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S-Bahn Berlin (Stationen) Fotos

587 Bilder
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1.9.2015 Röntgental. Bahnsteigzugang. Man beachte die geschmiedeten Geländerbefestigungen.
1.9.2015 Röntgental. Bahnsteigzugang. Man beachte die geschmiedeten Geländerbefestigungen.
matthias manske

1.9.2015 Röntgental. Vermutlich nicht original, dennoch schön anzusehende Deckenleuchte + Kassettendecke.
1.9.2015 Röntgental. Vermutlich nicht original, dennoch schön anzusehende Deckenleuchte + Kassettendecke.
matthias manske

1.9.2015 Röngental. Schöne getäfelte Wand im EG. Wie der Fahrkartenverkauf aussah weiß ich nicht. Bis Anfang der 90er wurden hier Lehrlinge ausgebildet
1.9.2015 Röngental. Schöne getäfelte Wand im EG. Wie der Fahrkartenverkauf aussah weiß ich nicht. Bis Anfang der 90er wurden hier Lehrlinge ausgebildet
matthias manske

3.2.15 Zepernick S9 nach Bernau. Die Einfahrweiche wird im Rahmen der Umbaumaßnahmen zu, ESTW Zepernick ver- bzw. für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt
3.2.15 Zepernick S9 nach Bernau. Die Einfahrweiche wird im Rahmen der Umbaumaßnahmen zu, ESTW Zepernick ver- bzw. für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt
matthias manske

4.11.2012 Berlin-Karow. Ausfahrsignal 929 Richtung Buch / Schönerlinde.
  
Vsl. Ende 2016 wird die S-Bahn Strecke zwischen Karow und Bernau auf elektronisches Stellwerk (ESTW) umgestellt. Interessant dabei ist der Einbau eines Weichen-Trapezes in Karow. Eine unabdingbare Voraussetzung um S-Bahn Züge gleistechnisch von und nach Basdorf zu leiten (Sicherungstechnik und Bahnsteige müssten dann ebenfalls angepasst werden). Nur so macht diese Investition eigentlich Sinn. Die Pläne liegen im Eisenbahnbundesamt aus. 
Stellt sich die Frage, wozu noch in die Stammstrecke investieren, wenn die S-Bahn irgendwann über Karow hinfährt? Also der Gedanke drängt sich einfach auf. Diese Baumaßnahme kann eigentlich nur als S-Bahn-Vorbereitung interpretiert werden - 3km weiter in Buch ist schon ein Trapez
4.11.2012 Berlin-Karow. Ausfahrsignal 929 Richtung Buch / Schönerlinde. Vsl. Ende 2016 wird die S-Bahn Strecke zwischen Karow und Bernau auf elektronisches Stellwerk (ESTW) umgestellt. Interessant dabei ist der Einbau eines Weichen-Trapezes in Karow. Eine unabdingbare Voraussetzung um S-Bahn Züge gleistechnisch von und nach Basdorf zu leiten (Sicherungstechnik und Bahnsteige müssten dann ebenfalls angepasst werden). Nur so macht diese Investition eigentlich Sinn. Die Pläne liegen im Eisenbahnbundesamt aus. Stellt sich die Frage, wozu noch in die Stammstrecke investieren, wenn die S-Bahn irgendwann über Karow hinfährt? Also der Gedanke drängt sich einfach auf. Diese Baumaßnahme kann eigentlich nur als S-Bahn-Vorbereitung interpretiert werden - 3km weiter in Buch ist schon ein Trapez
matthias manske

1.2.2015 Röntgental. Denkmalgeschütztes Empfangsgebäude von Schwartz & Cornelius
1.2.2015 Röntgental. Denkmalgeschütztes Empfangsgebäude von Schwartz & Cornelius
matthias manske

481 169 auf der Fahrt nach Spandau,am 27.Oktober 2014,beim Zwischenhalt in Fredersdorf.
481 169 auf der Fahrt nach Spandau,am 27.Oktober 2014,beim Zwischenhalt in Fredersdorf.
Mirko Schmidt

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