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Schienen Güter Logistik GmbH, Rangsdorf ·SGL· Fotos

430 Bilder
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221 124 mit einem leeren Schotterzug zwischen Hirschau und Amberg in Gebenbach am 23.3.13
221 124 mit einem leeren Schotterzug zwischen Hirschau und Amberg in Gebenbach am 23.3.13
Ammersrichter

221 124 mit einem leeren Schotterzug zwischen Hirschau und Amberg in Gebenbach am 23.3.13
221 124 mit einem leeren Schotterzug zwischen Hirschau und Amberg in Gebenbach am 23.3.13
Ammersrichter

221 124 mit einem leeren Schotterzug zwischen Hirschau und Amberg in Gebenbach am 23.3.13
221 124 mit einem leeren Schotterzug zwischen Hirschau und Amberg in Gebenbach am 23.3.13
Ammersrichter

221 124 bei Schottern zwischen Amberg und Hirschau am 23.3.13
221 124 mit einem leeren Schotterzug zwischen Hirschau und Amberg bei Burgstall am 23.3.13
221 124 mit einem leeren Schotterzug zwischen Hirschau und Amberg bei Burgstall am 23.3.13
Ammersrichter

Diese V 200 wird hoffentlich noch lange am Schrottplatz vorbeifahren - V 270.10 der SGL (ex DB 221 124) aus Richtung Ulm kommend durchfährt am 06.09.2013 den Bahnhof Biberach (Riß) gen Süden.
Diese V 200 wird hoffentlich noch lange am Schrottplatz vorbeifahren - V 270.10 der SGL (ex DB 221 124) aus Richtung Ulm kommend durchfährt am 06.09.2013 den Bahnhof Biberach (Riß) gen Süden.
Jürgen Vos

V 180.07 (203 001-3) der SGL (Schienen-Güter-Logistik GmbH) mit einigen Materialförder- und Siloeinheiten (MFS) am 04.09.2013 im Bahnhof von Aulendorf.
V 180.07 (203 001-3) der SGL (Schienen-Güter-Logistik GmbH) mit einigen Materialförder- und Siloeinheiten (MFS) am 04.09.2013 im Bahnhof von Aulendorf.
Jürgen Vos

Die V 180.05 (203 161-5) der SGL-Schienen Güter Logistik GmbH, ex DR 110 619-4, ex DB 201 619-4, durchfährt am 26.10.2013 den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln. 

Die V 100.1 wurde 1973 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13937  gebaut und als 110 619-4 an die DR ausgeliefert, 1992 die Umzeichnung in DR 201 619-4 erfolgte 1992, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1996. Im Jahre 1997 ging sie an KEG - Karsdorfer Eisenbahngesellschaft mbH, 2004 an ARCO Transportation GmbH, in Jahre 2008 ging sie dann an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal hier erfolgte dann der Umbau gemäß Umbaukonzept  BR 203.1  in die heutige 203 161-5 und 2009 als V180.05 bei der SGL. Sie trägt die NVR-Nummer 92 80 1203 161-5 D-SGL.

Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B'
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h
Motorleitung: 1.500 bis 1.800 PS (Motorentyp ?)
Länge über Puffer: 14.240mm
Höhe über SO: 4.255mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm
Drehzapfenabstand: 7.000mm
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100m
Die V 180.05 (203 161-5) der SGL-Schienen Güter Logistik GmbH, ex DR 110 619-4, ex DB 201 619-4, durchfährt am 26.10.2013 den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln. Die V 100.1 wurde 1973 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13937 gebaut und als 110 619-4 an die DR ausgeliefert, 1992 die Umzeichnung in DR 201 619-4 erfolgte 1992, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1996. Im Jahre 1997 ging sie an KEG - Karsdorfer Eisenbahngesellschaft mbH, 2004 an ARCO Transportation GmbH, in Jahre 2008 ging sie dann an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal hier erfolgte dann der Umbau gemäß Umbaukonzept "BR 203.1" in die heutige 203 161-5 und 2009 als V180.05 bei der SGL. Sie trägt die NVR-Nummer 92 80 1203 161-5 D-SGL. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B'B' Leistungsübertragung: dieselhydraulisch Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h Motorleitung: 1.500 bis 1.800 PS (Motorentyp ?) Länge über Puffer: 14.240mm Höhe über SO: 4.255mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm Drehzapfenabstand: 7.000mm Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100m
Armin Schwarz

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