DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · Baureihe 771 · Baureihe 772 'Ferkeltaxe' Fotos (41)

Blick nach Osten auf den Bahnhof Vacha am 31.7.98: 972 756 wartet vor dem Empfangsgebäude auf die Rückfahrt. Rechts hinten steht das alte Bw. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Thüringen, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 6703 Bad Salzungen – Vacha – Unterbreizbach ex KBS 576

 1168 1024x640 Px, 20.11.2012 

Im kleinen Bw Vacha im südöstlichen Bahnhofsbereich war auch am 30.5.97 noch viel los. Vorne wartet ein Schienenbuspärchen auf den nächten Einsatz auf der „Feldabahn“ nach Kaltennordheim. 
Jörg Schäfer

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 2482 1024x687 Px, 20.11.2012 

Vacha am 30.5.97: Der umsetzende 972 720 lässt ahnen, wie eine Ausfahrt nach Bad Hersfeld ausgesehen hätte, wenn die Lücke im innerdeutschen Schienennetz für den Personenverkehr geschlossen worden wäre. Nur 4 km weiter westlich lagen in Hessen noch Gleise über Philippsthal hinaus. 
Jörg Schäfer

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 1606 1023x691 Px, 20.11.2012 

In großem Bogen umfuhr die Feldabahn den kleinen Ort Dietlas, um den Haltepunkt am südlichen Ortsrand zu erreichen. (Blick nach Norden am 30.5.97) 
Jörg Schäfer

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 1083 1024x716 Px, 18.11.2012 

Das Werk, das sich südlich von Dietlas angesiedelt hatte, besaß früher einen Gleisanschluss. 772 120 fuhr am 30.5.97 auf dem Rückweg nach Dorndorf daran vorbei. 
Jörg Schäfer

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 1126 1024x740 Px, 18.11.2012 

Zwischen Dietlas und Stadtlengsfeld führte das Gleis durch Felder und Wiesen. (Blick auf die Feldabahn nach Nordosten am 30.5.97) 
Jörg Schäfer

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 1192 1024x741 Px, 18.11.2012

Der größte Ort entlang der Strecke ist Stadtlengsfeld. Vom umfangreichen Betrieb zu Reichsbahnzeiten war am 30.5.97 aber nicht mehr viel übrig. (Blick nach Norden) 
Jörg Schäfer

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 1246 1024x686 Px, 18.11.2012 

Bei km 11 wird Weilar umfahren. Während die Bushaltestelle (links) im Ort hielt, lag die Bahnstation weiter südlich, um auch den nächsten Ort zu erschließen. 
Jörg Schäfer

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 825 1024x743 Px, 17.11.2012 

972 723 wurde am 30.5.97 südlich von Weilar auf dem Weg nach Kaltennordheim fotofrafiert. 
Jörg Schäfer

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 768 1024x724 Px, 17.11.2012 

Feldabahn und B 289 kreuzten sich mehrfach. Bei der Umspurung in den 1920er Jahren erhielt die Bahn teilweise eine neue Trasse. Wegen des damals schon regen Straßenverkehrs wurden Bahnübergänge möglichst vermieden und Unter- oder Überführungen angelegt. (Zwischen Weilar und Dermbach am 30.5.97) 
Jörg Schäfer

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 930 1023x690 Px, 17.11.2012 

Für den Betrieb der Feldabahn war Dermbach zuletzt die wichtigste Zwischenstation. Der Bahnhof war bis zur Einstellung des Personenverkehrs am 31.5.97 besetzt. (Blick nach Süden am 30.5.97) 
Jörg Schäfer

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 1182 1023x676 Px, 17.11.2012 

Südlich von Dermbach lagen Feldabahn und B 285 schnurgerade nebeneinander. 972 723 war am 30.5.97 auf dem Weg nach Kaltennordheim. 
Jörg Schäfer

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 927  3 1023x680 Px, 17.11.2012 

Das Schienenbus-Pärchen hat auf dem Weg nach Kaltennordheim gerade Zella verlassen. Der Bahnhof ist am linken Bildrand noch zu erkennen. 
Jörg Schäfer

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 1076 1200x800 Px, 16.11.2012 

Der Bahnhof Diedorf-Fischbach am 30.5.97 von der B 285 aus gesehen. 
Jörg Schäfer

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 1318 1024x589 Px, 16.11.2012 

772 120 fährt am 30.5.97 an Fischbach vorbei zurück nach Dorndorf. Zusteigen konnte man nur etwa 1 km weiter nördlich im Bahnhof Diedorf-Fischbach. 
Jörg Schäfer

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 1155 1024x614 Px, 14.11.2012 

772 120 wurde am 30.5.97 noch einmal etwa 500 Meter südlich von Fischbach (Rhön) fotografiert. 
Jörg Schäfer

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 805 1024x718 Px, 14.11.2012 

772 120 hat den Endbahnhof Kaltennordheim erreicht und steht zur Rückfahrt bereit. Da am nächsten Tag der planmäßige Personenverkehr endete, waren mehr Personen als sonst im Bahnhof unterwegs. (30.5.97, Blick nach Südosten) 
Jörg Schäfer

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 1489 1023x718 Px, 14.11.2012 

Die Gleise des Endbahnhofs Kaltennordheim waren am 30.5.97 schon ganz leergeräumt. Nichts zeugte mehr vom umfangreichen Güterverkehr bis zur „Wende“. 
Jörg Schäfer

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 1473 1024x671 Px, 14.11.2012 

Blick nach Norden auf den Bahnhof Kaltennordheim: Der Steuerwagen 972 729 war für seine letzte Fahrt auf der Feldabahn am 30.5.97 geschmückt worden. 
Jörg Schäfer

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 1743 1023x545 Px, 14.11.2012 

Die Erzgebirgische Aussichtsbahn (772 312-5, 972 711-0 und 171 056-5) war am 08.05.11 wieder unterwegs. Hier zusehen in Raschau. 
Alexander Hertel

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 938 1024x768 Px, 09.11.2012 

Die Erzgebirgische Aussichtsbahn (772 312-5, 972 711-0 und 171 056-5) war am 08.05.11 wieder unterwegs. Hier in Markersbach. 
Alexander Hertel

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 934 1024x768 Px, 09.11.2012 

Die Erzgebirgische Aussichtsbahn (772 312-5, 972 711-0 und 171 056-5) war am 08.05.11 wieder unterwegs. Hier auf dem Markersbacherviadukt von Markersbach nach Scheibenberg. 
Alexander Hertel

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 898 1024x768 Px, 09.11.2012 

Die Erzgebirgische Aussichtsbahn (772 312-5, 972 711-0 und 171 056-5) war am 08.05.11 wieder unterwegs. Hier auf dem Markersbacherviadukt von Markersbach nach Scheibenberg. 
Alexander Hertel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe'

 842 1024x768 Px, 09.11.2012 

Die Erzgebirgische Aussichtsbahn (772 312-5, 972 711-0 und 171 056-5) war am 08.05.11 wieder unterwegs. Hier bei der Einfahrt in Schlettau. 
Alexander Hertel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe'

 938 1024x768 Px, 09.11.2012 