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Baureihe 517 · ETA 176 'Limburger Zigarre' Fotos

33 Bilder
ETA 176 001 und E03 004 am 10.10.2026 im DB Museum Koblenz. Die beiden kamen erst vor kurzem nach Koblenz, nachdem das Depot des DB Museums in Lichtenfels aufgelöst wurde.
ETA 176 001 und E03 004 am 10.10.2026 im DB Museum Koblenz. Die beiden kamen erst vor kurzem nach Koblenz, nachdem das Depot des DB Museums in Lichtenfels aufgelöst wurde.
Leonhard Groß

ETA 176 001  Limburger Zigarre  ist neu im Fahrzeugbestand im DB Museum Koblenz, September 2026.
ETA 176 001 "Limburger Zigarre" ist neu im Fahrzeugbestand im DB Museum Koblenz, September 2026.
Daniel

ETA 176 001  Limburger Zigarre  ist neu im Fahrzeugbestand im DB Museum Koblenz, September 2026.
ETA 176 001 "Limburger Zigarre" ist neu im Fahrzeugbestand im DB Museum Koblenz, September 2026.
Daniel

ETA 176 001  Limburger Zigarre  & DB E03 004 sind neu im Fahrzeugbestand im DB Museum Koblenz, September 2026.
Wandern mit der Aartalbahn : Hp.Eiserne Hand (2). 19.11.1980.
Wandern mit der Aartalbahn : Hp.Eiserne Hand (2). 19.11.1980.
Markus Engel

Wandern mit der Aartalbahn : Hp.Eiserne Hand (1). 19.11.1980.
Wandern mit der Aartalbahn : Hp.Eiserne Hand (1). 19.11.1980.
Markus Engel

517 003, Chausseehaus (1), Aartalbahn Bad Schwalbach - Wiesbaden, 19.11.1980.
517 003, Chausseehaus (1), Aartalbahn Bad Schwalbach - Wiesbaden, 19.11.1980.
Markus Engel

517 003, Chaussehaus (2), Aartalbahn Bad Schwalbach - Wiesbaden, 19.11.1980.
517 003, Chaussehaus (2), Aartalbahn Bad Schwalbach - Wiesbaden, 19.11.1980.
Markus Engel

Aartalbahn : 517 004 am 19.11.1980 in Bad Schwalbach.
Aartalbahn : 517 004 am 19.11.1980 in Bad Schwalbach.
Markus Engel

Aartalbahn : 517 007 und 004 in Bad Schwalbach, 19.11.1980.
Aartalbahn : 517 007 und 004 in Bad Schwalbach, 19.11.1980.
Markus Engel

Und noch eine Aufnahme eines nicht näher notierten 515 im Sommer 1977 in Marburg. Die Überführung nach Gießen erfolgten am Schluß eines Nahverkehrszuges. Man beachte auch die zahlreichen B3yge-Umbauwagen, die damals teilweise auch noch auf der Mainweserbahn im Einsatz waren.
Und noch eine Aufnahme eines nicht näher notierten 515 im Sommer 1977 in Marburg. Die Überführung nach Gießen erfolgten am Schluß eines Nahverkehrszuges. Man beachte auch die zahlreichen B3yge-Umbauwagen, die damals teilweise auch noch auf der Mainweserbahn im Einsatz waren.
Markus Engel

Am 21.5.1980 präsentierte sich Flacht an der Aartalbahn noch als ein gepflegtes, mit Fahrdienstleiter besetztes Nebenbahnidyll. 213 341 wartet mit ihrer Übergabe aus Kettenbach auf die Überholung von 517 003.
Am 21.5.1980 präsentierte sich Flacht an der Aartalbahn noch als ein gepflegtes, mit Fahrdienstleiter besetztes Nebenbahnidyll. 213 341 wartet mit ihrer Übergabe aus Kettenbach auf die Überholung von 517 003.
Markus Engel

Bei Holzheim an der Aartalbahn (zwischen Diez und Flacht, ohne Haltepunkt) ist am 21.5.1981 die Einheit 517 005 + 817 604 unterwegs.
Bei Holzheim an der Aartalbahn (zwischen Diez und Flacht, ohne Haltepunkt) ist am 21.5.1981 die Einheit 517 005 + 817 604 unterwegs.
Markus Engel

Modellbahnmotiv ! Die Firma FALLER hatte einige Jahre lang genau so ein Burgruinenmodell im Programm. Am 21.5.1981 konnten 517 005 und 817 604 auf der Aartalbahn vor der Burgruine Aardeck bei Flacht in Szene gesetzt werden.
Modellbahnmotiv ! Die Firma FALLER hatte einige Jahre lang genau so ein Burgruinenmodell im Programm. Am 21.5.1981 konnten 517 005 und 817 604 auf der Aartalbahn vor der Burgruine Aardeck bei Flacht in Szene gesetzt werden.
Markus Engel

1980 gab es auf der Strecke Gießen-Lollar-Londorf sogar planmäßige Leistungen mit Limburger  Akku-Zigarren . Am 3.4.1980 hält die Garnitur 517 005 + 817 604 in Allendorf an der Lumda. Eine Reaktivierung dieser Strecke ist inzwischen nicht mehr ausgeschlossen. Als Zugmitfahrer musste ich leider in Kauf nehmen, dass das Bahnhofsgebäude zugefahren ist.
1980 gab es auf der Strecke Gießen-Lollar-Londorf sogar planmäßige Leistungen mit Limburger "Akku-Zigarren". Am 3.4.1980 hält die Garnitur 517 005 + 817 604 in Allendorf an der Lumda. Eine Reaktivierung dieser Strecke ist inzwischen nicht mehr ausgeschlossen. Als Zugmitfahrer musste ich leider in Kauf nehmen, dass das Bahnhofsgebäude zugefahren ist.
Markus Engel

517 002 in Altenkirchen 06.08.1982
517 002 in Altenkirchen 06.08.1982
Bengt Persson

517 003-0 im Mai 1978 in Koblenz Hauptbahnhof. Am anderen Ende befindet sich 517 002-2
517 003-0 im Mai 1978 in Koblenz Hauptbahnhof. Am anderen Ende befindet sich 517 002-2
Horst Lüdicke

ETA 176 001 auf der Fahrzeugschau  150 Jahre deutsche Eisenbahn  vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
ETA 176 001 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
Manfred Kopka

517 001 + 005  Hohenstein  18.08.80
517 001 + 005 Hohenstein 18.08.80
Werner Brutzer

04.10.05 ETA 176 001
04.10.05 ETA 176 001
A.Gilde