![Bahnhof Markgröningen: Ansichten zu 14 Jahren Stillstand
Nach Jahrzehnten der zunehmenden Ausdünnung des Personen- und Güterverkehrs wurde die 8,35 km lange Bahnstrecke Ludwigsburg–Markgröningen (4831) zwischen dem Anschluss Lotter in Ludwigsburg und dem Endbahnhof Markgröningen zum 24.8.2005 endgültig stillgelegt.
Gleichzeitig gibt es seit einigen Jahren Diskussionen um die Reaktivierung des SPNV. Viele sind sich einig, dass die Schiene unter Berücksichtigung des stark ausgeprägten Individual- und unzureichenden Busverkehrs unbedingt gebraucht wird, in der Umsetzung gibt es jedoch unterschiedliche Ansichten. Fest steht: Für zahlreiche Pendler in der Region Stuttgart wäre dies ein Gewinn.
Hier ein Blick auf das Bahnsteiggleis am ehemaligen Empfangsgebäude, das heute unter Denkmalschutz steht und in Privatbesitz ist.
[26.9.2019 | 18:17 Uhr]
Wer mehr über den Zustand der Strecke sowie die Reaktivierungsbemühungen erfahren möchte, kann sich hier informieren:
- http://www.vergessene-bahnen.de/Ex320h_1.htm
- https://www.lkz.de/lokales/landkreis-ludwigsburg_artikel,-interessenkonflikt-am-bahnhof-_arid,542338.html](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--alte-gleisanlagenschienenschwellen-usw-1196877.jpg "Bahnhof Markgröningen: Ansichten zu 14 Jahren Stillstand
Nach Jahrzehnten der zunehmenden Ausdünnung des Personen- und Güterverkehrs wurde die 8,35 km lange Bahnstrecke Ludwigsburg–Markgröningen (4831) zwischen dem Anschluss Lotter in Ludwigsburg und dem Endbahnhof Markgröningen zum 24.8.2005 endgültig stillgelegt.
Gleichzeitig gibt es seit einigen Jahren Diskussionen um die Reaktivierung des SPNV. Viele sind sich einig, dass die Schiene unter Berücksichtigung des stark ausgeprägten Individual- und unzureichenden Busverkehrs unbedingt gebraucht wird, in der Umsetzung gibt es jedoch unterschiedliche Ansichten. Fest steht: Für zahlreiche Pendler in der Region Stuttgart wäre dies ein Gewinn.
Hier ein Blick auf das Bahnsteiggleis am ehemaligen Empfangsgebäude, das heute unter Denkmalschutz steht und in Privatbesitz ist.
[26.9.2019 | 18:17 Uhr]
Wer mehr über den Zustand der Strecke sowie die Reaktivierungsbemühungen erfahren möchte, kann sich hier informieren:
- http://www.vergessene-bahnen.de/Ex320h_1.htm
- https://www.lkz.de/lokales/landkreis-ludwigsburg_artikel,-interessenkonflikt-am-bahnhof-_arid,542338.html")
599 1200x815 Px, 10.03.2020
![650 364-2 (VT 364 | Stadler Regio-Shuttle RS 1) der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft mbH (WEG) als RB 1133 (RB47) nach Korntal steht neben dem alten Empfangsgebäude des Startbahnhofs Schwieberdingen auf der Bahnstrecke Korntal–Weissach (Strohgäubahn | KBS 790.61).
Aufgenommen vom Bahnübergang (Bü) Nippenburger Straße.
[26.9.2019 | 11:06 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--dieseltriebzuege--95-80--0-6508195br-6508195rs18195private-1194441.jpg "650 364-2 (VT 364 | Stadler Regio-Shuttle RS 1) der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft mbH (WEG) als RB 1133 (RB47) nach Korntal steht neben dem alten Empfangsgebäude des Startbahnhofs Schwieberdingen auf der Bahnstrecke Korntal–Weissach (Strohgäubahn | KBS 790.61).
Aufgenommen vom Bahnübergang (Bü) Nippenburger Straße.
[26.9.2019 | 11:06 Uhr]")
267 1200x815 Px, 25.02.2020
![650 364-2 (VT 364 | Stadler Regio-Shuttle RS 1) der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft mbH (WEG) als RB 1133 (RB47) nach Korntal steht neben dem alten Empfangsgebäude des Startbahnhofs Schwieberdingen auf der Bahnstrecke Korntal–Weissach (Strohgäubahn | KBS 790.61).
[26.9.2019 | 11:04 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--dieseltriebzuege--95-80--0-6508195br-6508195rs18195private-1194266.jpg "650 364-2 (VT 364 | Stadler Regio-Shuttle RS 1) der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft mbH (WEG) als RB 1133 (RB47) nach Korntal steht neben dem alten Empfangsgebäude des Startbahnhofs Schwieberdingen auf der Bahnstrecke Korntal–Weissach (Strohgäubahn | KBS 790.61).
[26.9.2019 | 11:04 Uhr]")
315 1200x815 Px, 24.02.2020
![Blick auf das ehemalige, heute in Privatbesitz befindliche Empfangsgebäude des Bahnhofs Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) samt Lastenaufzug.
Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke.
[10.8.2019 | 12:06 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--empfangsgebaeude-1180621.jpg "Blick auf das ehemalige, heute in Privatbesitz befindliche Empfangsgebäude des Bahnhofs Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) samt Lastenaufzug.
Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke.
[10.8.2019 | 12:06 Uhr]")
273 1200x815 Px, 28.11.2019
![Blick auf die Anlagen des Bahnhofs Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) mit Empfangsgebäude - inzwischen in Privatbesitz - Lastenaufzug und im Hintergrund B1, einem Gleisbildstellwerk von WSSB mit Spurplan.
Bis 2004 war der ehemalige Tumbahnhof noch an die Bahnstrecke Berlin–Blankenheim (6118) angeschlossen.
Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke.
[10.8.2019 | 12:00 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--stellwerke-1180564.jpg "Blick auf die Anlagen des Bahnhofs Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) mit Empfangsgebäude - inzwischen in Privatbesitz - Lastenaufzug und im Hintergrund B1, einem Gleisbildstellwerk von WSSB mit Spurplan.
Bis 2004 war der ehemalige Tumbahnhof noch an die Bahnstrecke Berlin–Blankenheim (6118) angeschlossen.
Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke.
[10.8.2019 | 12:00 Uhr]")
![Der Bahnhof Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) verfällt seit einigen Jahren immer mehr.
Blick auf dessen Empfangsgebäude von der Straßenseite aus. Dies ist mittlerweile in Privatbesitz.
[10.8.2019 | 11:57 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--empfangsgebaeude-1180562.jpg "Der Bahnhof Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) verfällt seit einigen Jahren immer mehr.
Blick auf dessen Empfangsgebäude von der Straßenseite aus. Dies ist mittlerweile in Privatbesitz.
[10.8.2019 | 11:57 Uhr]")
257 1200x815 Px, 27.11.2019
![Blick auf das Empfangsgebäude des Bahnhofs Westerland(Sylt) mit seinen schrägen Laternenmasten.
[3.8.2019 | 16:35 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-r---z--westerland-sylt-1175267.jpg "Blick auf das Empfangsgebäude des Bahnhofs Westerland(Sylt) mit seinen schrägen Laternenmasten.
[3.8.2019 | 16:35 Uhr]")
275 1200x815 Px, 27.10.2019
![Blick auf das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs Jübek.
Daneben, in dessen Ladestraße, ist ebenso u.a. Schienenschleifzug RR24 M14 (99 81 912 7 001-1 A-RTS) der Speno International SA bzw. RTS Rail Transport Service GmbH abgestellt.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[3.8.2019 | 12:48 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--juebek-1174327.jpg "Blick auf das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs Jübek.
Daneben, in dessen Ladestraße, ist ebenso u.a. Schienenschleifzug RR24 M14 (99 81 912 7 001-1 A-RTS) der Speno International SA bzw. RTS Rail Transport Service GmbH abgestellt.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[3.8.2019 | 12:48 Uhr]")
![Smartphone-Aufnahme des Empfangsgebäudes des Bahnhofs Flensburg, von der Gleisseite aus gesehen.
Aufgenommen von der Brücke Schleswiger Straße.
[3.8.2019 | 10:22 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--flensburg-1173839.jpg "Smartphone-Aufnahme des Empfangsgebäudes des Bahnhofs Flensburg, von der Gleisseite aus gesehen.
Aufgenommen von der Brücke Schleswiger Straße.
[3.8.2019 | 10:22 Uhr]")
394 1200x690 Px, 19.10.2019
![Smartphone-Aufnahme des sehenswerten Empfangsgebäudes des U-Bahnhofs Berlin-Dahlem-Dorf.
Es handelt sich um ein reetgedecktes Fachwerkhaus im norddeutschen Stil.
[19.7.2019 | 13:06 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--stadtbahnen-und-u-bahnen--u-bahn-berlin-stationen-und-strecken8195bvg-1163269.jpg "Smartphone-Aufnahme des sehenswerten Empfangsgebäudes des U-Bahnhofs Berlin-Dahlem-Dorf.
Es handelt sich um ein reetgedecktes Fachwerkhaus im norddeutschen Stil.
[19.7.2019 | 13:06 Uhr]")
![Sehr erfreulich stellt sich die Entwicklung des Bahnhofs Bad Kösen dar:
Dessen Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren umfassend modernisiert und im Dezember 2018 eingeweiht. Im Gegensatz zu meinen letzten Besuchen war es für mich kaum wiederzuerkennen.
Neben einem öffentlichen WC stehen (noch nicht in vollem Umfang genutzte) Gewerbeflächen zur Verfügung. Außerhalb befinden sich Fahrrad-Stellplätze, Park-&-Ride-Parkplätze und neue Bushaltestellen.
Alles in allem kann sich der Bahnhof nun sehen lassen. Wünschenswert für die Zukunft wäre lediglich noch ein barrierefreier Zugang auf Bahnsteig 2.
[22.6.2019 | 11:09 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-a---e--bad-koesen-saale-1159645.jpg "Sehr erfreulich stellt sich die Entwicklung des Bahnhofs Bad Kösen dar:
Dessen Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren umfassend modernisiert und im Dezember 2018 eingeweiht. Im Gegensatz zu meinen letzten Besuchen war es für mich kaum wiederzuerkennen.
Neben einem öffentlichen WC stehen (noch nicht in vollem Umfang genutzte) Gewerbeflächen zur Verfügung. Außerhalb befinden sich Fahrrad-Stellplätze, Park-&-Ride-Parkplätze und neue Bushaltestellen.
Alles in allem kann sich der Bahnhof nun sehen lassen. Wünschenswert für die Zukunft wäre lediglich noch ein barrierefreier Zugang auf Bahnsteig 2.
[22.6.2019 | 11:09 Uhr]")
307 1200x690 Px, 29.07.2019
![Blick während der Blauen Stunde auf das Empfangsgebäude von Halle(Saale)Hbf.
[18.5.2019 | 21:42 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--halle-saale-hbf8195lh-1155694.jpg "Blick während der Blauen Stunde auf das Empfangsgebäude von Halle(Saale)Hbf.
[18.5.2019 | 21:42 Uhr]")
325 1200x815 Px, 05.07.2019
![143 822-5 (243 822-4 | Weiße Lady ) der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92150 Rennsteig-Express von Meiningen nach Berlin-Lichtenberg steht während der blauen Stunde in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8.
Auf diesem Bild wurden Lok und Empfangsgebäude in Szene gesetzt. Diese beiden Motive passen durchaus zusammen, schließlich war die damalige Weiße Lady (212 001) als Versuchslok der später in Serie gefertigten 243er (heute 143) bei LEW Hennigsdorf für mehrere Jahre im Bw Halle P stationiert. Bei der hier gezeigten Maschine handelt es sich nur um ein Imitat, denn sie wurde lediglich in die typische Farbgebung umlackiert.
Auf diesem Bild sieht man das Original vor guten 35 Jahren an etwa derselben Stelle:
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:E-Lok_212_001_Halle_Hbf.jpg
[16.2.2019 | 7:09 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--halle-saale-hbf8195lh-1151655.jpg "143 822-5 (243 822-4 | Weiße Lady ) der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92150 Rennsteig-Express von Meiningen nach Berlin-Lichtenberg steht während der blauen Stunde in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8.
Auf diesem Bild wurden Lok und Empfangsgebäude in Szene gesetzt. Diese beiden Motive passen durchaus zusammen, schließlich war die damalige Weiße Lady (212 001) als Versuchslok der später in Serie gefertigten 243er (heute 143) bei LEW Hennigsdorf für mehrere Jahre im Bw Halle P stationiert. Bei der hier gezeigten Maschine handelt es sich nur um ein Imitat, denn sie wurde lediglich in die typische Farbgebung umlackiert.
Auf diesem Bild sieht man das Original vor guten 35 Jahren an etwa derselben Stelle:
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:E-Lok_212_001_Halle_Hbf.jpg
[16.2.2019 | 7:09 Uhr]")
![Blick auf das nicht mehr genutzte Empfangsgebäude des Bahnhofs Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) im Abendlicht.
Aufgenommen von Bahnsteig 2/3.
[14.2.2019 | 17:20 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-500-599--5908195halle823982118239nordhausen823982118239eichenberg81948211kassel8195halle-kasseler-bahn-1151123.jpg "Blick auf das nicht mehr genutzte Empfangsgebäude des Bahnhofs Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) im Abendlicht.
Aufgenommen von Bahnsteig 2/3.
[14.2.2019 | 17:20 Uhr]")
![Blick auf das Empfangsgebäude des Hp Stadt Wehlen(Sachs) auf der Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt (Elbtalbahn | KBS 247).
[8.12.2018 | 14:27 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--empfangsgebaeude-1147899.jpg "Blick auf das Empfangsgebäude des Hp Stadt Wehlen(Sachs) auf der Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt (Elbtalbahn | KBS 247).
[8.12.2018 | 14:27 Uhr]")
296 1200x815 Px, 20.05.2019
![Blick auf das Empfangsgebäude von Dresden Hbf mit einer Tatra-T4D-MT-Einheit der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) in der Haltestelle Hauptbahnhof.
[8.12.2018 | 11:24 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-a---e--dresden-hbf8195dh-1146722.jpg "Blick auf das Empfangsgebäude von Dresden Hbf mit einer Tatra-T4D-MT-Einheit der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) in der Haltestelle Hauptbahnhof.
[8.12.2018 | 11:24 Uhr]")
312 1200x815 Px, 12.05.2019
![Blick auf das alte Empfangsgebäude des Bahnhofs Stumsdorf auf der Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340). Der Vorplatz sieht nicht mehr sehr lebendig aus.
[17.11.2018 | 13:35 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--empfangsgebaeude-1145828.jpg "Blick auf das alte Empfangsgebäude des Bahnhofs Stumsdorf auf der Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340). Der Vorplatz sieht nicht mehr sehr lebendig aus.
[17.11.2018 | 13:35 Uhr]")
363 1200x815 Px, 06.05.2019
![Blick auf das alte Empfangsgebäude des Bahnhofs Stumsdorf auf der Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340). Der Vorplatz sieht nicht mehr sehr lebendig aus.
[17.11.2018 | 13:34 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--empfangsgebaeude-1145827.jpg "Blick auf das alte Empfangsgebäude des Bahnhofs Stumsdorf auf der Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340). Der Vorplatz sieht nicht mehr sehr lebendig aus.
[17.11.2018 | 13:34 Uhr]")
246 1200x815 Px, 06.05.2019
![Bahnhofsarchitektur des Empfangsgebäudes (Rückseite) in Halle(Saale)Hbf. Dort befinden sich u.a. Dienst- und Verwaltungsräume der Bahn.
Aufgenommen während einer Baustellenführung anlässlich des Baustellenfests in Halle(Saale)Hbf.
[20.10.2018 | 14:11 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--halle-saale-hbf8195lh-1144344.jpg "Bahnhofsarchitektur des Empfangsgebäudes (Rückseite) in Halle(Saale)Hbf. Dort befinden sich u.a. Dienst- und Verwaltungsräume der Bahn.
Aufgenommen während einer Baustellenführung anlässlich des Baustellenfests in Halle(Saale)Hbf.
[20.10.2018 | 14:11 Uhr]")
278 865x1016 Px, 27.04.2019
![Blick auf das Empfangsgebäude des Heidebahnhofs in Halle-Dölau. Darin befindet sich eine Gaststätte (hier nicht zu sehen).
Die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter-Eisenbahn (HHE) bekannt, ist zum Großteil stillgelegt. Der Verein “Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V.” hat es sich aber zur Aufgabe gemacht, Teile der HHE als historische Strecke zu reaktivieren. Am 28.4.2017 erfolgte die Wiedereröffnung des Teilstücks vom Heidebahnhof zum Bahnhof Halle-Dölau. Planmäßiger Verkehr findet aber noch nicht statt.
[6.9.2018 | 18:34 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--empfangsgebaeude-1140337.jpg "Blick auf das Empfangsgebäude des Heidebahnhofs in Halle-Dölau. Darin befindet sich eine Gaststätte (hier nicht zu sehen).
Die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter-Eisenbahn (HHE) bekannt, ist zum Großteil stillgelegt. Der Verein “Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V.” hat es sich aber zur Aufgabe gemacht, Teile der HHE als historische Strecke zu reaktivieren. Am 28.4.2017 erfolgte die Wiedereröffnung des Teilstücks vom Heidebahnhof zum Bahnhof Halle-Dölau. Planmäßiger Verkehr findet aber noch nicht statt.
[6.9.2018 | 18:34 Uhr]")
![Hundertwasser-Bahnhof Uelzen:
Blick von Bahnsteig 102/103 auf das Empfangsgebäude. Kein Mensch ist zu sehen, denn alle Fahrgäste sind aufgrund sehr heißer Temperaturen in den Schatten geflüchtet.
[7.8.2018 | 13:49 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-r---z--uelzen-hundertwasser-bahnhof-1133613.jpg "Hundertwasser-Bahnhof Uelzen:
Blick von Bahnsteig 102/103 auf das Empfangsgebäude. Kein Mensch ist zu sehen, denn alle Fahrgäste sind aufgrund sehr heißer Temperaturen in den Schatten geflüchtet.
[7.8.2018 | 13:49 Uhr]")
![Hundertwasser-Bahnhof Uelzen:
Blick auf den Eingang zum Empfangsgebäude, das im Jahr 2000 als weltweites Projekt der Weltausstellung Expo 2000 nach dem Konzept des inzwischen verstorbenen Künstlers Friedensreich Hundertwasser umgebaut wurde. Auch die Bahnsteiganlagen wurden im Hundertwasser-Stil errichtet.
[7.8.2018 | 13:44 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-r---z--uelzen-hundertwasser-bahnhof-1133609.jpg "Hundertwasser-Bahnhof Uelzen:
Blick auf den Eingang zum Empfangsgebäude, das im Jahr 2000 als weltweites Projekt der Weltausstellung Expo 2000 nach dem Konzept des inzwischen verstorbenen Künstlers Friedensreich Hundertwasser umgebaut wurde. Auch die Bahnsteiganlagen wurden im Hundertwasser-Stil errichtet.
[7.8.2018 | 13:44 Uhr]")
![Das markante Empfangsgebäude des Bahnhofs Uelzen neben 146 504-6 Buchholz i. d. Nordheide der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH als RE 82122 (RE3) nach Hamburg Hbf.
[7.8.2018 | 12:59 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-r---z--uelzen-hundertwasser-bahnhof-1133241.jpg "Das markante Empfangsgebäude des Bahnhofs Uelzen neben 146 504-6 Buchholz i. d. Nordheide der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH als RE 82122 (RE3) nach Hamburg Hbf.
[7.8.2018 | 12:59 Uhr]")