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Brig Fotos

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Ein imposantes Gebäude ist der Bahnhof von Brig. Der Eingang erfolgt ebenerdig, die Gleise der SBB und BLS liegen in Hochlage, gleichsam im ersten Stock. Nicht minder interessant ist der Bahnhofsvorplatz: Hier ist der Gemeinschaftsbahnhof von BVZ und FO - heute zur MGB - Matterhorn-Gotthard-Bahn - fusioniert. Damals mußte der Glacierexpress Chur - Zermatt in Brig  Kopf machen . Die Lokomotive mußte den Zug umfahren, nicht ganz einfach auf dem Bahnhofsvorplatz! Im Zuge von Bahn 2000 wurde der Platz umgestaltet, aus dem Kopfbahnhof der FO-BVZ wurde ein Durchgangsbahnhof. Auch das im Hintergrund erkennbare Depot der Schmalspurbahnen existiert an dieser Stelle nicht mehr.
Brig, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Ein imposantes Gebäude ist der Bahnhof von Brig. Der Eingang erfolgt ebenerdig, die Gleise der SBB und BLS liegen in Hochlage, gleichsam im ersten Stock. Nicht minder interessant ist der Bahnhofsvorplatz: Hier ist der Gemeinschaftsbahnhof von BVZ und FO - heute zur MGB - Matterhorn-Gotthard-Bahn - fusioniert. Damals mußte der Glacierexpress Chur - Zermatt in Brig "Kopf machen". Die Lokomotive mußte den Zug umfahren, nicht ganz einfach auf dem Bahnhofsvorplatz! Im Zuge von Bahn 2000 wurde der Platz umgestaltet, aus dem Kopfbahnhof der FO-BVZ wurde ein Durchgangsbahnhof. Auch das im Hintergrund erkennbare Depot der Schmalspurbahnen existiert an dieser Stelle nicht mehr. Brig, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Schweiz / Bahnhöfe / Brig

118 1200x800 Px, 08.08.2023

Am späten Nachmittag des 28. April 1990 warten die Re 4/4 II 11319 und eine unbekannte Re 6/6 der SBB in Brig auf ihren nächsten Einsatz. Die Re 4/4 II hat schon eckige Lampen und Haltegriffe für Rangierer, ist aber noch im traditionellen  SBB-Grün  lackiert. Am Nachbargleis steht ein Zug mit Einheitswagen II der BLS-Gruppe mit dem Zuglaufschild Brig - Winterthur - die Fahrt ging damals natürlich über den Lötschberg, der Basistunnel war noch  Zukunftsmusik . 
Brig, 28.April 1990; Canon A1, Canoscan, Gimp
Am späten Nachmittag des 28. April 1990 warten die Re 4/4 II 11319 und eine unbekannte Re 6/6 der SBB in Brig auf ihren nächsten Einsatz. Die Re 4/4 II hat schon eckige Lampen und Haltegriffe für Rangierer, ist aber noch im traditionellen "SBB-Grün" lackiert. Am Nachbargleis steht ein Zug mit Einheitswagen II der BLS-Gruppe mit dem Zuglaufschild Brig - Winterthur - die Fahrt ging damals natürlich über den Lötschberg, der Basistunnel war noch "Zukunftsmusik". Brig, 28.April 1990; Canon A1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Mit einem Schnellzug nach Lausanne und weiter über die Jurafuß-Linie steht die Re 4/4 II 11314 am Abend des 29. April 1990 in Brig. Der Zug besteht aus den damals noch zeitgemäßen Einheitswagen II, hinter der Lok ist ein Gepäckwagen eingereiht. Lok und Wagen der SBB präsentieren sich in einem makellosen Zustand - so ist es auch heute.
Brig, 29.4.1990; Canon A1, Canoscan, Gimp
Mit einem Schnellzug nach Lausanne und weiter über die Jurafuß-Linie steht die Re 4/4 II 11314 am Abend des 29. April 1990 in Brig. Der Zug besteht aus den damals noch zeitgemäßen Einheitswagen II, hinter der Lok ist ein Gepäckwagen eingereiht. Lok und Wagen der SBB präsentieren sich in einem makellosen Zustand - so ist es auch heute. Brig, 29.4.1990; Canon A1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Nur vier Stück wurden von der Re 4/4 IV der SBB Mitte der 1980er Jahre gebaut - natürlich von BBC und SLM. Leistungsmäßig war sie mit der Re 4/4 II vergleichbar, konnte aber 160 km/h erreichen und war trotzdem für die Bergstrecken geeignet - der Grund dafür lag in der stufenlosen Leistungsregelung mit Thyristoren und Wellenstrom-Fahrmotoren. Aber die SBB wollte doch lieber Drehstromlok wie die Reihen Re 450 und Re 460. Hier macht die 10103 Werbung für das Projekt Bahn 2000.
Brig im Rhonetal, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Nur vier Stück wurden von der Re 4/4 IV der SBB Mitte der 1980er Jahre gebaut - natürlich von BBC und SLM. Leistungsmäßig war sie mit der Re 4/4 II vergleichbar, konnte aber 160 km/h erreichen und war trotzdem für die Bergstrecken geeignet - der Grund dafür lag in der stufenlosen Leistungsregelung mit Thyristoren und Wellenstrom-Fahrmotoren. Aber die SBB wollte doch lieber Drehstromlok wie die Reihen Re 450 und Re 460. Hier macht die 10103 Werbung für das Projekt Bahn 2000. Brig im Rhonetal, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Eine der gelungensten konventionellen Elektrolok-Baureihen ist die Re 4/4 II der SBB. 
Hier steht die TEE-farbene 11249 mit einem Zug aus Einheitswagen II im Bahnhof Brig im Rhone-Tal. 
28. Juni 1988; 
Canon AE1, Canoscan, Gimp
Eine der gelungensten konventionellen Elektrolok-Baureihen ist die Re 4/4 II der SBB. Hier steht die TEE-farbene 11249 mit einem Zug aus Einheitswagen II im Bahnhof Brig im Rhone-Tal. 28. Juni 1988; Canon AE1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Nachschuss des RABe 528 114  Frutigen  am 10.4.23 nach der Abfahrt in Brig.
Nachschuss des RABe 528 114 "Frutigen" am 10.4.23 nach der Abfahrt in Brig.
Stefan H.

RABe 528 114  Frutigen  als 2. Zugteil am RE nach Bern, am 10.4.23 nach der Abfahrt in Brig.
RABe 528 114 "Frutigen" als 2. Zugteil am RE nach Bern, am 10.4.23 nach der Abfahrt in Brig.
Stefan H.

BLS RABe 528 111  La Chaux-de-Fonds  mit dem 114  Frutigen  am 10.4.23 nach der Abfahrt in Brig.
BLS RABe 528 111 "La Chaux-de-Fonds" mit dem 114 "Frutigen" am 10.4.23 nach der Abfahrt in Brig.
Stefan H.

Die beiden bisher einzigen getauften MIKA Züge RABe 528 111  La Chaux-de-Fonds  und 114  Frutigen  am 10.4.23 zusammen in Brig als RegioExpress nach Bern
Die beiden bisher einzigen getauften MIKA Züge RABe 528 111 "La Chaux-de-Fonds" und 114 "Frutigen" am 10.4.23 zusammen in Brig als RegioExpress nach Bern
Stefan H.

BLS RABe 528 114  Frutigen  der aus der Abstellung kommt am 10.4.23 in Brig.
BLS RABe 528 114 "Frutigen" der aus der Abstellung kommt am 10.4.23 in Brig.
Stefan H.

Frontansicht der MIKA RABe 528 111  La Chaux-de-Fonds  mit dem abgestellten 106 am 10.4.23 im Bahnhof Brig.
Frontansicht der MIKA RABe 528 111 "La Chaux-de-Fonds" mit dem abgestellten 106 am 10.4.23 im Bahnhof Brig.
Stefan H.

BLS MIKA RABe 528 111  La Chaux-de-Fonds  am 10.4.23 bei der Einfahrt in Brig.
BLS MIKA RABe 528 111 "La Chaux-de-Fonds" am 10.4.23 bei der Einfahrt in Brig.
Stefan H.

Der BLS RABe 535 105  Lötschberger  erreicht als RE von Bern sein Ziel Brig. Ab dem Fahrplanwechsel (Dez. 2022) ist diese Leistung der RB Bern-Brig an die MIKA übergegangen. Rechts im Bild stet die BLS Re 4/4 184. 

25. Juni 2022
Der BLS RABe 535 105 "Lötschberger" erreicht als RE von Bern sein Ziel Brig. Ab dem Fahrplanwechsel (Dez. 2022) ist diese Leistung der RB Bern-Brig an die MIKA übergegangen. Rechts im Bild stet die BLS Re 4/4 184. 25. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Nachdem die Lötschberger von ihrer namensgebenden Strecke abgezogen sind, haben BLS Flirt 4 RABe 528  MIKA  die RE Leistungen übernommen. Da die MIKA Triebzüge (noch) keine Zulasung in Italien haben, müssen z.Z die RE Zugläufe Bern - Domodossola in Brig gebrochen werden. auf dem Abschnitt Brig - Domodossola übernehmen BLS RABe 525  Nina  den Verkehr. 
Das Bild zeigt den RE 4882 bestehend aus drei (!) RABe 525 mit dem führenden RABE 525 018 und den Anschlusszug RE 4282 mit dem RABe 528 108 an der Spitze zur (dunkel-) blauen Stunde in Brig. 

24. Februar 2023
Nachdem die Lötschberger von ihrer namensgebenden Strecke abgezogen sind, haben BLS Flirt 4 RABe 528 "MIKA" die RE Leistungen übernommen. Da die MIKA Triebzüge (noch) keine Zulasung in Italien haben, müssen z.Z die RE Zugläufe Bern - Domodossola in Brig gebrochen werden. auf dem Abschnitt Brig - Domodossola übernehmen BLS RABe 525 "Nina" den Verkehr. Das Bild zeigt den RE 4882 bestehend aus drei (!) RABe 525 mit dem führenden RABE 525 018 und den Anschlusszug RE 4282 mit dem RABe 528 108 an der Spitze zur (dunkel-) blauen Stunde in Brig. 24. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

MIKA RABe 528 123 (Übernahmedatum 9.12.22) der BLS am 8.11.22 beim Bahnhof Brig
MIKA RABe 528 123 (Übernahmedatum 9.12.22) der BLS am 8.11.22 beim Bahnhof Brig
Stefan H.

Noch einmal die BLS Re 4/4 184, nun viele Jahre später, abgestellt in Brig. 
Links im Bild der einfahrende BLS RABe 535 106  Lötschberger .  

25. Juni 2022
Noch einmal die BLS Re 4/4 184, nun viele Jahre später, abgestellt in Brig. Links im Bild der einfahrende BLS RABe 535 106 "Lötschberger". 25. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Re 460 019 mit Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Re 460 019 mit Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Stefan H.

SBB Re 460 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
SBB Re 460 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Stefan H.

Die Re 460 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Die Re 460 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Stefan H.

Die Re 469 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Die Re 469 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Stefan H.

Die Re 460 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Die Re 460 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Stefan H.

SBB Re 460 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
SBB Re 460 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Stefan H.

SBB Re 460 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
SBB Re 460 019 mit der Werbung 175 Jahre Schweizer Bahnen am 2.4.22 im Bahnhof Brig.
Stefan H.

Gute zwanzig Jahre später treffe ich in Brig erneut auf die Re 4/4 11106 mit einem EW III Zug; zwischenzeitlich wurden Lok und Wagen von der BLS übernommen und im RE Verkehr auf den Strecken Bern - Luzern, Bern - Neuchâtel und Bern - Brig eingesetzt. Die Lok fährt als Re 420 512-6 bei der BLS, sie wurde am 12.2005 übernommen und im April 2010 Ausrangiert.

8. November 2008
Gute zwanzig Jahre später treffe ich in Brig erneut auf die Re 4/4 11106 mit einem EW III Zug; zwischenzeitlich wurden Lok und Wagen von der BLS übernommen und im RE Verkehr auf den Strecken Bern - Luzern, Bern - Neuchâtel und Bern - Brig eingesetzt. Die Lok fährt als Re 420 512-6 bei der BLS, sie wurde am 12.2005 übernommen und im April 2010 Ausrangiert. 8. November 2008
Stefan Wohlfahrt

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