhausen-Frankenberg (Eder) bei Ederbringhausen 24.10.10
996 677-9 ; 996 310-8 und 798 829-8 als RE 76790 (Herzhausen-Frankenberg (Eder) bei Ederbringhausen 24.10.10
Andreas Hackenjos

23 042 und 216 224-6 ( am Zugschluss ) mit ihrem Sonderzug von Frankenberg ( Eder ) nach Herzhausen, hier kurz vor Kirchlotheim, 24.10.2010.
23 042 und 216 224-6 ( am Zugschluss ) mit ihrem Sonderzug von Frankenberg ( Eder ) nach Herzhausen, hier kurz vor Kirchlotheim, 24.10.2010.
Hendrik Mergard

216 224-6 und 218 105-5 ( am Zugschluss ) mit ihrem Rheingold-Sonderzug von Herzhausen nach Frankenberg ( Eder ), hier zw. Herzhausen und Kirchlotheim, 24.10.2010.
216 224-6 und 218 105-5 ( am Zugschluss ) mit ihrem Rheingold-Sonderzug von Herzhausen nach Frankenberg ( Eder ), hier zw. Herzhausen und Kirchlotheim, 24.10.2010.
Hendrik Mergard

996 677-9 ; 996 310-8 und  798 829-8 als RE 76790 (Herzhausen-Frankenberg (Eder) bei Kirchlotheim 24.10.10
996 677-9 ; 996 310-8 und 798 829-8 als RE 76790 (Herzhausen-Frankenberg (Eder) bei Kirchlotheim 24.10.10
Andreas Hackenjos

218 105-5 und 218 470-3 mit dem TEE 23546 (Frankenberg (Eder)-Herzhausen) bei Viermünden 23.10.10
218 105-5 und 218 470-3 mit dem TEE 23546 (Frankenberg (Eder)-Herzhausen) bei Viermünden 23.10.10
Andreas Hackenjos

216 224-6 und 218 470-3 mit dem RE 36587 (Herzhausen-Frankenberg (Eder)) bei Viermünden 23.10.10
216 224-6 und 218 470-3 mit dem RE 36587 (Herzhausen-Frankenberg (Eder)) bei Viermünden 23.10.10
Andreas Hackenjos

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